Uploaded July 2026 | Updated September 2026, 1 week ago
Pour les travailleurs, Polaris propose aujourd’hui une nouvelle entrée de gamme dans la famille Ranger. Voici le Ranger 500, qui contrairement à ce que son nom indique possède le même bloc que le Ranger 570, le fameux moteur Prostar qui développe 44 chevaux. Pas d’économie sur la mécanique donc, en revanche on en retrouve au niveaux de certains équipements, alors que la fabrication américaine demeure exemplaire. Il débarque sur le marché au tarif de 12 999€, un prix placé face aux concurrents japonais, mais surtout face aux productions chinoises...
Les plus :
Prise en main naturelle
Capacité de remorquage de 680 kg
Rangements de cabine
Conçu pour un entretien rapide
Précision de l’accélération
Les moins :
Pas de direction assistée
Instrumentation basique
Un seul coloris !
FICHE TECHNIQUE
TYPE DE MOTEUR : Monocylindre 4 temps double arbre à cames en tête (DOHC)
SYSTÈME D’ALIMENTATION : Injection électronique de carburant
REFROIDISSEMENT : Liquide
CYLINDRÉE : 567cc
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT : Transmission intégrale avec blocage automatique du pont avant et Différentiel arrière VersaTrac sélectionnable
BOÎTE DE VITESSES/ENTRAÎNEMENT FINAL : Variateur; P/R/N/L/H; Cadrans
SUSPENSION AVANT : Jambe de force Mac Pherson, à débattement de 23 cm
SUSPENSION ARRIÈRE : indépendante à action progressive, à débattement de 25,4 cm
FREINS AVANT/ARRIÈRE : 4 disques hydraulique à commande à la pédale
FREIN DE STATIONNEMENT : Oui
PNEUS AVANT : 25 x 8-12; Carlstar 489
PNEUS ARRIÈRE : 25 x 10-12; Carlstar 489
INDICE DE CHARGE DES PNEUS : 4 plis
JANTES : 12 » aluminum
DIMENSIONS DE LA BENNE (L X L X H) : 82.7 x 117.3 x 28.6 cm
CAPACITÉ DE LA BENNE OU DES PORTE-BAGAGES AVANT/ARRIÈRE : 227 kg
POIDS À VIDE : 579 kg
POIDS À SEC : 553 kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT : 35.9 L
GARDE AU SOL : 25.4 cm
CAPACITÉ D'ATTELAGE SUR ROUTE/HORS ROUTE : 680 kg
POTENCE D’ATTELAGE : Support Potence d’attelage + Attelage + Prise remorque
DIMENSIONS (L X L X H) : 279.4 x 148.6 x 190 cm
CAPACITÉ DE CHARGE UTILE : 453 kg
CAPACITÉ DU NOMBRE DE PERSONNES : 2
RAYON DE BRAQUAGE : 4.2 m
EMPATTEMENT : 186 cm
INSTRUMENTATION : Centre d’informations conducteur LCD 4" : rétroéclairage bleu/rouge et luminosité réglables par l’utilisateur, intervalles d’entretien programmables, compteur de vitesse, compte‑tours, odomètre, totalisateur partiel, horloge, horamètre, indicateur de rapport engagé, jauge de carburant, température du liquide de refroidissement, voltmètre, témoin et codes de maintenance, rappel de ceinture de sécurité
TYPE DE SIÈGE : Deux sièges individuels, siège conducteur réglable, siège passager rabattable, ceintures de sécurité 3 points
DIRECTION : Réglage de la direction en inclinaison
COMPOSANTS DE CABINE : Toit
LIMITATION DE VITESSE : Limitation de vitesse réglable via l’instrumentation : 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 km/h
PHARES : Phares et feux arrière LED avec clignotants intégrés
SYSTÈME ÉLECTRIQUE : Prise DC, système de charge avec alternateur 660 W
TREUIL : Treuil de 1 134 kg avec télécommande filaire
PROTECTIONS : Pare‑chocs avant en acier avec support de treuil intégré
PORTES : Filets de porte
SYSTÈME DE RANGEMENT : Benne basculante assistée par vérin avec intégration d’accessoires Lock & Ride
Pour les travailleurs, Polaris propose aujourd’hui une nouvelle entrée de gamme dans la famille Ranger. Voici le Ranger 500, qui contrairement à ce que son nom indique possède le même bloc que le Ranger 570, le fameux moteur Prostar qui développe 44 chevaux. Pas d’économie sur la mécanique donc, en revanche on en retrouve au niveaux de certains équipements, alors que la fabrication américaine demeure exemplaire. Il débarque sur le marché au tarif de 12 999€, un prix placé face aux concurrents japonais, mais surtout face aux productions chinoises...
