En este Vídeo vemos el SIMULADOR RaceRoom Racing Experience comparado con la VIDA REAL en un Cupra WTCR en Spa-Francorchamps.
La característica deportiva y el diseño del CUPRA toman forma. El modelo anterior ha sido mejorado en desempeño permitiendo disfrutar de sus 350 caballos de fuerza, un incremento en el ángulo de giro y un volante con aún más funciones. El CUPRA TCR está listo para los retos de las carreras de hoy.
VIDEOS DE RaceRoom Racing Experience: https://www.youtube.com/watch?v=1Lqpa...
VIDEOS DE ASSETTO CORSA: https://www.youtube.com/watch?v=lje9d...
VIDEOS DE PROJECT CARS: https://www.youtube.com/watch?v=GMn7Y...
VÍDEOS DE TALLER SIM RACING: https://www.youtube.com/watch?v=QdnVx...New Porsche 934 Turbo RSR - RaceRoom Racing ExperienceSalva Llopis - Neo 34282019-03-06 | Hola amigos de YouTube! En este vídeo os presento el nuevo Porsche 934 Turbo RSR de RaceRoom Racing Experience en el circuito de Hockenheim.
El Porsche 934 RSR con su motor turbo cargado de más de 480 HP se introdujo en la temporada de carreras de 1976, para competir en la serie regulada del Grupo 4, lo que implicó una producción de al menos 400 modelos, por lo que es uno de los últimos ejemplos de un auto de carrera legal.
Con muchas victorias en el campeonato y un cuarto puesto general en las 24 Horas de Le Mans de 1979, el 934 es una verdadera leyenda de las carreras.
ORIGEN: GERMANY AÑO: 1976 POTENCIA: 485HP PESO: 1190 KG. WITH DRIVER MOTOR: 3.0L FLAT-6
PC: (Actualizado en Enero De 2018) -Caja: NZXT Phantom 240 -Procesador: Intel Core i7 4790 3.6Ghz -Placa Base: ASRock Fatal1ty Z97X Killer/3.1 -Memoria RAM: Kingston HyperX DDR3 32Gg -Tarjeta Gráfica: MSI R9 390 Gaming 8Gb GDDR5 -Fuente De Alimentación: Nox Urano TX 850W -Disco Duro: 1 WD elements 1TB -Disco Duro: 1 WD elements 3TB -Refrigeracion Liquida: Thermaltake Bigwater 760 PRO -Volante De Cuero Con Pedales y Cambio Logitech G27 PC -Volante Logitech G27 Transformado En Volante De Monoplaza -Volante Real Z-1 de 320mm. De Zalem -Volante Real original SPARCO P104 Sport de 310mm. -Altavoces: 5.1 Logitech Z506 -Auriculares: 7.1 Logitech G933 -Raton: Logitech G400S Optical Gaming Mouse -Teclado: Logitech Gaming Keyboard G105s -Monitores: 3 ACER K242HL LED 24" Mas 1 ACER V193HQV LED 19" -Asiento: SpeedBlack Seat Basculante Gaming -Tacómetro Real con Peana de Simracer evo. -Tablet: Phenix De 7" -Tablet: Woxter De 7"
VÍDEOS DE TALLER SIM RACING: youtube.com/watch?v=QdnVxS6dLaM&list=PL0_Omp4JNrIuIj_HaPLNKvVGNAFnZlNT6Real Life F1 vs RaceRoom FR-X17 - ImolaSalva Llopis - Neo 34282017-11-19 | En este vídeo os muestro unas pocas imágenes de la Pole que hizo Michael Schumacher en el Circuito de Imola en 2006 comparado con una vuelta en el Nuevo Circuito de Imola de RaceRoom Racing Experience con un v10 de FR X-17
FORMULA RACEROOM X-17: Este es el culmen absoluto de las competiciones de coches de Fórmula 1.
El Formula RaceRoom X-17 combina a la perfección tecnología y potencia.
El ensordecedor motor V10 aporta una velocidad en línea recta fantástica, y la configuración de carga aerodinámica de alta tecnología te permite atacar las curvas a mayor velocidad que con cualquier otro vehículo de RaceRoom.
Es un auténtico relámpago, y hace falta mucha práctica y habilidad para pilotarlo al límite con seguridad.
CIRCUITO DE IMOLA: También conocido como el "Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari» es un circuito de 4,9 km ubicado cerca de Bolonia, Italia.
En este circuito con licencia de la FIA de grado 1 se llevan disputando carreras desde hace más de 50 años, incluidas competiciones de Fórmula 1 bajo el nombre de "Gran Premio de San Marino".
El circuito ha sufrido a lo largo de la historia grandes cambios en su disposición con tal de adaptarse a las normas modernas de seguridad.
Curvas tan famosas como la "Tamburello", la horquilla "Tosa", la "Acque Minerali" y la "Rivazza" siguen ofreciendo grandes dosis de adrenalina en este clásico circuito."
