wocomoMOTORSThere’s a good chance you or someone you love is driving one of 100 million cars with a pipe bomb ticking away in their steering wheels. Japan’s Takata Corporation put defective airbags in one out of every four cars on American roads, including some of the most expensive rides in the world - BMW’s, Mercedes, Ferraris, and Teslas - but expect no help from the manufacturer or the government. Takata’s airbags have already killed or maimed more than 350 people and are on track to blast at least 2,000 more. “Ticking Time Bomb: The Truth Behind Takata Airbags” follows the Takata whistleblower and former engineers as they unveil a deadly corporate cover-up leading to the largest international recall in history. “Ticking Time Bomb” showcases evidence that top Takata engineers and executives were informed in early reports the airbags were dangerous explosives before and after they went to market. More than 100 million vehicles worldwide continue to drive with defective airbags as the recall continues, and most drivers have no idea their airbag may be the next to cause irrevocable harm – or death.
Chapters ▷ 00:00 Introduction ▷ 03:00 John Keller, former Takata engineer, on his start at Takata ▷ 05:30 David Schumann, former Takata airbag engineer, on the problems with explosing inflators ▷ 06:00 Kevin Fitzgerald, former Takata V.P. of inflator engineering ▷ 06:40 John Keller on his investigation and ammonium nitrate combustion ▷ 09:19 Takata still wanted to release the product ▷ 10:20 Paresh Khandadhia becomes VP of inflator development ▷ 11:30 Moisture problems with the propellant cannister ▷ 14:00 What led to the big lie ▷ 17:00 The first victim cases with defective airbags ▷ 18:50 Jerry Cox, former Takata crisis communications advisor, on the fight club formula ▷ 19:30 Stephanie Erdman, survivor, about her accident which caused the airbags to deploy ▷ 22:05 Rob Ammons, Takata victim's attorney ▷ 23:45 Senate hearing with Hiroshi Shimizu, Global Quality Assirance Senior Vice President at Takata ▷ 26:00 Seven years later, problems persist ▷ 26:40 Risk of shipping 250 airbag inflators on a pallet, 50 pallets per truck = 12.000 inflators in one truck ▷ 31:06 John Keller conducts his slow cook off test and buys 93 recalled airbags with his own money ▷ 37:26 Mohammad S. Aziz, Takata victim's attorney ▷ 38:30 John Keller developing a steel container to fix the problem ▷ 41:00 Bonfire Test 44:40 Truck holding Takata airbags blowing up in El Quemado, Texas ▷ 1:09:25 End Credits
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Takata Airbags - The Ticking Time Bomb (Documentary on the Takata Recall Scandal, 2023)wocomoMOTORS2025-05-26 | There’s a good chance you or someone you love is driving one of 100 million cars with a pipe bomb ticking away in their steering wheels. Japan’s Takata Corporation put defective airbags in one out of every four cars on American roads, including some of the most expensive rides in the world - BMW’s, Mercedes, Ferraris, and Teslas - but expect no help from the manufacturer or the government. Takata’s airbags have already killed or maimed more than 350 people and are on track to blast at least 2,000 more. “Ticking Time Bomb: The Truth Behind Takata Airbags” follows the Takata whistleblower and former engineers as they unveil a deadly corporate cover-up leading to the largest international recall in history. “Ticking Time Bomb” showcases evidence that top Takata engineers and executives were informed in early reports the airbags were dangerous explosives before and after they went to market. More than 100 million vehicles worldwide continue to drive with defective airbags as the recall continues, and most drivers have no idea their airbag may be the next to cause irrevocable harm – or death.
Chapters ▷ 00:00 Introduction ▷ 03:00 John Keller, former Takata engineer, on his start at Takata ▷ 05:30 David Schumann, former Takata airbag engineer, on the problems with explosing inflators ▷ 06:00 Kevin Fitzgerald, former Takata V.P. of inflator engineering ▷ 06:40 John Keller on his investigation and ammonium nitrate combustion ▷ 09:19 Takata still wanted to release the product ▷ 10:20 Paresh Khandadhia becomes VP of inflator development ▷ 11:30 Moisture problems with the propellant cannister ▷ 14:00 What led to the big lie ▷ 17:00 The first victim cases with defective airbags ▷ 18:50 Jerry Cox, former Takata crisis communications advisor, on the fight club formula ▷ 19:30 Stephanie Erdman, survivor, about her accident which caused the airbags to deploy ▷ 22:05 Rob Ammons, Takata victim's attorney ▷ 23:45 Senate hearing with Hiroshi Shimizu, Global Quality Assirance Senior Vice President at Takata ▷ 26:00 Seven years later, problems persist ▷ 26:40 Risk of shipping 250 airbag inflators on a pallet, 50 pallets per truck = 12.000 inflators in one truck ▷ 31:06 John Keller conducts his slow cook off test and buys 93 recalled airbags with his own money ▷ 37:26 Mohammad S. Aziz, Takata victim's attorney ▷ 38:30 John Keller developing a steel container to fix the problem ▷ 41:00 Bonfire Test 44:40 Truck holding Takata airbags blowing up in El Quemado, Texas ▷ 1:09:25 End Credits
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Wocomo MOTORS is part of the Wocomo channel network by NIKITA VENTURES. Wocomo - wonderful content in motion.Seaplanes & Flying Boats: A Deep Dive into the History of Aviation (Documentary, 2002)wocomoMOTORS2025-03-16 | Once, seaplanes were considered safer than land planes. If a land plane crashed into the sea, it was lost—but a seaplane wasn’t necessarily doomed. This was the golden age of flying boats, a hybrid between ships and airplanes. They took off from lakes, rivers, or coastal waters of the oceans.
