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Podcast PAPO MOTO: Sertões com China do IBMM, Tiago Fantozzi e Eduardo Rocha - Amantes de motos!
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Começamos nossa jornada no laboratório de qualidade, conhecendo todos os ensaios exigidos pela Norma NBR 7471, que regula a fabricação de capacetes no Brasil. Descobrimos que devemos trocar o capacete após um acidente, mesmo que o dano externo seja mínimo.
Em seguida, passamos pelo o processo de injeção do casco do capacete. Você também verá como a injeção de cores e acabamentos dá vida aos capacetes, com uma ampla variedade de designs e estilos.
Entrevistamos Fernando Simonetti, gerente de marketing, que compartilha planos empolgantes para o futuro da marca StarPlast, incluindo uma linha premium em fibra de carbono e muitos lançamentos emocionantes. Eles têm grandes metas para 2025, com a ambição de vender mais de
um milhão de capacetes.
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#motocombr #capacetes #vlog
índice do vídeo
00:00 Visita à fabrica de capacetes StarPlast
01:00 Testes de qualidade dos capacetes
01:30 É preciso trocar o capacete após um acidente?
03:05 Matéria prima do capacete
04:00 Produção dos capacetes
04:52 Pintura e grafismo dos capacetes
05:43 Entrevista Fernando Simonetti
De projetos de motos únicas a uma visão para o futuro, a Benta agora é também uma fabricante de bikes elétricas de alta qualidade. Conheça a S1, uma e-bike nacional, feita com aço inox para resistência máxima, motor de 1000 Watts e uma bateria potente para uma jornada urbana sem preocupações.
Com design inspirado na customização de motos, suspensões de qualidade e freios de alto desempenho, a Benta S1 é a fusão perfeita de estilo e funcionalidade.
Descubra como a Benta está transformando o jeito de se locomover nas cidades!
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Índice do vídeo
00:00 Motos customizadas Benta Handmade
01:40 Mudança no mercado de mobilidade
03:30 e-bike para motociclistas
05:00 e-bike 100% nacional
05:34 Modelo S1
Música
Alternative Rock Beat
Ryini Beats
Durante nosso teste, exploramos seu desempenho em ambientes urbanos, avaliamos sua ciclística e capacidade de frenagem, além de destacar o conforto que essa moto proporciona no uso diário, seja na cidade ou em pequenas viagens pela estrada. Vamos compartilhar todos os detalhes desta máquina com vocês.
A Royal Enfield lançou a #hunter350 com um design descontraído, apresentando rodas de liga leve de 17 polegadas e uma variedade de opções de cores. A Hunter é equipada com um motor de 349 cilindradas de quatro tempos, com resfriamento misto a ar e óleo, capaz de entregar 20 cavalos de potência máxima a 6.100 RPM e torque de 27 Nm a 4000 rpm.
No que diz respeito à suspensão, a Hunter conta com um garfo telescópico de 41 mm na dianteira, com um curso de 130 mm, e dois amortecedores ajustáveis na traseira, oferecendo seis níveis de curso. Os freios são equipados com sistema ABS na dianteira e traseira.
A Hunter 350 está disponível no Brasil em duas versões: a versão de entrada Dapper com preço sugerido de R$ 19.900, mais custos de frete, e a versão Rebel, que é a topo de linha e está disponível por R$ 21.990. A versão Rebel inclui o sistema de navegação curva a curva do Tripper, desenvolvido em parceria com a Google.
O que você achou deste novo lançamento da Royal Enfield? Deixe seu comentário abaixo e não se esqueça de dar um like no vídeo.
🔧 Ficha Técnica Royal Enfield Hunter 350🔧
Quadro
Tipo de quadro: Quadro de duplo tubo inferior
Peso e dimensões
Peso em ordem de marcha (kg): 181
Distância entre eixos (mm): 1370
Altura do assento (mm): 790
Distância ao solo (mm): 150,5
Comprimento x largura x altura (mm):2100 x 800 x 1055
Motor
Número de cilindros: 1
Diâmetro x curso (mm): 72 x 85.8
Sistema de refrigeração: Por Ar/Óleo
Cilindrada (cc): 349.34
Sistema de injeção: Controlada por ECU
Válvulas por cilindro: 2
Taxa de compressão: 9.5:1
Potência máxima (CV-rpm): 20,2 @6100 грm
Torque máximo (Nm/rpm): 27 Nm@4000 rpm
Marcha lenta rpm: 1050
Embreagem: Embreagem hidráulica convencional
Transmissão secundária:Corrente
Caixa de velocidades: 5 velocidades
Sistema de partida:Elétrico
Óleo do motor: SAE 15W50 API SL Jaso MA2 Semi-sintético
Ciclística
Roda dianteira: 110/70 - 17" - 54P
Roda traseira: 140/70 - 17" - 66P
Suspensão dianteira: Telescopica, garfo de 41 mm, curso de suspensão dianteira 130 mm
Suspensão traseira: Amortecedores duplos com ajuste de pré-carga de 6 etapas, curso de suspensão traseira 90mm
ABS: duplo canal
Freio dianteiro: Disco de 300mm com pinça flutuante e pistão duplo
Freio traseiro:Disco de 270mm com pinça flutuante e pistão único
Capacidade
Depósito de combustível (L): 13
Aviso de combustível baixo: 4
Equipamento
Painel de instrumentos: LCD digital com velocimetro analógico
Navegação: GPS Tripper
Interruptor de emergência: Sim
Descanso central e lateral: Sim
Kit de ferramentas: Fornecido sob a tampa lateral direita
Interruptor do descanso: Sim
🎥 Neste vídeo, Xaparral compartilha detalhes fascinantes sobre como os capacetes evoluíram ao longo do tempo, desde os modelos iniciais de couro até os modernos capacetes de alta tecnologia. Ele explora as diferentes categorias de capacetes disponíveis no mercado hoje e dá dicas valiosas sobre como escolher o capacete certo para diferentes tipos de pilotagem.
🔧 Além disso, você não vai querer perder as dicas de conservação e cuidados que Xaparral compartilha para manter seu capacete em ótimas condições por muito tempo.
🎨 E tem mais! Ele revela seu lado artístico ao falar sobre projetos especiais, incluindo réplicas de capacetes antigos e pinturas personalizadas para DJs e cosplayers. Um verdadeiro mergulho na cultura e história dos capacetes!
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Indíce de vídeo
00:00 Quem é Xaparral?
01:10 A história dos capacetes
02:17 A evolução dos capacetes para motos
03:05 Tipos de capacetes para motos
04:40 Capacete para cidade, estrada e track day
07:35 Quanto custa um capacete de moto?
08:25 Como escolher um capacete confortável?
10:00 Dica para conservar o capacete
12:35 Capacetes personalizados
Trilha Sonora de Primeira Classe: Desfrute de um sistema de áudio completo que eleva cada viagem a uma experiência musical única. 🎶🔊
Estilo e Funcionalidade: Malas removíveis com chave, combinando perfeitamente com a cor da moto, oferecem praticidade e elegância. 🧳🔑
Conforto Aquecido: O banco com aquecimento proporciona um conforto extra, permitindo que você aproveite cada trajeto, não importa a temperatura lá fora. ☀️❄️
Segurança Elevada: Conte com o sistema de alarme completo para proteger sua jornada e proporcionar tranquilidade onde quer que você vá. 🚨🔒
Navegação Intuitiva: Navegue pelas estradas com confiança usando o mapa de navegação na tela TFT de 10,25 polegadas, mantendo-se sempre no caminho certo. 🗺️📍
Testamos todas essas comodidades da BMW 1250 RT no concurso da @revistamotopremium. E aí, curtiu essa curiosidade? Encaminhe para um amigo!
O grande professor vai analisar a nova Harley-Davidson Sportster S 1250, uma máquina que mistura força e estilo. Lançada em 2021 lá no exterior, a moto chegou ao Brasil com um motor Revolution Max 1250T, semelhante ao da Pan America. Com 1250 cc e taxa de compressão de 12:1, entrega um torque impressionante de 11,7 kgfm.
O design da moto chama a atenção, lembrando a XR 750, especialmente na traseira. A dianteira traz um pneu largo de 160 mm, que dá um visual robusto, apesar da sensação de peso ser enganosa.
