Uploaded June 2023 | Updated September 2026, 3 days ago
Abbiamo messo alla prova il nuovo pneumatico Anlas Viento Turismo su una Kawasaki Versys 1000, una proposta sport-touring con tecnologia a cavo d’acciaio a zero gradi, battistrada bimescola progettato per offrire grip in ogni condizione (bagnato compreso). Nato per equipaggiare le maxi, offre il giusto mix fra resa chilometrica e performance nella guida sportiva.
Anlas è una azienda che nasce a Sariyer, a nord di Istanbul, Turchia, e dal 1974 produce con propria tecnologia pneumatici per moto, ciclomotori, scooter e ATV. Nel nostro paese si è fatta conoscere in particolare per le coperture invernali, ma il know-how maturato negli anni l'ha portata oggi ad estendere la gamma a tutti i segmenti. L’ultimo nato è il Viento Turismo, pneumatico sport-touring che si posiziona tra il Capra RD, semitassellato per le crossover e le maxi enduro, e il Viento Sport, dedicato alle sportive. Il Viento Turismo è un pneumatico 100% strada, progettato per le nuove Sport Touring, come per esempio la BMW R 1250 RS e la KTM 1290 Super Duke GT, ma è adatto anche alle sportive, se si vogliono usare per turismo, e per le crossover, come la BMW S 1000 XR (verificare comunque sempre gli indici di carico e velocità). Al momento le misure disponibili sono solo per cerchi da 17”, la 120/70 per l’anteriore e le 180/55 e 190/55 per il posteriore. Il fatto che si sia data priorità a queste misure indica chiaramente il taglio del nuovo pneumatico Anlas, ma sono in arrivo altre misure (se ne parlerà nel 2024), e tra queste sono comprese due versioni per il cerchio anteriore da 19” e altre per il posteriore (sempre da 17”), per cui si allargherà la lista di moto equipaggiabili e sarà possibile montare le Viento Turismo su parte delle maxi enduro; ricordiamo però che la destinazione d’uso è prettamente stradale.
La base, cioè la carcassa, è costruita sulle specifiche di pneumatici per moto sportive da turismo, con struttura a base di rayon, fibra leggerissima e resistente dall’elasticità controllata, abbinata a una cintura di filo d’acciaio avvolto a zero gradi senza giunzioni. È disposto con densità variabile, maggiore nella zona centrale per assicurare la rigidità della carcassa alle alte velocità, e quindi la precisione della guida e la sicurezza anche a pieno carico, ed è meno densa sulle spalle, in modo da permettere la deformazione che ottimizza l’impronta al suolo, quindi il grip e il feeling di contatto. Uno degli obiettivi del progetto è stato ottimizzare la maneggevolezza, per cui sono state rinforzate le spalle, per una risposta più pronta, e sono stati disegnati un profilo agile e intagli dalla forma asimmetrica, che si vanno ad aprire verso l’esterno.
Uno studio approfondito è stato eseguito sulle mescole, per ottimizzare il grip in ogni condizione, bagnato compreso. Vista la destinazione Sport Touring della Viento Turismo il battistrada è bimescola, per assicurare un elevato chilometraggio: il centro del posteriore è arricchito con particelle di carbonio per la durata, mentre le spalle e l’anteriore hanno un’elevata percentuale di silice, che ha l’obiettivo di ottimizzare il grip in curva, anche sul bagnato. Sempre per la sicurezza sul bagnato sono stati disegnati gli intagli con gli incavi a V, per evacuare facilmente l’acqua ed evitare l’effetto aquaplaning; per il comfort è stato studiato un rapporto tra pieni e vuoti che riducesse la rumorosità di rotolamento.
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Abbiamo messo alla prova il nuovo pneumatico Anlas Viento Turismo su una Kawasaki Versys 1000, una proposta sport-touring con tecnologia a cavo d’acciaio a zero gradi, battistrada bimescola progettato per offrire grip in ogni condizione (bagnato compreso). Nato per equipaggiare le maxi, offre il giusto mix fra resa chilometrica e performance nella guida sportiva.
Anlas è una azienda che nasce a Sariyer, a nord di Istanbul, Turchia, e dal 1974 produce con propria tecnologia pneumatici per moto, ciclomotori, scooter e ATV. Nel nostro paese si è fatta conoscere in particolare per le coperture invernali, ma il know-how maturato negli anni l'ha portata oggi ad estendere la gamma a tutti i segmenti. L’ultimo nato è il Viento Turismo, pneumatico sport-touring che si posiziona tra il Capra RD, semitassellato per le crossover e le maxi enduro, e il Viento Sport, dedicato alle sportive. Il Viento Turismo è un pneumatico 100% strada, progettato per le nuove Sport Touring, come per esempio la BMW R 1250 RS e la KTM 1290 Super Duke GT, ma è adatto anche alle sportive, se si vogliono usare per turismo, e per le crossover, come la BMW S 1000 XR (verificare comunque sempre gli indici di carico e velocità). Al momento le misure disponibili sono solo per cerchi da 17”, la 120/70 per l’anteriore e le 180/55 e 190/55 per il posteriore. Il fatto che si sia data priorità a queste misure indica chiaramente il taglio del nuovo pneumatico Anlas, ma sono in arrivo altre misure (se ne parlerà nel 2024), e tra queste sono comprese due versioni per il cerchio anteriore da 19” e altre per il posteriore (sempre da 17”), per cui si allargherà la lista di moto equipaggiabili e sarà possibile montare le Viento Turismo su parte delle maxi enduro; ricordiamo però che la destinazione d’uso è prettamente stradale.
La base, cioè la carcassa, è costruita sulle specifiche di pneumatici per moto sportive da turismo, con struttura a base di rayon, fibra leggerissima e resistente dall’elasticità controllata, abbinata a una cintura di filo d’acciaio avvolto a zero gradi senza giunzioni. È disposto con densità variabile, maggiore nella zona centrale per assicurare la rigidità della carcassa alle alte velocità, e quindi la precisione della guida e la sicurezza anche a pieno carico, ed è meno densa sulle spalle, in modo da permettere la deformazione che ottimizza l’impronta al suolo, quindi il grip e il feeling di contatto. Uno degli obiettivi del progetto è stato ottimizzare la maneggevolezza, per cui sono state rinforzate le spalle, per una risposta più pronta, e sono stati disegnati un profilo agile e intagli dalla forma asimmetrica, che si vanno ad aprire verso l’esterno.
Uno studio approfondito è stato eseguito sulle mescole, per ottimizzare il grip in ogni condizione, bagnato compreso. Vista la destinazione Sport Touring della Viento Turismo il battistrada è bimescola, per assicurare un elevato chilometraggio: il centro del posteriore è arricchito con particelle di carbonio per la durata, mentre le spalle e l’anteriore hanno un’elevata percentuale di silice, che ha l’obiettivo di ottimizzare il grip in curva, anche sul bagnato. Sempre per la sicurezza sul bagnato sono stati disegnati gli intagli con gli incavi a V, per evacuare facilmente l’acqua ed evitare l’effetto aquaplaning; per il comfort è stato studiato un rapporto tra pieni e vuoti che riducesse la rumorosità di rotolamento.
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