The film tells the story of the daring plans of polar explorer Roald Amundsen, who aimed to be the first person to fly over the North Pole using the German flying boat Dornier Wal. However, he never reached his goal. His crew was forced to make an emergency landing and fought desperately for survival. They managed to escape by creating a runway out of ice and snow to take off again. These dramatic moments were captured on camera and are revisited in the documentary.
An equally spectacular story was the airmail route over the South Atlantic. The distances were so long that the flying boats had to refuel in the open sea. Supply ships hoisted the planes on board, refueled them, and catapulted them toward the Brazilian coast.
During World War II, massive flying boats transported supplies to the front lines and helped hunt submarines and ships. The largest flying boat ever built, Howard Hughes’ Spruce Goose, lifted off the water only once—for just a short flight. But it was enough to secure military funding for its development.
The Germans also built enormous flying boats during the war. In 1943, Blohm & Voss in Hamburg constructed the world’s largest seaplane at the time—the BV 238. It was hidden in Lake Schaalsee in 1945 to serve as an escape option for high-ranking Nazi officials from Berlin. When the British got wind of it, they feared Hitler himself might try to flee using the plane. Fighter bombers located and destroyed the BV 238.
Only two giant Martin Mars flying boats have survived to this day. They are now used as water bombers to fight wildfires. For this documentary, an exclusive look was given into one of their firefighting missions.
Chapters ▷ 00:00 Introduction ▷ 01:24 Martin JRM Mars ▷ 03:36 Pioneers trying to fly ▷ 04:41 Airships, Count Zeppelin ▷ 08:00 Roald Amundsen, Dornier Wal ▷ 10:44 Antoine de Saint-Exupéry ▷ 17:30 Dornier Do X ▷ 24:52 Pan American Airways ▷ 32:27 Waterbombers of Vancouver Island ▷ 40:15 German Flying Boats ▷ 46:40 Last victory for Flying Boats, 1948 ▷ 52:59 End Credits
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Wocomo MOTORS is part of the Wocomo channel network by NIKITA VENTURES. Wocomo - wonderful content in motion.The Golden Age of Airships | Milestones of Aviation (Documentary, 2008)wocomoMOTORS2025-03-09 | Imagine Airships Over Manhattan – As Big as Ocean Liners! Most of us have forgotten that such giants once existed. The documentary "Milestones of Aviation: The Golden Age of Airships" explores the grand past and offers a glimpse into the future of airships.
The German Count Zeppelin took inspiration from the vision of an airship during the American War of Independence and, despite great resistance, turned it into reality. He developed steerable balloons and gave them a rigid frame. Hundreds of Zeppelins were built in Germany, Italy, England, and the USA. As luxury liners, they crossed the oceans, operating scheduled services between Frankfurt and Rio de Janeiro and Lakehurst, near New York. They were meant to compete with passenger ships.
However, after the crash of the Hindenburg in Lakehurst in May 1937, their "golden age" came to an abrupt end. To this day, the catastrophe remains shrouded in mystery, much like the disaster of the Titanic. A similarly devastating accident ended British airship aviation—the R101 crashed over France on its way to India because it was overloaded.
The documentary revisits the golden age of Zeppelins, which were once considered the safest aircraft. They exude a unique sense of romance and still have a loyal fan base that remains fascinated by the "lighter-than-air" balloon principle on which Zeppelins operate.
Nearly 100 years after the first "cigars" ascended from Friedrichshafen on Lake Constance, a new airship was created: the Zeppelin NT. Its maiden flight in September 1997 sparked great expectations. However, soon after, an even more ambitious project collapsed—the cargo airship Cargolifter turned out to be an expensive and technically unfeasible illusion.
Whether airship aviation will ever recover from this failure remains uncertain. What endures are the sensational black-and-white images of airships that continue to be featured in major exhibitions and captivate people's imaginations.
Chapters ▷ 00:00 Graf Zeppelin gas balloon in Stuttgart ▷ 01:49 Ferdinand Count Zeppelin ▷ 05:44 Delag: First Airline, 1909 ▷ 06:10 World War I ▷ 08:00 First Passenger Air Route ▷ 09:23 Norge in Spitzbergen, 1926 ▷ 16:29 USS Akron ▷ 20:10 Full-Scale-Model of the Airship Gondola D-LZ129 ▷ 24:00 Airship in the Third Reich ▷ 26:32 Hindenburg ▷ 40:01 Modern Airships ▷ 50:30 End credits
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Wocomo MOTORS is part of the Wocomo channel network by NIKITA VENTURES. Wocomo - wonderful content in motion.Tupolev Tu-144, the Konkordski: The soviet pioneer in supersonic flights (Documentary, 1999)wocomoMOTORS2025-02-12 | The Tupolev Tu-144 was a supersonic passenger aircraft developed by the Soviet Union and often compared to the British-French Concorde. Due to its similarities, Western media nicknamed it "Konkordski." Designed by the Tupolev design bureau in the 1960s to compete with the Concorde, the Soviet aircraft made its first flight on December 31, 1968, two months before the European aircraft, becoming the first commercial airplane to reach Mach 2.
