Uploaded July 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago
La nuova Mercedes Classe C elettrica vuole dimostrare che autonomia e tempi di ricarica non sono più necessariamente un limite. Il nostro Emiliano Perucca Orfei l’ha provata in anteprima nella versione C 400 4MATIC, dotata di due motori, 490 CV, architettura a 800 volt e batteria da circa 94 kWh.
Il dato che colpisce maggiormente non riguarda soltanto i 761 km di autonomia dichiarata, ma soprattutto la curva di ricarica: Mercedes promette fino a 325 km recuperati in 10 minuti, mantenendo potenze elevate anche quando la batteria ha già superato l’80%. Una caratteristica decisiva per chi intende utilizzare davvero un’auto elettrica anche nei lunghi viaggi.
Nel video scoprite com’è fatta dentro e fuori, quanto spazio offre, come funziona il nuovo Hyperscreen e quali vantaggi portano optional come le sospensioni pneumatiche e le quattro ruote sterzanti. Su strada, la C 400 accelera da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi, ma punta soprattutto su comfort, silenziosità ed efficienza: durante questa prima presa di contatto, consumare circa 17-18 kWh/100 km si è rivelato tutt’altro che difficile.
Il risultato è una berlina elettrica che recupera alcuni elementi classici del design Mercedes — tanto da ricordare a Emiliano la storica 190E — e che prova a proporsi come vera alternativa alle tradizionali Classe C diesel. Il prezzo parte da circa 70.300 euro, ma per ottenere la configurazione più completa mostrata nel video è necessario avvicinarsi ai 90.000 euro.
CAPITOLI
00:00 Autonomia e ricarica: i numeri della Classe C elettrica
02:18 Motori, prestazioni, bagagliaio e spazio a bordo
04:10 Design: perché ricorda la Mercedes 190E
07:59 Interni, qualità e nuovo Hyperscreen
11:52 Prova su strada: comfort, potenza ed efficienza
18:19 Consumi, prezzo e considerazioni finali
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La nuova Mercedes Classe C elettrica vuole dimostrare che autonomia e tempi di ricarica non sono più necessariamente un limite. Il nostro Emiliano Perucca Orfei l’ha provata in anteprima nella versione C 400 4MATIC, dotata di due motori, 490 CV, architettura a 800 volt e batteria da circa 94 kWh.
Il dato che colpisce maggiormente non riguarda soltanto i 761 km di autonomia dichiarata, ma soprattutto la curva di ricarica: Mercedes promette fino a 325 km recuperati in 10 minuti, mantenendo potenze elevate anche quando la batteria ha già superato l’80%. Una caratteristica decisiva per chi intende utilizzare davvero un’auto elettrica anche nei lunghi viaggi.
Nel video scoprite com’è fatta dentro e fuori, quanto spazio offre, come funziona il nuovo Hyperscreen e quali vantaggi portano optional come le sospensioni pneumatiche e le quattro ruote sterzanti. Su strada, la C 400 accelera da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi, ma punta soprattutto su comfort, silenziosità ed efficienza: durante questa prima presa di contatto, consumare circa 17-18 kWh/100 km si è rivelato tutt’altro che difficile.
Il risultato è una berlina elettrica che recupera alcuni elementi classici del design Mercedes — tanto da ricordare a Emiliano la storica 190E — e che prova a proporsi come vera alternativa alle tradizionali Classe C diesel. Il prezzo parte da circa 70.300 euro, ma per ottenere la configurazione più completa mostrata nel video è necessario avvicinarsi ai 90.000 euro.
CAPITOLI
00:00 Autonomia e ricarica: i numeri della Classe C elettrica
02:18 Motori, prestazioni, bagagliaio e spazio a bordo
04:10 Design: perché ricorda la Mercedes 190E
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