FUNDADO: 1953 CURVAS: 17 LONGITUD: 4.909 Km. TRAZADOS: 1
PC: (Actualizado en Enero De 2018) -Caja: NZXT Phantom 240 -Procesador: Intel Core i7 4790 3.6Ghz -Placa Base: ASRock Fatal1ty Z97X Killer/3.1 -Memoria RAM: Kingston HyperX DDR3 32Gg -Tarjeta Gráfica: MSI R9 390 Gaming 8Gb GDDR5 -Fuente De Alimentación: Nox Urano TX 850W -Disco Duro: 1 WD elements 1TB -Disco Duro: 1 WD elements 3TB -Refrigeracion Liquida: Thermaltake Bigwater 760 PRO -Volante De Cuero Con Pedales y Cambio Logitech G27 PC -Volante Logitech G27 Transformado En Volante De Monoplaza -Volante Real Z-1 de 320mm. De Zalem -Volante Real original SPARCO P104 Sport de 310mm. -Altavoces: 5.1 Logitech Z506 -Auriculares: 7.1 Logitech G933 -Raton: Logitech G400S Optical Gaming Mouse -Teclado: Logitech Gaming Keyboard G105s -Monitores: 3 ACER K242HL LED 24" Mas 1 ACER V193HQV LED 19" -Asiento: SpeedBlack Seat Basculante Gaming -Tacómetro Real con Peana de Simracer evo. -Tablet: Phenix De 7" -Tablet: Woxter De 7"
El Circuito Internacional de Sepang es un autódromo ubicado en Sepang, Malasia, unos 40 km al sur de la ciudad de Kuala Lumpur.
Es utilizado para el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, el Gran Premio de Malasia de Motociclismo, carreras del Super GT Japonés y el Campeonato Mundial de Superbikes, y eventos asiáticos de automovilismo y motociclismo.
El circuito fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, quien luego sería contratado para la construcción de los autódromos de Shanghái y Baréin.
En él murió el piloto italiano de Moto GP Marco Simoncelli el 23 de octubre de 2011 tras sufrir una caída al inicio del Gran Premio de Malasia de MotoGP y ser atropellado accidentalmente por Colin Edwards y Valentino Rossi.
FUNDADO: 1999 CURVAS: 15 LONGITUD: 5.543 Km. TRAZADOS: 3
PC: (Actualizado en Agosto De 2017) -Caja: NZXT Phantom 240 -Procesador: Intel Core i7 4790 3.6Ghz -Placa Base: ASRock Fatal1ty Z97X Killer/3.1 -Memoria RAM: Kingston HyperX Blu DDR3 16Gg (Kit 4x4) -Tarjeta Gráfica: MSI R9 390 Gaming 8Gb GDDR5 -Fuente De Alimentación: Nox Urano TX 850W -Disco Duro: 1 WD elements 1TB -Disco Duro: 1 WD elements 3TB -Refrigeracion Liquida: Thermaltake Bigwater 760 PRO -Volante De Cuero Con Pedales y Cambio Logitech G27 PC -Volante Logitech G27 Transformado En Volante De Monoplaza -Volante Real Z-1 320mm. De Zalem -Altavoces: 5.1 Logitech Z506 -Auriculares: 7.1 Logitech G933 -Raton: Logitech G400S Optical Gaming Mouse -Teclado: Logitech Gaming Keyboard G105s -Monitores: 3 ACER K242HL LED 24" Mas 1 ACER V193HQV LED 19" -Asiento: SpeedBlack Seat Basculante Gaming -Tablet: Phenix De 7" -Tacómetro Real con Peana de Simracer evo.
La IndyCar Series es la categoría de monoplazas más importante de los Estados Unidos. Con estos coches podemos disfrutar de un motor turbopropulsado, un increíble agarre aerodinámico y una sensación de conducción sin igual.
Circuito de INDIANAPOLIS: UBICACIÓN: United States FUNDADA: 1909 CURVAS: 13 LONGITUD: 4.078 Km. TRAZADOS: 2
Es el recinto deportivo con mayor capacidad de espectadores del mundo. Las ajustadas curvas técnicas del interior del campo y el largo tramo de aceleración de la recta del óvalo ofrecen un escenario de competición muy variado, donde resulta esencial alcanzar una configuración equilibrada del coche.
