Doppelmayr/Garaventa - Future Concept Urban (2021) Doppelmayr Group 2026-09-21 | Doppelmayr/Garaventa - Future Concept Urban (2021)
Doppelmayr Cable Car - Reference Video (2024) Doppelmayr Group 2025-01-30 | Doppelmayr Cable Car GmbH is a wholly owned subsidiary of the Doppelmayr Group. Doppelmayr Cable Car uses cable propulsion technology in the creation of Automated People Movers, or APMs.As a trusted supplier of custom APM systems, Doppelmayr Cable Car offers comprehensive services, from design, creation, and installation to maintenance and operations.The products of Doppelmayr Cable Car are suitable for distances up to 9 km (5.6 miles), depending on anticipated system characteristics, such as the location of stations, alignment, and headway requirements. Typical applications include airports, city centers, amusement parks, inter-modal connections, railway/light rail/metro feeder systems, campuses, resorts, and small downtown network solutions with continuous movement technology.The products’ market strengths include high reliability and lower initial and life cycle costs.https://www.dcc.at
Dịch vụ khách hàng Doppelmayr - Tiếng Việt (2024) Doppelmayr Group 2025-01-30 | Bộ phận hỗ trợ khách hàng của Doppelmayr cung cấp chuyên môn toàn diện cho toàn bộ phổ dịch vụ và trong suốt vòng đời của hệ thống vận chuyển bằng dây thừng. Thành công của bạn là thành công của chúng tôi. Đó là lý do tại sao chúng tôi tập trung vào các yêu cầu cụ thể của bạn và tìm giải pháp qua điện thoại hoặc trực tiếp tại chỗ. Đội ngũ hỗ trợ khách hàng của chúng tôi phản ứng nhanh chóng, suy nghĩ lâu dài và đảm bảo tính khả dụng, an toàn vận hành và độ tin cậy tối ưu cho các hệ thống cáp treo của bạn để bạn có thể tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình.Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, vui lòng liên hệ với văn phòng địa phương của chúng tôi. Bạn có thể tìm thấy người liên hệ trên trang web của chúng tôi tại https://www.doppelmayr.com.
多贝玛亚客户服务团队 - 中文 (2024) Doppelmayr Group 2025-01-30 | 多贝玛亚客户服务团队可提供贯穿产品全寿命周期的专业服务。我们的成就源自您的成功。因此，我们时刻关注您的需求，必要时可提供电话或现场服务。响应迅速、思维长远的多贝玛亚客户服务团队可确保索道的可用性、运行安全性以及可靠性。因此，您可以更加专注于核心业务之中。如遇到问题，您可通过我司网站进行联系人查询：doppelmayr.com
Doppelmayr 6-CLD Campanil Pampeago, Italien (2022) Doppelmayr Group 2024-12-23 | Die neue, knapp 500 Meter lange D-Line Sesselbahn „Campanil“, die seit der Wintersaison 2022/23 einen fixgeklemmten Dreier-Sessellift aus dem Jahr 1996 ersetzt, befindet sich im Herzen des Skicenter Latemar in Südtirol. Die Bahn bedient dort neu gestaltete blaue Pisten, die zeitgleich mit dem Lift erweitert und mit einer neuen Beschneiungsanlage ausgestattet wurden. Im Vergleich zum Vorgänger konnten die Förderleistung und der Komfort der Anlage deutlich gesteigert werden, so hat sich etwa die Fahrzeit mehr als halbiert. Die gepolsterten Sessel sind mit mittigen Fußrastern ausgestattet, sodass auch Kinder sicher befördert werden können. Als Antrieb kommt beim 6-CLD „Campanil“ der getriebelose Direktantrieb DDD zum Einsatz, der insbesondere mit seinem niedrigen Geräuschpegel und geringen Vibrationen punktet.doppelmayr.com
Garaventa - Bau der steilsten Pendelbahn der Welt - 85-ATW Stechelberg-Mürren (2024) Doppelmayr Group 2024-12-13 | Die steilste Pendelbahn der Welt mit einer beeindruckenden Steigung von knapp 160% nimmt am 14. Dezember 2024 den Betrieb auf. In diesem Video nehmen wir euch mit hinter die Kulissen dieses einzigartigen Projekts.Von der letzten Fahrt der alten Transportseilbahn bis zur Inbetriebnahme der neuen Pendelbahn – ihr erlebt hautnah die Meilensteine dieses Bauprojektes.Highlights des Videos:• Die Montage der neuen 85er-Kabinen mit integriertem Güterlogistiktransport• Einblicke in die Montage auch unter extremen Wetterbedingungen• Interviews mit den Projektbeteiligten über Herausforderungen und Erfolge• Sicherheitstests und die ersten FahrtenDiese neue Pendelbahn bietet Platz für 85 Personen und sorgt für eine komfortable und schnelle Verbindung zwischen Stechelberg und Mürren.garaventa.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 15 – Seilzug Birg-Schilthorn (2024) Doppelmayr Group 2024-12-04 | In diesem Video geben wir dir spannende Einblicke in den Seilzug der dritten Sektion, für das Generationenprojekt Schilthornbahn20XX. Dabei wurde das erste Tragseil von Birg in Richtung Schilthorn eingezogen – ein komplexes und einzigartiges Verfahren. Mit Hilfe der alten Seile der bisherigen Anlage werden die neuen Tragseile sicher eingezogen. Du bekommst Einblicke in die leistungsstarken Maschinen, die beim Seilzug bis zu 100 Tonnen ziehen können, und erfährst, warum jede Seilbahn und jeder Seilzug einzigartig ist.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschließen. Das Funiforsystem besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau. garaventa.com
