Automoto.it | Nuova JEEP Renegade 2024 | Update TECNOLOGICO per gli interni. Da 33.000 euro @redazioneautomoto | Uploaded 5 months ago | Updated 1 day ago
Abbiamo guidato in anteprima la nuova Jeep Renegade 2024 in abbinamento alla motorizzazione mild-hybrid da 130 CV che abbiamo conosciuto anche in passato: nessusa differenza per quanto concerne estetica o dinamica di guida, non serviva, mentre gli interni sono stati aggiornati con l'arrivo di un nuovo generoso display da 10,1" che porta con se tutti quei sistemi di connettivit e tecnologia che mancavano in questo progetto: s perch delle critiche dei clienti l'unica che stata realmente comune tra tutte stata quella di una necessit di implementazione tecnologica che ora arrivata con tanto di connessione dati da e verso l'esterno a tutto vantaggio anche di quelle funzioni di controllo remoto della vettura che sono tipiche dei segmenti superiori. Una modifica che migliora nettamente interni che sono stati pensati sin dall'origine per sfruttare l'altezza della cabina ed offrire una idea di spazio senza tradire lo spirito di SUV urbano che da sempre la caratterizza con ogni tipologia di motorizzazione.
ll powertrain e-Hybrid gestisce il sistema di propulsione senza soluzione di continuit, alternando in maniera automatica motore 100% elettrico, ibrido e a combustione interna. Il passaggio tra i vari tipi di propulsione avviene in base a fattori come stato di carica della batteria da 48V (raffreddata a liquido e con capacit di 17,5Ah), condizioni di guida in tempo reale e altri parametri monitorati. Un sistema intelligente che garantisce prestazioni eccezionali in diversi scenari di guida. Questi veicoli si adattano perci con estrema fluidit alle esigenze della strada. Ci vale nel caso della propulsione 100% elettrica, fluida e silenziosa durante lavviamento, dell'efficiente modalit ibrida in velocit di crociera o del potente motore a combustione interna per laccelerazione.
Le due vetture, dotate di propulsore turbo GSE T4 da 1,5 L, integrano un gran numero di funzionalit e componenti innovativi, pensati per migliorare efficienza e prestazioni. Il fulcro rappresentato dal motore GSE T4, un quattro cilindri turbobenzina con ciclo di funzionamento Miller che genera 130 CV e 240 Nm di coppia massima, assicurando potenza ma anche risparmio di carburante. Un altro elemento fondamentale costituito dal sistema ibrido. Questo integra un meccanismo di frenata intelligente che consente di sfruttare l'energia in fase di decelerazione grazie alla frenata rigenerativa. Il motore completato da un meccanismo di generazione dell'avviamento azionato a cinghia (Belt Starter Generator, BSG). Questo componente facilita la ripartenza del propulsore a combustione interna (ICE) a basse velocit, assicurando emissioni ridotte e funzionamento senza interruzioni. Inoltre, la trasmissione prevede un motore P2.5, che fornisce 15 kW di propulsione elettrica extra, abbinati strategicamente alle marce pari per un'efficienza ottimale. L'alimentazione fornita da un pacco batteria compatto da 48V raffreddato ad aria, con una capacit di 17,5Ah e 0,8kWh, che garantisce grande accumulo di energia per le manovre in ibrido. Il sistema di controllo ibrido, alloggiato in un'unit separata, coordina lalternanza delle varie propulsioni, ottimizzando le prestazioni in differenti condizioni di guida.
La propulsione elettrica si distingue per le sue funzionalit uniche. Lelettrificazione pura offre vantaggi significativi, come la funzione "e-creeping", che consente una serie di piccoli movimenti in avanti senza la necessit di utilizzare lacceleratore. Una soluzione particolarmente utile, ad esempio, nellaffollato traffico cittadino ("e-queueing"). Inoltre, il veicolo pu essere parcheggiato in modalit 100% elettrica (e-Parking). Questa soluzione permette di recuperare energia durante la decelerazione e facilita la ricarica automatica con la frenata rigenerativa, eliminando la necessit di un rifornimento plug-in.
Jeep Renegade e Compass MY24 fanno parte di una lineup rinnovata, pi essenziale ed efficiente, composta da tre allestimenti per Renegade (Renegade, Altitude, Summit) e due allestimenti per Compass (Altitude e Summit). In questo modo, i clienti hanno a disposizione una gamma completa di prodotti su misura per diverse esigenze.
Per quanto riguarda Jeep Compass, lallestimento Altitude propone elementi esterni e interni di pregio. Tra questi ci sono catarifrangenti full LED dal design inconfondibile, DLO cromato, cerchi in lega da 18 pollici e sedili in tessuto/vinile. Summit, invece, offre cerchi in lega diamantati da 19 pollici e tetto nero bicolore.