PC: (Actualizado en Agosto De 2017) -Caja: NZXT Phantom 240 -Procesador: Intel Core i7 4790 3.6Ghz -Placa Base: ASRock Fatal1ty Z97X Killer/3.1 -Memoria RAM: Kingston HyperX Blu DDR3 16Gg (Kit 4x4) -Tarjeta Gráfica: MSI R9 390 Gaming 8Gb GDDR5 -Fuente De Alimentación: Nox Urano TX 850W -Disco Duro: 1 WD elements 1TB -Disco Duro: 1 WD elements 3TB -Refrigeracion Liquida: Thermaltake Bigwater 760 PRO -Volante De Cuero Con Pedales y Cambio Logitech G27 PC -Volante Logitech G27 Transformado En Volante De Monoplaza -Volante Real Z-1 320mm. De Zalem -Altavoces: 5.1 Logitech Z506 -Auriculares: 7.1 Logitech G933 -Raton: Logitech G400S Optical Gaming Mouse -Teclado: Logitech Gaming Keyboard G105s -Monitores: 3 ACER K242HL LED 24" Mas 1 ACER V193HQV LED 19" -Asiento: SpeedBlack Seat Basculante Gaming -Tablet: Phenix De 7" -Tacómetro Real con Peana de Simracer evo.
El 650S GT3 es el corredor de última generación de McLaren, diseñado y optimizado para competir en los campeonatos de GT3 en todo el mundo.
Desde su debut en 2015 el 650S GT3 ha reclamado varios campeonatos y victorias en todo el mundo, convirtiéndose en uno de los coches GT3 más exitosos hasta la fecha.
Con un chasis Monocell de fibra de carbono y un galardonado motor V8 Twin Turbo de 3,8 litros en su corazón, esta evolución de la altamente exitosa 12C GT3 mejora en su mayor en casi todos los aspectos, desde aerodinámica y drivability a seguridad y refrigeración.
El resultado es un coche con una gran presencia y la versatilidad para ser competitivos en todo tipo de circuitos y en una variedad de condiciones de pista.
CIRCUITO: Bathurst (Mount Panorama)
También conocido como Bathurst Motor Speedway, es un circuito de carreras de 6.213 metros de extensión situado en Bathurst, Nueva Gales del Sur, Australia. Se compone de dos rectas largas que superan el kilómetro, unidas en un extremo por dos curvas de 90 grados y en la otra por una serie de eses sinuosas y angostas.
PC: (Actualizado en Agosto De 2017) -Caja: NZXT Phantom 240 -Procesador: Intel Core i7 4790 3.6Ghz -Placa Base: ASRock Fatal1ty Z97X Killer/3.1 -Memoria RAM: Kingston HyperX Blu DDR3 16Gg (Kit 4x4) -Tarjeta Gráfica: MSI R9 390 Gaming 8Gb GDDR5 -Fuente De Alimentación: Nox Urano TX 850W -Disco Duro: 1 WD elements 1TB -Disco Duro: 1 WD elements 3TB -Refrigeracion Liquida: Thermaltake Bigwater 760 PRO -Volante De Cuero Con Pedales y Cambio Logitech G27 PC -Volante Logitech G27 Transformado En Volante De Monoplaza -Volante Real Z-1 320mm. De Zalem -Altavoces: 5.1 Logitech Z506 -Auriculares: 7.1 Logitech G933 -Raton: Logitech G400S Optical Gaming Mouse -Teclado: Logitech Gaming Keyboard G105s -Monitores: 3 ACER K242HL LED 24" Mas 1 ACER V193HQV LED 19" -Asiento: SpeedBlack Seat Basculante Gaming -Tablet: Phenix De 7" -Tacómetro Real con Peana de Simracer evo.
El 650S GT3 es el corredor de última generación de McLaren, diseñado y optimizado para competir en los campeonatos de GT3 en todo el mundo.
Desde su debut en 2015 el 650S GT3 ha reclamado varios campeonatos y victorias en todo el mundo, convirtiéndose en uno de los coches GT3 más exitosos hasta la fecha.
Con un chasis Monocell de fibra de carbono y un galardonado motor V8 Twin Turbo de 3,8 litros en su corazón, esta evolución de la altamente exitosa 12C GT3 mejora en su mayor en casi todos los aspectos, desde aerodinámica y drivability a seguridad y refrigeración.
El resultado es un coche con una gran presencia y la versatilidad para ser competitivos en todo tipo de circuitos y en una variedad de condiciones de pista.
PC: (Actualizado en Agosto De 2017) -Caja: NZXT Phantom 240 -Procesador: Intel Core i7 4790 3.6Ghz -Placa Base: ASRock Fatal1ty Z97X Killer/3.1 -Memoria RAM: Kingston HyperX Blu DDR3 16Gg (Kit 4x4) -Tarjeta Gráfica: MSI R9 390 Gaming 8Gb GDDR5 -Fuente De Alimentación: Nox Urano TX 850W -Disco Duro: 1 WD elements 1TB -Disco Duro: 1 WD elements 3TB -Refrigeracion Liquida: Thermaltake Bigwater 760 PRO -Volante De Cuero Con Pedales y Cambio Logitech G27 PC -Volante Logitech G27 Transformado En Volante De Monoplaza -Volante Real Z-1 320mm. De Zalem -Altavoces: 5.1 Logitech Z506 -Auriculares: 7.1 Logitech G933 -Raton: Logitech G400S Optical Gaming Mouse -Teclado: Logitech Gaming Keyboard G105s -Monitores: 3 ACER K242HL LED 24" Mas 1 ACER V193HQV LED 19" -Asiento: SpeedBlack Seat Basculante Gaming -Tablet: Phenix De 7" -Tacómetro Real con Peana de Simracer evo.