Doppelmayr 6-CLD Lynx Express Mont Grand Fonds, Kanada - Montage (2024) Doppelmayr Group 2024-11-28 | Follow our journey for the tower installation at Mont Grand Fonds, in Charlevoix, Québec, where comfort, innovative technology, and ease of maintenance are the key features of this extraordinary installation. This chairlift will have the most comfortable chairs in Quebec, with an innovative suspension, based on the latest European standards.Suivez-nous pour l'installation des tours à l'hélicoptère au Mont Grand Fonds, dans le secteur de Charlevoix, au Québec où Doppelmayr installe actuellement une remontée mécanique axée sur le confort, la technologie innovante et la facilité de maintenance. Cette installation aura les chaises les plus confortables du Québec, avec une suspension dernier cri, basée sur les plus hauts standards européens.doppelmayr.com
Garaventa 100-ATW Zermatt–Furi Zermatt, Schweiz (2024) Doppelmayr Group 2024-11-26 | Erlebe die weltweit erste Großpendelbahn mit innovativer AURO-Technologie! Diese Lösung ermöglicht einen autonomen und sicheren Betrieb der Seilbahn. Ausgestattet mit modernster Kamera- und Sensortechnik, erfasst und überträgt die Bahn kontinuierlich sicherheitsrelevante Daten. Dank des vorab definierten Fahrplans kann die Bahn somit ohne überwachendes Bedienpersonal betrieben werden. Ein besonderes Highlight: Die Pendelbahn ist im Sommer mit einem Balkon auf dem Dach ausgestattet – der sogenannte Rooftop Ride. Diese einzigartige Funktion bietet Fahrgästen eine tolle Perspektive und macht die Überfahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis. Die Kabinen wurden von CWA Constructions gefertigt und garantieren höchsten Komfort sowie modernes Design. Die Steuerung stammt von der Sisag AG. Zusätzlich sorgt das Performa-Zugseil von Fatzer AG für einen nahezu geräuschlosen Betrieb – ideal für die unmittelbare Nähe der Pendelbahn zu Hotels und Wohngebäuden. Die architektonisch einzigartige Stütze in Form einer Lupe eröffnet zudem einen symbolischen Blick auf das Matterhorn. garaventa.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 14 – Fahrzeug Funifor (2024) Doppelmayr Group 2024-11-21 | In diesem Video zeigen wir euch spannende Einblicke in den Aufbau des Funifors auf der ersten Linie von Mürren nach Birg. Ihr seht, wie das Laufwerk mit einem Kran auf das Seil gesetzt wird – trotz regnerischen Wetters und gelegentlicher Windböen.Ausserdem begleiten wir den Transport der Kabine, die über 6 Tonnen wiegt. Die Kabine wird von Stechelberg mit einer Materialbahn nach oben transportiert und anschließend am Gehänge montiert. Dabei gilt es, einige Hindernisse wie Bäume zu überwinden.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschliessen. Das Funiforsystem besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau. garaventa.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 13 - Inbetriebnahme Pendelbahn (2024) Doppelmayr Group 2024-11-13 | In diesem Video begleiten wir das Team bei der letzten von vier Abnahmen und dem Abschluss der Inbetriebsetzungsphase der Pendelbahn des Generationenprojekts Schilthornbahn 20XX. In dieser Phase wurden sämtliche Sicherheitsfunktionen geprüft, Betriebszustände simuliert und umfangreiche Tests durchgeführt. Eine Besonderheit: Diese Pendelbahn verläuft mit einer Neigung von über 160 % – der steilste Anstieg weltweit.Im Rahmen des Arbeitsablaufs wird die Pendelbahn unter Volllast getestet, die Bremssysteme werden feinjustiert und der Vollseilwinkel wird gemessen, um sicherzustellen, dass Theorie und Praxis perfekt übereinstimmen. Dies markiert einen bedeutenden Moment für das Team und bestätigt die sorgfältige Planung und Ausführung dieses anspruchsvollen Projekts.Am Ende darf Garaventa AG zusammen mit dem Bundesamt für Verkehr das Ergebnis präsentieren und stolz eine komfortable, zuverlässige und betriebssichere Pendelbahn Stechelberg–Mürren an den Kunden übergeben und ist somit bereit für den Betrieb. Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschließen. Das Funiforsystem besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau. garaventa.com
Garaventa 168-FUL Arrêt Pfaffenthal-Kirchberg Luxemburg, Luxemburg (2017) Doppelmayr Group 2024-11-06 | Seit Dezember 2017 sorgt die Standseilbahn „Arrêt Pfaffenthal–Kirchberg“ in Luxemburg für eine reibungslose und komfortable Bewältigung des Pendlerstroms. Als Teil einer bestehenden Verkehrslinie verbindet sie das lokale Streckennetz der Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) mit dem rund 40 Meter hoher gelegenen Plateau Kirchberg, wo viele Menschen arbeiten. Zwei parallel verlaufende Anlagen befördern bei maximaler Förderleistung bis zu 7.200 Personen pro Stunde. Diese Leistung reicht aus, um die Fahrgaste von zwei gleichzeitig eintreffenden Vorortszügen innerhalb von nur zehn Minuten nach Kirchberg zu bringen. Beim Design der Bahn ging Garaventa individuell auf denKunden ein: Aussehen und Ausstattung der Wagen wurden den Bussen und Zügen der CFL nachempfunden. Die beiden parallel verlaufenden Anlagen der Standseilbahn sind baugleich ausgeführt, werden aber komplett unabhängig betrieben: Jede Anlage verfügt über einen eigenen Antrieb mit Trafo sowie über eine eigene Steuerung und Bedienstelle. Die vollautomatische Standseilbahn verkehrt nach einem einstellbaren Taktfahrplan und kann von drei verschiedenen Orten aus bedient und überwacht werden. garaventa.