A suspensão é ajustável e as pinças de freio são Brembo, com sensor de inércia integrado para a eletrônica. O painel TFT de 4 polegadas oferece muitas informações, controlando os três modos de pilotagem predefinidos, bem como os dois personalizáveis.
O motor tem um caráter linear e forte, sendo recomendado ajustar a embreagem assistida deslizante para melhor controle. O consumo médio de combustível fica em torno de 16 km/l, suficiente para viagens longas. O chassi da Sportster S é conectado diretamente ao motor, resultando em uma condução equilibrada e ágil. A posição de pilotagem é confortável, com altura de banco e entre-eixos adequados para diferentes estaturas.
Essa moto apresenta um casamento entre força e conforto, ideal para os amantes da Harley-Davidson que desejam explorar sua pegada esportiva. Sua potência, configurações de suspensão e design icônico fazem dela uma opção atraente para os entusiastas que buscam algo mais versátil e moderno na linha Harley.
E aí, curtiu o vídeo? Não esqueça da sua curtida 👍 e seu comentário✍️!
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Ficha Técnica Harley-Davidson Sportster 1250 S
DIMENSÕES
COMPRIMENTO: 2.270 mm
ALTURA DO ASSENTO, SEM PESO: 765 mm
DISTÂNCIA MÍNIMA DO CHÃO: 90 mm
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO: 30
TRAIL: 148 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1.520 mm
PNEUS, ESPECIFICAÇÃO FRONTAL: 160/70R17 73 V
PNEUS, ESPECIFICAÇÃO TRASEIRA: 180/70R16 77 V
PNEU, TIPO: Pneus Dunlop™ série Harley-Davidson, radiais
CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL: 11,8 l
CAPACIDADE DE ÓLEO (W/FILTRO): 4,5 l
PESO, CONFORME EXPEDIDO: 221 kg
PESO EM ORDEM DE MARCHA: 228 kg
MOTOR
MOTOR: Revolution™ Max 1250T
DIÂMETRO: 105 mm
CURSO: 72,3 mm
CILINDRADA: 1.252 cm³
TAXA DE COMPRESSÃO: 12.0:1
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL: Injeção Eletrônica de Combustível por Porta Sequencial (ESPFi)
ESCAPAMENTO: 2-em-1-em-2; catalisador no silenciador
DESEMPENHO
TORQUE DO MOTOR : 127 Nm
TORQUE DO MOTOR (RPM): 6000
HORSEPOWER: 119 HP / 89 kW @ 7500 rpm
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO, DIREITO (GRAUS): 34
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO, ESQUERDO (GRAUS): 34
TRANMISSÃO
ACIONAMENTO PRIMÁRIO: 6 velocidades, relação 49/89
CHASSI
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo de 43 mm invertido com ajustabilidade de compressão, rebote e mola pré-carga Abraçadeiras triplas do garfo de alumínio.
SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoamortecedor piggyback montado na articulação, com ajustabilidade de compressão, rebote e mola hidráulica pré-carga
RODA DIANTEIRA: Satin black, fundidas, de alumínio
RODA TRASEIRA: Satin black, fundidas, de alumínio
FREIOS, TIPO DE PINÇA: Dianteiro: monobloco, montado radialmente, pinça de freio de 4 pistões Traseiro: flutuante, pinça de freio de pistão único
PARTE ELÉTRICA
LUZES (DE ACORDO COM AS NORMAS DO PAÍS): Farol dianteiro 100% LED, farol alto e baixo com iluminação de posição exclusiva. Luz traseira/de freio 100% LED, com iluminação traseira exclusiva.
PAINEL DE INSTRUMENTOS: Área visível de 102 mm, visor TFT, com velocímetro, indicador de marchas, odômetro, nível de combustível, relógio, odômetro parcial, temperatura ambiente, alerta de baixa temperatura, alerta de cavalete lateral abaixado, alerta de tombamento, velocidade de cruzeiro, autonomia e indicação do tacômetro, emparelhamento de celular compatível com Bluetooth para acesso a chamadas telefônicas, música e navegação (SOMENTE com o aplicativo H-D)
TELA: TFT colorida
TAMANHO DA TELA: 102 mm
ESPECIFICAÇÕES DO FONE DE OUVIDO (SE HOUVER): Bluetooth
APRIMORAMENTOS DE SEGURANÇA DO MOTOCICLISTA
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS): Incluído
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO (TCS): Incluído
SISTEMA DE CONTROLE DE DERRAPAGEM PARA TORQUE DE ARRASTO (DSCS): Incluído
SISTEMA DE MONITORAMENTO DA PRESSÃO DOS PNEUS (TPMS): Incluído
MITIGAÇÃO DE LEVANTAMENTO DA RODA (WHEEL LIFT MITIGATION): Incluído
SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO OTIMIZADO PARA CURVAS (C-ABS): Incluído
SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO OTIMIZADO PARA CURVAS (C-TCS): Incluído
SISTEMA DE CONTROLE DE DERRAPAGEM PARA TORQUE DE ARRASTO OTIMIZADO PARA CURVAS (C-DSCS): Incluído
MITIGAÇÃO DE LEVANTAMENTO DA RODA OTIMIZADO (ENHANCED WHEEL LIFT MITIGATION): Incluído
PREÇO: R$125.900
Confira como vai ser a etapa:
Cruz → Cruz (Preá)
Total: 208 km
(Deslocamento inicial: 51 km / Especial: 100 km / Desl ocamento final: 57 km)
Descrição técnica
A prova começa bem travada com estradinhas menores de areia, piçarra e trechos sinuosos, seguindo por caminhos estreitos. No Km 125 começa a navegação ponto a ponto pelo GPS com muita areia - serão em torno de 70 waypoints que têm de ser atravessados pelos competidores, com tolerância de 80m em relação à localização exata. Um curto deslocamento final leva pilotos e navegadores à rampa de chegada, na Praia do Preá.
Sexta-feira (18/8)
Sobral (CE) → Cruz (CE)
Total: 336 km
(Deslocamento inicial: 82 km / Especial: 188 km / Deslocamento final: 66 km)
Mais uma especial travada, que começa com uma subida e descida de serra e alterna para estradas sinuosas, com pedras, piso de piçarra, erosões e alguns trechos de areia. No km 128 está prevista a única travessia de rio desta edição. Até o abastecimento, a prova segue sinuosa e travada, cenário que se repete no quarto final do trecho cronometrado, atravessando barragens e açudes de criação de camarão estreitos e trechos com areia. Um deslocamento final curto leva os competidores à Vila Sertões, montada na Vila Olímpica de Cruz.
MOTO
1) Mason Klein (EUA), KTM 450 Rally Replica, (1)MT1, 26h26min46
2) Gabriel Bruning, Yamaha WR 450F, (1)MT2, a 14min19
3) Martin Duplessis (ARG), Honda CRF 450RX, (2)MT1, a 16min03
4) Gabriel Soares, Honda CRF 450RX, (2)MT2, a 41min39
5) Bissinho Zavatti, Honda CRF 450RX, (3)MT1, a 1h02min28
CARRO
1) Marcelo Gastaldi / Cadu Sachs, Century CR6-T, (1)T1F, 26h20min13
2) Marcos Baumgart / Kleber Cincea, Prodrive Hunter, (1)T1+, a 13min52
3) Mauro Guedes / Edu Bampi, Toyota GR Hilux DKR, (2)T1+, a 1h14min15
4) Carlos Ambrosio / Luiz Afonso Poli, Century CR6, (2)T1F, a 1h43min25
5) Marcos Moraes / Fábio Pedroso, T-Rex, (1)T1, a 2h13min08
UTV
1) Rodrigo Varela / Matheus Mazzei, Can-Am Maverick X3, (1)UT1, 26h48min00
2) Deni do Nascimento / Gunnar Dums, Can-Am Maverick X3, (2)UT1, a 1min28
3) Thiago Fraga / Álvaro Amarante, Can-Am Maverick X3, (1)UT2, a 32min18
4) Ricardo Basso / Robson Schuinka, Can-Am Maverick X3, (2)UT2, a 32min19
5) Gabriel Cestari / Jhonatan Ardigo, Polaris RZR Pro R, (3)UT2, a 35min32
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HOST:
Tiago Fantozzi - instagram.com/t_fantozzi
CONVIDADOS:
Marcio Viana - instagram.com/marcioviana
Kito Vianna - instagram.com/kitovianna
Agradecimento especial:
@FullpowerTV
instagram.com/buzztalkpdc
No episódio de hoje, recebemos convidados mega especiais e que são a origem do Sertões!
