Takisaka | 【HD】【JR東日本】中央線E233系0番台 武蔵小金井 通過 (中央特快) @Takitaki180 | Uploaded 11 years ago | Updated September 20 2023
E233系電車は、東日本旅客鉄道の直流一般形電車。
1999年度から首都圏に大量投入されたE231系車両
2005年から常磐線に導入されたE531系車両をベースとして開発された車両。
E231系によって置き換えられなかった通勤型車両の201系や205系
近郊型車両の211系の置き換え用に主に製造されている。
製造メーカーは、東急車輛製造、川崎重工業と、JR東日本の自社生産工場である新津車両製作所である。
本系列で初めて製造された0番台は、中央線快速系統で使用していた
201系の置き換えを目的として開発・製造された車両で
2006年(平成18年)12月26日に営業運転を開始した。
また、青梅線の青梅以西・五日市線・八高線・富士急行線でも
2007年3月18日より営業運転を開始した。
中央線快速の運用を基本とする10両固定編成42本(T編成)と
6+4両分割編成16本(H編成)、青梅・五日市線の運用を基本とする
6両編成12本(青編成)と4両編成9本(青編成)がある(総計688両)。
なお、H編成の最後となるH58編成は、当初青658編成・青458編成として製造されたが、2008年(平成20年)4月1日にH編成に編入された。
E233系電車は、東日本旅客鉄道の直流一般形電車。
1999年度から首都圏に大量投入されたE231系車両
2005年から常磐線に導入されたE531系車両をベースとして開発された車両。
E231系によって置き換えられなかった通勤型車両の201系や205系
近郊型車両の211系の置き換え用に主に製造されている。
製造メーカーは、東急車輛製造、川崎重工業と、JR東日本の自社生産工場である新津車両製作所である。
本系列で初めて製造された0番台は、中央線快速系統で使用していた
201系の置き換えを目的として開発・製造された車両で
2006年(平成18年)12月26日に営業運転を開始した。
また、青梅線の青梅以西・五日市線・八高線・富士急行線でも
2007年3月18日より営業運転を開始した。
中央線快速の運用を基本とする10両固定編成42本(T編成)と
6+4両分割編成16本(H編成)、青梅・五日市線の運用を基本とする
6両編成12本(青編成)と4両編成9本(青編成)がある(総計688両)。
なお、H編成の最後となるH58編成は、当初青658編成・青458編成として製造されたが、2008年(平成20年)4月1日にH編成に編入された。