Volvo y Polestar no son ningunos desconocidos en el WTCC, y con el Volvo S60 Polestar TC1 regresan con audacia a la serie WTCC de la FIA listos para apretar el paso.
El coche incluye un nuevo sistema antilatencia que aporta una soberbia generación lineal de potencia con eliminación casi completa de la latencia.
Cuando pisas el acelerador, todo ocurre al instante.
Bien pilotado, este recién llegado es capaz de ponerse a la altura de los otros participantes, pero, si te pasas de agresivo o te desconcentras, se asegurará de que te enteres.
En el Volvo, suave equivale a rápido.
ORIGEN: SWEDEN AÑO: 2016 POTENCIA: 380 CV PESO: 1100 Kg. MOTOR: INLINE-4 TRACCIÓN: FWD
CIRCUITO MANTORP PARK: Mantorp Park, ubicado en el centro de Suecia, abrió sus puertas en 1962 y desde entonces ha proporcionado entretenimiento en muchas series de carreras escandinavas.
Es una pista corta, pero enrevesada e intensa.
Los pilotos la consideran una auténtica montaña rusa.
Hay curvas con poca visibilidad que requieren conocimiento previo de la pista y atención constante para evitar choques.
El más mínimo error podría ponerte contra las implacables barreras.
UBICACIÓN: SWEDEN FUNDADA: 1986 CURVAS: 12 LONGITUD: 3 Km. TRAZADOS: 2
PC: (Actualizado en Enero De 2018) -Caja: NZXT Phantom 240 -Procesador: Intel Core i7 4790 3.6Ghz -Placa Base: ASRock Fatal1ty Z97X Killer/3.1 -Memoria RAM: Kingston HyperX DDR3 32Gg -Tarjeta Gráfica: MSI R9 390 Gaming 8Gb GDDR5 -Fuente De Alimentación: Nox Urano TX 850W -Disco Duro: 1 WD elements 1TB -Disco Duro: 1 WD elements 3TB -Refrigeracion Liquida: Thermaltake Bigwater 760 PRO -Volante De Cuero Con Pedales y Cambio Logitech G27 PC -Volante Logitech G27 Transformado En Volante De Monoplaza -Volante Real Z-1 de 320mm. De Zalem -Volante Real original SPARCO P104 Sport de 310mm. -Altavoces: 5.1 Logitech Z506 -Auriculares: 7.1 Logitech G933 -Raton: Logitech G400S Optical Gaming Mouse -Teclado: Logitech Gaming Keyboard G105s -Monitores: 3 ACER K242HL LED 24" Mas 1 ACER V193HQV LED 19" -Asiento: SpeedBlack Seat Basculante Gaming -Tacómetro Real con Peana de Simracer evo. -Tablet: Phenix De 7" -Tablet: Woxter De 7"
Según BMW es el nuevo rey de la clase GT. Lo mejor de lo mejor, dispuesto a dominar cualquier carrera de GT. Es duro, es rápido, y es un ganador en las manos adecuadas.
Este nuevo as en la manga de BMW para 2017 lo impulsa un motor V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo modificado para su uso en carreras. El sistema de propulsión tiene lubricación de cárter seco y genera hasta 585 caballos para un coche de menos de 1300 kg.
Llega a RaceRoom el nuevo rey de la clase GT, por lo menos según BMW. Lo mejor de lo mejor, dispuesto a dominar cualquier carrera de GT. Es duro, es rápido, y es un ganador en las manos adecuadas.
Este nuevo as en la manga de BMW para 2017 lo impulsa un motor V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo modificado para su uso en carreras. El sistema de propulsión tiene lubricación de cárter seco y genera hasta 585 caballos para un coche de menos de 1300 kg.
El Circuito Highlands Short, es la configuración más corta, sólo 1.714 metros, pero esta basada totalmente en el interior de la ciudad. Increíblemente intenso y requiere mucha concentración.
Esta fiera M3 ha ganado varias carreras de resistencia, incluida la prestigiosa 24 Horas de Nürburgring. Este coche es más ancho y más ligero que su equivalente de producción en serie de BMW, lo que le permite transmitir a la pista perfectamente la potencia del motor V8 de regímenes altos.
Circuito MAZDA LAGUNA SECA: Esta es una pista rápida, con cambios de elevación pronunciados; también alberga la famosa "Corkscrew" (sacacorchos), una de las curvas más emblemáticas del mundo del motor. El pulso se te disparará al frenar a fondo en un cambio de rasante en subida antes de iniciar el descenso.
