Uploaded June 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago
Quando parliamo di auto elettriche sportive pensiamo subito a numeri: cavalli, autonomia, ricarica. Ma la nuova Alpine A390 GT potrebbe conquistare il pubblico proprio per un motivo che non si legge nei dati.
400 CV per la versione GT, 470 CV per la GTS, batteria da 89 kWh, autonomia fino a 555 km e ricarica fino a 190 kW: numeri interessanti, ma senza un vero record rispetto alla concorrenza.
Il suo punto forte è un altro: il design. Una linea molto muscolosa, dettagli lavorati come quelli dei fari anteriori e una parte posteriore che richiama la mitica Alpine A110. Il tutto su una carrozzeria da crossover sportivo con 532 litri di bagagliaio.
E poi c’è la parte più emozionale: tre motori elettrici e un sistema di torque vectoring che in modalità Sport aiuta davvero la vettura in curva, rendendola più agile e coinvolgente.
Certo, il prezzo non è per tutti: si parte da circa 67.500 euro per la GT e si arriva a 78.000 euro per la GTS.
Alla fine la domanda è sempre la stessa: scegliete l’auto con la testa o con il cuore?
👉 Cosa ne pensate?
#Automoto #Alpine #AlpineA390 #AutoElettriche #ev
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400 CV per la versione GT, 470 CV per la GTS, batteria da 89 kWh, autonomia fino a 555 km e ricarica fino a 190 kW: numeri interessanti, ma senza un vero record rispetto alla concorrenza.
Il suo punto forte è un altro: il design. Una linea molto muscolosa, dettagli lavorati come quelli dei fari anteriori e una parte posteriore che richiama la mitica Alpine A110. Il tutto su una carrozzeria da crossover sportivo con 532 litri di bagagliaio.
E poi c’è la parte più emozionale: tre motori elettrici e un sistema di torque vectoring che in modalità Sport aiuta davvero la vettura in curva, rendendola più agile e coinvolgente.
Certo, il prezzo non è per tutti: si parte da circa 67.500 euro per la GT e si arriva a 78.000 euro per la GTS.
Alla fine la domanda è sempre la stessa: scegliete l’auto con la testa o con il cuore?
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