FPN – History & Culture Documentaries | 🛩 Artefactos de Quimbaya: ¿Evidencia de Aviones Antiguos? Museo del Oro -Bogotá, Colombia ~ESPAÑOL @Freedompressnews-Documentaries | Uploaded May 2020 | Updated October 2024, 1 hour ago.
Museo del Oro, Bogotá | Banco de la República
Estos aparentemente fuera de lugar
Se encontraron artefactos en Colombia
América del Sur y se hicieron
por la civilización Quimbaya un
Cultura prehispánica que vivió en
el valle del río Cauca,
data de alrededor del 500 a.C. hasta 700 A.D.
Los arqueólogos reclaman los "aviones Quimbaya"
como oro zoomorfo y antropomorfo
colgantes que representan animales
como pájaros, peces o insectos.
Los artefactos de Quimbaya fueron saqueados en 1890
por huaqueros de dos tumbas en el sitio de La Soledad,
cerca del Municipio de Filandia
Valle Central del Cauca, Colombia.
En 1969 los misteriosos objetos
fueron examinados por el biólogo Ivan Sanderson,
de un empleado del Instituto de Navegación Aérea de Nueva York, Dr. B. Poisley,
del diseñador de aviones Arthur Young y del profesor de aerodinámica J. Aldridge.
Todos estos expertos estuvieron de acuerdo en que estos objetos parecían más
diseño mecánico que biológico.
Las piezas antiguas se parecen mucho a
los diseños de aviones modernos y
incorporar una serie de características
planteando la pregunta,
si tal vez el Quimbaya supiera y
comprendió los principios de la aerodinámica
y vuelo y estaban creando representaciones de máquinas voladoras?
En 1994, tres alemanes, Algund Eenboom,
Peter Belting y Conrad Lübbers,
iniciar un proyecto de investigación para estudiar
y probar la teoría y crear un
Modelo a escala 16: 1 radiocontrolado de estos objetos.
En 1996 el primer modelo, bautizado como “Goldflyer I”
se completó, era aerodinámicamente estable y voló.
Otro fue construido "Goldflyer II"
equipado con tren de aterrizaje y motor a reacción.
también voló.
En la Sociedad de Astronautas Antiguos de 1997
Conferencia Mundial en Orlando, Florida,
los dos investigadores Eenboom y Belting
mostró imágenes extensas de sus
modelos de aviones y dio un vuelo
demostración del Goldflyer II
en un estacionamiento de un Florida Mall,
en caso de que alguien lo dude después de los videos.
“El avión propulsado por hélice voló perfectamente estable.
Pero la multitud casi dio una ovación de pie por el modelo de avión con motor a reacción.
Con un despegue, vuelo y aterrizaje impecables, y una coincidencia exacta con el modelo encontrado en la tumba preincaica, el modelo es verdaderamente un avión ”.
-Michael Lindemann, editor, CNI News
Con los modelos que construyeron
Eenboom y Belting
logró probar el
capacidades de vuelo del
diseños originales de Quimbaya
independientemente de su propósito previsto.
Ivan Sanderson, biólogo de Estados Unidos,
estudió el objeto y dijo que parecía demasiado mecánico,
como un avión, ser un objeto natural.
J.A. Ulrich, un experto en aviación alemán en aviones
y el mejor piloto de cohetes, también miró el Quimbaya
artefacto retenido en el Smithsonian de EE. UU. y admitido
que se parecía mucho a un jet SAAB sueco.
Mystic Places, Magical Mystery Tour - FREE WEB SERIES- [New Episodes Available on YouTube Every Monday 7pm Central]
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#Megaliths #Pyramids #Mummies #AncientMystries #Maya #Inca
Jonathan W. Alexander & Brian Jones
Video, fotos y contenido Copyright © 2014, 2020, 2021 para- Jonathan Wade Alexander. ¡Todos los derechos reservados! ¡Este video no se puede copiar ni cambiar de ninguna manera o formato sin la autorización previa del Autor! FREEDOMPRESSNEWS (Tour mágico y misterioso de Mystic Places)
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América del Sur y se hicieron
por la civilización Quimbaya un
Cultura prehispánica que vivió en
el valle del río Cauca,
data de alrededor del 500 a.C. hasta 700 A.D.
Los arqueólogos reclaman los "aviones Quimbaya"
como oro zoomorfo y antropomorfo
colgantes que representan animales
como pájaros, peces o insectos.
Los artefactos de Quimbaya fueron saqueados en 1890
por huaqueros de dos tumbas en el sitio de La Soledad,
cerca del Municipio de Filandia
Valle Central del Cauca, Colombia.
En 1969 los misteriosos objetos
fueron examinados por el biólogo Ivan Sanderson,
de un empleado del Instituto de Navegación Aérea de Nueva York, Dr. B. Poisley,
del diseñador de aviones Arthur Young y del profesor de aerodinámica J. Aldridge.
Todos estos expertos estuvieron de acuerdo en que estos objetos parecían más
diseño mecánico que biológico.
Las piezas antiguas se parecen mucho a
los diseños de aviones modernos y
incorporar una serie de características
planteando la pregunta,
si tal vez el Quimbaya supiera y
comprendió los principios de la aerodinámica
y vuelo y estaban creando representaciones de máquinas voladoras?
En 1994, tres alemanes, Algund Eenboom,
Peter Belting y Conrad Lübbers,
iniciar un proyecto de investigación para estudiar
y probar la teoría y crear un
Modelo a escala 16: 1 radiocontrolado de estos objetos.
En 1996 el primer modelo, bautizado como “Goldflyer I”
se completó, era aerodinámicamente estable y voló.
Otro fue construido "Goldflyer II"
equipado con tren de aterrizaje y motor a reacción.
también voló.
En la Sociedad de Astronautas Antiguos de 1997
Conferencia Mundial en Orlando, Florida,
los dos investigadores Eenboom y Belting
mostró imágenes extensas de sus
modelos de aviones y dio un vuelo
demostración del Goldflyer II
en un estacionamiento de un Florida Mall,
en caso de que alguien lo dude después de los videos.
“El avión propulsado por hélice voló perfectamente estable.
Pero la multitud casi dio una ovación de pie por el modelo de avión con motor a reacción.
Con un despegue, vuelo y aterrizaje impecables, y una coincidencia exacta con el modelo encontrado en la tumba preincaica, el modelo es verdaderamente un avión ”.
-Michael Lindemann, editor, CNI News
Con los modelos que construyeron
Eenboom y Belting
logró probar el
capacidades de vuelo del
diseños originales de Quimbaya
independientemente de su propósito previsto.
Ivan Sanderson, biólogo de Estados Unidos,
estudió el objeto y dijo que parecía demasiado mecánico,
como un avión, ser un objeto natural.
J.A. Ulrich, un experto en aviación alemán en aviones
y el mejor piloto de cohetes, también miró el Quimbaya
artefacto retenido en el Smithsonian de EE. UU. y admitido
que se parecía mucho a un jet SAAB sueco.
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Jonathan W. Alexander & Brian Jones
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