UBICACIÓN: UNITED STATES FUNDADA: 1957 CURVAS: 11 LONGITUD: 3.602 TRAZADOS: 1
Silverstone es "el hogar del deporte de motor británico moderno" y uno de los circuitos más conocidos y queridos del mundo.
La pista tiene un largo y glorioso historial sobre el que edificó en 2010, cuando remodeló tanto la pista como las instalaciones de la misma.
El principal aspecto destacado para pilotos es el nuevo trazado de estilo "Arena", diseñado para crear más oportunidades de adelantamiento manteniendo la combinación de curvas y velocidad que hace única a esta pista.
Sigue siendo un circuito vertiginoso y exigente para los pilotos y los vehículos, pero ahora para hacerse con el podio hacen falta más habilidades que antes.
MI PC: youtube.com/watch?v=66qPZqrFZYYSimulador o Vida Real? - DTM 2019 - NorisringSalva Llopis - Neo 34282017-01-08 | Entrenamientos libres en Norisring con el MERCEDES-AMG C 63 de Paul Di Resta, con el nuevo DTM 2016 de RaceRoom Racing Experience.
En el MERCEDES-AMG C 63 uno de los componentes más sobresalientes del coche es el diseño de la rejilla frontal, que seguro llamará la atención cuando se le vea venir para adelantar. Este modelo es el sucesor del AMG Mercedes de Clase C que, con 85 victorias en 159 carreras, es el vehículo con más éxito de los 30 años de historia de DTM.
Circuito De Norisring: Es un circuito de carreras callejero situado en el Campo Zeppelín en la ciudad de Núremberg, Alemania. Para evitar confusiones entre "Nürnberg" y "Nürburgring", esta pista se designa con el nombre antiguo de la ciudad, "Noris". El trazado actual, estrenando en 1972, tiene 2.300 metros de recorrido y está compuesto por apenas dos horquillas y una chicana, por lo que los tiempos de vuelta son muy bajos y suele haber conflictos entre los líderes y los rezagados.
Este famoso circuito urbano es compacto, intransigente y muy difícil de dominar a pesar de un trazado aparentemente simple. Las paredes siempre quedan muy cerca y el frenado frenético antes de esa primera curva cerrada puede colocarte en las primeras o en las últimas posiciones de la carrera. ¡Es increíblemente divertido!
El RUF RT 12R es uno de los coches de producción en serie más rápidos del mundo; pasa de 0 a 60 en 3,2 segundos y supera los 350 km/h. El motor bóxer de 6 cilindros, que responde instantáneamente y está acompañado de un chasis magníficamente equilibrado, es un vencedor en potencia en cualquier carrera.
Nacido y criado en el Nürburgring, el Audi TT RS fue concebido por Audi con un solo fin: ser la mejor máquina de carreras de tracción delantera jamás conocida en Nordschleife.
Sus 5 cilindros generan casi 400 caballos de potencia y el paquete aerodinámico es casi una obra de arte. Ofrece una conducción muy equilibrada y bastante generosa con los principiantes, sin dejar de ser superrápido si se mantiene perfectamente la línea de carrera.
El KTM X-Bow es un automóvil deportivo producido por el fabricante austríaco KTM desde 2008. Es un biplaza, con motor central trasero y tracción trasera. Se destaca por ser el primer y único automóvil construido por la marca desde su fundación.
El motor de origen Volkswagen es una modificación del que incorpora el Seat León Cupra. Es un 4 cilindros turbocargado, con 1984 c.c. de cilindrada, incorpora inyección directa (el cual opera entre 30 y 110 bar), intercooler, y ofrece un máximo de 241 caballos de potencia a 5.500 rpm. Este motor le permite al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
PORTIMAO CIRCUIT: TIPO: Circuito UBICACIÓN: Portimao, Algarve Region, Portugal. FECHA DE APERTURA: 2008 DESNIVEL VERTICAL: 31m / 101 ft NÚMERO DE TRAZADOS: 4
El Autódromo Internacional do Algarve, también conocido como el Circuito de Portimao, es un circuito de 4,692 km situado en Portugal. El circuito contiene varias secciones ascendentes y descendentes que terminan en curvas lentas que proporcionan magníficas oportunidades para hacer adelantamientos.
El Opel Calibra es un automóvil deportivo desarrollado por el fabricante alemán Opel y vendido bajo las marcas Opel, Chevrolet, Holden y Vauxhall Motors entre los años 1989 y 1997. Utiliza la plataforma y mecánica del Opel Vectra de primera generación, y se fabricó en Rüsselsheim, Alemania y Uusikaupunki, Finlandia.
Se utilizó en el DTM y en el Campeonato internacional de Turismos, en una versión potenciada a 470 CV, llegando a proclamarse campeón de la primera categoría en 1996, con el alemán Manuel Reuter al Volante.