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 12 - Steuerungstechnik (2024) Doppelmayr Group 2024-10-29 | In diesem Video gewähren wir Einblicke in die Arbeit der Frey Stans, die für die Steuerungstechnik der neuen Seilbahnen am Schilthorn verantwortlich ist.Die umfangreichen Sicherheitsprüfungen und Tests sind notwendig, um einen sicheren und effizienten Betrieb der neuen Anlage zu gewährleisten. Die Steuerung wurde zunächst im Testraum in Stans aufgebaut und getestet, bevor sie am Berg installiert wurde. Rund 1'500 Diagnosemeldungen wurden überprüft, um sicherzustellen, dass alle Teilsysteme einwandfrei funktionieren und die Sicherheitskriterien erfüllt werden.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschliessen. Das Funiforsystem besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau. garaventa.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 11 - Güterlogistikanlage (2024) Doppelmayr Group 2024-10-17 | In diesem Video zeigen wir die Neuentwicklung eines vollautomatischen Güterlogistiksystems für das Generationenprojekt "Schilthornbahn 20XX". Nach erfolgreichen Tests an einem eigens eingerichteten Teststand erfolgten der Einbau und die Inbetriebnahme vor Ort. Das System ermöglicht das automatische Anheben des Unterlastcontainers mit einem Kransystem an das Fahrzeug der steilsten Pendelbahn der Welt.Besondere Herausforderungen lagen in der Kombination mehrerer Systeme, die an der freitragenden Gebäudedecke installiert sind. Dies erforderte innovative Lösungen, um mechanische Stabilität und Funktionalität sicherzustellen.Nach fünf Jahren Entwicklungszeit markiert diese Güterlogistikanlage einen Meilenstein. Als nächstes stehen die finalen Tests der Schnittstellen an, bevor das System in den Regelbetrieb der Schilthornbahn integriert wird.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschliessen. Das Funiforsystem besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau.garaventa.com
Doppelmayr 10-MGD Wild Blue Gondola Steamboat Springs, USA (2023) Doppelmayr Group 2024-10-02 | Die beiden Sektionen der neuen "Wild Blue Gondola" im Steamboat Ski Resort, Colorado wurden 2022 bzw. 2023 eröffnet. Die Anlage wird aufgrund Ihrer beeindruckenden Charakteristik liebevoll „The Monster“ genannt. Denn die "Wild Blue Gondola" ist wahrlich gigantisch: Der Antrieb, ein Doppelmayr Direct Drive in Large-Ausführung hat einen Durchmesser von 4,5 Metern und ist damit bisher einzigartig. Die höchste Stütze misst 29 Meter, das Förderseil hat einen Durchmesser von 64 Millimetern, die Fahrgeschwindigkeit beträgt 7 m/s. Insgesamt 113 neue OMEGA V Kabinen von CWA stehen den Wintersportlern zur Verfügung. Die Fahrzeit vom Tal bis zum Sunshine Peak beträgt rund 13 Minuten für eine Gesamtlänge von über fünf Kilometern, was sie zur längsten 10er-Gondelbahn in ganz Nordamerika macht. Im Bedarfsfall kann auch nur eine der beiden Sektionen betrieben werden. So kann der Betreiber flexibel reagieren, wenn im oberen Bereich zum Beispiel viel Wind herrscht.doppelmayr.com
Garaventa 125-ATW Grimentz-Tsirouc/Sorebois AlpineTop Grimentz, Schweiz – Deutsch (2024) Doppelmayr Group 2024-10-01 | Die Pendelbahn von Grimentz nach Tsirouc/Sorebois, gebaut im Jahr 2014 von Garaventa AG, verbindet die Skigebiete Zinal und Grimentz. Im Sommer 2024 wurde das Angebot um eine einzigartige Attraktion erweitert: Eine innovative Glaskabine mit zwei verglasten Balkonen, die spektakuläre Ausblicke und ein unvergessliches Gefühl von Freiheit während der Fahrt bietet. Oben auf dem Gipfel erwartet die Besucher eine wunderbare Aussicht sowie das neue Panoramarestaurant Espace Weisshorn.garaventa.com
