Takisaka | 【HD】【JR貨物】EF64‐1014[愛] 3058レ 東北本線小山 通過 @Takitaki180 | Uploaded 11 years ago | Updated September 20 2023
EF64形は、国鉄が1964年に開発した、勾配線区用向け直流電気機関車である。
1964年~76年に0番台(1-79)が79両
1980年~82年に大幅な設計変更を行った1000番台(1001-1053)が53両
計132両が製造された。

1987年の国鉄分割民営化では本形式は0番台・1000番台とも製造された全車が
JRに承継された。貨物列車牽引用に使用されていた車両が多く
JR貨物に全体の85%に及ぶ113両（0番台68両・1000番台45両）
JR東日本に14両（0番台6両・1000番台8両）
JR東海に0番台3両、JR西日本に0番台2両がそれぞれ承継された。

2012年10月現在は、JR東海 JR西日本の2社では2009年に本形式は消滅。

JR東日本では、現在に至るまで定期運用を持ち、以下に記すように
寝台列車の牽引に充てられるほか、臨時列車やジョイフルトレイン、
工臨や配給列車の牽引機としても運用される。

JR貨物では、2012年3月のダイヤ改正での運用線区は、
東北本線、高崎線、東海道本線、成田線、鹿島線、中央西線、篠ノ井線、伯備線
この改正において、これまで新鶴見機関区のEF65形が担当していた
成田線、鹿島線貨物列車に充当されることとなったほか、
首都圏送り込みを兼ねていた中央東線運用および高崎線における
重連総括運用がEH200形に統一されたため、首都圏においては重連総括運用が消滅した。