Its reputation took a severe hit after an accident during a demonstration at the Paris Air Show in 1973. Between 1977 and 1978, the Tu-144 briefly operated on the Moscow-Alma-Ata route, but its commercial career was short-lived, with only 16 units built. After the end of commercial flights, some units were used for research and testing, including collaborations with NASA in the 1990s.
Chapters ▷ 00:00 Moscow, 1998 ▷ 00:36 Tupolev Tu-144, Konkordski ▷ 03:27 Concorde ▷ 05:30 Tupolev Project ▷ 11:04 Andrei Nikolayevich Tupolev ▷ 12:27 First test flight, 1978 ▷ 15:55 Accident at the Paris Air Show, 1973 ▷ 20:17 Visions for the future ▷ 25:06 End credits
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Wocomo MOTORS is part of the Wocomo channel network by NIKITA VENTURES. Wocomo - wonderful content in motion.Concorde landing approach to New York - an experience in a class of its ownwocomoMOTORS2024-12-19 | This is an excerpt from the documentary “Concorde - The Legend”: youtu.be/CQOVJj9a0Do
#aviationhistory #aviationlovers #pilot #cockpitaviation #cockpitview #plane #planespotting #planesConcorde - The Legend: The story of the sensational supersonic airplane (Documentary, 2006)wocomoMOTORS2024-12-19 | The Concorde was a supersonic airliner that was jointly developed by Great Britain and France. It was the first civilian aircraft to regularly carry passengers at supersonic speed. With a speed of Mach 2 (around 2,180 km/h), the Concorde was twice as fast as conventional passenger aircraft and could carry up to 100 passengers. Its slim fuselage and delta wings made the Concorde aerodynamically efficient. It was operated by Air France and British Airways and was mainly used on transatlantic routes such as Paris-New York and London-New York. Its maiden flight took off in 1969, followed by regular operations in 1976. Concorde was seen as a symbol of technological progress and luxury. However, there were also economic challenges, including high operating costs, its limited passenger capacity and environmental concerns due to its sonic boom and fuel consumption. On July 25 2000, a tragic crash occurred at Gonesse near Paris. Air France flight AF 4590 was due to fly from Paris-Charles-de-Gaulle to New York, but ended in disaster just a few minutes after take-off, killing 113 people. Concorde was finally taken out of service in 2003. To this day, however, it remains a milestone in the history of aviation and a symbol of innovation.
------- Chapters ▷ 00:00 Last flights of the Concorde, 2003 ▷ 02:15 Concorde crash, July 25, 2000 ▷ 02:55 Concorde flight to New York, 1998 ▷ 04:10 Check-in, celebrity guests ▷ 05:24 In the Concorde ▷ 08:57 At take-off ▷ 11:17 Supersonic flight ▷ 12:38 Bell X-1, Chuck Yeager, 1947 ▷ 13:50 Fairey Delta 2, Trident ▷ 15:14 André Turcat & Brian Trubshaw ▷ 16:00 Construction of the Concorde ▷ 18:52 Flight simulator ▷ 20:50 Maiden flight, 1969 ▷ 25:55 British prototype Concorde 002 ▷ 26:28 Tupolev Tu-144, Andrei Nikolayevich Tupolev ▷ 30:00 Prince Philip & Prince Bernhard ▷ 31:00 Air show at Farnborough ▷ 33:00 American aircraft industry ▷ 34:20 The fateful year 1973 ▷ 37:47 Landing approach ▷ 40:15 Control ▷ 42:32 Accident on July 25, 2000 ▷ 51:56 End credits
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Wocomo MOTORS is part of the Wocomo channel network by NIKITA VENTURES. Wocomo - wonderful content in motion.Transrapid 1985 - How we could travel by train today (Promotional Film of the German Maglev Train)wocomoMOTORS2024-06-26 | In only one and a half decades a totally new transportation system was developed in the Federal Republic of Germany: The Transrapid, a high-speed monorail train using magnetic levitation. This system was tested and demonstrated at a test site in Emsland, Germany - the first of its type and the largest in the world. The new traffic system: Magnetic Levitation Train, Transrapid.
The last version, the 2007-built Transrapid 09, was designed for a cruising speed of 505 km/h (314 mph) and allowed acceleration and deceleration of approximately 1 m/s2 (2.2 mph/s).
Subscribe to wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Follow us on Facebook: facebook.com/wocomoThe Battle of the Giant Planes (Documentary about the A380 and Boeing 747, 2022)wocomoMOTORS2024-06-19 | Hardly noticed by the public, the largest aircraft parking lot in Europe has been built in a semi-desert in Spain. Close to the city of Teruel in the east of the country, aircraft from a wide variety of airlines have been mothballed. Their future - uncertain. Since the coronavirus crisis, these include the largest and most expensive aircraft in the world. For example, the Airbus A380 and the jumbo jet, the Boeing 747: two symbols of a decades-long "air war" between Airbus and Boeing. Four-jet airplanes are considered fuel guzzlers and CO2 sinners. Even the modern A380, which is approved for up to 853 passengers, was withdrawn from service by many airlines after just a few years of operation. Never before in the history of aviation has such an expensive series aircraft been taken out of service after such a short time. But its end is far from certain. This is demonstrated by the history of the Emirates airline, which is relying more than ever on the A380 model and has taken delivery of around half of all aircraft built. Without the A380, the airline's success would have been just as impossible as the rapid development of Dubai into one of the most important intercontinental transportation hubs. The documentary "The Battle for the Giant Planes" uses exclusive footage and entertaining eyewitnesses to tell the adventurous stories of the battle for size in aviation. Both Airbus and Boeing threatened to fall into the abyss with the development of a giant aircraft. But for both of them, the gamble paid off in the end.