Garaventa 125-ATW Grimentz-Tsirouc/Sorebois AlpineTop Grimentz, Schweiz – English (2024) Doppelmayr Group 2024-10-01 | The aerial tramway from Grimentz to Tsirouc/Sorebois, built in 2014 by Garaventa AG, connects the ski resorts of Zinal and Grimentz. In summer 2024, a unique attraction was added to the service: an innovative glass cabin with two glazed balconies that offers spectacular views and an unforgettable feeling of freedom during the ride. At the top, visitors can enjoy a wonderful view and the new Espace Weisshorn panorama restaurant.garaventa.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 10 - Kabinen Pendelbahn (2024) Doppelmayr Group 2024-09-18 | Der Countdown zur Inbetriebnahme der steilsten Pendelbahn der Welt am Schilthorn läuft. In dieser Episode zeigen wir die Entstehung und Montage der Kabinen, die gemeinsam mit Carvatech in Salzburg entwickelt und produziert wurden. Das Design entstand über mehrere Jahre, um den besonderen Anforderungen des Projekts gerecht zu werden. Mit einer Steigung von 159,4 % stellte die Pendelbahn besondere Herausforderungen an die Montage der Laufwerke und Gehänge, die direkt am Berg erfolgte. Beide Kabinen wurden termingerecht montiert und sicher ans Seil gehängt.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschließen. Das Funifor-System besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau.garaventa.com
Garaventa 60-ATW CabriO Kälti–Stanserhorn Stans, Schweiz (2024) Doppelmayr Group 2024-09-11 | Die weltweit erste doppelstöckige CabriO-Luftseilbahn am Stanserhorn wurde im Juni 2012 eröffnet. Die Bahn bietet auf ihrem offenen Oberdeck eine einzigartige 360-Grad-Aussicht und ermöglicht Fahrgästen, die umliegende Berglandschaft der Schweizer Alpen hautnah zu erleben.Aus technischer Sicht vereint die CabriO-Bahn Elemente einer klassischen Pendelbahn und des Funifor-Systems. Im Gegensatz zum Funifor, bei dem die Kabinen unter den Tragseilen verlaufen, werden bei der CabriO-Bahn die Kabinen zwischen den Tragseilen geführt, was eine freie Sicht nach oben ermöglicht. Die Zugseile verlaufen in zwei geschlossenen Schleifen unter den Tragseilen. Die von der Firma Gangloff gefertigten Kabinen sind zudem mit einer Niveauregulierung ausgestattet.doppelmayr.com/marken/garaventa
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 9 - Schwerlast-Transporte und Spleiss Doppelmayr Group 2024-09-04 | Auf der Baustelle am Schilthorn ist wieder einiges los. In dieser Episode begleiten wir den Schwerlast-Transport der Trag- und Zugseile für die dritte Sektion Birg-Schilthorn mit dem Spezialfahrzeug Castor & Pollux. Dieses Fahrzeug meistert den Transport von Seilbobinen, die bis zu 50 Tonnen wiegen, über herausfordernde Steigungen. Parallel dazu könnt ihr miterleben, wie der Seilspleiss für die erste Sektion der Pendelbahn Stechelberg-Mürren auf einem speziellen Spleissgerüst erfolgt.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschliessen. Das Funifor-System besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau.garaventa.com
Garaventa - Zurück am Lauberhorn: Marco Odermatt im Home of Legends! (2024) Doppelmayr Group 2024-08-28 | Seit rund sechs Jahren ist Garaventa stolzer Partner von Marco Odermatt und darf seinen beeindruckenden Weg im Skisport miterleben - von einem vielversprechenden Nachwuchstalent bis hin zum aktuell besten Skifahrer der Welt. Seine Erfolge sprechen für sich, darunter auch sein erster Weltcupsieg in der Abfahrt am legendären Lauberhorn, dem "Home of Legends."Anfang Sommer kehrte Marco zum Lauberhorn zurück, um die Abfahrtsstrecke aus einer neuen Perspektive zu erkunden. In entspannter Atmosphäre erinnert er sich an diesen bedeutenden Triumph und teilt persönliche Einblicke in die Emotionen und Herausforderungen, die dieses Rennen für ihn mit sich brachte.garaventa.com
Doppelmayr 10-MGD Skyline Queenstown Queenstown, Neuseeland (2023) Doppelmayr Group 2024-08-01 | Am 29. Juni 2023 eröffnete Skyline Enterprises Ltd gemeinsam mit Doppelmayr die "Skyline Queenstown Gondola". Die neue D-Line Gondelbahn verfügt über 35 OMEGA V Kabinen, in denen jeweils bis zu zehn Fahrgäste bequem Platz finden. Mit einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu fünf Metern pro Sekunde kann die Seilbahn 6.000 Personen pro Stunde zum und vom Gipfel des Bob’s Peak befördern – eine Steigerung von 300 Prozent gegenüber dem vorherigen System.Wartezeiten gehören der Vergangenheit an, denn dank der verbesserten Effizienz des Systems kommen die Gäste schneller an ihr Ziel. Die neuen OMEGA V Kabinen sorgen zudem für eine komfortablere Fahrt, ihre raumhohen Fenster ermöglichen einen uneingeschränkten Ausblick auf die Landschaft. Doppelmayr Neuseeland ist besonders stolz auf diese neue Gondelbahn: Sie ist das perfekte Symbol der 35-jährigen Partnerschaft zwischen der lokalen Doppelmayr Tochtergesellschaft und Skyline Queenstown.doppelmayr.com
