Uploaded July 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago
Lo chiedevano gli appassionati e finalmente è arrivato: una Ferrari 12Cilindri con leva ad H, cancelletto, pedale della frizione e sei marce da gestire manualmente. Ma dietro a questo ritorno alle origini si nasconde una tecnologia completamente digitale.
Ferrari lo definisce “manuale by wire”: il classico cambio doppia frizione transaxle a otto rapporti viene comandato attraverso un’interfaccia pensata per riprodurre le sensazioni delle Rosse manuali del passato. Ritrovate quindi la resistenza della leva, il punto di attacco della frizione, i suoni delle cambiate e persino la possibilità di spegnere il motore o di sbagliare una scalata.
In modalità manuale utilizzate solamente i primi sei rapporti, potendo anche saltare direttamente da una marcia all’altra. Passando alla modalità automatica, invece, l’elettronica torna a sfruttare tutte e otto le marce, riducendo il regime del V12 nei trasferimenti autostradali e migliorando comfort ed efficienza.
Nel video vi mostriamo anche le personalizzazioni della versione Tailor Made, dalla reinterpretazione della fascia anteriore ispirata alla Ferrari 365 GTB ai cerchi dedicati, passando per gli elementi in carbonio e il fregio laterale con la scritta “Manuale”.
Il protagonista rimane naturalmente il V12 aspirato da 830 CV a 9.500 giri e 678 Nm, collocato dietro l’asse anteriore. Questa speciale configurazione sarà proposta solamente con carrozzeria coupé, in 1.499 esemplari, con un prezzo di partenza dichiarato di circa 590.000 euro.
Una soluzione meno veloce del classico utilizzo sequenziale con i paddle, ma potenzialmente molto più coinvolgente: secondo voi questo “hyper manual” rappresenta il futuro delle Ferrari più emozionali? E su quale altro modello vorreste ritrovarlo?
Fatecelo sapere nei commenti!
#Ferrari #Ferrari12Cilindri #CambioManuale #V12 #Supercar
00:00 – Il nuovo cambio manuale by wire di Ferrari
00:37 – Frizione, cancelletto e sensazioni analogiche
01:38 – Sei marce manuali, otto in modalità automatica
02:45 – Le personalizzazioni della versione Tailor Made
03:16 – V12 aspirato, potenza e caratteristiche tecniche
05:09 – Futuro, prezzo e possibili applicazioni su altri modelli
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Lo chiedevano gli appassionati e finalmente è arrivato: una Ferrari 12Cilindri con leva ad H, cancelletto, pedale della frizione e sei marce da gestire manualmente. Ma dietro a questo ritorno alle origini si nasconde una tecnologia completamente digitale.
Ferrari lo definisce “manuale by wire”: il classico cambio doppia frizione transaxle a otto rapporti viene comandato attraverso un’interfaccia pensata per riprodurre le sensazioni delle Rosse manuali del passato. Ritrovate quindi la resistenza della leva, il punto di attacco della frizione, i suoni delle cambiate e persino la possibilità di spegnere il motore o di sbagliare una scalata.
In modalità manuale utilizzate solamente i primi sei rapporti, potendo anche saltare direttamente da una marcia all’altra. Passando alla modalità automatica, invece, l’elettronica torna a sfruttare tutte e otto le marce, riducendo il regime del V12 nei trasferimenti autostradali e migliorando comfort ed efficienza.
Nel video vi mostriamo anche le personalizzazioni della versione Tailor Made, dalla reinterpretazione della fascia anteriore ispirata alla Ferrari 365 GTB ai cerchi dedicati, passando per gli elementi in carbonio e il fregio laterale con la scritta “Manuale”.
Il protagonista rimane naturalmente il V12 aspirato da 830 CV a 9.500 giri e 678 Nm, collocato dietro l’asse anteriore. Questa speciale configurazione sarà proposta solamente con carrozzeria coupé, in 1.499 esemplari, con un prezzo di partenza dichiarato di circa 590.000 euro.
Una soluzione meno veloce del classico utilizzo sequenziale con i paddle, ma potenzialmente molto più coinvolgente: secondo voi questo “hyper manual” rappresenta il futuro delle Ferrari più emozionali? E su quale altro modello vorreste ritrovarlo?
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00:00 – Il nuovo cambio manuale by wire di Ferrari
00:37 – Frizione, cancelletto e sensazioni analogiche
01:38 – Sei marce manuali, otto in modalità automatica
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