Tivemos a grande honra de conversar com Dyonísio Malheiro, criador e fundador do Rally dos Sertões - Você sabia que a primeira prova foi de Lima ao Rio de Janeiro?
Também recebemos Jason Oliveira, grande piloto de UTV que inaugurou a categoria no maior Rally das Américas. Além disso, contamos com a presença do patrocinador - Relógios Luminox - representado pelo diretor de MKT, Leandro Nunes.
Resultados - Classificação Geral - Etapa 6
Classificação geral
MOTO
1) Mason Klein (EUA), KTM 450 Rally Replica, (1)MT1, 22h50min12
2) Gabriel Bruning, Yamaha WR 450F, (1)MT2, a 19min31
3) Martin Duplessis (ARG), Honda CRF 450RX, (2)MT1, a 21min36
4) Gabriel Soares, Honda CRF 450RX, (2)MT2, a 36min15
5) Bissinho Zavatti, Honda CRF 450RX, (3)MT1, a 58min59
CARRO
1) Marcelo Gastaldi / Cadu Sachs, Century CR6-T, (1)T1F, 22h53min39
2) Sylvio de Barros / Ramon Sacilotti, Toyota GR Hilux DKR, (1)T1+, a 4min46
3) Marcos Baumgart / Kleber Cincea, Prodrive Hunter, (2)T1+, a 16min49
4) Mauro Guedes / Edu Bampi, Toyota GR Hilux DKR, (3)T1+, a 57min02
5) Dan Nacif / Fred Budtikewitz, Ford Ranger V8, (2)T1F, a 1h15min53
UTV
1) Rodrigo Varela / Matheus Mazzei, Can-Am Maverick X3, (1)UT1, 23h20min03
2) Deni do Nascimento / Gunnar Dums, Can-Am Maverick X3, (2)UT1, a 3min05
3) Deninho Casarini / Ivo Meyer, Can-Am Maverick X3, (3)UT1, a 16h51min
4) Ricardo Basso / Robson Schuinka, Can-Am Maverick X3, (1)UT2, a 28min26
5) Thiago Fraga / Álvaro Amarante, Can-Am Maverick X3, (2)UT2, a 28min32
* Resultados extra-oficiais
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HOST:
Tiago Fantozzi - instagram.com/t_fantozzi
Kito Vianna - instagram.com/kitovianna
CONVIDADOS:
Dyonisio Malheiro - instagram.com/dyonisiomalheiro
Jason Oliveira - instagram.com/jay75sp
Leonardo Nunes - instagram.com/leandro_ng2019
Luminox - instagram.com/luminoxbrasil
Agradecimento especial:
@FullpowerTV
instagram.com/buzztalkpdc
Petrolina (PE) → Crato (CE)
Total: 493 km
(Deslocamento inicial: 66 km / Especial: 212 km / Deslocamento final: 215 km)
Descrição técnica
A especial começa muito técnica, alternando piso de cascalho e piçarra. A partir do quilômetro 106, fica mais rápida e sinuosa. Depois do ponto de abastecimento para motos e UTVs (Km 214), a prova segue por estradas de fazenda de piso bom, ao estilo do Mundial de Rally (WRC). Um deslocamento por estradas de asfalto em bom estado leva os competidores até a Expo Crato, onde está montada a Vila Sertões.
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HOST:
Tiago Fantozzi - instagram.com/t_fantozzi
CONVIDADOS:
Marcio Viana - instagram.com/marcioviana
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Guilherme Caio - instagram.com/guiamcaio
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Confira como vai ser a etapa:
Xique-Xique (BA) → Petrolina (PE)
Segunda perna da maratona
(Deslocamento inicial: 0 km / Especial: 323 km / Deslocamento final: 290 km)
Total: 613 km
A segunda perna da Maratona terá a areia como desafio principal. A especial de 323 quilômetros se inicia já no portão do Parque Aquático, em Xique-Xique, onde os competidores passaram a noite, passando por uma zona de espectadores. Trechos estreitos e sinuosos marcam a primeira metade do dia. A partir do Controle de Passagem 1 (que também é a segunda zona de abastecimento) o piso muda, com estradas mais soltas de piçarra, muitas depressões e alguns trechos de cascalho até o final. Completado o trecho cronometrado, ainda haverá um longo deslocamento para o retorno a Petrolina.
No episódio de hoje, vamos comentar os resultados da segunda etapa, que ocoreu ontem (13/08), e a primeira perna da maratona que aconteceu hoje (14/08).
A segunda etapa aconeceu em torno de Petrolina, foi mais curta, mas também desafiadora. Lucas Moraes / Kaíque Bentivoglio (Carro); Fábio Pirondi / Marcelo Ritter (UTV) e Mason Klein (Moto) mantêm liderança
Já na primeira perna da maratona, entre Petrolina e Xique-Xique, foi completada em mais de seis horas nas três modalidades. Mason Klein (Moto); Gabriel Varela/Gustavo Bortolanza (UTV) e Marcos Baumgart/Kleber Cincea (Carro) foram os mais rápidos.
Resultado Etapa 2 - Classificação Geral
MOTO
1) Mason Klein (EUA), KTM 450 Rally Replica, (1)MT1, 6h49min50
2) Ricardo Martins, Yamaha WR 450F, (3)MT1, (3)MT1, a 9min52
2) Martin Duplessis (ARG), Honda CRF 450RX, (2)MT1, a 10min32
4) Gabriel Bruning, Yamaha WR 450F, (1)MT2, a 18min14
5) Bissinho Zavatti, Honda CRF 450RX, (4)MT1, a 22min20
CARRO
1) Lucas Moraes / Kaíque Bentivoglio, Toyota GR Hilux DKR, (1)T1+, 6h43min34
2) Marcelo Gastaldi / Cadu Sachs, Century CR6-T, (1)T1F, a 9min10
3) Cristian Baumgart / Beco Andreotti, Prodrive Hunter, (2)T1+, a 10min17
4) Dan Nacif / Fred Budtikewitz, Ford Ranger V8, (2)T1F, a 12min19
5) Mauro Guedes / Edu Bampi, Toyota GR Hilux DKR, (3)T1+, a 17min27
UTV
1) Fábio Pirondi / Marcelo Ritter, Can-Am Maverick X3, (1)UT1, 6h49min32
2) Deni do Nascimento / Gunnar Dums, Can-Am Maverick X3, (2)UT1, a 4min35
3) Rodrigo Luppi / Maykel Justo, Can-Am Maverick X3, (3)UT1, a 5min39
4) Rodrigo Varela / Matheus Mazzei, Can-Am Maverick X3, (4)UT1, a 7min33
5) Gabriel Varela / Enio Bozzano, Can-Am Maverick X3, (5)UT1, a 7min35
Resultado Etapa 3 (Primeira Perna da maratona) - Classificação Geral
Classificação geral
MOTO
1) Mason Klein (EUA), KTM 450 Rally Replica, (1)MT1, 12h56min36
2) Martin Duplessis (ARG), Honda CRF 450RX, (2)MT1, a 16min29
3) Ricardo Martins, Yamaha WR 450F, (3)MT1, a 17min29
4) Gabriel Bruning, Yamaha WR 450F, (1)MT2, a 22min23
5) Gabriel Soares, Honda CRF 450RX, (2)MT2, a 25min30
CARRO
1) Lucas Moraes / Kaíque Bentivoglio, Toyota GR Hilux DKR, (1)T1+, 11h53min14
2) Marcelo Gastaldi / Cadu Sachs, Century CR6-T, (1)T1F, a 9min44
3) Cristian Baumgart / Beco Andreotti, Prodrive Hunter, (2)T1+, a 19min24
4) Dan Nacif / Fred Budtikewitz, Ford Ranger V8, (2)T1F, a 21min44
5) Marcos Baumgart / Kleber Cincea, Prodrive Hunter, (1)T1+, a 35min37
UTV
1) Deni do Nascimento / Gunnar Dums, Can-Am Maverick X3, (1)UT1, a 13h10min03
2) Bruno Varela / Gustavo Bortolanza, Can-Am Maverick X3, (2)UT1, a 1min16
3) Gabriel Varela / Enio Bozzano, Can-Am Maverick X3, (3)UT1, a 2min23
4) Rodrigo Varela / Matheus Mazzei, Can-Am Maverick X3, (4)UT1, a 6min53
5) Gabriel Cestari / Jhonatan Ardigo, Polaris RZR Pro R, (1)UT2, a 12min59
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HOST:
Tiago Fantozzi - instagram.com/t_fantozzi
CONVIDADOS:
Marcio Viana - instagram.com/marcioviana
Kito Vianna - instagram.com/kitovianna
Guilherme Caio - instagram.com/guiamcaio
Agradecimento especial:
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O sábado (12/8) foi de velocidade e adrenalina na 1ª Etapa do Sertões 2023, que teve largada e chegada na cidade de Petrolina. O percurso foi de 674 quilômetros, sendo que os 375 de Especial Cronometrada contou com estradas rápidas, trechos mais travados, erosões, pedras, rios secos, além de trechos com longas retas. Um percurso completo, com todo tipo de exigências.
