Takisaka | 【HD】【東京メトロ】銀座線01系(第38編成) 溜池山王 発車 @Takitaki180 | Uploaded 11 years ago | Updated September 20 2023
01系は,1984年(昭和59年)1月1日より営業運転を開始した東京地下鉄銀座線用の通勤形電車。
営団8000系までの実績にさらに新しい技術を導入、各種の改良・検討を実施
1983年(昭和58年)に試作車1編成が落成
翌年の1984年(昭和59年)から量産が開始された。
アルミ合金製で、車体長16m級、車体幅は2,550mmの3扉車である。
1997年(平成9年)までに6両編成38本(228両)が製造された。
「0x系」シリーズ最初の系列であり、以降営団時代に設計された他路線の旧型車の置換え用車両および列車増発用増備車にはすべて「0x系」の系列名が与えられている。
走行性能は従来の銀座線車両を大幅に上回り、高速性能はかつて日比谷線に在籍していた3000系に匹敵する。1993年に01系に統一された時点で、CS-ATC導入と合わせて銀座線のスピードアップが実現した。
01系は,1984年(昭和59年)1月1日より営業運転を開始した東京地下鉄銀座線用の通勤形電車。
営団8000系までの実績にさらに新しい技術を導入、各種の改良・検討を実施
1983年(昭和58年)に試作車1編成が落成
翌年の1984年(昭和59年)から量産が開始された。
アルミ合金製で、車体長16m級、車体幅は2,550mmの3扉車である。
1997年(平成9年)までに6両編成38本(228両)が製造された。
「0x系」シリーズ最初の系列であり、以降営団時代に設計された他路線の旧型車の置換え用車両および列車増発用増備車にはすべて「0x系」の系列名が与えられている。
走行性能は従来の銀座線車両を大幅に上回り、高速性能はかつて日比谷線に在籍していた3000系に匹敵する。1993年に01系に統一された時点で、CS-ATC導入と合わせて銀座線のスピードアップが実現した。