------- Chapters ▷ 0:00 Introduction ▷ 2:01 Emirates airline and its A380, flight to Dubai ▷ 4:11 First Class on the upper deck ▷ 5:00 First airport in Dubai in 1959 ▷ 6:10 Sir Tim Clark, President of Emirates, on the importance of the A380 ▷ 8:35 Dornier Do X takes off on Lake Constance ▷ 9:14 Wiking starts in Hamburg on the Elbe ▷ 9:40 First airliners (Boeing 314 Clipper) fly across the Pacific ▷ 11:40 Ronald Marasco on the first Boeing 747 for Pan Am, 1969 ▷ 15:50 Candice Adams on the profession of stewardess/flight attendant ▷ 17:18 Teheran 1970 ▷ 19:20 Lufthansa Jumbo Jets ▷ 20:25 Barbara Kracht on the founding of Airbus in Toulouse in 1970 ▷ 22:20 Supersonic passenger aircraft Concorde ▷ 23:00 Airbus Showroom: A300B, A220, A350, Luxury in the A380 ▷ 25:20 First flight of the A300 ▷ 28:25 Scott Hamilton, author of "Air Wars", on the competition between Boeing and Airbus ▷ 29:09 Boeing 747 as Air Force One, carrier of the Space Shuttle and the flying space telescope for NASA and DLR: SOFIA ▷ 29:50 John Leahy on the development of the A380 ▷ 32:00 Airbus plant in Hamburg-Finkenwerder ▷ 33:18 Susanne von Arciszewski on the problems of assembling the A380 ▷ 37:15 Singapore Airlines gets first A380, followed by Air France, British Airways and Lufthansa ▷ 38:50 Lufthansa orders new Boeing 747-B ▷ 41:10 Fiona Moroney and Heba Makram on the training of flight attendants at Emirates ▷ 44:00 Two engines against four ▷45:00 Aviation engineer Sonja Schweicker on the last delivery of the A380 ▷ 46:20 A380 fan Arun Rajagopal about the A380
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WocomoMOTORS is part of the Wocomo channel network by NIKITA VENTURES. Wocomo - wonderful content in motion.Mercedes S-Class W126 Carat Cullinan by Carat Duchatelet at the IAA 1981wocomoMOTORS2023-06-28 | This is an excerpt from the live broadcast at the time: youtu.be/f7mJ4EEoCVk
At the 1981 International Motor Show Germany, Mrs. Duchatelet personally presented a chauffeur-driven version of the Mercedes Carat, which featured, among other things, a colour television, a safe, a minibar with Cartier silver cups, a stereo sound system and a gold-plated Mercedes star. The overall price was 265,000 Deutsche Mark.
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WocomoMOTORS is part of the Wocomo channel network by NIKITA VENTURES. Wocomo - wonderful content in motion.Automation and transport solutions of the future - Trucks of TomorrowwocomoMOTORS2023-02-12 | What can tomorrows car already do today? Everybody knows that the future of mobility is automatisation since the digital transformation has created new infrastructures, business models and technologies. Those new vehicles are trademarked by digitalization and void of any human error while also allowing us to travel safely and in style.
Autonomous driving is no longer science fiction but is already used in many industries such as logistics and transport. Volvo Trucks is a manufacturer with many decades of experience and have already developed a few prototypes of autonomous trucks such as refuse trucks. And even though the autonomous trucking future won't happen overnight, manufacturers like Volvo are already on a good path to pave the road to the future in order to meet the publics needs...
Click here to watch part 1 of the Future of Mobility series: youtu.be/GR0L2YdbAEg
A new era has already started for the automotive industry. Two factors are key when it comes to the acceptance of autonomous mobility: reliable technical solutions and the people's trust. A self-driving vehicle needs to be able to do everything a driver can do: it should be able to perceive and understand its surroundings, process the information, plan a driving strategy, and last but not least safely implement the planned driving strategy. Witness the future of mobility today!
The low-wing aircraft is powered by two Pratt & Whitney R1830-90 twin star engines with 14 cylinders each. Each engine produces 1,200 hp which gives the DC-3 a top speed of 346 km/h and a cruise performance of 300 km/h. Fully loaded, the maximum range is 800 km. Military versions were designated C-47 "Skytrain", C-53 "Skytrooper" and R-4 D (troop transporter for the USA Navy). For the Royal Air Force, the aircraft was produced under British licence under the designation C-47 "Dakota". Even today, some of these aircrafts are still in regular service in Colombia. For pilot Joaquin Sanclemente, the DC-3 is the safest and best machine ever built.
Excerpt from "Kolumbien - DC3 Oldtimer versorgen den Regenwald" (360° - GEO Reportage). Click here to watch the documentary (in German): youtu.be/VqPIqn1upqsSteam locomotives in Austria: Travel through time with the oldtimers in CarinthiawocomoMOTORS2022-04-14 | It is always a very special journey back in time when a 100-year-old steam locomotive puffs through romantic Alpine valleys: In Carinthia, Austria's southernmost province, there is a gigantic technology museum where hundreds of historic vehicles such as locomotives, trams, buses and even entire ships are maintained and operated.
