Uploaded August 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago
In Europa ist der Renault Symbioz ein gefragtes Modell. Doch hier in Deutschland scheinen die Käufer das kompakte, praktische SUV nicht zu wollen. Warum?! Diese Frage versuche ich zu klären und fahre den sparsamen Voll-Hybrid im Renault Symbioz E-Tech 160.
#Renault #RenaultSymbioz #suv
Deutschland befindet sich im Transformationsmodus und die Automobilindustrie versucht mit verschiedensten Antriebskonzepten für jede Person das optimale Angebot zu haben. So bietet etwa Renault die Möglichkeit aus diversen elektrifizierten Benzinmotoren ebenso wie aus vollelektrischen Antrieben zu wählen. Auch bei der Fahrzeuggröße können die Kunden wählen aus Kleinwagen, kompakten SUV Modellen oder großen SUV. Dabei spielt der Renault Symbioz eine besondere Rolle. Er basiert auf der Kleinwagenbodengruppe des Renault Captur, bietet aber dank verlängerter Karosserie mehr Platz für Fondpassagiere und Gepäck. Somit mutiert der Renault Symbioz in Europa zu einem echten Bestseller für die französische Marke. Doch in Deutschland scheinen die Kunden das praktische, kompakte SUV von Renault nicht anzunehmen, wenn man sich die Verkaufszahlen im Detail ansieht.
Doch warum ist der Renault Symbioz in Deutschland weniger beliebt als im Rest von Europa? Dieser Test soll somit zum einen diese Erkenntnis gewinnen zum anderen möchte ich herausfinden wie sparsam der Vollhybrid Antrieb im Renault Symbioz ist. Stellt er also eine echte Kaufempfehlung für Kunden und Familien da?!
Kapitel:
00:00 Einleitung - Vorstellung - Worum geht es?
01:57 Design - Exterieur - Kofferraum - Variabilität- Nutzwert - Anhängelast
04:57 Platzverhältnisse - Sitzen im Fond - ISOFIX - Fahrsitz - Sitzkomfort
06:47 Innenraum - Qualität - Verarbeitung - Infotainment - Bedienkomfort
09:59 Antrieb - technische Daten - Hybrid Antrieb - Leistung - Autobahn
14:05 Fahrverhalten - Fahrkomfort - Lenkung - Bremse - Fahreindruck
18:16 Fazit - Verbrauch - Preise - eigene Meinung
💬 Wie gefällt euch der neue Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech 160? Würdet ihr euch einen Hybrid kaufen? Schreibt eure Meinung in die Kommentare!
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Technische Daten Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech 160:
EZ 10/2025 km: 8.200km
116kW / 158PS Systemleistung
Leergewicht: 1.465 kg
0-100km/h: 9,1 s
Vmax: 180 km/h
Verbrauch WLTP: 4,5 l/100km // 102 g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 39.740 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Dauerwerbung” gekennzeichnet.
Das Titelbild wurde für eine bessere Illustration mit Hilfe von KI erstellt.
Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech 160:
Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,5 ; CO2-Emission kombiniert (g/km): 102; CO2-Klasse: C.
In Europa ist der Renault Symbioz ein gefragtes Modell. Doch hier in Deutschland scheinen die Käufer das kompakte, praktische SUV nicht zu wollen. Warum?! Diese Frage versuche ich zu klären und fahre den sparsamen Voll-Hybrid im Renault Symbioz E-Tech 160.
#Renault #RenaultSymbioz #suv
Deutschland befindet sich im Transformationsmodus und die Automobilindustrie versucht mit verschiedensten Antriebskonzepten für jede Person das optimale Angebot zu haben. So bietet etwa Renault die Möglichkeit aus diversen elektrifizierten Benzinmotoren ebenso wie aus vollelektrischen Antrieben zu wählen. Auch bei der Fahrzeuggröße können die Kunden wählen aus Kleinwagen, kompakten SUV Modellen oder großen SUV. Dabei spielt der Renault Symbioz eine besondere Rolle. Er basiert auf der Kleinwagenbodengruppe des Renault Captur, bietet aber dank verlängerter Karosserie mehr Platz für Fondpassagiere und Gepäck. Somit mutiert der Renault Symbioz in Europa zu einem echten Bestseller für die französische Marke. Doch in Deutschland scheinen die Kunden das praktische, kompakte SUV von Renault nicht anzunehmen, wenn man sich die Verkaufszahlen im Detail ansieht.
Doch warum ist der Renault Symbioz in Deutschland weniger beliebt als im Rest von Europa? Dieser Test soll somit zum einen diese Erkenntnis gewinnen zum anderen möchte ich herausfinden wie sparsam der Vollhybrid Antrieb im Renault Symbioz ist. Stellt er also eine echte Kaufempfehlung für Kunden und Familien da?!
Kapitel:
00:00 Einleitung - Vorstellung - Worum geht es?
01:57 Design - Exterieur - Kofferraum - Variabilität- Nutzwert - Anhängelast
04:57 Platzverhältnisse - Sitzen im Fond - ISOFIX - Fahrsitz - Sitzkomfort
06:47 Innenraum - Qualität - Verarbeitung - Infotainment - Bedienkomfort
09:59 Antrieb - technische Daten - Hybrid Antrieb - Leistung - Autobahn
14:05 Fahrverhalten - Fahrkomfort - Lenkung - Bremse - Fahreindruck
18:16 Fazit - Verbrauch - Preise - eigene Meinung
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Technische Daten Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech 160:
EZ 10/2025 km: 8.200km
116kW / 158PS Systemleistung
Leergewicht: 1.465 kg
0-100km/h: 9,1 s
Vmax: 180 km/h
Verbrauch WLTP: 4,5 l/100km // 102 g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 39.740 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
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Das Titelbild wurde für eine bessere Illustration mit Hilfe von KI erstellt.
Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech 160:
Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 4,5 ; CO2-Emission kombiniert (g/km): 102; CO2-Klasse: C.
