Uploaded August 2026 | Updated September 2026, 2 weeks ago
C’è un modo semplice per capire quanto sia fuori dall’ordinario la storia di Totem Automobili: partire dal suo fondatore. Riccardo Quaggio ha 31 anni e guida una realtà che, a tutti gli effetti, è una casa automobilistica. Non una startup nata in un moderno incubatore, né un progetto sostenuto fin dall’inizio da grandi investitori. Totem è cresciuta nel Trevigiano partendo praticamente dal nulla, da un garage improvvisato, da una vecchia Alfa GT acquistata per poche migliaia di euro e da un ragazzo che, per finanziare il proprio sogno, la sera faceva il barista. Oggi Totem conta circa 25 persone, ha superato le prime due decine di vetture costruite e realizza automobili dal prezzo di circa 700 mila euro.
La protagonista è una reinterpretazione radicale della Gran Turismo italiana degli anni Sessanta: una vettura che conserva il fascino delle forme del passato ma le trasforma attraverso un progetto completamente nuovo, con telaio, motore, sospensioni, componentistica e carrozzeria sviluppati con una filosofia quasi sartoriale. La storia di Quaggio, però, non parla soltanto di automobili. Parla soprattutto di cosa significhi provare a costruire qualcosa in Italia quando si è giovani, di quanto sia difficile trovare capitali e competenze, ma anche di quanto il patrimonio italiano di design, bellezza e artigianato possa ancora rappresentare un vantaggio competitivo.
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C’è un modo semplice per capire quanto sia fuori dall’ordinario la storia di Totem Automobili: partire dal suo fondatore. Riccardo Quaggio ha 31 anni e guida una realtà che, a tutti gli effetti, è una casa automobilistica. Non una startup nata in un moderno incubatore, né un progetto sostenuto fin dall’inizio da grandi investitori. Totem è cresciuta nel Trevigiano partendo praticamente dal nulla, da un garage improvvisato, da una vecchia Alfa GT acquistata per poche migliaia di euro e da un ragazzo che, per finanziare il proprio sogno, la sera faceva il barista. Oggi Totem conta circa 25 persone, ha superato le prime due decine di vetture costruite e realizza automobili dal prezzo di circa 700 mila euro.
La protagonista è una reinterpretazione radicale della Gran Turismo italiana degli anni Sessanta: una vettura che conserva il fascino delle forme del passato ma le trasforma attraverso un progetto completamente nuovo, con telaio, motore, sospensioni, componentistica e carrozzeria sviluppati con una filosofia quasi sartoriale. La storia di Quaggio, però, non parla soltanto di automobili. Parla soprattutto di cosa significhi provare a costruire qualcosa in Italia quando si è giovani, di quanto sia difficile trovare capitali e competenze, ma anche di quanto il patrimonio italiano di design, bellezza e artigianato possa ancora rappresentare un vantaggio competitivo.
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