Resultados – 1ª Etapa Sertões 2023 – Petrolina/Petrolina
Categoria Motos
Geral
1º) Mason Klein / 4h30min57seg
2º) Adrien Metge / 4h36min05seg
3º) Martin Duplessis / 4h39min12seg
4º) Ricardo Martins / 4h40min30seg
5º) Bissinho Zavatti / 4h45min40seg
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HOST:
Tiago Fantozzi - instagram.com/t_fantozzi
CONVIDADOS:
Marcio Viana - instagram.com/marcioviana
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Guilherme Caio - instagram.com/guiamcaio
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Venha com o piloto Tiago Fantozzi neste incrível podcast diário com comentários do Sertões 2023 e diversas curiosidades sobre o maior Rally das Américas. 🎤
➡️ Hoje vamos conversar sobre o Prólogo e Super Prime!
Poeira, pedras e velocidade marcaram o primeiro dia do Sertões BRB 2023. Foi o suficiente para mostrar que a disputa ao longo das oito etapas que levarão pilotos e navegadores de Petrolina (PE) à Praia do Preá, em Cruz (CE), por 3.800 quilômetros, será emocionante e acirrada.
Os pilotos disputaram a definição da ordem de largada para a primeira etapa, com o prólogo e o Super Prime. Neste sábado (12) o cronômetro começa a contar de verdade, na primeira das oito etapas.
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HOST:
Tiago Fantozzi - @t_fantozzi
Daniel Rodrigues - @buzztalkpdc
CONVIDADOS:
Marcio Viana - @marcioviana
Kito Vianna - @kitovianna
Agradecimento especial:
@FullpowerTV
O Murillo, Gerente da Loja Sacramento JK, separou cinco presentes incríveis para surpreender pais apaixonados por motociclismo. E detalhe, tem presente para todas faixas de preços, do mais baratinho até o mais caro!
A Sacramento é o paraíso dos motociclistas, oferecendo uma variedade incrível de equipamentos e vestuário especializado. Vamos dar uma olhada nas opções que separamos para vocês:
🎁 Capacete Schubert E1
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Começamos com um lançamento exclusivo no Brasil, o Schubert E1. Este capacete escamoteável, premiado na Europa, garante segurança e estilo. Conta com opção de articulação da viseira e a pala ajustável tornando- o perfeito para aventuras Off Road ou Touring. Com um casco multifibras, este capacete é extremamente silencioso, proporcionando uma experiência de pilotagem única.
🎁 Calça Alpinestars Andes V3
➡️ https://www.sacramento.com.br/produto/calca-alpinestars-andes-v3-drystar-111929
Seu pai protegido e com estilo, que tal presentear ele com uma roupa de pilotagem completa? Começando com a Calça Alpinestars V3 que oferece ventilação e forro térmico impermeável. Ideal para qualquer clima, seu pai estará pronto para enfrentar diversas situações. Painéis de ventilação ajustáveis garantem conforto em dias quentes, enquanto o forro térmico protege contra o frio intenso.
🎁 Jaqueta Alpinestars Andes V3
➡️ https://www.sacramento.com.br/produto/jaqueta-alpinestars-andes-v3-drystar-111940
Complemente o visual com a jaqueta Alpinestars, que possui a mesma qualidade e estilo da calça Andes V3. Equipada com a película Drystar para impermeabilização, essa jaqueta oferece proteção completa. Complete o conjunto e presenteie seu pai com um look sofisticado e seguro.
🎁 Jaqueta ARX Raptor
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Para um estilo urbano e casual, a jaqueta ARX Raptor é a escolha certa. Fabricada com materiais de alta qualidade e repleta de proteções nos ombros e cotovelos, oferece segurança sem comprometer o estilo. Seu capuz removível e elementos refletivos garantem funcionalidade e segurança nas ruas.
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Completando o look, as calças jeans Revit unem estilo casual e proteção, com tecido resistente à abrasão e proteções nos joelhos e quadril. Seu design inteligente oferece segurança nas áreas críticas sem comprometer o conforto.
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Agora você está pronto para escolher o presente perfeito para o Dia dos Pais! Venha visitar uma loja Sacramento JK e descubra essas opções incríveis. O gerente Murillo está à disposição para ajudar na escolha ideal.
📌 Onde tem loja da Sacramento?
SACRAMENTO SÃO PAULO
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São Paulo - SP | (11) 3845-1006
SACRAMENTO SERRAZUL
Shopping SerrAzul
Rod. dos Bandeirantes, KM 72
Itupeva - SP | 11 4496-6090
SACRAMENTO BRASÍLIA
Outlet Premium
Rod. BR 060, KM 22
Alexania - GO | 62 3336-6124
SACRAMENTO MINAS GERAIS
Loja Estoril
Av. Barão Homem de Melo, 4324, Estoril
Belo Horizonte - MG | 31 3166-7979
SACRAMENTO SANTA CATARINA
Shopping I-Fashion
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Tijucas - SC | 48 3197-1356
Desejamos a todos os pais, um Feliz Dia dos Pais cheio de aventuras emocionantes! 💚🖤🏍️
Neste vídeo, convidados Darla Farnesi (instagram.com/darla.farnesi) e Lucas Dezeró (instagram.com/piloto_lucas_dezero) para experimentar os novos pneus da Mitas, o Sport Force+ EV e o Sport Force + RS.
Esse é o segundo episódio de uma série de três vídeos sobre os pneus on-road da Mitas disponíveis no Brasil - Quer assistir os outros? Confira o primeiro comentário fixado!
Neste vídeo, respondemos todas as dúvidas sobre trocar o pneu original da moto e apresentar outras duas versões da Mitas: Sport Force+ EV e Sport Force+ RS.
O pneu Sport Force+ EV é de composto misto, ideal para uso tanto nas ruas quanto em um track day, proporcionando rápida aquecimento e segurança na condução.
Para pilotos experientes que buscam alto desempenho em um track day, o Sport Force+ RS é a escolha certa, superando concorrentes em 1 segundo na volta.
Ambos os modelos são fabricados na Europa e exportados para mais de 50 países, garantindo alta tecnologia e eficiência.
🏍️ @mitasmotobrazil
📹@betoleefilms
👩@darla.farnesi
👨@piloto_lucas_dezero
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#motocombr #pneumitas #mitasmoto
Indice do vídeo
00:00 Introdução
00:24 Pneu Mitas Sport Force+ RS
01:15 Posso trocar o pneu original da minha moto por outra marca?
01:19 Pneu Mitas Sport Force+ EV
02:42 Teste dos Pneus Mitas
Pirelli
A marca de pneus apresentou o DIABLO Supercorsa V4 SP, que em comparação com a versão SC, é menos sensível à temperatura, além de aquecer mais rapidamente e fornecer mais quilometragem devido aos compostos. Este pneu destina-se a pilotos que adoram a condução esportiva na pista e estrada.