In addition to the museum, the "Nostalgia Railways in Carinthia" association also maintains various workshops. Without voluntary work, nothing would work here - in their free time, men and women with a passion for technology restore the imposing relics of times gone by, and have been doing so for over 30 years. They give their all to ensure that their nostalgic vehicles are ready for the season.
Excerpt from "Mit Volldampf durch Kärnten" (360° - GEO Reportage). Click here to watch the documentary (in German): youtu.be/0HrxXJsDky4
For the crew, it is a seven-meter descent via the shaft pipe to the bottom of the Rhine. There they have to work in very harsh conditions, from compressed air to extreme heat in summer and cold in winter.
Excerpt from the documentary series "The Rhine From Above". Click here to watch all episodes: http://bit.ly/RhineFromAbove
Excerpt from "100 years of BMW". Click here to watch the full documentary: youtu.be/ANgjl5JhYaQ100 years of BMW: The history of a global companywocomoMOTORS2021-06-24 | Ultra-modern and trailblazing technology. Innovation, design and driving pleasure. These are the driving factors that have made the Bavarian manufacturer, over 100 years, into what it is today – a global player moving confidently into the future.
We go on a journey through time which begins in 1916. Cars and motorbikes are the things for which the BMW brand is known the world over. But its origins lie in the air. The company was founded to manufacture aircraft engines, which were used in World War I. The production of motorbikes is the next step and the small Bavarian company tries to become more popular with that.
The asset that BMW is best-known for today is actually the last product to be added to its portfolio. Only in the 30s BMW builds its first own car. The company is also part of the rearmament in World War II and even has concentration camp inmates working in their manufacturing site.
After the war the company has to offer something new but the luxury car "Baroque-Angel" is a sales flop. The small Italian bubble car "Isetta" and the design legend "BMW 507" show that the company can do differently, but those cars are not able to save BMW from the crisis. In 1959 it looks like the company is to be sold to Daimler, but it can be prevented with Herbert Quandt getting into the business and the so called "New Class". A series of middle class cars are the beginning of BMW's way up. Also in motorsports the company can improve. New production sites are build and BMW develops from a small Bavarian producer to a global player.
BMW takes over Rover. It is clear very soon that that was a big mistake. Rover is to be sold and BMW only keeps Mini in order to gain new and younger customers. The producer extends the product range more and more and new mobility and sustainability concepts are introduced. After 100 years of ups and downs BMW is now at a point to concentrate completely on the future.
Historians, contemporary witnesses, racing drivers and fans talk about the background and the fascination that have made BMW a global player.
Gruber's "ALBREX Motortuning" not only deals with conventional combustion engines, but also with electric drives. The focus is on the power curve, torque and economy of the engine. In the process, only the "inner values" are modified; Gruber does not make any external optical changes.
Excerpt from the series "The Alps from above". Click here for the playlist with all episodes: bit.ly/AlpsFromAbove
In the workshop, classic cars stand next to modern sports cars from brands such as Lamborghini, Ferrari, Porsche, Lotus, Opel Speedster, Renault Sport, Triumph Rocket and others. Sometimes, motorbikes or other engine-powered devices can also be found in the "tuned" farm.
Conrad Gruber is particularly proud of the ALBREX compressor he developed. In general, he loves to manufacture individual components himself. And his customers also appreciate the detailed and individual work and have cars delivered to the mountain farm from all over the world.
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Excerpt from the series "The Alps from above". Click here for the playlist with all episodes: bit.ly/AlpsFromAbove
0:00 New design, exterior view 0:19 New design, interior view 1:04 Previous design, on road drone shots 2:01 Cockpit 3:21 Trunk space, back seats
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Vespas, die Italo-Roller von Piaggio, wurden lange auch in der Hauptstadt Jakarta hergestellt. Heute kostet eine alte Vespa umgerechnet 20 Euro, so viel kann sich ein junger Indonesier leisten. Im Gegensatz zu anderen Rollern wird bis heute an Vespas kein Kunststoff verbaut. Sie sind aus Metall und lassen sich gut umschweißen. Ideal für die Anhänger der „Extrem-Vespa-Szene“. Sie fahren keine gewöhnlichen Motorroller wie Millionen andere Indonesier. Extrem-Vespa-Fans schweißen und schrauben Tag und Nacht an ihren Fahrzeugen. Vor allem jetzt, wo der Höhepunkt des Jahres ansteht – das große Szene-Treffen in Kediri, in Ost-Java. Das Extrem-Vespa-Festival lockt bis zu 50.000 Besucher aus ganz Indonesien an. Kediri gilt als Hochburg der Extrem-Vespa-Szene. Auch dieses Jahr werden wieder aus den letzten Winkeln Indonesiens Tausende von Extrem-Vespa-Fans hierher fahren. Die Entfernungen sind teils erheblich. Viele sind Tage oder sogar Wochen unterwegs zum Event. Nicht so weit haben es Tajab und sein Freund Blablu, die selbst in Kediri leben. Sie wollen eine ganz besondere Vespa an den Start bringen – für die Wettbewerbskategorie „Schönheit“, bei der das kreativste Gefährt gekürt wird. Aber was soll das Besondere ihrer Vespa sein?
