По данным ИКАО, за последние 10 лет на взлет приходится 8 % всех катастроф, посадку - 21 %, крейсерский горизонтальный полет - 71 %. Анализ причин катастроф показывает, что 75 % происходят из-за человеческого фактора, остальные - по причине недоработок авиатехники. Снизить влияние человеческого фактора путем повышения надежности самолетов не удается. Необходимы новые принципы конструирования самолетов - возможности коллективного спасения пассажиров путем их эвакуации с терпящего аварию самолета в диапазоне высот от нескольких сотен метров до нескольких километров. В патентах №88319(19) UA и №144783 RU патентообладателя Татаренко Владимира Николаевича предложена конструкция самолета, обеспечивающая отделение нижней части фюзеляжа, в которой размещены пассажиры и их грузы, плавный спуск отделившейся части и ее мягкое приземление (приводнение), далее обеспечение возможности ее поиска и обнаружения спасателями. Гарантией успеха предложенной конструкции самолета служит то обстоятельство, что изложенные в патентах конструктивные решения базируются на проверенных временем в военно-транспортной авиации технических решениях по десантированию. При проектировании будут использованы уже существующие технологии применения кевларовых и карбоновых композитов для фюзеляжа, крыльев, закрылков, спойлеров, элеронов, хвостового оперения. Это позволит частично компенсировать вес парашютной системы. Предварительные расчеты показывают, что вес самолета возрастет незначительно.
На какой самолет Вы посадите родных? На обычный и недорогой - шансов на спасение нет! Или на предлагаемый, билет на который на 15 % дороже, где шанс выжить при катастрофе есть! Опрос показал, что 95 % людей купят более дорогой билет.
Всех, заинтересованных в инвестировании проекта постройки самолета, или имеющих другие деловые предложения, просим обращаться к автору:
Татаренко Владимир Николаевич тел. +38(044)2364656, +38(068)3516089, e-mail: tatarenkopark@gmail.com, safetycapsula@gmail.com Киев, Украина
По данным ИКАО, за последние 10 лет на взлет приходится 8 % всех катастроф, посадку - 21 %, крейсерский горизонтальный полет - 71 %. Анализ причин катастроф показывает, что 75 % происходят из-за человеческого фактора, остальные - по причине недоработок авиатехники. Снизить влияние человеческого фактора путем повышения надежности самолетов не удается. Необходимы новые принципы конструирования самолетов - возможности коллективного спасения пассажиров путем их эвакуации с терпящего аварию самолета в диапазоне высот от нескольких сотен метров до нескольких километров. В патентах №88319(19) UA и №144783 RU патентообладателя Татаренко Владимира Николаевича предложена конструкция самолета, обеспечивающая отделение нижней части фюзеляжа, в которой размещены пассажиры и их грузы, плавный спуск отделившейся части и ее мягкое приземление (приводнение), далее обеспечение возможности ее поиска и обнаружения спасателями. Гарантией успеха предложенной конструкции самолета служит то обстоятельство, что изложенные в патентах конструктивные решения базируются на проверенных временем в военно-транспортной авиации технических решениях по десантированию. При проектировании будут использованы уже существующие технологии применения кевларовых и карбоновых композитов для фюзеляжа, крыльев, закрылков, спойлеров, элеронов, хвостового оперения. Это позволит частично компенсировать вес парашютной системы. Предварительные расчеты показывают, что вес самолета возрастет незначительно.
На какой самолет Вы посадите родных? На обычный и недорогой - шансов на спасение нет! Или на предлагаемый, билет на который на 15 % дороже, где шанс выжить при катастрофе есть! Опрос показал, что 95 % людей купят более дорогой билет.
Всех, заинтересованных в инвестировании проекта постройки самолета, или имеющих другие деловые предложения, просим обращаться к автору:
Татаренко Владимир Николаевич тел. +38(044)2364656, +38(068)3516089, e-mail: tatarenkopark@gmail.com, safetycapsula@gmail.com Киев, УкраинаAircraft with a capsule to save passengers (cargo) during catastropheVladimir Tatarenko2015-12-24 | Previous invention: youtube.com/watch?v=-kVhurg5b9U
Aircraft with a detachable cabin
“Life is sacred, that is to say, it is the supreme value, to which all other values are subordinate” Albert Einstein
“He, who saves a single soul, saves a whole world” Confucius
According to ICAO, over the past 10 years there are 8 % of all accidents happen during takeoff, landing – 21 %, cruising flights – 71 %.
The analysis of causes of accidents shows that 75% of them happen because of human factor, other - because of omission of aeromechanics.
To reduce the influence of human factor by rising up safety of airplanes is impossible. The new principles of aircraft construction are needed - possibility of collective rescuing by evacuation of them from crashing airplane in the range from several hundreds of meters to several kilometers.
In patents #88319(19) UA and #144783 RU owned by Tatarenko Vladimir Nikolaevich such aircraft construction is offered, which provides separation of the lower part of the fuselage with situated there passengers and their luggage, gradual decline of separated part and its soft landing (splashdown), afterwards providing an opportunity for its searching and finding by rescuers.
The guaranty of success of offered airplane structure is in the fact that outlined in patents structure solutions are based on life-long checked technical solutions of landing in military transport aviation.
The existing technology of using of Kevlar and carbon composites for fuselage, wings, flaps, spoilers, ailerons, tail will be used during the design.
It allows to partly compensate the weight of parachute system.
Preliminary calculations show that the weight of the aircraft will increase slightly.
But you will fly without fear for yourself and your family!
In which airplane will you let your relatives be? In ordinary and inexpensive – no chance for salvation! Or in offered one with the ticket price of 15% more but with a chance for salvation!
