Uploaded September 2024 | Updated September 2026, 1 week ago
Der Peugeot 3008 war in seiner ersten Generation noch ein Familien-Van und wurde ab 2016 zum modischen SUV. Das tat den Verkaufszahlen unheimlich gut und nun startet Modellgeneration 3 - doch hier lief wohl etwas schief ...
#peugeot #peugeot3008 #peugeot3008hybrid
Der Peugeot 3008 war in seiner 2. Generation von 2016 - 2024 ein Verkaufserfolg für den französischen Autobauer. Nun starten die Franzosen mit der 3. Generation ins Rennen um die Gunst der Käuferschaft. Der Neue ist merklich selbstbewusster gestaltet und bietet im Innenraum hochmoderne und aufgeräumte Architektur. Unter der Haube kann der Kunde nun wählen welchen Grad der Elektrifizierung er/sie haben möchte. So startet das Mittelklasse-SUV als 48V Mildhybrid (wie hier getestet), kann dann zum Plug-In Hybriden aufgerüstet werden oder als Peugeot E-3008 sogar vollelektrisch angetrieben werden.
Ich habe mir für Euch die Basis angesehen mit dem 1,2 Liter Dreizylinder Turbobenziner und MildHybrid Antriebsstrang. Diesen Antrieb konnte ich bereits im Opel Corsa fahren und war sehr angetan von diesem Antrieb. Doch im neuen Peugeot 3008 scheinen die Entwickler offenbar die Feinabstimmung nicht mehr so ganz umgesetzt zu haben ...
Was genau mich an dem Antrieb stört und was mir sonst noch gut oder nicht so gut gefällt, findest du in diesem Video mit mir gemeinsam heraus. Also anschnallen, einsteigen, Liken, den Kanal abonnieren und mir deine Meinung in der Kommentarbox hinterlassen. Und jetzt viel Spaß mit mir dem Ubi und dem neuen Peugeot 3008.
Sprungmarken zum Video-Review des PEUGEOT 3008 Allure:
00:00 Einleitung - Vorstellung - Was machen wir?
02:22 Historie Vorgänger - Exterieur Design
04:14 Kofferraum - Variabilität - Sitzkomfort Fond - Platzverhältnisse - Sitze vorn - AGR Sitze
07:04 Innenraum - Haptik - Verarbeitung - Infotainment - Konnektivität - Bedienbarkeit
09:49 Der Motor - Leistung - technische Daten - Laufkultur - Kraftentwicklung - MildHybrid - Getriebe
14:05 Fahreindruck - Fahrwerk - Federungskomfort - Lenkung - Fahrassistenz
16:05 Fazit - eigene Meinung - Kosten - Verbrauch
Technische Daten Peugeot 3008 1.2 Hybrid:
EZ 9/2024
km: 500 km
100kW / 136PS - 230 Nm
Leergewicht: 1.648 kg
0-100km/h: 10,2 s
Vmax: 201 km/h
Testwagen Listenpreis: 43.700 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
PEUGEOT 3008 Allure Hybrid 136 e-DSC6:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,7 l/100 km, CO2-Emissionen 129 g/km (WLTP)
Der Peugeot 3008 war in seiner ersten Generation noch ein Familien-Van und wurde ab 2016 zum modischen SUV. Das tat den Verkaufszahlen unheimlich gut und nun startet Modellgeneration 3 - doch hier lief wohl etwas schief ...
#peugeot #peugeot3008 #peugeot3008hybrid
Der Peugeot 3008 war in seiner 2. Generation von 2016 - 2024 ein Verkaufserfolg für den französischen Autobauer. Nun starten die Franzosen mit der 3. Generation ins Rennen um die Gunst der Käuferschaft. Der Neue ist merklich selbstbewusster gestaltet und bietet im Innenraum hochmoderne und aufgeräumte Architektur. Unter der Haube kann der Kunde nun wählen welchen Grad der Elektrifizierung er/sie haben möchte. So startet das Mittelklasse-SUV als 48V Mildhybrid (wie hier getestet), kann dann zum Plug-In Hybriden aufgerüstet werden oder als Peugeot E-3008 sogar vollelektrisch angetrieben werden.
Ich habe mir für Euch die Basis angesehen mit dem 1,2 Liter Dreizylinder Turbobenziner und MildHybrid Antriebsstrang. Diesen Antrieb konnte ich bereits im Opel Corsa fahren und war sehr angetan von diesem Antrieb. Doch im neuen Peugeot 3008 scheinen die Entwickler offenbar die Feinabstimmung nicht mehr so ganz umgesetzt zu haben ...
Was genau mich an dem Antrieb stört und was mir sonst noch gut oder nicht so gut gefällt, findest du in diesem Video mit mir gemeinsam heraus. Also anschnallen, einsteigen, Liken, den Kanal abonnieren und mir deine Meinung in der Kommentarbox hinterlassen. Und jetzt viel Spaß mit mir dem Ubi und dem neuen Peugeot 3008.
Sprungmarken zum Video-Review des PEUGEOT 3008 Allure:
00:00 Einleitung - Vorstellung - Was machen wir?
02:22 Historie Vorgänger - Exterieur Design
04:14 Kofferraum - Variabilität - Sitzkomfort Fond - Platzverhältnisse - Sitze vorn - AGR Sitze
07:04 Innenraum - Haptik - Verarbeitung - Infotainment - Konnektivität - Bedienbarkeit
09:49 Der Motor - Leistung - technische Daten - Laufkultur - Kraftentwicklung - MildHybrid - Getriebe
14:05 Fahreindruck - Fahrwerk - Federungskomfort - Lenkung - Fahrassistenz
16:05 Fazit - eigene Meinung - Kosten - Verbrauch
Technische Daten Peugeot 3008 1.2 Hybrid:
EZ 9/2024
km: 500 km
100kW / 136PS - 230 Nm
Leergewicht: 1.648 kg
0-100km/h: 10,2 s
Vmax: 201 km/h
Testwagen Listenpreis: 43.700 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
PEUGEOT 3008 Allure Hybrid 136 e-DSC6:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,7 l/100 km, CO2-Emissionen 129 g/km (WLTP)
