Uploaded August 2024 | Updated September 2026, 14 hours ago
Zurück auf dem Race Track mit Renningenieur und Motorenentwickler Bernd "sechskommadrei" Ramler und den ikonischsten Serienfahrzeugen seiner faszinierenden Karriere. Der spätere Powertrain-Chef bei Porsche und Mercedes-AMG hat jede Menge großartiger Geschichten auf Lager: von der Goldenen Zeit der DTM über die Entwicklung eines mysteriösen Le-Mans-Projekts bei Porsche (aus dem schließlich der brachiale Carrera GT hervorging) bis hin zur Entstehung des ersten eigenen Gesamtfahrzeugs von Mercedes-AMG, dem schon jetzt legendären und zeitlos schönen SLS-Flügeltürer.
Erlebt mit uns den für Mercedes Anfang der 1980er Jahre bahnbrechenden Reihenvierzylinder M102 im 190 E 2.3-16, sowie den von AMG selbst entwickelten 6,2-Liter V8-Saugmotor M156 (C 63) und dessen Trockensumpf-Weiterentwicklung M159 (SLS AMG)! Den reinrassigen Rennsportsound des 5,7-Liter-V10, den Bernd Ramler zunächst als 5,5-Liter für Porsches Le-Mans-Engagement entwickelt hat, gibt es ebenfalls auf die Ohren.
Dazu jede Menge emotionaler und lustiger Anekdoten aus vier Jahrzehnten Benzinduft und frei atmender Motoren. Natürlich wollen wir von Bernd auch wissen, wie er auf die heutige Zeit blickt und mit Vorwürfen gegenüber seiner Generation der "alten weißen Männer" umgeht.
Das erste fünfkommasechs-Video seit mehr als vierkommafünf Jahren!
Herzlichen Dank an @bigmag_cars @MattAboutCars @circuitmeppen @asphaltrebellen3042
Zurück auf dem Race Track mit Renningenieur und Motorenentwickler Bernd "sechskommadrei" Ramler und den ikonischsten Serienfahrzeugen seiner faszinierenden Karriere. Der spätere Powertrain-Chef bei Porsche und Mercedes-AMG hat jede Menge großartiger Geschichten auf Lager: von der Goldenen Zeit der DTM über die Entwicklung eines mysteriösen Le-Mans-Projekts bei Porsche (aus dem schließlich der brachiale Carrera GT hervorging) bis hin zur Entstehung des ersten eigenen Gesamtfahrzeugs von Mercedes-AMG, dem schon jetzt legendären und zeitlos schönen SLS-Flügeltürer.
Erlebt mit uns den für Mercedes Anfang der 1980er Jahre bahnbrechenden Reihenvierzylinder M102 im 190 E 2.3-16, sowie den von AMG selbst entwickelten 6,2-Liter V8-Saugmotor M156 (C 63) und dessen Trockensumpf-Weiterentwicklung M159 (SLS AMG)! Den reinrassigen Rennsportsound des 5,7-Liter-V10, den Bernd Ramler zunächst als 5,5-Liter für Porsches Le-Mans-Engagement entwickelt hat, gibt es ebenfalls auf die Ohren.
Dazu jede Menge emotionaler und lustiger Anekdoten aus vier Jahrzehnten Benzinduft und frei atmender Motoren. Natürlich wollen wir von Bernd auch wissen, wie er auf die heutige Zeit blickt und mit Vorwürfen gegenüber seiner Generation der "alten weißen Männer" umgeht.
Das erste fünfkommasechs-Video seit mehr als vierkommafünf Jahren!
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