Doppelmayr - Baustellentagebuch TRI-Line Hoch-Ybrig - Teil 1 - Bergstation (2024) Doppelmayr Group 2024-07-25 | Der Startschuss für die Montagearbeiten fiel im Mai 2024, jetzt nehmen wir euch mit auf die Reise: von den ersten Montagearbeiten bis zur Inbetriebnahme des revolutionären Seilbahnsystems TRI-Line im Ski- und Wandergebiet Hoch-Ybrig im Kanton Schwyz, Schweiz.In der ersten Episode unseres Baustellentagebuchs erhaltet ihr einen Einblick in die Entstehung der Bergstation, technische Details sowie die Vorteile der Weltneuheit TRI-Line und was die neue Zubringerbahn für unseren Kunden, die Hoch-Ybrig AG, bedeutet.doppelmayr.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 8 - Getriebe und Antrieb Mürren (2024) Doppelmayr Group 2024-07-18 | Erlebe hautnah, wie Getriebe und Antriebskomponenten für das Funifor Mürren-Birg beim Projekt "Schilthornbahn20XX" montiert werden! Von der Vormontage in Goldau bis hin zum präzisen Zusammenbau am endgültigen Standort - jeder Schritt zählt. Tauche ein in die Welt der Seilbahnen, wo jedes Gramm Eisen und jedes Bauteil seine Rolle spielt. Erfahre, wie durch gezielte Kühl- und Erwärmungsprozesse millimetergenaue Passungen erreicht werden, damit am Ende alles perfekt zusammenpasst. Ein spannender Einblick hinter das Generationenprojekt, bei dem Teamarbeit und Präzision entscheidend sind.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschliessen. Das Funifor-System besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau.garaventa.com
Doppelmayr Kundendienst - Deutsch (2024) Doppelmayr Group 2024-07-17 | Der Doppelmayr Kundendienst bietet umfassendes Know-how für das gesamte Service-Spektrum und Anlagenleben der seilgezogenen Transportsysteme. Ihr Erfolg ist unser Erfolg. Deshalb richten wir uns individuell nach Ihren Anforderungen und finden Lösungen, entweder telefonisch oder direkt vor Ort. Das Kundendienst-Team reagiert schnell, denkt langfristig und sorgt für eine optimale Verfügbarkeit, Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit Ihrer Anlagen, damit Sie sich auf Ihr Kerngeschäft konzentrieren können.Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an ihre zuständige Landesvertretung. Den passenden Ansprechpartner, finden Sie auf unserer Website https://www.doppelmayr.com.
Doppelmayr customer support - Englisch (2024) Doppelmayr Group 2024-07-17 | Doppelmayr customer support offers comprehensive expertise for the entire service spectrum and throughout the lifetime of rope-propelled transport systems. Your success is our success. That’s why we focus on your specific requirements and find solutions either by phone or directly on site. Our customer support team reacts quickly, thinks long-term and ensures the optimal availability, operational safety and reliability of your ropeway installations so that you can concentrate on your core business.If you have any questions, please contact our local office. The person to contact can be found on our website at https://www.doppelmayr.com.
Doppelmayr servizio clienti - Italiano (2024) Doppelmayr Group 2024-07-17 | Il servizio clienti Doppelmayr offre un know-how completo per l’intero spettro di assistenza e la durata di vita dei sistemi di trasporto a fune. Il vostro successo è il nostro successo. Per questo ci concentriamo sulle vostre esigenze individuali e troviamo soluzioni, sia telefonicamente che direttamente in loco. Il team di assistenza clienti reagisce rapidamente, pensa a lungo termine e garantisce la disponibilità ottimale, la sicurezza operativa e l’affidabilità dei vostri sistemi, in modo che possiate concentrarvi sul vostro core business.Per qualsiasi domanda, contattate direttamente il vostro rappresentante locale. Troverete il giusto interlocutore sul nostro sito web https://www.doppelmayr.com.
Doppelmayr service clients - Français (2024) Doppelmayr Group 2024-07-17 | Le service clients de Doppelmayr offre un savoir-faire complet pour toute la gamme de services et la durée de vie des installations des systèmes de transport par câble. Votre succès est notre succès. C’est pourquoi nous nous adaptons individuellement à vos exigences et trouvons des solutions, soit par téléphone, soit directement sur place. L’équipe du service clients réagit rapidement, pense à long terme et veille à une disponibilité, une sécurité de fonctionnement et une fiabilité optimales de vos installations, afin que vous puissiez vous concentrer sur votre activité principale.Pour toute question, veuillez vous adresser directement à la filiale Doppelmayr de votre pays. Vous trouverez l’interlocuteur adéquat sur notre site https://www.doppelmayr.com.
Doppelmayr servicio posventa - Español (2024) Doppelmayr Group 2024-07-17 | El servicio posventa de Doppelmayr le brinda un amplio know-how sobre la gama completa de servicios y la vida útil de los sistemas de transporte por cable. Su éxito es nuestro éxito y, por eso, nos adaptamos a sus necesidades y le ofrecemos soluciones, ya sea por teléfono o de forma presencial. El equipo del servicio posventa reacciona de forma rápida. Asimismo, piensa a largo plazo y le garantiza una disponibilidad, una seguridad operativa y una fiabilidad óptima de sus instalaciones para que usted pueda concentrarse en su actividad principal.Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con su interlocutor nacional. Para encontrar la persona de contacto adecuada, visite nuestra página web https://www.doppelmayr.com.