Kawasaki
A fabricante apresentou os modelos Ninja 650 2024 e Z650 2024 atualizadas. Ela também fez o lançamento oficial da ZX-4R 2024, motocicleta esportiva da marca, que alia recursos avançados ao motor mais potente da categoria de 400 cm³. Além disso, a marca apresentou a Eliminator 450 para os jornalistas.
Yamaha
A montadora trouxe a Yamaha YZF-R15, uma superesportiva de baixa capacidade cúbica com atrativos só vistos em motos de maior cilindrada. A parte frontal conta ainda com o duto de entrada em forma de M, inspirada na Yamaha YZR-M1 usada no MotoGP.
Já o motor, com arrefecimento líquido e comando de válvulas variável, tem 18,8 cv a 10.000 rpm e 1,5 kgfm a 8.500 rpm.
Honda
No Festival Interlagos, o diretor comercial da marca, Marcelo Langrafe, afirmou que a Honda pretende lançar 10 novos modelos de motocicletas nos próximos dois anos, o que permitirá fortalecer a presença em todos os segmentos e a modernização da linha de produtos.
BMW.
A fabricante alemã mostrou a BMW C 400 X e a BMW R 18 na edição comemorativa de 100 anos da marca. A scooter chega equipada com motor monocilíndrico de 350 cm³, de 34 cv a 7.500 rpm e 3,5 kgfm. A transmissão é CVT.
Já a BMW R 18 alusiva aos 100 anos de BMW Motorrad, desembarca no Brasil com visual exclusivo e apenas 30 unidades.
Triumph
A novidade da britânica foi o lançamento da nova Street Triple RS. Com motor de 123 cv que atinge a velocidade máxima de 240 km/h, o modelo é considerado um dos mais velozes da categoria naked.
Suzuki
A marca mostrou a GSX-S 1000 GT, moto que coloca a fabricante em um nicho pequeno, mas muito competitivo de motos esportivas para turismo. O motor de quatro-cilindros em linha e 999 cm³ oferece 152 cv a 11.000 rpm e 10,8 kgfm a 9.250 rpm.
Bajaj
A empresa que estreia no Brasil expôs no seu estande uma scooter elétrica. A ideia é ver a receptividade do visitante, pois a Chetak deve vir futuramente ao Brasil. Movida por um motor elétrico de 4.200 W, alimentado por uma bateria de 60,4 V, o modelo pode chegar a 60 km/h. Apesar da baixa velocidade, sua bateria tem boa autonomia: 90 quilômetros (com recarga de 4 horas), sendo voltada para o uso urbano.
Ducati
A italiana mostrou a DesertX, uma moto adequada para enfrentar trilhas desafiadoras e viagens mais longas, com autonomia garantida pelo tanque de combustível com mais de 21 litros de capacidade, oferecendo assim a possibilidade de instalar dois tanques de 4 litros como acessório e que pode ser ativado quando o nível de combustível no tanque principal cai abaixo de um determinado nível. O motor tem 110 cv e 9,4 kgfm, mesmo conjunto da Monster e Multistrada V2.
Husqvarna
A 701 Supermoto foi um dos destaques do estande da marca. A moto traz um estilo moderno e entrega muita potência e tecnologia com um motor monocilíndrico de 700 cm³. A Norden 901, um dos modelos premium da marca, também pode ser conferida de perto. Entre as motos de competição estão as de enduro e também a TE300 e a FE350.
Lubrificantes
Lubrax, expôs a sua linha direcionada para motocicletas, com foco para modelos de média e baixa cilindradas e scooters, além de ser responsável pelo espaço voltado para os shows
A Mobil colocou à disposição do público toda a linha de produto sintético da Mobil Super (com 3 viscosidades), voltada para motos de altas cilindradas, de altas performances.
A Motul trouxe sua linha para bikes e o NGEN, uma nova geração de lubrificantes para veículos híbridos e elétricos.
A Castrol, líder mundial em lubrificantes para motos, apresentou um simulador de motos exclusivo para ter uma experiência na pista de Interlagos.
Capacetes e acessórios
A Saxon, fabricante 100% nacional de bolsas, mochilas e acessórios à prova d’água, apresentou as principais novidades da linha de bolsas e alforges. A GIVI expôs a linha completa de capacetes, assim como Starplast e LS2.
A HLX, empresa 100% nacional de equipamentos para o motociclista com estilo casual e conforto, expôs seus mais novos lançamentos para o público.
Já a Bieffe Helmets apresentou o modelo B12 que recebeu o design inspirado nas tatuagens do ator e empresário Felipe Titto. No segmento de roupas, a TEXX destaca a jaqueta Falcon V2 e a jaqueta Sniper V2. Para calçar, a bota Adventure V2 é quem ganha a vitrine.
E por fim, a Mitas Pneus lançou a linha Sport Force+ RS e Custom Force, essa última dedicada especialmente para motocicletas do estilo Custom.
Vídeo de Fabio Saheki
Índice do vídeo:
00:27 Honda
00:53 Royal Enfield
01:00 HLX
01:04 BMW
01:20 Triumph
01:24 KTM
01:30 Yamaha
01:34 Kawasaki
02:05 Test Ride
02:27 Motocross
02:29 Mitas
Painel TFT
Aquecedor de manopla
Modo de pilotagem
Chave presencial e muito mais!
Veja a matéria completa na revista do moto.com.br
#zontes #scooter #motocombr #praquementendedemoto
Principais novidades:
🔸 Motor DOHC 999 cm3 para uma potência suave em todas as faixas de velocidade.
🔸 Chassi leve e compacto para agilidade e estabilidade em alta velocidade.
🔸 Conceito de Grand Tourer (GT) com foco no prazer de uma pilotagem personalizada.
🔸 Suspensão dianteira invertida KYB e suspensão traseira tipo link ajustável para um passeio suave.
🔸 Pneus Dunlop SPORTMAX Roadsport2 para aderência e resistência durável.
🔸 Sistema de Freio Antitravamento (ABS) e pinças de freio dianteiro Brembo de 4 pistões para frenagens seguras.
🔸 Design radical com linhas nítidas e esculpidas, inspirado em caças a jato.
🔸 Seção traseira mais fina e decalques com o novo logotipo "GT" para uma aparência leve e marcante.
O Pneu Mitas Sport Force + é bom? Entrevistamos Lucas Garuti, que testou o pneu durante 3 meses na sua Yamaha, rodando por cidade, estrada, com garupa e colocando o pneu Mitas Sport Force + à prova. Confira o vídeo completo!
🏍️ @mitasmotobrazil
📹@fabinho_jp_
👨@lucasgaruti_lg
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#motocombr #pneumitas #mitasmoto
índice
00:00 História do Mitas
03:33 Pneu Mitas é bom? Entrevista após teste de 3 meses com o pneu Mitas
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Hoje vamos apresentar a linha de pneus esportivos da Mitas, essa marca premiada e muito conhecida na Europa! E aqui no Brasil, já é a queridinha do pessoal do off.
Chegou a sua vez, proprietário de moto esportiva, conhecer quem está por trás dessa marca e o que cada pneu oferece em termos de aplicação, aderência, compostos e muito mais!
Mas antes de falar do pneu Mitas Force + (plus), vamos falar um pouco da marca Mitas.
A Mitas é uma marca checa, que por sua vez foi comprada pela marca Japonesa Yokohama.
São mais de 100 anos de história fabricando pneus para todos os segmentos como aeronaves, agrícola, construção, caminhões, e claro, motocicletas!
Se você é piloto offroad e precisa de um pneu que aguente o tranco e seja confiável, com certeza já conhece e usa Mitas para encarar suas trilhas!
Além disso, a Mitas patrocina vários pilotos profissionais, inclusive o piloto brasileiro Rigor Rico de Hard Enduro. Ao total, a Mitas patrocina 13 pilotos em mais de 6 categorias ao redor do mundo.
Esse breve resumo aqui é para vocês conhecerem um pouco da Mitas e já deu para ver que é uma empresa séria e importante e que de fato, estamos falando de quem entende de pneu e não veio para brincar!
Agora vamos falar de pneu!
