Uploaded June 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago

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Nachdem wir im ersten Teil die entscheidenden Anforderungen an das LKW-Chassis betrachtet haben, steigen wir jetzt tief in die Konstruktion des Hilfsrahmens und die Kippmechanik ein.

Wir zeigen, wie der nur 440 mm hohe Hilfsrahmen maximale Standsicherheit ermöglicht, welche Rollen Trapezprofile, Querträger und die Abgasbeheizung beim Kippen spielen und wie der pendelnd gelagerte Kippzylinder arbeitet. Dazu erklären wir, wie Fangseile und Absperrventile den Kippvorgang sicher begrenzen.

In diesem Video erfährst du:
– Warum der Schwarzmüller Hilfsrahmen trotz Leichtbau extrem robust ist
– Wie die Trapezprofile und der massive Querträger die Kippstabilität verbessern
– Wie die Abgasführung den Boden der Mulde beheizen kann
– Wie der Kippzylinder gelagert ist und warum das den Kippvorgang optimiert

Teil 1 zur Chassis-Basis findest du hier:
youtu.be/Xs2ZpQha3PA

Im nächsten Teil geht es weiter mit der Kippbrücke selbst.

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