Doppelmayr 10-MGD Žičara Sljeme Zagreb, Kroatien (2021) Doppelmayr Group 2024-07-11 | Die kroatische Hauptstadt Zagreb hat seit 2021 eine neue Seilbahn auf den Hausberg Sljeme. Auf dem oberen Teil der Trasse gab es schon einmal eine Seilbahn, diese war allerdings über 15 Jahre nicht in Betrieb. Die Gondelbahn haucht der Traditionsstrecke wieder neues Leben ein. Die rund fünf Kilometer lange, kuppelbare 10er-Gondelbahn hat insgesamt vier Stationen und Durchfahrbetrieb. Die erste Zwischenstation dient der Ablenkung der Strecke. In der zweiten befindet sich ein Unterflurantrieb, der über eine doppelrillige Seilscheibe zwei Seilschleifen gleichzeitig antreibt.Die neue Bahn mit auffallenden, schwarz-orangen OMEGA IV Kabinen ist direkt an das öffentliche Verkehrsnetz angebunden. Die Talstation zieht mit ihrer außergewöhnlichen Architektur alle Blicke auf sich und befindet sich in unmittelbarer Nähe zu einer Straßenbahnstation. Die Seilbahn Sljeme ist das ganze Jahr über in Betrieb: Im Sommer fungiert sie als Ausflugsbahn und im Winter ist sie ein Zubringer zum Skigebiet am Sljeme, wo jeweils zum Jahresanfang Weltcup-Rennen stattfinden.doppelmayr.com
Garaventa 95-FUL Felskinn-Mittelallalin Metro Alpin Saas Fee, Schweiz - Umbau (2024) Doppelmayr Group 2024-06-28 | Seit der Eröffnung im Jahr 1984 bietet die höchste unterirdische Standseilbahn der Welt in Saas Fee ein einzigartiges Transporterlebnis für Einheimische und Besucher. Diese Standseilbahn verbindet die Station Felskinn mit dem Mittelallalin auf rund 3500 m.ü.M.Nach 40 Jahren wurden die alten Fahrzeuge nun durch moderne Modelle von Carvatech ersetzt, um den höchsten Standards an Sicherheit und Komfort gerecht zu werden. Dieses Video gibt dir einen Einblick in den komplexen Prozess des Fahrzeugwechsels: Von der Anlieferung auf Spezialanhängern, über das Entladen, die präzise Montage, bis hin zu den Feinjustierungen im Tunnel an ihrem Bestimmungsort.garaventa.com
Doppelmayr 8-MGD Solina Solina, Polen (2022) Doppelmayr Group 2024-06-27 | Der Solina-Stausee liegt im Südosten Polens unweit des Bieszczady-Nationalparks, einer der beliebtesten Urlaubsregionen Polens. Neben der schönen Natur gibt es Möglichkeiten zum Windsurfen und für andere Wassersportarten. In der Umgebung befinden sich außerdem zahlreiche Wander- und Radwege. Seit Juli 2022 ist die Region um ein touristisches Highlight reicher, dessen Hauptattraktion eine attraktive Gondelbahn ist. Touristen nutzen die 1,5 Kilometer lange Seilbahn, um auf den Berg Jawor zu gelangen und die Aussicht auf das umliegende Bieszczady- Gebirge zu genießen. Doppelmayr realisierte dieses Großprojekt gemeinsam mit der Polskie Koleje Linowe (PKL). Während der 10-monatigen Bauzeit arbeiteten die Teams von Doppelmayr Polen und Doppelmayr Wolfurt eng mit den Verantwortlichen vor Ort zusammen. Die Anlage verfügt über fünf Stützen – eine davon ist mit knapp 72 Metern die höchste Seilbahnstütze in Polen. Die Bahn ist ganzjährig in Betrieb und erreicht eine Förderleistung von 1.600 Personen pro Stunde.doppelmayr.com
Doppelmayr - AURO - Deutsch (2024) Doppelmayr Group 2024-06-10 | Bahnbrechende Innovationen machen ein erfolgreiches Unternehmen aus. Innovationen, welche die richtigen Antworten darauf liefern, was Menschen bewegt. Ein Beispiel dafür ist autonomes Fahren. In diesem Bereich denkt Doppelmayr weiter und stellt mit „AURO – Autonomous Ropeway Operation“ die autonome Seilbahn vor. Sicher und zuverlässig bringen AURO-Seilbahnen Fahrgäste in Tourismusgebieten oder in Städten an ihr Ziel – bedienerlos und ausgestattet mit modernster, vernetzter Technik. Das Konzept ist wegweisend für die Zukunft der seilgezogenen Mobilität.http://www.doppelmayr.com
Doppelmayr - AURO - English (2024) Doppelmayr Group 2024-06-10 | Pioneering innovations are the hallmark of a successful enterprise. Innovations that provide the right answers to what moves people. One example is autonomous driving. This is an area where Doppelmayr is thinking ahead with the introduction of AURO (Autonomous Ropeway Operation). AURO ropeways bring passengers safely and reliably to their destinations in tourist regions or cities – with unmanned operations and cutting-edge digital network technology. This concept is pointing the way for the future of rope-propelled mobility.http://www.doppelmayr.com
Doppelmayr 6/8-CGD Teleférico Parque Capivari Campos do Jordão, Brasilien (2022) Doppelmayr Group 2024-06-06 | Als Teil eines Revitalisierungsprojekts im Parque Capivari haben die Doppelmayr-Teams eine neue Seilbahnanlage gebaut. Sie ist rund 420 Meter lang und bringt ihre Fahrgäste zum Aussichtspunkt Morro do Elefante. Die neue Bahn ersetzt eine in die Jahre gekommene Sesselbahn und begeistert mit einem besonderen Komfort: Die Teleférico Parque Capivari ist die erste Kombibahn in Lateinamerika und bietet den Gästen so die Möglichkeit, zwischen Sessel und Kabine zu wählen. Die Fahrt mit dem 6er-Sessel ist ein tolles Freilufterlebnis im beliebten Freizeitpark. Die 8er-Kabinen der OMEGA V Serie werden gerne von älteren Personen, Familien mit Kindern oder Rollstuhlfahrern genutzt. Die Aussicht während der Fahrt ist bereits eine Attraktion für sich, genauso wie das vielseitige Angebot im Park: Tretboote, Karussells, eine Rodelbahn und vieles mehr laden zum Verweilen ein.doppelmayr.com
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 7 - Stahlbaumontage (2024) Doppelmayr Group 2024-05-22 | In diesem Video zeigen wir euch den spannenden Ablauf der Stahlbaumontage bei den Stationen Stechelberg, Mürren und Birg. Der Montageprozess beginnt immer mit dem Aufbau eines Traggerüsts auf die bestehende Betonkonstruktion. Darauf folgen die Seilsättel und das notwendige Zubehör.Ein besonderes Highlight für die Monteure von Garaventa ist die Montage der ersten Funifor-Seilbahn in der Schweiz. Dies ist für sie eine völlig neue Erfahrung.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschließen. Das Funifor-System besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau.garaventa.com
No Limits präsentiert: Tage der offenen Lehrwerkstatt bei Doppelmayr Doppelmayr Group 2024-05-17 | Du bekommst die einmalige Chance, in die spannende Welt der Seilbahnen einzutauchen und unseren Lehrlingen und Ausbildern über die Schulter zu schauen. Mach dich bereit für einen Tag voller Action und leckerer Burger. Auch ein cooles No Limits Gewinnspiel wartet auf dich!
