Uploaded August 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago
Вчера (14.08.2026) тържествено бяха открити и последните 3 станции, с което може да кажем че метродиаметър 3 в София е завършен. С церемония и духов оркестър точно по обяд кметът на София Васил Терзиев публично отвори за пътници трите нови станции - Стадион Георги Аспарухов, Бесарабия и Ген. Владимир Вазов.
Във видеото наблягам на движението на влаковете Сименс Инспиро през новите метростанции и изградения тупик с 4 коловоза след последната станция Ген. Владимир Вазов, с цел да може да нощуват няколко влака в този край на линията и съответно да могат да се включат в движението без да се прави излишен пробег от депо.
Метродиаметър 3 (или просто линия 3) от столичното метро функционира напълно независимо от останалите 2 метродиаметъра. Цялостната концепция на МД3 е насочена към автономното движение на влаковете. Въпреки че в мотрисите има машинист, неговата функция е по-скоро пасивна и намесата му в управлението на влака е изключение, предимно в случай на авария или инцидент по трасето. Станциите са оборудвани с предпазни прегради и автоматични врати, с цел предотвратяване на инциденти. И наистина, първият участък от МД3 е отворен за движение преди 6 години - през 2020 г. и до момента там не се е случил нито един инцидент с падане на човек на коловозите.
Други предстоящи разширения на метрото в София са разклонението от 3-та линия към кв. Гео Милев, Слатина и Младост 1, строителството на което започна преди повече от година, както и разклонение от първи метродиаметър към вътрешната част на кв. Люлин.
----------------------
Yesterday (14 August 2026), the final three stations of Sofia Metro Line 3 were officially opened, meaning that we can now consider the entire Line 3 project complete.
At a ceremony accompanied by a brass band, held around noon, Sofia Mayor Vasil Terziev officially opened the three new stations to passengers: Stadion Georgi Asparuhov, Besarabia and Gen. Vladimir Vazov.
In this video, I focus on the Siemens Inspiro trains operating through the new stations, as well as the four-track stabling facility beyond the final station, Gen. Vladimir Vazov. It was built to allow several trains to remain overnight at this end of the line and subsequently enter service without having to make an unnecessary empty run from the depot.
Sofia Metro Line 3 (or simply Line 3) operates completely independently from the other two metro lines. The overall concept of Line 3 is based on autonomous train operation. Although the trains have a driver on board, their role is largely passive, with manual intervention in train operation being the exception, mainly in the event of a technical failure or an incident on the line.
The stations are equipped with platform screen doors and automatic gates to prevent accidents involving passengers falling onto the tracks. Indeed, the first section of Line 3 was opened six years ago, in 2020, and since then there has not been a single incident involving a person falling onto the tracks.
Further planned extensions of the Sofia Metro include the branch o
Вчера (14.08.2026) тържествено бяха открити и последните 3 станции, с което може да кажем че метродиаметър 3 в София е завършен. С церемония и духов оркестър точно по обяд кметът на София Васил Терзиев публично отвори за пътници трите нови станции - Стадион Георги Аспарухов, Бесарабия и Ген. Владимир Вазов.
Във видеото наблягам на движението на влаковете Сименс Инспиро през новите метростанции и изградения тупик с 4 коловоза след последната станция Ген. Владимир Вазов, с цел да може да нощуват няколко влака в този край на линията и съответно да могат да се включат в движението без да се прави излишен пробег от депо.
Метродиаметър 3 (или просто линия 3) от столичното метро функционира напълно независимо от останалите 2 метродиаметъра. Цялостната концепция на МД3 е насочена към автономното движение на влаковете. Въпреки че в мотрисите има машинист, неговата функция е по-скоро пасивна и намесата му в управлението на влака е изключение, предимно в случай на авария или инцидент по трасето. Станциите са оборудвани с предпазни прегради и автоматични врати, с цел предотвратяване на инциденти. И наистина, първият участък от МД3 е отворен за движение преди 6 години - през 2020 г. и до момента там не се е случил нито един инцидент с падане на човек на коловозите.
Други предстоящи разширения на метрото в София са разклонението от 3-та линия към кв. Гео Милев, Слатина и Младост 1, строителството на което започна преди повече от година, както и разклонение от първи метродиаметър към вътрешната част на кв. Люлин.
----------------------
Yesterday (14 August 2026), the final three stations of Sofia Metro Line 3 were officially opened, meaning that we can now consider the entire Line 3 project complete.
At a ceremony accompanied by a brass band, held around noon, Sofia Mayor Vasil Terziev officially opened the three new stations to passengers: Stadion Georgi Asparuhov, Besarabia and Gen. Vladimir Vazov.
In this video, I focus on the Siemens Inspiro trains operating through the new stations, as well as the four-track stabling facility beyond the final station, Gen. Vladimir Vazov. It was built to allow several trains to remain overnight at this end of the line and subsequently enter service without having to make an unnecessary empty run from the depot.
Sofia Metro Line 3 (or simply Line 3) operates completely independently from the other two metro lines. The overall concept of Line 3 is based on autonomous train operation. Although the trains have a driver on board, their role is largely passive, with manual intervention in train operation being the exception, mainly in the event of a technical failure or an incident on the line.
The stations are equipped with platform screen doors and automatic gates to prevent accidents involving passengers falling onto the tracks. Indeed, the first section of Line 3 was opened six years ago, in 2020, and since then there has not been a single incident involving a person falling onto the tracks.
Further planned extensions of the Sofia Metro include the branch o