Cada pneu tem sua temperatura ideal de trabalho, que irá interferir diretamente na aderência e comportamento em altas velocidades, e por isso, é importante usar o pneu certo para cada finalidade, levando em consideração outros fatores como:
carga,
curvatura,
ranhuras para vazão da água.
O Sport Force +, é um pneu esportivo e tem uma curvatura que favorece maior ângulo de inclinação nas curvas, mantendo grande área de contato com o asfalto!
Passando mais segurança para quem pilota. E no final, o que você procura é confiança para acelerar seja nas curvas ou retas!
E falando de reta! Ao rodar em baixa, sua estrutura absorve bem as irregularidades do asfalto, tornando-o mais confortável, já em altas velocidades, não deformam e proporcional um melhor gripe.
Essa linha é fabricada na europa e é exportada para mais de 50 países. Isso exigiu muita tecnologia e testes para garantir sua eficiência em condições extremas como frio e calor! Então pode ficar tranquilo que esse pneu vai superar com facilidade os desafios do seu dia a dia.
E aí, você gosto do que viu? Quer saber onde comprar, quais as medidas e conhecer outros modelos de pneus! Acesse o link: mitas-tires.com/pt-br/produtos/pneus-para-motocicletas e se prepare para se surpreender com essa linha esportiva!
No modelo 2023, a Panigale V4 S completa a evolução mais significativa desde o seu nascimento.
A superesportiva recebeu melhorias que envolvem todas as áreas: aerodinâmica, ergonomia, motor, chassi e eletrônica.
O resultado é uma moto ainda mais rápida na pista e ao mesmo tempo mais intuitiva e menos cansativa para uma ampla gama de pilotos.
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#motocombr #ducati #lancamento #moto
FICHA TÉCNICA DUCATI PANIGALE V4S 2023
MOTOR
Desmosedici Stradale V4 a 90°, virabrequim contra-rotativo, acionamento de válvulas Desmodrômico, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida.
CILINDRADA
1.103 cc
POTÊNCIA
215.5 cv @ 13,000 грm
TORQUE
123.6 Nm @ 9,500 грm
CHASSI
Integrado ao motor em liga de alumínio com dureza elevada
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Garfos Öhlins NPX25/30 pressurizados de 43 mm diâmetro totalmente ajustáveis com tratamento em Nitrito de Titânio. Compressão e retorno eletrônicos com ajuste pelo sistema Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode.
SUSPENSÃO TRASEIRA
TTX36 eletrônico totalmente ajustável com ajuste de compressão e retorno pelo Öhlins Smart EC 2.0 event-based mode. Balança em alumínio monobraço.
PNEU DIANTEIRO
3-raios em alumínio forjado 3.50" x 17" /Pneu Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 Öhlins
PNEU TRASEIRO
3-raios em alumínio forjado 6.00" × 17" Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
FREIO DIANTEIRO
2 discos semi-flutuantes de 330mm, com pinças Brembo monobloco Stylema® (M4.30) de 4 pistões, radialmente montadas com ABS Bosch Cornering EVO. Cilindro-mestre auto-sangrante.
FREIO TRASEIRO
Disco de 245 mm, com pinça de 2 pistões com ABS Bosch Cornering EVO
PESO SECO
174 kg
ALTURA DO ASSENTO
850 mm
CAPACIDADE DO TANQUE
17 litros
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA
Modos de pilotagem, Modos de potência, ABS Bosch Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 3, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto-calibração de pneus
EQUIPAMENTOS STANDARD
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, iluminação Full-LED com Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO com suspensão e amortecedor de direção Ohlins, Botões para ajuste-rápido, bateria de fon-de- Lítio, indicadores Auto-off, rodas em alumínio forjado Marchesini, manoplas estilo Racing, Protetor de corrente.
EQUIPAMENTOS ADICIONAIS
Assento do passageiro e kit de pedaleiras
PRONTO PARA
Ducati Data Analyser+ (DDA+) com módulo GPS, Ducati Multimedia System (DMS), dispositivo anti-roubo, manoplas aquecidas.
*O peso em ordem-de-marcha indica o peso total da motocicleta com todos os líquidos consumíveis operacionais e tanque de combustível cheio até 90% da capacidade total.
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Confira o vídeo com Gian Calabrese, para saber qual modelo ele gostou mais!
A marca chinesa de motocicletas lançada em 2002, é representada no Brasil pelo grupo JTZ Motos que já conta no seu portfólio com as marcas: Suzuki, Haojue e Kymco.
A Zontes já chega com três modelos e preços competitivos, sendo eles: R 310 com estilo naked por R$ 26.990 + frete, V 310 uma custom moderna e a T 310 uma crossover, as duas tem preço sugerido de R$27.990 + frete. Todos os modelos serão montados em Manaus (AM), no formato CKD. As vendas das novas motos começam no dia 20 de março.
Quer saber onde comprar uma moto da Zontes?
Clique aqui e ache uma concessionária: https://revista.moto.com.br/acontece/conteudo/onde-comprar-moto-da-zontes-167434.html
Agradecimento especial: Gian Calabrese instagram.com/calabrese.gian
O modelo crossover hega com uma pegada para quem curte viajar com conforto, já que conta com para-brisa com ajuste elétrico, chave keyless, dois modos de pilotagem, tanque com 19 litros de capacidade e muito mais!
Quer saber onde comprar uma moto da Zontes?
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FICHA TÉCNICA - Zontes T310
DOHC, 4 tempos, ciclo otto, refrigeração líquida, monocilíndrico
Cilindrada: 312 cm³
Potência: 35,3 cv a 8.600 rpm
Torque: 3,06 kgf.m a 7.500 rpm
Alimentação: Injeção eletrônica
Iluminação: Full LED
Painel: TFT de 5 polegadas
Dimensões
Comprimento: 2080 mm
Largura: 850 mm
Altura: 1320 mm
Distância entre Eixos: 1394 mm
Distância do Solo: 168 mm
Altura do Assento: 830/795 mm
Peso e capacidade
Peso seco: 159 kg
MVOM: 191 kg
Capacidade do tanque de combustível: 19 L
Óleo do motor: 1,9 L
Chassi
Suspensão dianteira: Invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico pressurizado com pré-carga da mola
Suspensão traseira: Amortecedor monochoque oscilante de posição central
Freio dianteiro: Disco, ABS Bosch
Freio traseiro: Disco, ABS Bosch
Pneu dianteiro: 110/70R17 M/C 54S
Pneu traseiro: 160/60R17 M/C 69S
Roda dianteira: Aro 17, liga leve de alumínio
Rosa traseira: Aro 17, liga leve de alumínio
Agradecimento especial: Gian Calabrese instagram.com/calabrese.gian
Confira tudo que deixou o piloto especializado surpreso neste mais novo lançamento no Brasil.
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FICHA TÉCNICA - Zontes R310
DOHC, 4 tempos, ciclo otto, refrigeração líquida, monocilíndrico
Cilindrada: 312 cm³
Potência: 35,3 cv a 8.600 rpm
Torque: 3,06 kgf.m a 7.500 rpm
Alimentação: Injeção eletrônica
Iluminação: Full LED
Painel: TFT de 5 polegadas
Dimensões
Comprimento: 2034 mm
Largura: 755 mm
Altura: 1096 mm
Distância entre Eixos: 1390 mm
Distância do Solo: 168 mm
Altura do Assento: 795 mm
Peso e capacidade
Peso seco: 157 kg
MVOM: 171 kg
Capacidade do tanque de combustível: 15 L
Óleo do motor: 1,9 L
Chassi
Suspensão dianteira: Invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico pressurizado com pré-carga da mola
Suspensão traseira: Amortecedor monochoque oscilante de posição central
Freio dianteiro: Disco, ABS Bosch
Freio traseiro: Disco, ABS Bosch
Pneu dianteiro: 110/70R17 M/C 54S
Pneu traseiro: 160/60R17 M/C 69S
Roda dianteira: Aro 17, liga leve de alumínio
Rosa traseira: Aro 17, liga leve de alumínio
Agradecimento especial: Gian Calabrese instagram.com/calabrese.gian
Os primeiros modelos a desembarcar em solo nacional são:
R 310 com estilo naked por R$ 26.990 + frete;
V 310 uma custom moderna por R$27.990 + frete.;
T 310 uma crossover por R$27.990 + frete.
