Automoto.it | DopoGP F1 2024, IMOLA | Verstappen VINCE il GP. Norris secondo in VOLATA @redazioneautomoto | Uploaded 3 months ago | Updated 1 day ago
Max Verstappen la vittoria del Gran Premio del Made in Italy e dellEmilia-Romagna 2024 di Formula 1 se l dovuta sudare, ed questa la vera notizia di giornata. Che il campione del mondo in carica con la sua Red Bull RB20 abbia concluso la corsa con soli sette decimi di vantaggio sul secondo classificato Lando Norris un segnale molto pesante, soprattutto perch successo in una corsa assolutamente lineare, senza lingresso della Safety Car n tantomeno colpi di scena che potessero sparigliare le carte in tavola.
Un ruolo fondamentale nelleconomia del weekend di gara di Verstappen lha avuta una pole colta anche grazie alla scia concessa da Nico Hulkenberg. Non chiaro quanto abbia inciso davvero, ma in ogni caso non sarebbe comunque un demerito. I campioni come Verstappen sono in grado di capire quando serve un trucco del mestiere per fare comunque la differenza. Oggi, comunque, Max stato protagonista di unottima gara. Tallonato dallarrembante Norris come non gli accadeva da tempo, Verstappen non ha perso lucidit, stando attento a rispettare i track limits quando si trovava a rischio penalit.
Resta il dubbio sulle potenzialit di Lando Norris. Nel post gara il pilota della McLaren ha dichiarato che gli sarebbe bastato un giro in pi per strappare la vittoria a Verstappen, ma forse con una maggiore incisivit in qualche tornata precedente avrebbe potuto fare la differenza. Quando il suo ingegnere di pista laveva incitato a spingere di pi, Lando aveva detto di essere gi al massimo. Una percezione, questa, che potrebbe apparire distorta. Daltro canto, per, spingere troppo pu portare al surriscaldamento delle gomme, e mettere in difficolt anzich aiutare la causa.
Lo ha sottolineato anche Vasseur, daltronde, che con valori in campo cos ravvicinati il gi delicatissimo equilibrio tra il mantenimento del ritmo quando si insegue e la gestione delle gomme si fa ancora pi complesso. E a proposito della Rossa, non si pu considerare un fallimento concludere la corsa con sette secondi di distacco da Verstappen. I tifosi della Ferrari avevano sognato qualcosa di pi mentre Charles Leclerc tallonava Norris, ma la McLaren oggi ne aveva di pi. Questo, per, non significa che gli aggiornamenti non funzionino.
Una sola gara non sufficiente per poter giudicare la bont degli upgrade apportati alla Ferrari SF-24. La performance della monoposto della scuderia di Maranello, cos come quella delle sue concorrenti, dipende da altri fattori, a cominciare dal bilanciamento, che possono spostare lasticella in un contesto in cui ci sono diverse scuderie molto ravvicinate tra di loro. Monaco, gara assolutamente atipica, sar irrilevante per capire meglio le potenzialit della SF-24 restyling. I giudizi, insomma, devono attendere.
Per quanto il cuore dei tifosi italiani batta per la Rossa, bisogna riconoscere che una classifica come quella del Gran Premio di Imola 2024 fa bene alla Formula 1. Lha detto anche Fred Vasseur, che questo mondiale vivr degli alti e i bassi dei team, non solo in termini strettamente prestazionali, ma anche per quanto riguarda le operazioni in pista. Parlare di mondiale aperto sarebbe unesagerazione. Ma se le cose continuassero cos, Verstappen il titolo dovrebbe sudarselo, un po come la vittoria di oggi.
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Max Verstappen la vittoria del Gran Premio del Made in Italy e dellEmilia-Romagna 2024 di Formula 1 se l dovuta sudare, ed questa la vera notizia di giornata. Che il campione del mondo in carica con la sua Red Bull RB20 abbia concluso la corsa con soli sette decimi di vantaggio sul secondo classificato Lando Norris un segnale molto pesante, soprattutto perch successo in una corsa assolutamente lineare, senza lingresso della Safety Car n tantomeno colpi di scena che potessero sparigliare le carte in tavola.
Un ruolo fondamentale nelleconomia del weekend di gara di Verstappen lha avuta una pole colta anche grazie alla scia concessa da Nico Hulkenberg. Non chiaro quanto abbia inciso davvero, ma in ogni caso non sarebbe comunque un demerito. I campioni come Verstappen sono in grado di capire quando serve un trucco del mestiere per fare comunque la differenza. Oggi, comunque, Max stato protagonista di unottima gara. Tallonato dallarrembante Norris come non gli accadeva da tempo, Verstappen non ha perso lucidit, stando attento a rispettare i track limits quando si trovava a rischio penalit.
Resta il dubbio sulle potenzialit di Lando Norris. Nel post gara il pilota della McLaren ha dichiarato che gli sarebbe bastato un giro in pi per strappare la vittoria a Verstappen, ma forse con una maggiore incisivit in qualche tornata precedente avrebbe potuto fare la differenza. Quando il suo ingegnere di pista laveva incitato a spingere di pi, Lando aveva detto di essere gi al massimo. Una percezione, questa, che potrebbe apparire distorta. Daltro canto, per, spingere troppo pu portare al surriscaldamento delle gomme, e mettere in difficolt anzich aiutare la causa.
Lo ha sottolineato anche Vasseur, daltronde, che con valori in campo cos ravvicinati il gi delicatissimo equilibrio tra il mantenimento del ritmo quando si insegue e la gestione delle gomme si fa ancora pi complesso. E a proposito della Rossa, non si pu considerare un fallimento concludere la corsa con sette secondi di distacco da Verstappen. I tifosi della Ferrari avevano sognato qualcosa di pi mentre Charles Leclerc tallonava Norris, ma la McLaren oggi ne aveva di pi. Questo, per, non significa che gli aggiornamenti non funzionino.
Una sola gara non sufficiente per poter giudicare la bont degli upgrade apportati alla Ferrari SF-24. La performance della monoposto della scuderia di Maranello, cos come quella delle sue concorrenti, dipende da altri fattori, a cominciare dal bilanciamento, che possono spostare lasticella in un contesto in cui ci sono diverse scuderie molto ravvicinate tra di loro. Monaco, gara assolutamente atipica, sar irrilevante per capire meglio le potenzialit della SF-24 restyling. I giudizi, insomma, devono attendere.
Per quanto il cuore dei tifosi italiani batta per la Rossa, bisogna riconoscere che una classifica come quella del Gran Premio di Imola 2024 fa bene alla Formula 1. Lha detto anche Fred Vasseur, che questo mondiale vivr degli alti e i bassi dei team, non solo in termini strettamente prestazionali, ma anche per quanto riguarda le operazioni in pista. Parlare di mondiale aperto sarebbe unesagerazione. Ma se le cose continuassero cos, Verstappen il titolo dovrebbe sudarselo, un po come la vittoria di oggi.
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