Iliyantsi Railway Station
Натоварване и маневра на ешелони / Uploading and shuntings of echelons from parade
updated
Службата на възстановителните средства на ДП "НКЖИ" е една от най-интересните. Дейностите и активите й са разпределени из цяла България и са подчинени на железопътните секции и инспектората по безопасност. Всички териториални поделения разполагат с напълно оборудвани камиони Унимог и Ивеко, както и с жп кранове. Камионите имат хидравлични системи с крикове за повдигане на до 120 т., като имат и хоризонтални крикове, с които може да местят чрез изтегляне или бутане настрани, повдигнатите превозни средства (може да го видите във втората половина на видеото). В тази служба работят едни от най-опитните работници по справяне с аварийни ситуации в железниците. Във видеото ще видите връщане върху железния път на талига на пълен платформен вагон, натоварен с голямотонажни контейнери с насипен цимент, дерайлирал на стрелка в индустриален железопътен клон в град София. Цялата дейност по възстановяване на вагона обратно на жп линията отнема 40 минути.
The Recovery Funds Service of the State Enterprise "NRIC" is one of the most interesting. Its activities and assets are distributed throughout Bulgaria and are subordinate to the railway maintenance services and the safety inspectorate of the Enterprise. All territorial divisions have fully equipped Unimog and Iveco trucks, as well as railway cranes. The trucks have hydraulic systems with jacks for lifting up to 120 tons, and they also have horizontal jacks with which they can move the lifted vehicles by pulling or pushing them aside (you can see it in the second half of the video). This service employs some of the most experienced workers in dealing with emergency situations on the railways. In the video you will see the return to the railway of a bogie of a full platform wagon, loaded with large-tonnage containers with bulk cement, derailed on a switch in an industrial railway branch in the city of Sofia. The entire process of restoring the wagon back to the railway line takes 40 minutes.
00:00 Пистигане на аварийната група с Мерцедес Унимог / Emergency team arrives with Mercedes Unimog
00:48 Повдигане с крик / Jacking up
01:25 Повдигане с греда / Beam lifting
01:55 Първо преместране, чрез издърпване настрани / First move, by pulling aside
02:38 Второ издърпване настрани / Second pull aside
03:38 Трето изтегляне настрани / Third pull aside
04:20 Спускане върху железния път / Lowering onto the railway track
05:27 Аварийната група си тръгва / Emergency team leaves
Тъй като още в началото по грешка се изключва записването на звука, с анкета в продължение на месец се определи желанието на зрителите каква музика искат да слушат за фон. Така първото място зае попфолк жанра и във видеото на бърз кадър се озвучава с музика на оркестър V-band. Втората според гласувалите музика се класира техно музиката с български мотиви и така се стигна до озвучаването на това видео. Все пак, яко на някой не му е приятна тази музика може да заглуши видеото, докато гледа.
Видео на бърз кадър: youtube.com/watch?v=cI-RiYdTaEY
Since the sound recording was accidentally turned off at the beginning, a survey was conducted over a month to determine the viewers' preference for what kind of background music they would like to hear. Thus, the first place went to the pop-folk genre, and in the video, a quick shot is dubbed with music by the V-band orchestra. According to the voters, the second music was techno music with Bulgarian motifs, and that's how the soundtrack for this video was chosen. However, if someone doesn't like this music, they can mute the video while watching.
Quickshot video: youtube.com/watch?v=cI-RiYdTaEY
Видеото е от 7 юли 2022 г. Гарата и линията Подуяне - Биримирци - Илиянци са открити в 8:00 ч. на 1 май 1945 г., а за търговска експлоатация гарата е открита на 10 септември същата година.
The video is from July 7, 2022. The station and the Poduyane - Birimirtsi - Iliyantsi line were opened at 8:00 a.m. on May 1, 1945, and the station was opened for commercial operation on September 10 of the same year.
На 23 декември 2024 г., влак 50511 (Станянци - Бобов дол, ТБД - Товарни превози) с 24 вагона, 1817 тона, локомотив 44-092 и помощен локомотив 46-014 (начело), зае междугарието Разменна - Батановци и Батановци - Радомир път 1 от 09:18 ч., поради дерайлиране на четири вагона на км. 49+607, както следва: 12-и с №845266576503, 13-и с №845266510910, 14-и с №845266510211, 15-и с №845266510849 с четири колооси. Закрит е габарит за път 2 Радомир - Батановци. Първата част от влака - 11 вагона са изтеглени в гара Радомир на 15:07 ч. На 18:46 часа е възстановено движението на редовните возила Радомир - Батановци път номер 2, със скорост книжка разписание на телефонен способ, като е разрешено движение на първо возило ДМ-31 за оглед на контактната мрежа. След огледа от 20:06 ч. до 20:16 ч. е разрешен авариен прозорец Радомир - Батановци път номер 2 за работа на ДМ-031.
In 23 December 2024, DTV (Directen tovaren vlak - Direct Freight Train) 50511 (Stanqntsi - Bobov dol, TBD - Freight) with 24 wagons, 1817 tons, locomotive 44-092 and auxiliary locomotive 46-014 (leading), occupied the Razmenna - Batanovtsi section and Batanovtsi - Radomir section track 1 from 09:18 am, due to derailment of four wagons at km 49+607, as follows: 12th with № 845266576503, 13th with № 845266510910, 14th with № 845266510211, 15th with № 845266510849 with four axles. The gauge for track 2 Radomir - Batanovtsi is closed. The first part of the train - 11 wagons were withdrawn to Radomir station at 3:07 pm. At 6:46 pm, the movement of regular vehicles on Radomir - Batanovtsi track number 2 was restored, at the speed of the telephone type of movement regulations, and the movement of the first vehicle DM-31 was allowed for inspection of the contact network. After the inspection from 8:06 pm to 8:16 pm, an emergency "window" on Radomir - Batanovtsi track number 2 was allowed for operation of DM-031.