Todos os modelos serão montados em Manaus (AM), no formato CKD.
O motor monocilíndrico de 312cc com 35,3cv de potência máxima e torque de 3,06kgf.m são compartilhados entre os três modelos. Além do câmbio de 6 marchas e embreagem deslizante, que evita o travamento da roda traseira em reduções de marcha.
As motocicletas chegam com requintes presentes em motos de maior cilindradas, como o painel TFT colorido, abertura elétrica do tanque, escapamento com tratamento antiqueimadura, bom acabamento e muito mais.
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FICHA TÉCNICA
DOHC, 4 tempos, ciclo otto, refrigeração líquida, monocilíndrico
Cilindrada: 312 cm³
Potência: 35,3 cv a 8.600 rpm
Torque: 3,06 kgf.m a 7.500 rpm
Alimentação: Injeção eletrônica
Rodas: Aro 17 de Liga Leve
Freios: Disco, ABS Bosch
Iluminação: Full LED
Painel: TFT de 5 polegadas
Índice de vídeo
00:00 Introdução
00:48 Motos da Zontes no Brasil
01:13 Novidades e exclusividades
Com um design futurístico, ela remete a uma moto conceito, mas a sua produção é quase artesanal.
Porém o grande diferencial da Tesi 3D é sua suspensão dianteira! 🏍️
Cadê o garfo dianteiro da moto?😱
Em vez da tradicional suspensão com garfos telescópicos, a Tesi 3D utiliza um inédito sistema de braço oscilante em treliça, separando a caixa de direção da suspensão dianteira. Segundo a fabricante, isso proporciona uma maneabilidade mais precisa. 😮
⚙️ O motor é o 1100 DS da Ducati com duas velas por cilindro e 1079 cc, com comando de válvulas desmodrômico e refrigeração a ar. Capaz de produzir 95 cv de potência máxima a 7.750 rpm e 10,5 kgf.m de torque máximo a 4.750 rpm.
E aí, curtiu saber um pouco mais sobre a Bimota?
💰O modelo está a venda na @pdkbikes por R$ 250.000, visite a loja para conhecer essa moto emblemática!
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FICHA TÉCNICA
MOTOR E TRANSMISSÃO
Tipo: Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha, intervalo de ignição em 240º
Cilindrada:660 cc
Diâmetro: 74,04 mm
Curso: 51.1 mm
Compressão: 11.95:1
Potência Máx: 81 cv / 80 bhp (60 kW) a 10.250 rpm
Torque Máx: 64 Nm @ 6,250 rpm
Alimentação: Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador
Exaustão: Sistema coletor de escapamento de aço inoxidável 3 em 1 com silenciador de aço inoxidável montado baixo lateralmente
Transmissão final: Corrente tipo X
Embreagem: Deslizante assistida de multiplaca úmida
Caixa de câmbio: 6 marchas
CHASSI
Quadro:Perímetro do quadro tubular de aço
Braço oscilante: Face dupla, em aço
Roda dianteira: Alumínio fundido, 17 x 3,5 pol.
Roda traseira: Alumínio fundido, 17 x 5,5 pol.
Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17 (58W)
Pneu traseiro: 180/55 ZR 17 (73W)
Suspensão dianteira: Cartucho de suspenção SHOWA de 41 mm invertido, com curso de 150mm
Suspensão traseira: Showa monoshock RSU, com ajuste remoto de pré-carga hidráulica, com curso de 150mm
Freio dianteiro: Pinças Nissin de dois pistões com discos duplos de 310 mm, ABS
Freio traseiro: Pinça deslizante Nissin de pistão simples, disco simples de 255 mm, ABS
Painel de instrumentos e funções: Painel multifuncional de instrumentos com tela TFT
DIMENSÕES E PESOS
Largura:834 mm
Altura sem espelho: 1398 mm / 1315mm (Tela alta/tela baixa) mm
Altura do Assento: 835 mm
Distância entre eixos: 1.418 mm
Inclinação: 23,1 º
Trail: 97,1 mm
Capacidade do tanque: 17,2 L
Peso com depósitos cheios: 206 kg
Índice de vídeo
00:00 Intro
01:00 Apresentação Tiger Sport 660
01:34 Pontos a melhorar
02:05 Conforto
02:30 Suspensão dianteira
02:53 Freios e pneus
03:22 Suspensão traseira
04:24 Cambio
04:47 Consumo
05:07 Posição de pilotagem
05:31 Ciclística
💲💲Os preços:
➡️R310 - R$26.990 + frete
➡️T310 - R$ 27.990 + frete
➡️V310 - R$ 27.990 + frete
As vendas das motocicletas Zontes começa no dia 20 de março. 🗓️
Eric Granado é o maior nome da motovelocidade nacional atualmente. O piloto brasileiro estreou no Mundial de SuperBike em 2023 e corre no Mundial de Moto E, onde é vice-campeão.
Lucas Moraes começou no motocross, porém um acidente fez ele parar de correr com motocicletas e se dedicar aos automóveis. No Dakar 2023, Lucas conquistou um inédito terceiro lugar para o Brasil.
Agradecimento:
Eric Granado instagram.com/ericgranado
Lucas Moraes instagram.com/lucasmoraes23
Pneu Store instagram.com/pneustore
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#motocombr #superbike #dakar
A história da Ana Paula Conceição é inspiradora. 😍
Aos 21 anos, ela trabalhava como bartender no Johnnie Wash quando se apaixonou pelo mundo das motocicletas. Resolveu pedir demissão e seguir seu sonho que era se tornar uma mecânica de motos.
Fez curso de auxiliar de mecânica do Senai e trabalhou em diversas oficinas mecânicas de motocicletas.
Apesar de todos os empecilhos que teve durante a carreira de mecânica, Ana Paula não desistiu do seu sonho.
Atualmente, ela trabalha na Gump's Garage oficina especializada em Harley-Davidson.
Ela também é criadora do grupo mecânicas Brasil @mecanicas.brasil , uma rede de apoio para todas as mecânicas do país.
Quer participar do grupo? Chama a Ana Paula🔧👩🔧
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Agradecimento
Ana Paula - instagram.com/anamecanicabr
Mecânicas Brasil - instagram.com/mecanicas.brasil
Gump's Garage - instagram.com/gumps_garage
A ação reuniu jornalistas especializados e influenciadores, que foram organizados em duplas. Os times, divididos em duas equipes, foram liderados pelos embaixadores da marca, Henrique Fogaça e Karina Simões.
O nosso repórter Fabio Saeki fez dupla com a Raquel Stein que percorreram um itinerário entre as cidades de Pirapora do Bom Jesus, Cabreúva e Itu, registrando imagens em pontos turísticos, como a Igreja Matriz Santa Ana, em busca da foto perfeita e utilizando o Intercomunicador Triumph Sena 50S, que foi peça essencial na comunicação entre as duplas ao longo do trajeto.
O QUE MUDOU NA TIGER SPORT 660 TOURING?
A nova versão da Tiger Sport 660 vem equipada de fábrica com Top Box e Quickshifter.
O Top Box traseiro é oferecido em parceria com a fornecedora Givi, marca italiana de grande prestígio no segmento. O recurso é produzido em plástico injetado e tem capacidade para transportar 47 litros de carga – dentro dele cabem, por exemplo, dois capacetes.
Além disso, para trancar o Top Box é utilizada a mesma chave da ignição, o que aumenta a conveniência e segurança do motociclista. O produto está disponível nas mesmas cores da moto (vermelho e azul).
O quickshifter é um equipamento sofisticado que permite a trocas de marchas sem o auxílio da embreagem, gerando conforto e agilidade para o motociclista, reduzindo a fadiga durante a pilotagem.
A Tiger Sport 660 Touring se destaca pela versatilidade, potência e alto nível de especificações do seu motor triplo que rende uma potência de 81 cv a 10.250 rpm. A moto apresenta manuseio dinâmico, ágil e confortável.
A Nova Triumph Tiger Sport 660 Touring está a venda por R$ 62.873,73 nas concessionárias da marca.