Les plus :
Prise en main naturelle
Capacité de remorquage de 680 kg
Rangements de cabine
Conçu pour un entretien rapide
Précision de l’accélération
Les moins :
Pas de direction assistée
Instrumentation basique
Un seul coloris !
FICHE TECHNIQUE
TYPE DE MOTEUR : Monocylindre 4 temps double arbre à cames en tête (DOHC)
SYSTÈME D’ALIMENTATION : Injection électronique de carburant
REFROIDISSEMENT : Liquide
CYLINDRÉE : 567cc
SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT : Transmission intégrale avec blocage automatique du pont avant et Différentiel arrière VersaTrac sélectionnable
BOÎTE DE VITESSES/ENTRAÎNEMENT FINAL : Variateur; P/R/N/L/H; Cadrans
SUSPENSION AVANT : Jambe de force Mac Pherson, à débattement de 23 cm
SUSPENSION ARRIÈRE : indépendante à action progressive, à débattement de 25,4 cm
FREINS AVANT/ARRIÈRE : 4 disques hydraulique à commande à la pédale
FREIN DE STATIONNEMENT : Oui
PNEUS AVANT : 25 x 8-12; Carlstar 489
PNEUS ARRIÈRE : 25 x 10-12; Carlstar 489
INDICE DE CHARGE DES PNEUS : 4 plis
JANTES : 12 » aluminum
DIMENSIONS DE LA BENNE (L X L X H) : 82.7 x 117.3 x 28.6 cm
CAPACITÉ DE LA BENNE OU DES PORTE-BAGAGES AVANT/ARRIÈRE : 227 kg
POIDS À VIDE : 579 kg
POIDS À SEC : 553 kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT : 35.9 L
GARDE AU SOL : 25.4 cm
CAPACITÉ D'ATTELAGE SUR ROUTE/HORS ROUTE : 680 kg
POTENCE D’ATTELAGE : Support Potence d’attelage + Attelage + Prise remorque
DIMENSIONS (L X L X H) : 279.4 x 148.6 x 190 cm
CAPACITÉ DE CHARGE UTILE : 453 kg
CAPACITÉ DU NOMBRE DE PERSONNES : 2
RAYON DE BRAQUAGE : 4.2 m
EMPATTEMENT : 186 cm
INSTRUMENTATION : Centre d’informations conducteur LCD 4" : rétroéclairage bleu/rouge et luminosité réglables par l’utilisateur, intervalles d’entretien programmables, compteur de vitesse, compte‑tours, odomètre, totalisateur partiel, horloge, horamètre, indicateur de rapport engagé, jauge de carburant, température du liquide de refroidissement, voltmètre, témoin et codes de maintenance, rappel de ceinture de sécurité
TYPE DE SIÈGE : Deux sièges individuels, siège conducteur réglable, siège passager rabattable, ceintures de sécurité 3 points
DIRECTION : Réglage de la direction en inclinaison
COMPOSANTS DE CABINE : Toit
LIMITATION DE VITESSE : Limitation de vitesse réglable via l’instrumentation : 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 km/h
PHARES : Phares et feux arrière LED avec clignotants intégrés
SYSTÈME ÉLECTRIQUE : Prise DC, système de charge avec alternateur 660 W
TREUIL : Treuil de 1 134 kg avec télécommande filaire
PROTECTIONS : Pare‑chocs avant en acier avec support de treuil intégré
PORTES : Filets de porte
SYSTÈME DE RANGEMENT : Benne basculante assistée par vérin avec intégration d’accessoires Lock & Ride