Във видеото ще видите един екземпляр от серия стари вагони на БДЖ, които след много години на забвение в Плевен бяха закупени от частния жп превозач ТБД - Товарни превози това лято. Превозиха се до един от трите българки производителя Тракция АД (гр. Самуил). където им се направи основен ремонт и възстановяване и се направи надстройка с механизъм за затваряне на вагона. Тези вагони ще се използват за превоз на кварцов пясък от Ветово до Плевен-запад.
In the video you will see one example of a series of old ex-BDZ wagons, which after many years of oblivion in Pleven were purchased by the private railway carrier TBD - Freight Transport this summer. They were transported to one of the three Bulgarian manufacturers Traktsia AD (Samuil). where they are undergoing major repairs and restoration and a superstructure with a mechanism for closing the wagon is being built. These wagons will be used for the transport of quartz sand from Vetovo to Pleven-West.
Тъй като още в началото по грешка се изключва записването на звука, с анкета в продължение на няколко седмици се определи желанието на зрителите каква музика искат да слушат за фон. Така първото място зае попфолк жанра и в това видео са използвани части ит 2 "машъп"-а на групата V-бенд. Все пак, яко на някой не му е приятна тази музика може да заглуши видеото, докато гледа. В дългата версия, която ще бъде с реалната скорост на възпроизвеждане, ще се монтира второто предпочитание на гласувалите, което за момента е стария, класически рок. Има още време, така че може да изразите предпочитанията си.
Видеото с нормална скорост на излъчване и озвучено с българска техномузика с фолклорни мотиви: youtube.com/watch?v=N4J2hSW_y90
Since the sound recording was accidentally turned off at the beginning, a poll was conducted over several weeks to determine the viewers preference for what kind of music they would like to hear in the background. Thus, the first place was taken by the pop-folk genre, and parts of the It 2 mashups of the Bulgarian V-Band group were used in this video. However, if someone doesn't like this music, they can mute the video while watching. In the long version, which will be at the actual playback speed, the second preference of the voters will be installed, which is currently old, classic rock. There is still time, so you can express your preferences.
The video is at normal speed and is accompanied by Bulgarian techno music with folklore motifs: youtube.com/watch?v=N4J2hSW_y90
Това е един от често преминаващите влакове натоварени с балирано сено за гориво в ТЕЦ Бобов дол. Това сено представлява част от горивото и се разглежда като био съставка в използваното гориво - основно въглища. С био съставки се намалява замърсяването от горенето на изкопаемите горива. Сеното се изкупува от цяла Северна България и преминава през нашата гара напът за Голямо село, където се намира топлоцентралата.
This is one of the frequently passing trains loaded with baled hay for fuel at the Bobov Dol Thermal Power Plant. This hay is part of the fuel and is considered a bio-ingredient in the fuel used - mainly coal. Bio-ingredients reduce pollution from the combustion of fossil fuels. The hay is purchased from all over Northern Bulgaria and passes through our station on the way to Golyamo Selo, where the thermal power plant is located.
8️⃣0️⃣ 0️⃣7️⃣0️⃣
Това е първият локомотив от новата покупка, която предвижда до края на 2025 г. да бъдат доставени общо 10 машини. Този локомотив беше доставен от Експрес сервиз (превозвач за България) в депо Подуяне на БДЖ - Пътнически превози на 26 ноември и влезе в редовна експлоатация на следващия ден, начело на бързия влак София - Бургас (3625). Локомотивите от новата доставка имат някои дребни новости, като по изискване на възложителя са оборудвани и с камери, които снимат в кабините и извън локомотива.
This is the first locomotive from the new purchase, which envisages a total of 10 machines to be delivered by the end of 2025. This locomotive was delivered by Express Service (carrier for Bulgaria) to the Poduyane depot of BDZ - Pаtnicheski prevozi on November 26 and entered regular operation the next day, at the head of the Sofia - Burgas fast train (3625). The locomotives from the new delivery have some minor innovations, and at the request of the contracting authority they are also equipped with cameras that record in the cabins and outside the locomotive.
4:10 Разделен пост 4 - Волуяк / Razdelen post 4 - Voluyak
19:00 Волуяк / Voluyak
22:20 Маневри във Волуяк / Maneuvering in Voluyak
33:20 Волуяк - София / Voluyak - Sofia
43:25 София / Sofia
00:00 Въведение със снимки / Intro With Photos
00:51 Превоз Илиянци - Волуяк - София / Transport Iliyantsi - Voluyak - Sofia
3:23 Жп гара София / Sofia Rail Station
4:34 Разтоварване локомотив ES 3021 / Unloading Of The Locomotive ES 3021
7:10 Разтоварване локомотив ES 3022 / Unloading Of The Locomotive ES 3022
9:22 Маневра с вагони и ES 3000 / Shuntings With Wagons & ES 3000's
12:24 Обучения и маневри с пътнически вагони / Trainings and Shuntings With Passengers Wagons
Full video at real-time lenght: youtu.be/CF8h987VpwA?si=0njM-nEH1Ba6dDLw


