Automoto.it | INCENTIVI 2024: quale SUZUKI SCEGLIERE? IGNIS vs VITARA vs ACROSS | PROVA STRUMENTALE @redazioneautomoto | Uploaded 3 months ago | Updated 1 day ago
Incentivi 2024, potrebbe essere arrivato il momento ideale per cambiare auto. Ma come fare a orientarsi in questo marasma di modelli che ricevono l'ecobonus? B una soluzione potrebbe essere quella di guardare dalle parti della Suzuki, che ha praticamente tutta la gamma - ad eccezione del Jimny che ormai omologato autocarro N1 - che riceve l'incentivo grazie alle sue diverse soluzioni ibride. Abbiamo portato sulla nostra pista di riferimento tre dei modelli pi venduti della casa di Hamamatsu - Ignis, Vitara e Across - e li abbiamo messi a confronto basandoci sui dati raccolti dalle nostre rilevazioni strumentali. La prova risultata particolarmente interessante perch tutti e tre i modelli potevano sfruttare la trazione integrale 4X4, ma differenti tecnologie ibride. Siamo passati dall'ibrido mild a 12 Volt della Ignis al plug-in ad alte prestazioni (+300 CV) della Across, per finire con il full hybrid della Vitara a 140 Volt. Questo ci ha permesso di fare il punto sulla tecnologia ibrida e di capire quale sia la soluzione pi adatta a seconda dello stile di guida e di utilizzo. E, alla fine, anche noi abbiamo fatto la nostra scelta, indicando la nostra preferita di questo trio in salsa giapponese.
Riprese e montaggio: Niccol Franzosi
Riprese: Niccol Franzosi
Test e rilevazioni strumentali: Marco Rampon
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Incentivi 2024, potrebbe essere arrivato il momento ideale per cambiare auto. Ma come fare a orientarsi in questo marasma di modelli che ricevono l'ecobonus? B una soluzione potrebbe essere quella di guardare dalle parti della Suzuki, che ha praticamente tutta la gamma - ad eccezione del Jimny che ormai omologato autocarro N1 - che riceve l'incentivo grazie alle sue diverse soluzioni ibride. Abbiamo portato sulla nostra pista di riferimento tre dei modelli pi venduti della casa di Hamamatsu - Ignis, Vitara e Across - e li abbiamo messi a confronto basandoci sui dati raccolti dalle nostre rilevazioni strumentali. La prova risultata particolarmente interessante perch tutti e tre i modelli potevano sfruttare la trazione integrale 4X4, ma differenti tecnologie ibride. Siamo passati dall'ibrido mild a 12 Volt della Ignis al plug-in ad alte prestazioni (+300 CV) della Across, per finire con il full hybrid della Vitara a 140 Volt. Questo ci ha permesso di fare il punto sulla tecnologia ibrida e di capire quale sia la soluzione pi adatta a seconda dello stile di guida e di utilizzo. E, alla fine, anche noi abbiamo fatto la nostra scelta, indicando la nostra preferita di questo trio in salsa giapponese.
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