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#motocombr #triumphtiger #tiger660sport
Neste final de semana (17, 18 e 19 de fevereiro) acontece o Flat Out Friday e Mama Tried Show em Milwaukee, no norte do Estados Unidos.
Para saber mais sobre esse grande evento de motociclismo, entrevistamos Chrys Miranda, do Garage Metallica (instagram.com/garagemetallica)
Sua amizade com os fundadores do Flat Out Friday (Warren, Scoot e Jeremy) começou pelas Redes Sociais, e logo surgiu um convite para correr na pista do Flat Out Friday.
Deu tudo certo e Chrys resolveu trazer o Flat Out Friday e o Mama Tried Show para o Brasil. O evento aconteceu pela primeira vez em 2022 e já tem data marcada para este ano: abril de 2023.
Mas antes, Chrys volta aos Estados Unidos com uma equipe de pilotos brasileiros e um estande em um dos eventos de motociclismo mais importantes do mundo.
A equipe brasileira de Flat Track é composta por: Chrys Miranda, Guega (instagram.com/basileguega) e as pilotos Bruna Wladyka (instagram.com/brunawladyka/)e Lissa Miranda (instagram.com/lissamiranda12/).
Vamos torcer pelo Brasil no Flat Out Friday!
O que é o Flat Out Friday?
Flat Out Friday é uma corrida de motocicleta em pista indoor de concreto besuntada por calda Dr. Pepper. Pilotos de 6 a 79 anos de todo o país para competirem na maior e mais distinta corrida de pista plana interna dos EUA.
Índice do vídeo
00:00 - Como começou a conexão Flat Track - Brasil e Estados Unidos
02:07 - O que é o Flat Out Friday?
04:38 - Flat Out Friday e Mama Tried Show - Um evento único!
08:00 - Conheça os pilotos
09:22 - Como montar uma moto para Flat Track?
*Vídeos e imagens - Mama Tired Show e Garage Metallica
O que chama atenção logo de cara é o novo design! Ele foi projetado em solo brasileiro, composto por linhas agressivas e modernas que deixam a moto mais encorpada.
A posição de pilotagem é ótima, as carenagens no tanque permitem um encaixe perfeito das pernas, além de proteger o tanque de combustível em caso de queda.
O motor é a grande novidade da nova Twister, com 293,5 cc é arrefecido a ar, monocilíndrico e com sistema OHC. Ele rende potência de 24,7 CV a 7.500 rpm e um excelente torque de 2,67 kgf.m a 5.500 rpm (no etanol) já presente nas baixas rotações.
E a pergunta que não quer calar: O novo da CB 300F 2023 trinca? Para responder essa pergunta chamamos o Fernando Orsi, relações públicas e piloto de motovelocidade nas horas vagas da Honda.
Por isso, esqueça aquele motor da antiga CB 300F, esse motor teve como base o antigo motor da Twister 250 e CRF. Outro problema resolvido na Nova Twister foi o barulho exageradamente alto proveniente da relação.
O câmbio de 6 marchas e o tanque de 14.1l permitem uma boa autonomia para a Nova Twister. Alcançado uma média de até 40 km/l.
No teste ride, a suspensão de garfo telescópico, na dianteira, e monoamortecida na traseira, leu bem o solo e, em conjunto, com os pneus Pirelli Diablo Rosso III permitiu fazer curvas com segurança.
Outro ponto positivo é o novo painel, de estilo blackout e completo com todas as informações necessárias, inclusive indicador de marcha.
O que poderia melhorar são os retrovisores que apresentam hastes pequenas e dificultam a visualização.
A Honda CB 300F, a Nova Twister, pode ser encontrada em duas versões: CBS (freios combinados) e ABS. Com preço sugerido de R$ 18.900 e R$ 19.800, respectivamente.
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#motocombr #cb300f #novatwister
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Ficha Técnica:
MOTOR
Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar.
Cilindrada: 293,5 cc
Potência Máxima: 24,5 CV a 7.500 rpm (gasolina) / 24,7 CV a 7.500 rpm (etanol)
Torque Máximo: 2,61 kgf.m a 5.500 rpm (gasolina) / 2,67 kgf.m a 5.500 (etanol)
Transmissão: 6 velocidades
Diâmetro x Curso: 77,0 x 63,0 mm
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica, PGM FI
Combustível: Gasolina / Álcool
DIMENSÕES
Comprimento x Largura x Altura: 2084 x 755 x 1075 mm
Distância entre eixos: 1390 mm
Distância mínima do solo: 177 mm
Altura do assento: 789 mm
Peso Seco: 139 kg (ABS / CBS)
Tanque de Combustível: 14,1 litros
CHASSI
Tipo: Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 130 mm
Suspensão Traseira/Curso: Monoamortecida / 120 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 276 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm
Pneu Dianteiro: 110/70 – 17”
Pneu Traseiro: 150/60 – 17”
Índice de vídeo
00:00 Honda CB 300F - Nova Twister
00:24 Vale a pena a Nova Honda CB 300F?
00:35 Posição de pilotagem
01:11 Painel
01:41 Design brasileiro
01:50 CB 300F é econômica?
02:04 Pneus/Tocada esportiva
02:42 Conforto
02:50 Novo motor da CB 300F - Palavra do especialista
Nossa companheira de viagem foi a Honda CRF Africa Twin1100L Adventure Sports. Decidimos ir pela majestosa BR-101, a famosa Rio-Santos, para curtir as curvas e as belas paisagens pelo caminho.
Vamos conhecer a cidade de Penedo, que fica localizada na região do parque ecológico de Itatiaia, na região sul do estado do Rio de Janeiro. Ela é a principal colônia finlandesa do Brasil, o que ainda se mostra marcante na arquitetura de residências e edifícios comerciais, bem como na cultura local.
Acompanhe a gente nesta viagem!
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Índice de vídeo
00:00 Roteiro
01:03 Bertioga
02:05 Subindo a serra do capivari
02:57 O que fazer em Penedo/RJ?
04:37 Pousada em Penedo/RJ
05:00 Poço do céu
Você já ouviu falar do Klubi? É a forma mais barata de comprar a sua moto hoje!
O consórcio digital do Klubi oferece carta de crédito de até R$90 mil e benefícios exclusivos para os membros.
Confira o primeiro Papo Moto do MOTO.com.br com os convidados:
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O CEO do Klubi, Eduardo Rocha, conta como decidiu fundar uma fintech que mudasse a forma de fazer consórcios no Brasil.
Foi assim, que em 2019 surgiu o Klubi, a primeira empresa digital a ter autorização do Banco Central para operar como administradora de consórcios.
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O CEO Eduardo Rocha, explica passo a passo como comprar uma motocicleta pelo consórcio digital Klubi.
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Eduardo Rocha, CEO do Klubi - primeira empresa digital a ter autorização do Banco Central para operar como administradora de consórcios - conta a história da sua primeira motocicleta, uma clássica Yamaha RD 350.
A Yamaha RD 350 era conhecida como Viúva Negra, pois era equipada com um motor dois tempos que alcançava com extrema facilidade altas velocidades porém, contava com a destreza do piloto para ser freada.
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Sabe aquelas histórias inusitadas que é até difícil acreditar? Confira o sufoco que o piloto Tiago Fantozzi passou no Rally dos Sertões.
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Tiago Fantozzi relata um pouco do seu lado empreendedor. Quando resolveu montar sua primeira oficina mecânica especializada em motocicletas off-road na época errada.
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Sabia que dá para participar do Rally dos Sertões gratuitamente?
O piloto Tiago Fantozzi e o China do IBMM, que juntos tem anos de experiência no rally, contam as dicas de como viver o Rally dos Sertões ao vivo e gastando pouco!
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Tiago Fantozze foi o melhor piloto individual no Rally dos Sertões 2022, ele terminou na 5ª posição, atrás de pilotos das grandes marcas: Honda e Yamaha.
Confira como foi essa experiência de cruzar o Brasil do sul até o norte participando do maior rally da história.
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Tem curiosidade para saber como foi a adolescência do China do IBMM?
No Podcast Papo Moto ele contou como era estudar nos Estados Unidos e relembrou diversas histórias envolvendo motocicletas, como os rachas com a polícia.
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