Automoto.it | Mercedes CLE 300 2024 | E fu cos che TORN la gloriosa CLK... @redazioneautomoto | Uploaded 4 weeks ago | Updated 1 day ago
Prendete la Mercedes Classe C e la Classe E Coup e fondetele in ununica auto. Follia? A giudicare dal risultato, crediamo proprio di no. La Casa della Stella ha, infatti, mescolato le due auto della propria gamma e ha fatto il miracolo, sfornando la CLE, una specie di CLK rivista in chiave moderna.
Della Classe C in versione berlina, la CLE, ha preso il design, con il cofano movimentato dalle due gobbe longitudinali e la linea laterale che va sfumandosi verso la coda. Il muso un riuscito mix tra eleganza e sportivit, con i fari a LED dal design affilato, mentre il posteriore caratterizzato dai fari, uniti tra di loro, che offrono una firma a LED sottile a forma di L rovesciata. Della Classe E, invece, la nuova CLE, prende le dimensioni, anzi, le aumenta. Parliamo infatti di una lunghezza di 485 centimetri, una larghezza di 186 cm e laltezza di 143. Nonostante sia di un centimetro pi lunga della Classe E, il passo rimane quello della C, anche se lassetto sportivo ribassato la fa sembrare pi acquattata sulla strada.
Passiamo per agli interni, punto forte del nuovo modello. Come per la GLC e la Classe C berlina, la tecnologia di bordo non manca e lo schermo dedicato allinfotainment, da 11,9 pollici, unisce idealmente il tunnel centrale alla plancia. Per quanto riguarda il guidatore, invece, previsto uno schermo digitale da 12,3 e non il Superscreen impiegato sulla Classe E.
I materiali impiegati sono pregiati e, pi in generale, la qualit percepita davvero alta, con un tocco di sostenibilit. Volendo, infatti, si pu optare per il tessuto Black Mb-Tex, un filato realizzato con il 65% di materiali riciclato. A proposito di sedili, la CLE offre i sedili riscaldabili, massaggianti e con le casse integrate ma, queste ultime, sono optional e abbinate allimpianto Burmester 3D. Discreto, poi, lo spazio riservato ai bagagli che dispone di una capacit di 420 litri, una quota molto simile a quello della Classe E Coup.
Per il mercato nostrano, al momento del lancio, le motorizzazioni previste sono due per le varianti a benzina e una a gasolio. Tutte Mild Hybrid. Si parte dalla quattro cilindri e due litri da 204 e 258 CV, per arrivare al ben pi sportivo sei cilindri in linea da tre litri che porta la potenza complessiva a 381 CV. Per quanto riguarda invece la proposta a gasolio, la CLE 220d, la potenza combinata si ferma a 200 CV. Niente cambi manuale per nessuna delle motorizzazioni ma solo lautomatico 9G-Tronic a nove marce.
Se per il momento ci si deve accontentare di queste proposte, nel prossimo futuro, oltre alla versione a cielo aperto, dovrebbero sbarcare anche le motorizzazioni ibride plug-in e le come sempre attesissime AMG.
Per quanto riguarda i prezzi, al momento, tutto tace, ma ci si aspetta una via di mezzo tra la Classe C e la Classe E.
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Prendete la Mercedes Classe C e la Classe E Coup e fondetele in ununica auto. Follia? A giudicare dal risultato, crediamo proprio di no. La Casa della Stella ha, infatti, mescolato le due auto della propria gamma e ha fatto il miracolo, sfornando la CLE, una specie di CLK rivista in chiave moderna.
Della Classe C in versione berlina, la CLE, ha preso il design, con il cofano movimentato dalle due gobbe longitudinali e la linea laterale che va sfumandosi verso la coda. Il muso un riuscito mix tra eleganza e sportivit, con i fari a LED dal design affilato, mentre il posteriore caratterizzato dai fari, uniti tra di loro, che offrono una firma a LED sottile a forma di L rovesciata. Della Classe E, invece, la nuova CLE, prende le dimensioni, anzi, le aumenta. Parliamo infatti di una lunghezza di 485 centimetri, una larghezza di 186 cm e laltezza di 143. Nonostante sia di un centimetro pi lunga della Classe E, il passo rimane quello della C, anche se lassetto sportivo ribassato la fa sembrare pi acquattata sulla strada.
Passiamo per agli interni, punto forte del nuovo modello. Come per la GLC e la Classe C berlina, la tecnologia di bordo non manca e lo schermo dedicato allinfotainment, da 11,9 pollici, unisce idealmente il tunnel centrale alla plancia. Per quanto riguarda il guidatore, invece, previsto uno schermo digitale da 12,3 e non il Superscreen impiegato sulla Classe E.
I materiali impiegati sono pregiati e, pi in generale, la qualit percepita davvero alta, con un tocco di sostenibilit. Volendo, infatti, si pu optare per il tessuto Black Mb-Tex, un filato realizzato con il 65% di materiali riciclato. A proposito di sedili, la CLE offre i sedili riscaldabili, massaggianti e con le casse integrate ma, queste ultime, sono optional e abbinate allimpianto Burmester 3D. Discreto, poi, lo spazio riservato ai bagagli che dispone di una capacit di 420 litri, una quota molto simile a quello della Classe E Coup.
Per il mercato nostrano, al momento del lancio, le motorizzazioni previste sono due per le varianti a benzina e una a gasolio. Tutte Mild Hybrid. Si parte dalla quattro cilindri e due litri da 204 e 258 CV, per arrivare al ben pi sportivo sei cilindri in linea da tre litri che porta la potenza complessiva a 381 CV. Per quanto riguarda invece la proposta a gasolio, la CLE 220d, la potenza combinata si ferma a 200 CV. Niente cambi manuale per nessuna delle motorizzazioni ma solo lautomatico 9G-Tronic a nove marce.
Se per il momento ci si deve accontentare di queste proposte, nel prossimo futuro, oltre alla versione a cielo aperto, dovrebbero sbarcare anche le motorizzazioni ibride plug-in e le come sempre attesissime AMG.
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