El fabricante alemán ALPINA regresó a las competiciones internacionales de automovilismo en 2009 con el desarrollo de un coche de carreras nuevo, el BMW ALPINA B6 GT3. El motor de 8V desarrolla 530 CV, lo que le hace ser muy competitivo en la categoría GT3.
ORIGEN: Germany TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V8 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.300 Kg. POTENCIA: 530CV
Ruf RGT-8 GT3: Es un automóvil deportivo fabricado por Ruf Automóvil de Alemania.
Basado en el Porsche 911 GT3, el RUF RGT se introdujo en 2000. Inspirado por los RS de Porsche Carrera 1973, Ruf RGT combina un peso ligero con un potente motor para ofrecer un rendimiento impresionante.
Especificaciones: Peso: 1.330 kg. Potencia: 450 CV. 8.500 rpm. Alimentación: Inyección Electrónica Multipunto. Aspiración: Natural. Tracción: Trasera. Caja de cambios: Manual de 6 velocidades. Aceleración 0-100: 4,4 s. Velocidad máxima: 326 km/h.
El Audi R8 LMS Ultra es el sucesor del Audi R8 LMS presentado en 2012. Con numerosas victorias desde 2009, el R8 es uno de los deportivos con más éxito en el ADAC GT Masters.
ORIGEN: Germany TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V10 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.250 Kg. POTENCIA: 520 CV
Circuito: Hockenheimring Rediseñado en 2001, el nuevo circuito Hockenheimring Baden-Württemberg alberga tradicionalmente el arranque y la última prueba de la temporada DTM. Esta pista exige precisión en el pilotaje, especialmente a su paso por la combinación de curvas del estadio Motodrom.
TIPO: Circuito UBICACIÓN: Hockenheim, Germany FECHA DE APERTURA: 1932 DESNIVEL VERTICAL: 8m / 26 ft NÚMERO DE TRAZADOS: 3
Mide dos metros de ancho y poco más de uno de alto, y apenas pesa 1.100 kilogramos, gracias a su monocasco de fibra de carbono. Contará con el motor Nismo V6 biturbo de 3,8 litros que equipa el Nissan GT-R, colocado en posición central trasera y asociado a una caja secuencial de siete velocidades. Todo ello para una potencia de más de 500 caballos y 600 Nm de par.
Gracias a su ligereza y su alto coeficiente aerodinámico, similar al de un Fórmula Renault 3.5, esta máquina será capaz de alcanzar los 300 km/h de velocidad máxima, situándose con un nivel de rendimiento entre un GT3 y un DTM.
DESCARGA DEL MOD: http://assettocorsa.club/mods/auto/renault-rs01.html
Este prototipo con motor central está impulsado por un motor Chevrolet 8V de 5,0 litros. La carrocería de materiales compuestos recubre un coche fabricado específicamente para la competición con tecnología punta, con el propósito de volver a llevar a Corvette a lo más alto de las carreras de resistencia.
ORIGEN: USA TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V8 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.110 Kg. POTENCIA: 600 CV
Disfrutando en Nordschleife en el trazado Tourist de 19.17Km. de longitud con el SEAT León WTCC.
El SEAT León WTCC, diseñado según las especificaciones FIA para automóviles Super 2000, es uno de los dos coches de cinco puertas del WTCC, pero sirve para mucho más que para salir de paseo al campo. Este SEAT León WTCC, con su motor turbo 1.6 y un manejo mejorado, está listo para dar guerra en la pista.
ORIGEN: Spain TIPO DE PILOTAJE: FWD TIPO DE MOTOR: Inline-4 ASPIRACIÓN: Turbo PESO: 1150 Kg. POTENCIA: 310 CV
Nürburgring Nordschleife es la pista de carreras más larga, dura y aterradora que existe en la actualidad. Este ""infierno verde"", como se lo conoce, serpentea a través de las montañas Eifel de Alemania, presentando un conjunto único de desafíos.
160 curvas diferentes, 22,8 kilómetros y rectas que permiten alcanzar velocidades punta de mareo, todo ello modelado al detalle a partir de los datos de un escaneo con láser. Incluso se recrean detalles como los grafiti sobre el asfalto.
La clase GTR3 es la más poblada de RaceRoom hasta la fecha, con una amplia variedad de apasionantes modelos de coches de carreras de todo el mundo. Todos ellos igualados, todos ellos capaces de llevarse la victoria con el piloto adecuado y todos ellos capaces de morder si te equivocas.
El Mercedes-Benz SLS GT3 se construyó para la conquista de carreras de corta y larga distancia con facilidad. Este coche impactante y atlético tiene un aspecto fantástico, un sonido aún mejor y es perfectamente capaz de ganar carreras. Nunca te equivocarás eligiendo esta obra maestra de motor V8.
ORIGEN: Germany TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V8 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.320 Kg. POTENCIA: 550 CV.