Ein Ausschnitt aus der GEO-Reportage "Die Vespa-Rebellen in Indonesien"Rallycross in Finnland: Schrottautos im RennenwocomoMOTORS2020-11-27 | Mitten im Sommer findet im nordfinnischen Örtchen Pello ein ganz besonderes Autorennen statt. Vier Tage lang dröhnen dann die Motoren in der sonst eher stillen und friedlichen Landschaft. Mit hoch motorisierten, farbenfrohen Blechkisten voller Beulen und Schrammen geht es wieder und wieder an den Start. 750 Rennfahrer wetteifern um die Gunst des Publikums und Siegerpokale. Jeder kann teilnehmen, unabhängig von seiner Erfahrung und seinen Möglichkeiten. Das Spektakel zieht massenhaft Besucher an. Es ist eine Instanz in Skandinavien.
Wie in vielen Winkeln Finnlands beginnt auch in Pello mit der warmen Jahreszeit für viele die Lust auf Autorennen. Timo ist einer dieser Rennbegeisterten, der sogenannten „Jokkis“. Getreu den Idealen des Landes bedeutet der Begriff wörtlich "jedermanns Welt", denn jeder ist willkommen auf dem Renn-Fest. Die Form des nicht-exklusiven Rallycross stammt aus Finnland und ist heute in allen nordischen Ländern sehr beliebt. Und Pello ist das Mekka für alle Rallyfans. In dieser waldreichen Region sind die rund 3600 Einwohner des Dorfes stolz darauf, jedes Jahr Fahrer aus dem ganzen Land willkommen zu heißen. Die Rennen finden auf einer Strecke im Wald statt. Jeden Sommer versammeln sich dort Tausende von Enthusiasten, um diese spektakulären Rennen zu verfolgen. Die vielen Kurven und unterschiedlichen Bodenbeläge werden sorgfältig vorbereitet, um den Autofahrern das Leben schwer zu machen - und damit die Rennen spannend. Gemeinsam mit seinem Freund Mika hat Timo im vergangenen Herbst einen alten Volvo gekauft, der jetzt für die große Rally aufgemotzt werden soll. Timo ist auch Mitglied im „Pello Motor Sports Club“, der die Veranstaltung seit über dreißig Jahren organisiert. Mit an den Start gehen aber auch andere Einwohner von Pello. Vor allem auf Anne-Mari freuen sich viele. Sie ist ein ehemals sehr erfolgreicher Star in der Rally-Szene. Viele Jahre ließ sie alle Konkurrentinnen hinter sich. Nach längerer Pause will sie es nun wieder einmal wissen. Hoch motiviert geht auch die an den Start.
Ein Ausschnitt aus der GEO-Reportage "Finnland, die rasenden Schrottkisten"Gotthard-Basistunnel: Ein logistisches Meisterwerk - von der Wartung bis zur EvakuierungwocomoMOTORS2020-10-22 | Der Gotthard-Basistunnel ist der längste Eisenbahntunnel der Welt. 57 km misst die Strecke durch die zentralen Schweizer Alpen, bestehend aus zwei langen, parallel verlaufenden Röhren. Um einen einwandfreien Betrieb zu garantieren, muss bis ins kleinste Detail geplant werden - von der Belüftung über die Taktung der Personen- und Gütertransportzüge bis hin zu möglichen Notfällen.
100 Jahre lang soll der Tunnel befahrbar sein, so das Ziel seiner Entwickler. Das erfordert natürlich auch regelmäßige Wartungsarbeiten. Es bedarf eines ausgeklügelten Systems, um nicht jedes Mal den gesamten Betrieb stoppen zu müssen.
Ausschnitt aus der NZZ-Dokumentation: "Countdown im Basistunnel"The history of Skywriting | SkywriterswocomoMOTORS2020-10-07 | High up in the sky: Right here, one of the oldest and last remaining skywriting families is working everyday. This documentary takes you on a vivid ride through more than 90 years of aviation history written on likely the largest canvas in the world.
The sky is their canvas, the airplane is their paintbrush. For over 90 years, the Stinis have been making history in Skywriting. This documentary takes us behind the scenes of their flying cloud factory and carries us up in the air, where high rises and despair take turns. For skywriting is a daily struggle against weather, time and nerves - even for the most experienced pilots.
Original title: Skywriters Director: Nils Otte Production Company: Filmakademie Baden-Württemberg GmbH Cast: Andy Stinis, Greg Stinis, Stephen Stinis Year: 2016The model range of Mercedes Benz 1965wocomoMOTORS2020-08-13 | A presentation of the new model range of Mercedes Benz in the year 1965, including an interview with Mercedes chief designer of the time, Prof. Fritz Nallinger. The innovations range from stronger Diesel engines to adjustable front seats.
Models in this video: Mercedes W110, Mercedes W111, Mercedes W113, Mercedes W108, Mercedes W109
Subscribe to wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Follow us on Facebook: facebook.com/wocomoContainer Ships: Giants of the SeaswocomoMOTORS2020-08-06 | Container turnover was growing by about 15% every year until 2008. The industry was booming. The first container ship was able to carry just 700 standard containers (TEU). Giants with a carrying capacity of 8,450 TEU are currently being built and an 18,000 TEU ship has already been designed as part of a Dutch study. How big will the container giants of the future be?
We show the construction of one of the largest container ships in Japan, take part at the first test voyage in the Japanese Sea and look over the shoulder of the shipbuilders. We show how the technicians crawl through the 93,000 hp diesel and how they control the paint coats under the colossus in the dry dock. Which technical problems arise during the construction of ever larger ships and what changes are there for the crew? Can the giants of the future continue to reach German ports with their draught? Will the ports master the logistical challenges?
