Uploaded November 2018 | Updated September 2026, 3 weeks ago
Motor Diesel Eletrônico
Sistema de injeção por bomba individual PLD
(Bomba/Tubo/Bico)
ActionScript por:
Prof. Dr. Albert Einstein Fernandes Muritiba UFC
Revisão Técnica por:
Lavoisier Fernandes Muritiba -UECE
Animado por:Fernandes-UFC-SENAI.Ceará
fernandesfo@yahoo.com.br 20 de novembro de 2018
Sistema de injeção dos motores PLD/MR
O conceito de funcionamento e as características do sistema de injeção PLD/MR, que equipa os veículos pesados Diesel.
Tudo começou nos veículos de passeio, no final dos anos 80, quando a injeção eletrônica foi implementada aos poucos na
indústria automotiva e revolucionou o mercado, proporcionando aos automóveis redução de combustível, melhor
performance do motor e menor emissão de poluentes na atmosfera.
A partir daí, a utilização do mesmo conceito de injeção direta de combustível em veículos comerciais e pesados, equipados
com motores diesel, foi só uma questão de tempo e muita pesquisa. Mas nesse caso, porém, tem um agravante a mais:
as leis de a emissão de poluentes são muito mais rígidas, no Brasil, por exemplo, está em vigor o CONAMA 5 (Conselho Nacional do Meio Ambiente), equivalente à Euro 4.
A maioria dos veículos novos saem de fábrica com motores eletrônicos, ou seja, dispensam a bomba injetora de combustível
acionada mecanicamente, e passam a contar com um módulo eletrônico que gerencia a dosagem do combustível além de
outros parâmetros relacionados, principalmente, com a eletrônica embarcada do veículo, como transmissão automática, freio motor, ar condicionado, air bag e ABS.
A implantação do sistema com gerenciamento eletrônico, que faz o controle do regime de funcionamento do motor, exigiu
modificações mecânicas com intuito de melhorar a queima do combustível e diminuir a emissão de poluentes, são elas:
Alta pressão de injeção reduz o tempo de injeção e aumenta a atomização do combustível
Motor Diesel Eletrônico
Sistema de injeção por bomba individual PLD
(Bomba/Tubo/Bico)
ActionScript por:
Prof. Dr. Albert Einstein Fernandes Muritiba UFC
Revisão Técnica por:
Lavoisier Fernandes Muritiba -UECE
Animado por:Fernandes-UFC-SENAI.Ceará
fernandesfo@yahoo.com.br 20 de novembro de 2018
Sistema de injeção dos motores PLD/MR
O conceito de funcionamento e as características do sistema de injeção PLD/MR, que equipa os veículos pesados Diesel.
Tudo começou nos veículos de passeio, no final dos anos 80, quando a injeção eletrônica foi implementada aos poucos na
indústria automotiva e revolucionou o mercado, proporcionando aos automóveis redução de combustível, melhor
performance do motor e menor emissão de poluentes na atmosfera.
A partir daí, a utilização do mesmo conceito de injeção direta de combustível em veículos comerciais e pesados, equipados
com motores diesel, foi só uma questão de tempo e muita pesquisa. Mas nesse caso, porém, tem um agravante a mais:
as leis de a emissão de poluentes são muito mais rígidas, no Brasil, por exemplo, está em vigor o CONAMA 5 (Conselho Nacional do Meio Ambiente), equivalente à Euro 4.
A maioria dos veículos novos saem de fábrica com motores eletrônicos, ou seja, dispensam a bomba injetora de combustível
acionada mecanicamente, e passam a contar com um módulo eletrônico que gerencia a dosagem do combustível além de
outros parâmetros relacionados, principalmente, com a eletrônica embarcada do veículo, como transmissão automática, freio motor, ar condicionado, air bag e ABS.
A implantação do sistema com gerenciamento eletrônico, que faz o controle do regime de funcionamento do motor, exigiu
modificações mecânicas com intuito de melhorar a queima do combustível e diminuir a emissão de poluentes, são elas:
Alta pressão de injeção reduz o tempo de injeção e aumenta a atomização do combustível