En este vídeo estoy probando el Ferrari FXX K en el circuito de Red Bull Ring (Austria)
El FXX es la versión ultradeportiva del Ferrari Enzo (sucesor del Ferrari F50), concebida por Giuseppe Petrotta. Su motor V12 de 6.262 cc ofrece 800 CV a 8500 rpm y 70 mkg de par máximo a 5750 rpm.
Pese a este caballaje desmesurado el FXX no rompe con la tradición de la marca y es fiel a la tracción trasera.
Su carrocería construida íntegramente en fibra de carbono ofrece a 350 km/h una carga aerodinámica de 1500 kg (430 kg más que el Ferrari Enzo a la misma velocidad).
Su velocidad máxima es de más de 391 km/h, entrando así en el vedado terreno de los cinco coches más rápidos del mundo.
No está homologado ni para circular por la calle ni para competición, y sólo han sido fabricadas 30 unidades.
Cuando lo descarguéis veréis que es una carpeta llamada "KeepRacingTV_-_voice_-_CrewChief_PT-BR_27-07-2016" Tenéis que pegar y sobreescribir todo su contenido en la siguiente ruta: C:\Users\(NOMBRE DE USUARIO)\AppData\Local\CrewChiefV4\sounds\voice
El centro de esta ampliación son el circuito Red Bull Ring de Austria y siete coches deportivos de leyenda que comparten su origen italiano. Son los Ferrari SF-15T, Ferrari F138, Ferrari 488 GT3, Maserati 250F 6C, Maserati 250F 12C, Maserati Coupe GT4 y Lamborghini Aventador SuperVeloce.
En este vídeo estoy probando el Ferrari F138 que pilotaba Fernando Alonso en el mundial de F1 del 2013.
En este coche también se notan las mejoras que contiene el nuevo dlc en cuanto a su carácter de simulador.
El centro de esta ampliación son el circuito Red Bull Ring de Austria y siete coches deportivos de leyenda que comparten su origen italiano. Son los Ferrari SF-15T, Ferrari F138, Ferrari 488 GT3, Maserati 250F 6C, Maserati 250F 12C, Maserati Coupe GT4 y Lamborghini Aventador SuperVeloce.
En esta ocasión estoy probando el Ferrari 488 GT3 en Hockenheimring, y os puedo decir que es una pasada conducirlo, ya que este dlc también contiene entre otras cosas, mejoras en su carácter de simulador.
Esta pintura no esta en la vida real, pero me ha parecido un mod precioso y os lo he querido mostrar, ya que la gente de UNICEF trabaja cada día para ayudar a los niños que necesitan una oportunidad de sobrevivir y tener un futuro.
El Vesta es un modelo totalmente nuevo, heraldo del serio desafío de Lada para competir con los grandes actores del WTCC. Lada ha aprendido las lecciones de sus primeras temporadas en el WTCC, aunando todos sus conocimientos y experiencias en el nuevo coche Vesta WTCC de 2015, fabricado con el único fin de competir. Que no te sorprenda ver el color amarillo en los primeros puestos del podio esta temporada.
ORIGEN: Russia TIPO DE PILOTAJE: FWD TIPO DE MOTOR: Inline-4 ASPIRACIÓN: Turbo PESO: 1.100 Kg. POTENCIA: 380 CV
Circuito de Paul Ricard: Paul Ricard es una parada fija en el calendario de todos los principales equipos de carreras: aquí es donde se ponen a prueba los límites. Las representativas marcas azules de la pista hacen las veces de enormes zonas de escape, lo que permite a los equipos correr al 101 % sin tener que vaciar su coche de grava cuando va mal.
TIPO: Circuito UBICACIÓN: France FECHA DE APERTURA: 1968 DESNIVEL VERTICAL: 50m / 165ft NÚMERO DE TRAZADOS: 4
La clase GTR3 es la más poblada de RaceRoom hasta la fecha, con una amplia variedad de apasionantes modelos de coches de carreras de todo el mundo. Todos ellos igualados, todos ellos capaces de llevarse la victoria con el piloto adecuado y todos ellos capaces de morder si te equivocas. Este paquete contiene una cantidad escandalosa de diseños para los 13 modelos de coche únicos de Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Ford, McLaren, Mercedes, Nissan y RUF.
En este Vídeo pruebo el Chevrolet Camaro GT3 2012 en Nürburgring.
El GT3 Camaro posee una impresionante musculatura V8 envuelta en una carrocería de diseño audaz. Sobre la pista es sorprendentemente rápido y ágil a pesar de su tamaño. No es un estruendoso monstruo más, sino una máquina de competición de pura sangre.
ORIGEN: USA TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V8 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.300 Kg. POTENCIA: 650 CV
Pagani Zonda R: El Pagani Zonda es un automóvil superdeportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani desde 1999. Se producen aproximadamente 10 unidades por año. Es un automóvil con motor central trasero y con carrocería de 2 asientos cupé o descapotable. El material de construcción es fibra de carbono principalmente.