Garaventa - Baustellentagebuch Schilthornbahn 20XX - Teil 6 - Stahlseile (2024) Doppelmayr Group 2024-04-18 | Tauche ein in die faszinierende Welt des Projekts "Schilthornbahn 20XX" und erfahre, wie über 700 Tonnen Stahlseile hergestellt werden. Von der Fertigung der Litzen bis zur Qualitätssicherung - ist alles enthalten. Zudem siehst du die aufregende Reise, wie die schweren Seile auf die Winteregg transportiert werden. Ein logistisches Meisterwerk, das Präzision und Fachwissen erfordert.Das Projekt "Schilthornbahn 20XX" sieht eine klassische Pendelbahn zwischen Stechelberg und Mürren mit einer Förderleistung von 800 Personen pro Stunde vor. Die Güter- und Gepäcklogistik soll auf dieser Strecke vollautomatisiert werden. Oberhalb von Mürren werden Funifor-Seilbahnen die Stationen Birg und Schilthorn erschliessen. Das Funiforsystem besticht durch eine hohe Windstabilität und ermöglicht einen kompakten Stationsbau.garaventa.com
Doppelmayr 40-ATW Lana-Vigiljoch Lana, Italien (2023) Doppelmayr Group 2024-03-28 | Das Vigiljoch in Lana ist ein beliebtes Ausflugsziel bei Touristen und Einheimischen. Es ist besonders als Startplatz für Paragleiter, zahlreiche Wanderwege, historische Gebäude sowie ein paar Skipisten bekannt. Um den stetig wachsenden Besucherzahlen gerecht zu werden und somit Wartezeiten zu verkürzen, wurde 2022 die Entscheidung getroffen, die Anlage komplett zu erneuern und auf den neuesten Stand der Technik zu bringen. Die neuen Carvatech-Kabinen bieten Platz für 40 Personen. Kombiniert mit der höheren Fahrgeschwindigkeit überzeugt die Vigiljochbahn nun mit einer verdoppelten Förderleistung. Bei der Umsetzung war es wichtig, den historischen Wurzeln treu zu bleiben. Sowohl die Tal- als auch die Bergstation aus dem Jahr 1912 sind als historisches Denkmal geschützt und wurden sorgsam in das neue Design integriert. doppelmayr.com
Arbeiten bei Garaventa als Seilbahnmonteur:in - #GaraventaSpirit (2024) Doppelmayr Group 2024-03-27 | Entdecke spannende Einblicke in den Arbeitsalltag als Seilbahnmonteur:in bei der Garaventa AG. Marco teilt mit uns seine Leidenschaft für grosse Seilbahnprojekte und zeigt dir die Vielseitigkeit seiner Arbeit. Möchtest auch du an einzigartigen Seilbahnprojekten arbeiten? Dann bewirb dich jetzt!garaventa.com/karriereGaraventa AG ist als traditionsreicher Schweizer Seilbahnbauer an den drei Standorten Goldau, Uetendorf und Sion fest verankert. Bei uns steht der Mensch im Mittelpunkt - Arbeite gemeinsam mit unseren Kunden, Mitarbeitern und Partnern an spannenden Seilbahnprojekten weltweit und gestalte dabei aktiv die nachhaltige Mobilität mit.garaventa.com
Arbeiten bei Garaventa als Polymechaniker:in - #GaraventaSpirit (2024) Doppelmayr Group 2024-03-26 | Entdecke spannende Einblicke in den Arbeitsalltag als Leiter Mechanik bei der Garaventa AG. Urban teilt mit uns seine Leidenschaft für grosse Seilbahnprojekte und erzählt uns, was in seinem Team wichtig ist. Möchtest auch du an grossen Seilbahnprojekten arbeiten? Dann bewirb dich jetzt!garaventa.com/karriereGaraventa AG ist als traditionsreicher Schweizer Seilbahnbauer an den drei Standorten Goldau, Uetendorf und Sion fest verankert. Bei uns steht der Mensch im Mittelpunkt - Arbeite gemeinsam mit unseren Kunden, Mitarbeitern und Partnern an spannenden Seilbahnprojekten weltweit und gestalte dabei aktiv die nachhaltige Mobilität mit.garaventa.com
Doppelmayr 8-CLD Adventure 8 Coldwater, Kanada (2023) Doppelmayr Group 2024-03-22 | Die neue D-Line 8er-Sesselbahn "Adventure 8" im Mount St. Louis Moonstone Ski Resort in der Provinz Ontario in Kanada ist eine echte Hochleistungsanlage: mit einer Förderleistung von bis zu 4.250 Personen pro Stunde gehört sie zu den leistungsstärksten Sesselbahnen der Welt. Eine Besonderheit des "Adventure 8" ist die L-förmige Talstation mit ihrem großen LED-Bildschirm, der die Wintersportler über das Gebiet informiert.doppelmayr.com
