Uploaded November 2024 | Updated September 2026, 33 minutes ago
El Fiat 133 es un automóvil del segmento A que fue producido por el fabricante italiano Fiat a partir de 1974. El desarrollo del Fiat 133, es un vehículo que se desarrolló en el Centro Técnico Seat Zona Franca (Barcelona), lugar donde también se ubica la planta de producción del fabricante Español.
El modelo se fabricó bajo licencia, Fiat durante el periodo de 1974 a 1981, exportándose desde España hacia Italia donde también se comercializó con relativo éxito dentro de la gama del fabricante Transalpino, (Segmento A ), el cual cubriria durante un breve periodo hasta la llegada al mercado del superventas FIAT PANDA.
El Fiat 600 y el Fiat 850 ya habían dejado de fabricarse en su país de origen, Italia, pero España seguía teniendo en su mercado una cierta demanda para este tipo de vehículo; no obstante era evidente la necesidad de su reemplazo por un nuevo modelo más moderno y actual, que complementase por debajo al polivalente Seat 127. Por eso deciden reemplazar simultáneamente al Seat 600 y al Seat 850 por el nuevo 133, que si bien exteriormente adoptaba las tendencias de diseño de la época con unas líneas más angulosas, que recodaban en cierta manera al Fiat 126, conservaba íntegramente toda la estructura y mecánica del Seat 850 , en el cual se basaba.
Fiat Concord en Argentina decide también adoptar esta solución, y en 1977 decide ensamblar el 133 para aquel mercado local, sobre la base de carrocerías elaboradas por Seat en su factoría de Barcelona, en dos versiones, básica y Lujo, con leves diferencias en su exterior, como los paragolpes negros, y una aplicación plástica del mismo color en el frontal de la versión "L". Contaba con dos puertas laterales, que incorporaban ventanillas con derivabrisas, y lunas fijas atrás. Su habitáculo era muy sobrio y sin ningún lujo adicional. A pesar de ser un automóvil simple, noble y económico, el Fiat 133 no fue precisamente un éxito comercial en Argentina y, a pesar de los intentos de la marca por incrementar las ventas lanzando versiones más potentes como el 133 IAVA y el 133 TOP, su producción finalizó en 1982. (Wikipedia)
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El modelo se fabricó bajo licencia, Fiat durante el periodo de 1974 a 1981, exportándose desde España hacia Italia donde también se comercializó con relativo éxito dentro de la gama del fabricante Transalpino, (Segmento A ), el cual cubriria durante un breve periodo hasta la llegada al mercado del superventas FIAT PANDA.
El Fiat 600 y el Fiat 850 ya habían dejado de fabricarse en su país de origen, Italia, pero España seguía teniendo en su mercado una cierta demanda para este tipo de vehículo; no obstante era evidente la necesidad de su reemplazo por un nuevo modelo más moderno y actual, que complementase por debajo al polivalente Seat 127. Por eso deciden reemplazar simultáneamente al Seat 600 y al Seat 850 por el nuevo 133, que si bien exteriormente adoptaba las tendencias de diseño de la época con unas líneas más angulosas, que recodaban en cierta manera al Fiat 126, conservaba íntegramente toda la estructura y mecánica del Seat 850 , en el cual se basaba.
Fiat Concord en Argentina decide también adoptar esta solución, y en 1977 decide ensamblar el 133 para aquel mercado local, sobre la base de carrocerías elaboradas por Seat en su factoría de Barcelona, en dos versiones, básica y Lujo, con leves diferencias en su exterior, como los paragolpes negros, y una aplicación plástica del mismo color en el frontal de la versión "L". Contaba con dos puertas laterales, que incorporaban ventanillas con derivabrisas, y lunas fijas atrás. Su habitáculo era muy sobrio y sin ningún lujo adicional. A pesar de ser un automóvil simple, noble y económico, el Fiat 133 no fue precisamente un éxito comercial en Argentina y, a pesar de los intentos de la marca por incrementar las ventas lanzando versiones más potentes como el 133 IAVA y el 133 TOP, su producción finalizó en 1982. (Wikipedia)
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