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Abbiamo guidato in anteprima la nuova Jeep Renegade 2024 in abbinamento alla motorizzazione mild-hybrid da 130 CV che abbiamo conosciuto anche in passato: nessusa differenza per quanto concerne estetica o dinamica di guida, non serviva, mentre gli interni sono stati aggiornati con l'arrivo di un nuovo generoso display da 10,1" che porta con se tutti quei sistemi di connettivit e tecnologia che mancavano in questo progetto: s perch delle critiche dei clienti l'unica che stata realmente comune tra tutte stata quella di una necessit di implementazione tecnologica che ora arrivata con tanto di connessione dati da e verso l'esterno a tutto vantaggio anche di quelle funzioni di controllo remoto della vettura che sono tipiche dei segmenti superiori. Una modifica che migliora nettamente interni che sono stati pensati sin dall'origine per sfruttare l'altezza della cabina ed offrire una idea di spazio senza tradire lo spirito di SUV urbano che da sempre la caratterizza con ogni tipologia di motorizzazione.
ll powertrain e-Hybrid gestisce il sistema di propulsione senza soluzione di continuit, alternando in maniera automatica motore 100% elettrico, ibrido e a combustione interna. Il passaggio tra i vari tipi di propulsione avviene in base a fattori come stato di carica della batteria da 48V (raffreddata a liquido e con capacit di 17,5Ah), condizioni di guida in tempo reale e altri parametri monitorati. Un sistema intelligente che garantisce prestazioni eccezionali in diversi scenari di guida. Questi veicoli si adattano perci con estrema fluidit alle esigenze della strada. Ci vale nel caso della propulsione 100% elettrica, fluida e silenziosa durante lavviamento, dell'efficiente modalit ibrida in velocit di crociera o del potente motore a combustione interna per laccelerazione.
Le due vetture, dotate di propulsore turbo GSE T4 da 1,5 L, integrano un gran numero di funzionalit e componenti innovativi, pensati per migliorare efficienza e prestazioni. Il fulcro rappresentato dal motore GSE T4, un quattro cilindri turbobenzina con ciclo di funzionamento Miller che genera 130 CV e 240 Nm di coppia massima, assicurando potenza ma anche risparmio di carburante. Un altro elemento fondamentale costituito dal sistema ibrido. Questo integra un meccanismo di frenata intelligente che consente di sfruttare l'energia in fase di decelerazione grazie alla frenata rigenerativa. Il motore completato da un meccanismo di generazione dell'avviamento azionato a cinghia (Belt Starter Generator, BSG). Questo componente facilita la ripartenza del propulsore a combustione interna (ICE) a basse velocit, assicurando emissioni ridotte e funzionamento senza interruzioni. Inoltre, la trasmissione prevede un motore P2.5, che fornisce 15 kW di propulsione elettrica extra, abbinati strategicamente alle marce pari per un'efficienza ottimale. L'alimentazione fornita da un pacco batteria compatto da 48V raffreddato ad aria, con una capacit di 17,5Ah e 0,8kWh, che garantisce grande accumulo di energia per le manovre in ibrido. Il sistema di controllo ibrido, alloggiato in un'unit separata, coordina lalternanza delle varie propulsioni, ottimizzando le prestazioni in differenti condizioni di guida.
La propulsione elettrica si distingue per le sue funzionalit uniche. Lelettrificazione pura offre vantaggi significativi, come la funzione "e-creeping", che consente una serie di piccoli movimenti in avanti senza la necessit di utilizzare lacceleratore. Una soluzione particolarmente utile, ad esempio, nellaffollato traffico cittadino ("e-queueing"). Inoltre, il veicolo pu essere parcheggiato in modalit 100% elettrica (e-Parking). Questa soluzione permette di recuperare energia durante la decelerazione e facilita la ricarica automatica con la frenata rigenerativa, eliminando la necessit di un rifornimento plug-in.
Jeep Renegade e Compass MY24 fanno parte di una lineup rinnovata, pi essenziale ed efficiente, composta da tre allestimenti per Renegade (Renegade, Altitude, Summit) e due allestimenti per Compass (Altitude e Summit). In questo modo, i clienti hanno a disposizione una gamma completa di prodotti su misura per diverse esigenze.
Per quanto riguarda Jeep Compass, lallestimento Altitude propone elementi esterni e interni di pregio. Tra questi ci sono catarifrangenti full LED dal design inconfondibile, DLO cromato, cerchi in lega da 18 pollici e sedili in tessuto/vinile. Summit, invece, offre cerchi in lega diamantati da 19 pollici e tetto nero bicolore.
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