Uploaded February 2024 | Updated September 2026, 3 days ago
La nuova Hypermotard 698 Mono è la moto che segna il debutto per Ducati nella categoria delle Supermotard monocilindriche. A spingere la moto il nuovo motore Superquadro Mono, un propulsore che, come suggerisce il nome, è monocilindrico di 659 cc. La cilindrata è ottenuta con un alesaggio di ben 116 mm e una corsa di soli 62,4 mm. Il risultato è un rapporto alesaggio/corsa davvero elevato, da qui il nome Superquadro Mono. Il rapporto di compressione è di 13,1:1. La potenza è di 77,5 CV a 9.750 giri, allungo fino a 10.250. La coppia è di 63 Nm a 8.000 giri.
Basato su piattaforma inerziale Bosch a sei assi, il pacchetto dell’Hypermotard 698 Mono è completissimo e comprende offre ABS Cornering (con due diversi livelli di funzionalità per lo slide-by-brake pensati specificamente per l’impiego supermotard racing), il Ducati Wheelie Control (DWC) con funzionalità Wheelie Assist, specifica per l’uso in circuito, Engine Brake Control (EBC), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Power Launch (DPL) e Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, di serie sulla versione RVE.
La nuova Hypermotard 698 Mono è disponibile nella colorazione Ducati Red con telaio verniciato a polvere, oppure nella versione RVE con grafica più aggressiva, telaio nero e quickshifter DQS di serie. Per i possessori di patente A2, Ducati offre la versione con potenza limitata a 49 kW. In questa versione il Superquadro Mono eroga 43,5 CV a 6.250 giri e 5 kgm a 5.750 giri. La moto è in vendita ad un prezzo di 13.140 euro c.i.m. per la versione “standard”, che diventano 14.140 per la RVE; in entrambi i casi la versione "depotenziata" A2 costa 1.000 euro in meno.
Ma per tutti gli altri i dettagli tecnici e per sapere come va, mettetevi comodi e gustatevi la nostra prova video, dove Fabio Meloni e Marco Gualdani raccontano tutto della nuova Ducati Hypermotard 698 Mono!
#ducati #hypermotard #698mono
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Basato su piattaforma inerziale Bosch a sei assi, il pacchetto dell’Hypermotard 698 Mono è completissimo e comprende offre ABS Cornering (con due diversi livelli di funzionalità per lo slide-by-brake pensati specificamente per l’impiego supermotard racing), il Ducati Wheelie Control (DWC) con funzionalità Wheelie Assist, specifica per l’uso in circuito, Engine Brake Control (EBC), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Power Launch (DPL) e Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, di serie sulla versione RVE.
La nuova Hypermotard 698 Mono è disponibile nella colorazione Ducati Red con telaio verniciato a polvere, oppure nella versione RVE con grafica più aggressiva, telaio nero e quickshifter DQS di serie. Per i possessori di patente A2, Ducati offre la versione con potenza limitata a 49 kW. In questa versione il Superquadro Mono eroga 43,5 CV a 6.250 giri e 5 kgm a 5.750 giri. La moto è in vendita ad un prezzo di 13.140 euro c.i.m. per la versione “standard”, che diventano 14.140 per la RVE; in entrambi i casi la versione "depotenziata" A2 costa 1.000 euro in meno.
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