The questionnaire showed, that 95% of people would buy more expensive ticket.
Everyone who are interested in investing in the project of aircraft building, or who have other business offers, we ask to contact the author:
आईसीएओ के अनुसार, पिछले 10 वर्षों में टेकऑफ के समय 8% की दुर्घटनाएँ होती थी, लैंडिंग के समय - 21% की, क्षैतिज उड़ानों के समय - 71%. दुर्घटनाओं के कारणों का विश्लेषण यह दिखाता है कि दुर्घटनाओं के 75% मानव कारक के कारण होते हैं, अन्य - हवाई यंत्रशास्र की त्रुटि के कारण.
विमानों की सुरक्षा बढ़ाकर मानव कारक के प्रभाव को कम करना नहीं हो पाता. विमानों के निर्माण के नए सिद्धांतों की जरूरत है. तब दुर्घटना में होते हुए विमान से कई सैकड़ों मीटर से लेकर कई किलोमीटर की रेंज में निकास करने से मुसाफिरों के सामूहिक बचाव की संभावना है.
व्लादीमीर नीकोलायेवीच तातारेन्को के №88319(19) UA और №144783 RU पेटेंटों में विमान के इस तरह का निर्माण प्रस्तुत किया गया है, जिस के मध्यम से धड के निचले हिस्से का अलगाव होता है, जिस में मुसाफिर और उनके सामान हैं, अलग हुए गये हिस्से की क्रमिक उतराई और इसका नरम अवतरण (जल अवतरण) होता है, बाद में इसकी खोज और बचाव बचानेवालों से आसानी से हो रहा है.
विमान के प्रस्तावित डिजाइन की सफलता की यह गारंटी है कि पेटेंट में प्रस्तुत किया गया डिजाइन सैन्य परिवहन विमानन में अवतरण सेना के विश्वस्त तकनीकी समाधानों पर आधारित है.
विमान के डिजाइन में धड़, पंख, फ्लैप, पूंछ आदि के लिए केवलर और कार्बन कंपोजिटों का इस्तेमाल किया जाएगा. इस कारण से पैराशूट प्रणाली के वजन की आंशिक क्षतिपूर्ति की जा सकती है. प्रारंभिक गणनाएँ यह दिखाती हैं कि विमान का वजन थोड़ा ही बढ़ जाएगा.
लेकिन आप खुद और अपने परिवार की वजह से बिना किसी डर के विमान से जाएंगे!
किस विमान से आप अपने रिश्तेदारों को चला जाएंगे ? यदि वे सस्ते विमान से जाएंगे , बचाव के लिए कोई संभावना नहीं है ! और यदि वे हमारे विमान से जाएंगे , जिसका टिकट 15 % महंगा है, परन्तु दुर्घटना की स्थिति में बचाने का मौका जरूर है! पूछताछ के अनुसार 95% लोग ज्यादा महंगा टिकट खरीदेंगे.
विमान के निर्माण की परियोजना में निवेश करनेवालों या अन्य व्यापारिक प्रस्ताव के मुद्दों पर सभी महोदयों को निवेदन है – श्रीमान तातारेन्को से संपर्क करें: Tatarenko Vladimir, फ़ोन. +38(044)2364656, +38(068)3516089, ई-मेल: tatarenkopark@gmail.com, safetycapsula@gmail.com在空难中拯救乘客 (货物) 的带密封舱飞机Vladimir Tatarenko2015-12-24 | 以前的發明: youtube.com/watch?v=-kVhurg5b9U
Tatarenko Vladimir 电话:+38(044)2364656, +38(068)3516089, 电子邮箱:tatarenkopark@gmail.com, safetycapsula@gmail.comAirplane safety system/Plane with a device to save passengers/Самолет с устройством для спасенияVladimir Tatarenko2013-09-18 | NEW INVENTION:
Airplane safety system Plane with a device to save passengers in case of emergency. Самолет с устройством для спасения пассажиров при аварийной ситуации.
All, who are interested in project investing, or who have other business offers, we ask to contact the author / Всех, заинтересованных в инвестировании проекта постройки самолета, или имеющих другие деловые предложения, просим обращаться к автору: tel: +38(044)2364656, +38(068)3516089 e-mail: tatarenkon@voliacable.com, tatarenkopark@gmail.com
Patent UA52936U, author and applicant Tatarenko V.N. According to IKAO, over the past 10 years there are 8% of all accidents happen during takeoff, landing -- 21%, flight -- 71%. Safety analysis of flight shows us, that just 15% of accidents happen because of omission of aerotechnics, other - human factor. Study of the state of accident rate of planes suggests about systemic crisis in security of passengers. The capsule (container) is fixed on fuselage by releasable attachments, which can be automatically controlled opened. All the kinematic, electric, pipeline and other connections in the places of their separation are self-releasable, for example, via automatic coupling, electronic releases, slide and other valves. Due to capsule the noise level in the passenger cabin is low. Descent of capsule is provided on account of aerodynamic interaction of parachutes with free airflow under the impact of the mass of object. Full autonomy of capsule and ability during split second to extract parachute systems, beginning an active self-slowdown, allow to save passengers even during taking-off and landing on the low altitude. Plain provides a fast retooling in linear exploitation in cargo version. Plane's rising in price from capsule and parachute system will not exceed a few percents of cost price of base analogue and will be compensated by its market price on account of competitive advantages -- 100% of passenger salvation. The weight of plane will correspond to the base variant on account of manufacture of capsule, fuselage, and wings from carbon fiber and modern high-strength metals, and also reduced amount of seats.