Uploaded March 2024 | Updated September 2026, 2 weeks ago
Der KIA Niro ist bekannt dafür den Kunden die Wahl zu lassen, welchen Elektrifizierungsgrad er gerne hätte. So gibt es den Kia Niro als Hybrid, Plug-In Hybrid oder vollelektrische Version. Doch welcher ist der Beste?!
#kia #kianiro #kianirohybrid
Elektro, Verbrenner, Plug-In Hybrid, Vollhybrid oder doch lieber gleich das Lastenfahrrad?!
Die Diskussion um die richtige Antriebsart ist mittlerweile auch schon eine geraume Zeit alt. KIA bietet mit seinem kompakten SUV Modell KIA Niro dem Kunden die Möglichkeit zu wählen, welchen Grad des elektrifizierten Antriebs er sich wünscht. So gibt es den Kia Niro wahlweise als vollelektrische Version als Kia Niro EV, einen Plug-In Hybrid mit rund 50km Reichweite als Kia Niro PHEV oder den unkomplizierten Vollhybriden. Eben jeden Kia Niro Hybrid teste ich heute für Euch.
Das kompakte SUV Modell kommt ohne Stecker aus, muss nicht aufgeladen werden und kann ganz konventionell nur an der Tankstelle mit Kraftstoff versorgt werden. Dank einer kleinen Pufferbatterie kann der Kia Niro kurze Strecken vollelektrisch zurücklegen und somit den Kraftstoffverbrauch auf dem Papier signifikant senken. Doch wie sieht es in der Praxis aus? Der Kia Niro musste noch im Winter 2024 zur Verbrauchsfahrt antreten und zeigen, wie effizient der kleine Allrounder unter erschwerten Alltagsbedingungen sein kann.
Hier geht's zu den Kapitelmarken im Video des KIA Niro Hybrid:
00:00 Einleitung - Intro - Vorstellung - Was machen wir hier?
02:20 Kia Niro - Was kann die Bodengruppe? EV - PHEV - HEV
05:30 Exterieur - Außen Design - Unterschiede zum EV Modell
06:15 Kofferraum - Variabilität - Zuladung - Anhängelast - Stützlast
07:15 Innenraum - Design - Verarbeitung - Materialien - Infotainment - Konnektivität
10:35 Antrieb - Hybridantrieb - Fahrleistungen - Laufkultur - Antriebsart
15:50 Fahreindruck - Fahrwerk - Federung - Fahrkomfort - Lenkung
17:30 Fahrassistenz - Assistenzsysteme
18:15 Fazit - Verbrauch - Kosten - Kaufpreis - eigene Meinung
Technische Daten des KIA Niro Hybrid:
EZ 8/2022 km: 34.200km
104kW / 141PS - 265Nm
Leergewicht: 1.565 kg
0-100km/h: 10,8 s
Vmax: 162 km/h
Verbrauch WLTP: 4,2 l/100km
Testwagen Listenpreis: 41.610 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
KIA Niro Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,2 l/100 km, CO2-Emissionen 97g/km (WLTP)
Der KIA Niro ist bekannt dafür den Kunden die Wahl zu lassen, welchen Elektrifizierungsgrad er gerne hätte. So gibt es den Kia Niro als Hybrid, Plug-In Hybrid oder vollelektrische Version. Doch welcher ist der Beste?!
#kia #kianiro #kianirohybrid
Elektro, Verbrenner, Plug-In Hybrid, Vollhybrid oder doch lieber gleich das Lastenfahrrad?!
Die Diskussion um die richtige Antriebsart ist mittlerweile auch schon eine geraume Zeit alt. KIA bietet mit seinem kompakten SUV Modell KIA Niro dem Kunden die Möglichkeit zu wählen, welchen Grad des elektrifizierten Antriebs er sich wünscht. So gibt es den Kia Niro wahlweise als vollelektrische Version als Kia Niro EV, einen Plug-In Hybrid mit rund 50km Reichweite als Kia Niro PHEV oder den unkomplizierten Vollhybriden. Eben jeden Kia Niro Hybrid teste ich heute für Euch.
Das kompakte SUV Modell kommt ohne Stecker aus, muss nicht aufgeladen werden und kann ganz konventionell nur an der Tankstelle mit Kraftstoff versorgt werden. Dank einer kleinen Pufferbatterie kann der Kia Niro kurze Strecken vollelektrisch zurücklegen und somit den Kraftstoffverbrauch auf dem Papier signifikant senken. Doch wie sieht es in der Praxis aus? Der Kia Niro musste noch im Winter 2024 zur Verbrauchsfahrt antreten und zeigen, wie effizient der kleine Allrounder unter erschwerten Alltagsbedingungen sein kann.
Hier geht's zu den Kapitelmarken im Video des KIA Niro Hybrid:
00:00 Einleitung - Intro - Vorstellung - Was machen wir hier?
02:20 Kia Niro - Was kann die Bodengruppe? EV - PHEV - HEV
05:30 Exterieur - Außen Design - Unterschiede zum EV Modell
06:15 Kofferraum - Variabilität - Zuladung - Anhängelast - Stützlast
07:15 Innenraum - Design - Verarbeitung - Materialien - Infotainment - Konnektivität
10:35 Antrieb - Hybridantrieb - Fahrleistungen - Laufkultur - Antriebsart
15:50 Fahreindruck - Fahrwerk - Federung - Fahrkomfort - Lenkung
17:30 Fahrassistenz - Assistenzsysteme
18:15 Fazit - Verbrauch - Kosten - Kaufpreis - eigene Meinung
Technische Daten des KIA Niro Hybrid:
EZ 8/2022 km: 34.200km
104kW / 141PS - 265Nm
Leergewicht: 1.565 kg
0-100km/h: 10,8 s
Vmax: 162 km/h
Verbrauch WLTP: 4,2 l/100km
Testwagen Listenpreis: 41.610 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
KIA Niro Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,2 l/100 km, CO2-Emissionen 97g/km (WLTP)
