Uploaded July 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago
Le prove libere all’Hungaroring sono state condizionate dal vento e potrebbe essere uno dei fattori chiave anche nel resto del weekend.
L’anno scorso, proprio qui, un improvviso cambio di direzione del vento contribuì alla sorprendente pole della Ferrari. Ma con il regolamento 2026 il problema è cambiato.
Non è solo una questione aerodinamica: le nuove power unit sono estremamente sensibili alle condizioni esterne. Il vento può modificare il comportamento della monoposto e influenzare gli input che il software utilizza per gestire l’erogazione della potenza e dell’energia.
Il risultato? La power unit può reagire in modo diverso da un giro all’altro, rendendo la vettura meno prevedibile. Ed è un fenomeno molto difficile da simulare, perché direzione e intensità del vento cambiano continuamente durante la giornata.
Per questo motivo, i team che stanno ancora cercando di comprendere a fondo il funzionamento delle nuove power unit potrebbero incontrare qualche difficoltà anche in Ungheria.
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L’anno scorso, proprio qui, un improvviso cambio di direzione del vento contribuì alla sorprendente pole della Ferrari. Ma con il regolamento 2026 il problema è cambiato.
Non è solo una questione aerodinamica: le nuove power unit sono estremamente sensibili alle condizioni esterne. Il vento può modificare il comportamento della monoposto e influenzare gli input che il software utilizza per gestire l’erogazione della potenza e dell’energia.
Il risultato? La power unit può reagire in modo diverso da un giro all’altro, rendendo la vettura meno prevedibile. Ed è un fenomeno molto difficile da simulare, perché direzione e intensità del vento cambiano continuamente durante la giornata.
Per questo motivo, i team che stanno ancora cercando di comprendere a fondo il funzionamento delle nuove power unit potrebbero incontrare qualche difficoltà anche in Ungheria.
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