Automoto.it | Nuova DACIA Duster 2024 | Prova su strada 1.3 da 130 CV e 4x4. Da 19.700 euro @redazioneautomoto | Uploaded 4 months ago | Updated 1 day ago
** Leggi l'articolo qui https://www.automoto.it/news/nuova-dacia-duster-2024-da-19-700-euro-la-nostra-prova-su-strada.html **
L'arrivo della nuova Dacia Duster 2024 segna un momento importante nello sviluppo della gamma del costruttore orbitante nella galassia Renault: dopo Sandero, infatti, certamente la vettura in gamma pi apprezzata e lo perch con una cifra mediamente ragionevole ci si pu portare a casa un SUV di segmento B con tanti piccoli accorgimenti che fanno capire come, s, ci si trovi davanti ad un oggetto economico e razionale ma ben oltre alla sufficienza sotto tutti quei punti di vista che riguardano la vita reale delle persone: la versione a GPL con il motore 1.0 turbo, per intenderci, oltre ad avere 1.400 km di autonomia sar anche una vera e propria campionessa di costo d'esercizio...pur vantando una discreta potenza di 100 CV.
Un valore che si ritrover certamente nella full-hybrid 1.6 da 145 CV ma anche nella motorizzazione intermedia, che nasce per offrire 130 CV di potenza, un valore di coppia di 205 Nm a 2100 giri a fronte di un quadricilindrico 1.2 mild-hybrid che prende il posto del 1.5 dCi nella variante 4x4: una mancanza che nei confronti di qualche cliente che comunque verr ripagata dall'efficacia del nuovo turbo benzina.
S perch il comportamento del 1.2 turbo abbinato alla trazione integrale sorprendente: sar perch l'elettrico, un Intelligent Belt Starter che assiste la vettura nelle fasi di ripartenza, riesce a "riempire" il motore dove dovrebbe essere assente per sua natura ma anche perch coppia e potenza non mancano per muovere i poco pi di 1.300 kg che si porta a spasso Duster nella variante a trazione integrale.
Lunga 434 cm e sviluppata attorno a un passo di 265 cm, la nuova Dacia Duster 2024 sfrutta la piattaforma del Gruppo Renault CMF-B, ovvero quella Common Module Family nella declinazione che viene usata anche da Clio ed altri prodotti del Gruppo e della Alleanza con Nissan: una struttura tecnica e tecnologica che non rinuncia a nulla in tema di assistenza alla guida e di possibilit offerte dalla tecnica, come si evince dalla disponibilit della variante a GPL nativa o della trazione integrale a controllo elettronico.
Un prodotto indubbiamente interessante per il segmento, grazie anche al bagagliaio di 472 litri, che offre un design pi moderno anche all'interno dove spicca una dotazione tecnologica da segmento superiore: sotto questo aspetto Duster cresciuta molto e quello che si percepisce sin dai primi metri di avere a che fare con un'auto pi moderna e matura.
Alla guida il 1.2 da 130 CV a trazione anteriore stupisce per concretezza e ampiezza di erogazione. Anche a livello prestazionale fa ben di pi di quello che serve tanto da far pensare che il 100 CV tre cilindri della variante a GPL possa essere pi che adeguato allo scopo di risparmiare senza far mancare nulla: di certo non avr il brio e soprattutto non potr far altro che essere leggermente pi rumoroso rispetto al 1.2: tra i difetti del nuovo modello, infatti, abbiamo notato fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento in abitacolo. Nulla di sconvolgente ma chiaro che un motore dall'architettura meno raffinata di un quattro cilindri possa risentire di una maggior rumorosit in abitacolo. Detto questo vorremmo fare un plauso a Dacia per il sistema di trazione integrale: semplice ma efficace e puntuale in grado di trasformare la Duster in un buon fuoristrada con capacit extra-stradiste davvero inaspettate.
Il prezzo di listino parte da 19.700 euro.
In questo video:
0:00 Introduzione nuova Dacia Duster 2024
0:42 Piattaforma CMF-B e dimensioni Dacia Duster 2024
1:21 Il design della nuova Dacia Duster 2024
2:27 La gamma motori Dacia Duster 2024
4:07 Il bagagliaio della nuova Dacia Duster 2024
7:21 Gli interni della nuova Dacia Duster 2024
11:56 Su strada: il test drive della 1.2 mild-hybrid 130 CV
18:40 Test drive con la nuova Dacia Duster 4x4 2024
23:09 Conclusioni e prezzi: quanto costa Duster 2024
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Un valore che si ritrover certamente nella full-hybrid 1.6 da 145 CV ma anche nella motorizzazione intermedia, che nasce per offrire 130 CV di potenza, un valore di coppia di 205 Nm a 2100 giri a fronte di un quadricilindrico 1.2 mild-hybrid che prende il posto del 1.5 dCi nella variante 4x4: una mancanza che nei confronti di qualche cliente che comunque verr ripagata dall'efficacia del nuovo turbo benzina.
S perch il comportamento del 1.2 turbo abbinato alla trazione integrale sorprendente: sar perch l'elettrico, un Intelligent Belt Starter che assiste la vettura nelle fasi di ripartenza, riesce a "riempire" il motore dove dovrebbe essere assente per sua natura ma anche perch coppia e potenza non mancano per muovere i poco pi di 1.300 kg che si porta a spasso Duster nella variante a trazione integrale.
Lunga 434 cm e sviluppata attorno a un passo di 265 cm, la nuova Dacia Duster 2024 sfrutta la piattaforma del Gruppo Renault CMF-B, ovvero quella Common Module Family nella declinazione che viene usata anche da Clio ed altri prodotti del Gruppo e della Alleanza con Nissan: una struttura tecnica e tecnologica che non rinuncia a nulla in tema di assistenza alla guida e di possibilit offerte dalla tecnica, come si evince dalla disponibilit della variante a GPL nativa o della trazione integrale a controllo elettronico.
Un prodotto indubbiamente interessante per il segmento, grazie anche al bagagliaio di 472 litri, che offre un design pi moderno anche all'interno dove spicca una dotazione tecnologica da segmento superiore: sotto questo aspetto Duster cresciuta molto e quello che si percepisce sin dai primi metri di avere a che fare con un'auto pi moderna e matura.
Alla guida il 1.2 da 130 CV a trazione anteriore stupisce per concretezza e ampiezza di erogazione. Anche a livello prestazionale fa ben di pi di quello che serve tanto da far pensare che il 100 CV tre cilindri della variante a GPL possa essere pi che adeguato allo scopo di risparmiare senza far mancare nulla: di certo non avr il brio e soprattutto non potr far altro che essere leggermente pi rumoroso rispetto al 1.2: tra i difetti del nuovo modello, infatti, abbiamo notato fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento in abitacolo. Nulla di sconvolgente ma chiaro che un motore dall'architettura meno raffinata di un quattro cilindri possa risentire di una maggior rumorosit in abitacolo. Detto questo vorremmo fare un plauso a Dacia per il sistema di trazione integrale: semplice ma efficace e puntuale in grado di trasformare la Duster in un buon fuoristrada con capacit extra-stradiste davvero inaspettate.
Il prezzo di listino parte da 19.700 euro.
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0:00 Introduzione nuova Dacia Duster 2024
0:42 Piattaforma CMF-B e dimensioni Dacia Duster 2024
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2:27 La gamma motori Dacia Duster 2024
4:07 Il bagagliaio della nuova Dacia Duster 2024
7:21 Gli interni della nuova Dacia Duster 2024
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