Uploaded January 2023 | Updated September 2026, 4 days ago
Ecco la nuova Royal Enfield Super Meteor 650 2023!
Linee morbide e classiche che richiamano i modelli di un tempo, spinta dallo stesso motore bicilindrico parallelo raffreddato ad aria e olio di 648 cc delle sorelle Interceptor e Continental GT, leggermente rivisto, in grado di erogare una potenza massima di 47 CV a 7.250 giri/min. e con un picco di coppia di 52,3 Nm a 5.650 giri/min.
Nuovo il telaio: un tubolare in acciaio di nuova concezione progettato per tenere basso il baricentro della moto, abbinato ad una forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm, che offre 120 mm di escursione, e un doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico con 101 mm di escursione.
I cerchi sono da 19” e 16” e montano pneumatici 100/90 e 150/80. La sella è a soli 74 cm da terra, ed aiuta a gestire i 241 kg di peso in ordine di marcia. Il serbatoio è da 15,7 litri.
L'impianto frenante vede al lavoro due dischi: 320 mm l'anteriore e 300 il posteriore, entrambi sorvegliati da ABS.
Ci sono anche i fari a LED, strumentazione analogica tonda con al centro un piccolo display LCD e display aggiuntivo del Tripper (il navigatore che comunica con il vostro cellulare), la porta di ricarica USB e i blocchetti al manubrio con interruttori dall’aspetto old style marchiati Royal Enfield su entrambi i lati, al posto dei classici selettori.
Ce la racconta Beppe Cucco!
Ecco il link all'articolo sul nostro sito ➡ bit.ly/3QJZRQ7
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Nuovo il telaio: un tubolare in acciaio di nuova concezione progettato per tenere basso il baricentro della moto, abbinato ad una forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm, che offre 120 mm di escursione, e un doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico con 101 mm di escursione.
I cerchi sono da 19” e 16” e montano pneumatici 100/90 e 150/80. La sella è a soli 74 cm da terra, ed aiuta a gestire i 241 kg di peso in ordine di marcia. Il serbatoio è da 15,7 litri.
L'impianto frenante vede al lavoro due dischi: 320 mm l'anteriore e 300 il posteriore, entrambi sorvegliati da ABS.
Ci sono anche i fari a LED, strumentazione analogica tonda con al centro un piccolo display LCD e display aggiuntivo del Tripper (il navigatore che comunica con il vostro cellulare), la porta di ricarica USB e i blocchetti al manubrio con interruttori dall’aspetto old style marchiati Royal Enfield su entrambi i lati, al posto dei classici selettori.
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