La versión de competición del famoso superdeportivo italiano está desprovista de detalles decorativos, totalmente centrada en ofrecer la máxima potencia y carga aerodinámica con el menor peso. El resultado es un coche con la velocidad del rayo y gran capacidad de giro.
ORIGEN: Italy TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V12 ASPIRACIÓN: Natural PESO: 1.050 Kg. POTENCIA: 750 CV
El Chevrolet Corvette Z06.R GT3 desarrollado por Callaway Competition ha competido en el ADAC GT Masters desde el inicio de la serie y ha recibido mejoras cada temporada por parte del equipo con sede en Heilbronn.
ORIGEN: USA TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V8 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.290 Kg. POTENCIA: 530 CV
Tatuus F4 Cup: Basado en un chasis monocasco compuesto de carbono con homologación oficial, en el Tatuus F4 se abrochan el cinturón los jóvenes talentos de las carreras de todo el mundo para demostrar que valen para progresar a escalones superiores de la escalera de los deportes de motor de la FIA. Es el paso lógico a dar una vez dominada la Formula RR Jr. El coche presenta perfiles aerodinámicos ajustables y bravura más que suficiente para que se pueda perder el control completamente en lo que dura un latido.
ORIGEN: Italy TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: Inline-4 ASPIRACIÓN: Turbo charged PESO: 570 Kg. POTENCIA: 160 CV
El futurista BMW M1 de motor central se fabricó a mano entre 1978 y 1981 como una versión especial de homologación para participar en carreras de coches. Solo se construyeron 456 unidades del M1, por lo que es uno de los modelos más escasos de BMW, pero por su diseño, también es uno de los más famosos.
ORIGEN: Germany TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: Straight 6 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.020 Kg. POTENCIA: 470 CV
El circuito Brands Hatch, con sus diabólicas curvas, promontorios, hondonadas y tramos peraltados, pone realmente a prueba las capacidades de los pilotos. La curva ciega de Paddock Hill en particular sigue siendo una de las pruebas más exigentes del mundo del motor que nunca deja de ofrecer emoción y épica.
El BMW M4 DTM que se coloca en la parrilla en 2015 es el resultado final de una serie de mejoras y modificaciones realizadas a lo largo de la temporada 2014. El modelo de 2015 es más estilizado y tiene detalles aerodinámicos generales mejorados. Es un fuerte competidor desde el primer día del campeonato DTM 2015.
ORIGEN: Germany TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: V8 ASPIRACIÓN: Naturally aspirated PESO: 1.110 Kg. POTENCIA: 500 CV
RaceRoom DTM Experience 2015 esta creado con la participación de auténticos pilotos DTM como Bruno Spengler y Daniel Juncadella, la Experiencia DTM 2015 toma como punto de partida el éxito de las anteriores Experiencias DTM, y ahora añade todos los coches de 2015 de Audi, BMW y Mercedes. Además, se ha perfeccionado la física de los vehículos, se han mejorado los sonidos y se han actualizado los circuitos. Esta es la cumbre de las carreras de turismos de alta tecnología. Recreados hasta el menor de los detalles, estos turismos DTM son más rápidos que nunca.
Pack ADAC GT Masters 2015 Cars. Desarrollado con la ayuda del campeón de GT Masters en la vida real, y apasionado piloto de simulador, Kelvin van der Linde, el motor de la ""Liga de supercoches deportivos"" está en una forma excelente, y en 2015 la serie GT Masters ha presentado una parrilla de salida más variada que nunca.
Contenido Del Pack: Audi R8 LMS Ultra BMW Z4 GT3 Chevrolet Corvette Z06.R GT3 GTM15 Chevrolet Camaro GT3 Bentley Continental GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Nissan GT-R GT3
En este Vídeo os muestro el Bentley Continental GT3 en Bathurst (Australia) ORIGEN: United Kingdom TIPO DE PILOTAJE: RWD TIPO DE MOTOR: 4.0L V8 ASPIRACIÓN: Twin-Turbo PESO: 1.300 Kg. POTENCIA: 535 CV
La escudería de Maranello presentó un diseño de lo que podría llegar a ser uno de sus autos dentro de poco tiempo. Y les pidió opiniones a los fanáticos.
¿Se podría hacer esto sin tener que revocar el reglamento técnico actual? Creemos que sí, comunicaron.
En la actualidad, Ferrari anda buscando la manera de volver a la vanguardia de la F1 tras unos años muy malos.
En el 2014 no ganó ningún Gran Premio y finalizó cuarta en el campeonato de constructores, a 485 puntos de Mercedes. La crisis llevó a la renuncia del presidente Luca Cordero di Montezemolo, reemplazado por Sergio Marchionne.
DESCARGA DEL MOD: http://assettocorsa.club/mods/auto/ferrari-f1-concept.html#en