Uploaded August 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago

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La novità più rilevante riguarda l'articolazione dell'offerta, che ora conta sei declinazioni capaci di rispondere alle esigenze dei diversi mercati globali: Grecale MHEV (250 o 300 CV) e Modena MHEV (330 CV, o 250 CV per l'Italia) con il quattro cilindri mild hybrid; Grecale V6 e Modena V6, new entry assolute equipaggiate con il sei cilindri da 390 CV lanciato in anteprima nel mercato nordamericano; la Trofeo V6 da 530 CV al vertice della gamma termica; e la Folgore, la variante 100% elettrica del Tridente.

Il cuore pulsante delle versioni a benzina resta il V6 Nettuno biturbo da 3.000 cc, che grazie alla tecnologia MTC (Maserati Twin Combustion) a precamera - erede diretta della Formula 1 e già vista sulla supercar MC20 - raggiunge la potenza specifica più alta della categoria, 177 CV per litro. Le prestazioni della Trofeo V6 sono da record di segmento: 0-100 km/h in 3,8 secondi e velocità massima di 285 km/h.

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