Uploaded March 2020 | Updated September 2026, 16 hours ago

---

IRATKOZZ FEL ||| goo.gl/JYlg92 |||
MÉG TÖBB VIDEÓ ||| youtube.com/watch?v=SWvlxgR_Sqo&list=PLeLkJfGrgDemtQwe4MKuAYXrqrBgnB_eP |||
Miért van SPIRÁL a Repülőgépek Hajtóművén??? [LEGJOBB]

Ültél már repülőgépen? Vagy esetleg te az az ember vagy, aki rendszeresen repülővel utazik?
Nos ha a válaszod igen, akkor te is biztosan észrevetted azt, hogy a legtöbb repülőgép hajtóművének közepére egy furcsa spirál van felfestve.
Nos azon kívül, hogy egy újabb kérdés merüljön fel az emberekben, ezeknek a spiráloknak sokkal fontosabb céljai is vannak. És szerencsés vagy, mivel a mai videóban ezeket a fontos célokat mind megtudhatod.



Lehet, hogy már te is tapasztaltad azt, hogy milyen hatalmas zajt képes egy repülőgép hajtóműve létrehozni.
ebből adódóan gondolhatnánk azt, hogy ez a zaj elég figyelmeztetés a földi kiszolgáló személyzet számára, hogy tudassa velük, hogy a repülőgép hajtóműve éppen jár.

De amikor egy repülőtéren több repülőgépe hajtóműve is jár, akkor a zaj hatalmas és ilyenkor megeshet az, hogy valaki nem veszi észre azt, hogy a bizonyos repülőgép hajtóműve elindult.

A zaj miatt minden egyes földi kiszolgáló zajvédő fültokot visel és ilyenkor még nehezebb megállapítani, hogy éppen melyik repülőgép hajtóműve jár.
És amikor valaki túl közel megy egy több ezer lóerős sugárhajtóműhöz nos ebben az esetben ez történhet.

Ez a spirál egy vizuális jelet ad a személyzetnek arra, hogy a hajtómű elindult.
A spirál ebben az esetben egy homályos fehér ponttá alakul át, vagy egy hipnotizáló spirállá, függően attól, hogy mekkora sebességgel jár a hajtómű.
Ez ez a kis semmitmondó vizuális jel emberek életeit mentheti meg minden nap.

A régebben ezeket a spirálokat a propelleres repülőgépekre is felfestették.
Ekkor még szükséges volt az, hogy a földi személyzet közölje a pilótával, hogy a propellerek melyik irányba forognak, mivel csak így lehetett elkezdeni a propellerek beindításának a folyamatát.
Manapság erre már nincs szükség, mivel a légcsavaros repülőgépek beindításának folyamata automatikusan történik meg.

Az utasszállító repülőgépeken ezeket a spirálokat és fehér felfestéseket különféle formában fedezhetjük fel. A general electric hajtóművein általában egy g alakú spirál található, míg a rolls royce hajtóművekre egy teljes spirál van felfestve.

A méret és a dizájn egyébként nem tesz különbséget, mivel a cél ugyanaz. Figyelmeztetni a földi személyzetet arra, hogy a hajtómű éppen jár.

És ha megvolt a felszállás, akkor a fedélzeten lévő utasokat is biztonságban kell tartani.
A felszállás pillanatától egészen az utazómagasság eléréséig előfordulhat az, hogy egy madár berepül egy repülőgép hajtóművébe és ilyenkor akár több száz ember élete is kockáztatva lehet egyetlen egy madár miatt.

A különféle légitársaságok már az 1980-as évek elején elkezdték vizsgálni ezeket a fehér spirálokat, mivel a madarak által okozott balesetek miatt súlyos bírságokat kellett fizetniük.
A rolls royce állítása szerint nagy sebességnél ez a spirál elkezd villogni, ami elijeszti a közelben tartózkodó madarakat.
A boeing viszont másképp látja ezt a helyzetet és kijelentette, hogy ez csak egy tévhit.
Az ő állításuk szerint a madarak távol tartják magukat az aerodinamika és a hatalmas zaj miatt, így már azelőtt elkerülik a repülőgépeket, mielőtt észrevennék ezt a villogó kis spirált.
Szóval az, hogy a madarak a aspirál miatt, vagy a zaj miatt kerülik el a repülőgépeket tudományosan egyelőre még nem bizonyított.


Furcsa módon nem minden hajtómű rendelkezik ezekkel a spirálokkal. Igaz ritkán, de láthatunk olyan hajtóműveket, amiknek a közepe teljesen fekete. Ebből eredően úgy tűnik, hogy ez a spirál nem mindenhol kötelező, még annak ellenére sem, hogy ezek akár több száz, vagy több ezer emberéletet is megmenthetnek nap mint nap.