Uploaded February 2023 | Updated September 2026, 4 days ago
Ecco la prova, della nuova Suzuki V-Strom 800DE!
Vi raccontiamo le prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto.
Spinta da un inedito motore bicilindrico parallelo di 776 cc è equipaggiata con cerchi a raggi da 21”-17”, sospensioni ad escursione maggiorata e strumentazione a colori.
La nuova V-Strom 800DE è una enduro stradale di media cilindrata, che condivide la base tecnica con la naked GSX-8S, equipaggiata con il nuovo motore bicilindrico parallelo di 776 cc, da 83 CV a 8.500 giri/ min e 78 Nm a 6.800 giri/min. Controllato in ride by wire ha l’albero motore a 270°, il sistema Suzuki Cross Balancer per eliminare le vibrazioni, la frizione assistita, il cambio elettronico up/down. Il sistema SIRS (Suzuki Intelligent Ride System), che permette di selezionare i mode, quindi l’erogazione e il controllo di trazione. In questo caso ha in più la modalità G (Gravel), messa a punto per la guida sullo sterrato, con un controllo di trazione che permette una maggior derapata; a questo si affianca l’ABS che può lavorare in modalità solo anteriore. Tutte le funzioni si controllano con il TFT a colori da 5”.
Leggi l'articolo dedicato ➡ bit.ly/3YW5huW
#motociclismo #suzuki #suzukivstrom
00:00 Intro
00:33 Presentazione moto, cosa cambia
01:10 Numeri alla mano
02:00 Sound motore e prestazioni
04:00 Strumentazioni e mappe
05:00 Sensazioni di guida
07:22 Disponibilità e costi
--
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