All recordings were made exclusively by fact+film after difficult negotiations about the filming permits. Locations were Hamburg, Germany and Kure, Japan.
Die traditionsreiche Schweizer Landmaschinenfabrik Aebi produziert vor allem bergtaugliche Geräte. Sepp Knüsel ist ein Patron von altem Schrot und Korn, der seine Firma nicht managt, sondern selbst Hand anlegt. Knüsel hat den Rigitrac entwickelt, einen Traktor, der für den Steilhang genauso taugt wie für den Flughafen. Soeben hat er den hundertsten fertig gestellt, in drei Jahren!
Ausschnitt aus der Dokumentation "Der Faktor Traktor"Boeing 777: Der Weg eines Flugzeugs vom Werk bis zum Take-OffwocomoMOTORS2020-06-18 | Die leistungsstärksten Triebwerke der Welt, eine Spannweite von knapp 65 Metern, ein Listenpreis von 300 Mio. Dollar: NZZ Format begleitet 2017 den neuen Riesenvogel der SWISS, die Boeing 777-300ER bei der Abnahme in der Boeing-Werft in Seattle und auf einem der ersten Langstreckenflüge nach Bangkok.
Für die meisten ist Fliegen längst zum Alltag geworden, dabei steckt hinter einem erfolgreich absolvierten Flug ein gigantischer Aufwand an Technik, Wirtschaft und Sicherheit. Ein Blick hinter die Kulissen der Luftfahrtindustrie.
Ausschnitt aus der Dokumentation: "SWISS Backstage Boeing 777 Ready for Take Off" (2017)Pilot fliegt mit einer ARS 300, der Formel 1-Maschine der LüftewocomoMOTORS2020-04-10 | Sobald der Frühling kommt, nimmt Jonathan Vincent das Training in seinem neuen Fliegerclub in der nordfranzösischen Region Picardie wieder auf. In dieser Saison fliegt er einen Prototyp: die ARS 300, ein einsitziges Kunstflugzeug, das eine Geschwindigkeit von 400 Stundenkilometern erreichen kann.
Sein Ziel für diese Saison sind die französischen Meisterschaften und die Weltmeisterschaften. In dieser Saison hat er auch etwas Besonders vor: Jonathan will zum ersten nationalen Wettkampf des Jahres eine ganze Reihe von Kunstflugfiguren vorführen, die er bislang noch nie probiert hat.
Ein Ausschnitt aus dem Film "Jonathan - Der Flugakrobat" Klicke hier für die ganze Folge: youtu.be/KxXSeCjQQQkJeder sein eigener Pilot - Selbstgebaute FlugmaschinenwocomoMOTORS2020-02-13 | Durch geringe Reglementierung für das Fliegen mit kleinen selbstgebauten Flugmaschinen in Frankreich, ist es dort zu einer recht beliebten Freizeitbeschäftigung geworden. Ähnlich ist es in der Schweiz, nur das es dort mehr Einschränkungen gibt, die aber die Hobby-Flieger nicht davon abhalten sich in die Lüfte zu erheben.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoPorsche Cayenne - von Porsche als Familienauto konzipiertwocomoMOTORS2020-02-10 | Um neue Käufergruppen zu erreichen, hat Porsche im Jahr 2002 einen SUV herausgebracht, welcher spezifisch für Familien konzipiert wurde. Heute ist der Porsche Cayenne eines der der erfolgreichsten Modelle aus dem Hause Porsche.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoVerrückte FlugmaschinenwocomoMOTORS2020-02-06 | Andreas Reinhard ist ein Schweizer Erfinder, der sich einen Namen durch den Bau von skurrilen Flugmaschinen gemacht hat. Eine seiner Erfindungen, der "Stingray", hat sogar weltweit für Staunen gesorgt, da er eine Mischung aus Luftschiff und Flugzeug ist, was ihm zum ersten "aufblasbaren" Flugzeug der Welt macht.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoTempolimit zur Stauverhinderung? Forscher der Universität Dresden klären aufwocomoMOTORS2020-02-03 | Jeder kennt ihn und jeder hasst ihn: den Stau. Egal ob man auf der Autobahn unterwegs in den Urlaub ist oder Morgens zur Arbeit fährt, den Stau findet man fast überall. Es sind bereits einige Systeme im Einsatz die gegen den Stau vorgehen sollen, aber das Hauptproblem wird man nie wirklich beheben können: den Menschen selbst.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoDas Luftschiff wiederbelebt: ein Hauch der glorreichen VergangenheitwocomoMOTORS2020-01-30 | Im Jahre 1997 wurde in Friedrichshafen das Luftschiff wieder zum Leben erweckt. Der "Zeppelin NT" ist heute ein sehr beliebtes Luftschiff für Touristen, die schon Wochen und Monate vorher einen Platz auf dem Luftschiff reservieren müssen, um einen der begehrten Plätze zu ergattern. Die heutigen Luftschiffe sind aber nur ein Schatten von dem, was im frühen 20. Jahrhundert durch die Lüfte flog. Das Starrluftschiff "Graf Zeppelin" wurde 1928 in den Betrieb genommen und war über 230m lang. Der LZ 127 Graf Zeppelin überquerte 140 mal den Atlantik und legte unfallfrei 2 Millionen Kilometer zurück.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoLuftseilbahn in Konstantin, Algerien: Wie Gondeln das Leben in der Stadt verbessernwocomoMOTORS2020-01-27 | In Algerien, sowie auch in anderen Schwellenländern, ist ein zu hohes Verkehrsaufkommen auf den Straßen zu beobachten. Die Straßen können die Massen an Fahrzeugen nicht ohne Probleme beherbergen, also müssen neue Wege und Mittel geschaffen werden, welche die Menschen in der Stadt alternativ nutzen können. Konstantin hat sich dafür entschieden, Luftseilbahnen als ein Öffentliches Verkehrsmittel einzuführen, und diese wurden bisher auch sehr gut von der Bevölkerung angenommen.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoPorsche: Die Geschichte der legendären deutschen AutomarkewocomoMOTORS2020-01-23 | Ferdinand Porsche gründete im Jahre 1931 in Stuttgart einen Ingenieurbetrieb, welcher synonym für das deutsche Autohandwerk in die Geschichte eingehen sollte. Porsche begann seine Karriere damals als Rennwagenhersteller. Nach der Machtübernahme durch die Nationalsozialisten in Deutschland gab Hitler Ferdinand Porsche den Auftrag, ein Auto für die breite Masse zu entwerfen. So wurde der legendäre "Volkswagen" geboren. Nachdem der 2. Weltkrieg ausgebrochen war, sollte Ferdinand Porsche weiterhin unter Hitler Fahrzeuge entwerfen, welche aber diesmal für die Armee gedacht waren.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoDas Krokodil - die Legendäre GüterlokomotivewocomoMOTORS2020-01-20 | Die "SBB Ce" Reihe oder auch "Krokodil", wie man diese legendären Lokomotiven aufgrund ihres Aussehens auch nennt, wurde erstmals in der Schweiz zwischen 1919 und 1921 gebaut. Ihre Merkmale sind die zwei längeren Vorbauten und das gelenkige Mittelteil, sowie auch der Fakt, dass sie die erste mit Strom betriebene Güterlokomotive der Schweiz ist. Sie wiegt ca. 125 Tonnen und hat eine Maximalgeschwindigkeit von 65 - 75 km/h.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoConcorso dEleganza Villa dEste - Die exklusivste Oldtimer-Schau in EuropawocomoMOTORS2020-01-16 | Ob Ferrari 250 GT Europa, Bentley Continental R oder Alfa Romeo 8C, alle sind sie zu sehen beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este, dem vielleicht prestigeträchtigsten Oldtimer-Schönheitswettbewerb der Welt. Seit 1929 findet der Wettbewerb jedes Jahr am Comer See in Cernobbio, Italien statt und ehrt die besten und schönsten Autos mit Auszeichnungen in verschiedenen Kategorien. Als Höhepunkt der Veranstaltung wird eines der Autos mit dem Titel "Best of Show" gekrönt.
Schaue hier die ganze Folge: youtube.com/watch?v=tqwsWCkF3iM&t=755s Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoExtremes Fliegen unter der GeschwindigkeitsgrenzewocomoMOTORS2020-01-13 | "CC" Milne Pocock ist ein erfahrener Buschflieger in Südafrika. Dort trainiert er andere Piloten in seiner Flugschule "Bush Air", damit sie selber in Zukunft sicher und zuverlässig Buschfliegerei in den abgelegensten Regionen der Welt betreiben können. Sein Training beinhaltet Techniken, die es einem erlauben auf den kürzesten Strecken abzuheben, sowie auch zu landen, und das sogar unter der eigentlich vorgegebenen Geschwindigkeitsgrenze der Flugzeuge. Außerdem ist das Fliegen im Busch äußerst gefährlich, weswegen er seinen Schülern auch beibringt, wie sie sich am besten vor allen möglichen Situationen schützen können.
Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoTram im Trend: Warum das altmodische Verkehrsmittel wieder beliebt istwocomoMOTORS2020-01-09 | Die schon seit dem 19. Jahrhundert existierenden Straßenbahnen oder auch Trambahnen sind irgendwann aus dem Stadtbild verschwunden. Doch nun erkennen Städte rund um die Welt, was für ein Potenzial die Straßenbahn noch hat und bemühen sich nun, diese wieder einzuführen und zu modernisieren. Ein gutes Beispiel dafür ist die Stadt Bordeaux, wo die Straßenbahn innerhalb weniger Jahre zu einem wichtigen Teil des Stadtbildes wurde. Doch gibt es auch Städte, wie zum Beispiel Berlin, die die Straßenbahn weiterhin betrieben haben, was sich nun bezahlt macht.
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Abonniere wocomoMOTORS: goo.gl/UwTZsp Folge uns auf Facebook: facebook.com/wocomoPolizeitraining: Blaulichtfahrt im FahrsimulatorwocomoMOTORS2020-01-02 | Ob als Training für Polizisten und Schiffskapitäne oder auch zum Testen von Flugzeugmodellen, ist die Computersimulation heutzutage von großem Vorteil. Das Ausprobieren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht es, sicherer, billiger und generell effizienter zu werden. Die Trainingsanlagen der Polizisten in Zürich und der Kapitäne in Hamburg sind jeweils die ersten ihrer Art und der europäische transsonische Windkanal in Köln ist auch einer der wenigen existierenden auf der Welt.
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