Doppelmayr 10-MGD Kieserlbahn 1+2 Großarl, Österreich (2023) Doppelmayr Group 2024-03-15 | Ob Sommer oder Winter, das Großarltal in Salzburg ist immer eine Reise wert. Einen Beitrag dazu leistet seit dem Start der Wintersaison auch die neue Kieserlbahn. Mit Multifunktionsräumlichkeiten im Tal, dem Bahnhof in der Zwischenstation und dem Restaurant am Berg bleiben für Kunde und Gast keine Wünsche offen. Dabei erforderte die Umsetzung der modernen Gondelbahn im „Tal der Almen“ eine hochkomplexe Planung. Durch verschiebbare Segmente der Zwischenstation sowie einzelner Stützen ist die Anlage in der Lage, natürliche Hangbewegungen auszugleichen. Ausgerüstet mit dem AURO-System ist die Kieserlbahn zudem autonom unterwegs und somit fit für die Zukunft. Eine weitere Besonderheit: Sie fährt trotz Durchfahrtsbetrieb mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten – die erste Teilstrecke mit 6 m/s, die zweite mit 6,5 m/s.doppelmayr.com
Garaventa 210-FUL Peak Tram Hongkong, China (2022) Doppelmayr Group 2024-02-29 | Im Jahr 1888 nahm die "Peak Tram" in Hongkong ihren Betrieb auf. In den mehr als 130 Betriebsjahren hat sie sich erfolgreich von einem unentbehrlichen Verkehrsmittel zu einer der beliebtesten Touristenattraktionen Hongkongs entwickelt. Letztes Jahr wurde die von Garaventa rundum erneuerte "Peak Tram" feierlich eröffnet. Neben der gesamten Seilbahntechnik wurden auch die Stationen umfassend modernisiert. Für Fahrgäste mit Kinderwagen oder im Rollstuhl wurde ein barrierefreier Zugang umgesetzt. Die neuen Fahrzeuge, die bei CWA in Olten gefertigt wurden, bieten neu 210 statt 120 Fahrgästen Platz. Somit erhöht sich die Förderkapazität um 75 Prozent, womit sich die Wartezeiten an den Stationen um über 70 Prozent verkürzen.doppelmayr.com
Doppelmayr 8-MGD Sterling Vineyards Napa Valley, USA (2023) Doppelmayr Group 2024-02-22 | Das Napa Valley in Kalifornien ist nicht nur für seine malerischen Weinberge und exzellenten Weine bekannt, sondern auch für die von Doppelmayr in den frühen 1970ern erbaute Sterling Vineyards Gondola. Im September 2020 zerstörte ein Brand im Napa Valley mehr als 27.000 Hektar Land – darunter auch Teile des Weinguts Sterling Vineyards und seine Seilbahn.Seit dem 28. Oktober 2023 ist Sterling Vineyards wieder offiziell für Gäste geöffnet – inklusive einer neuen D-Line Gondelbahn, die Weinliebhaber über ein Dreiecks-Streckenprofil schwebend und mit bester Aussicht auf die Palisades Mountains belohnt. Dabei laden komfortable OMEGA V Kabinen zu einer fantastischen 360-Grad Rundumsicht ein.Neben der umfassenden Modernisierung hat sich das Weingut für einen fünfjährigen O&M-Vertrag mit Doppelmayr Cable Car entschieden. So kümmern sich die Doppelmayr-Experten um den sicheren und reibungslosen Betrieb der Sterling Vineyards Gondola. doppelmayr.com
Doppelmayr 10-MGD Komperdellbahn 1+2 Serfaus, Österreich (2023) Doppelmayr Group 2024-02-16 | Als „Gamechanger“ kann die neue 10er-Kabinenbahn in Serfaus ohne Übertreibung bezeichnet werden. Mit einer von 2.400 auf 3.500 Personen pro Stunde und Richtung erhöhten Förderleistung sowie erstmals eingesetzten OMEGA IV XXL Kabinen hebt sie das Bergerlebnis im Winter wie im Sommer auf ein neues Level. Das verbaute AURO-System ermöglicht den autonomen, also unbemannten Betrieb in der Tal- und Bergstation. Entweder im durchgehenden Betrieb oder jede Sektion für sich. Dafür beherbergt die neu gebaute Zwischenstation neben dem Bahnhof auch das moderne Ropeway Operation Center, von wo aus ein Mitarbeitender den Betrieb überwacht. Zusätzlich entlastet die neue Zwischenstation den Bereich im Tal, indem sie aus Fiss kommenden Besucherströmen sowie Ski-Anfängern eine Alternative zur herausfordernden Abfahrt nach Serfaus bietet.doppelmayr.com
NO LIMITS – Lehre by Doppelmayr – Deine Lehre als Mechatroniker Doppelmayr Group 2024-01-24 | NO LIMITS bedeutet bei Doppelmayr grenzenlose Karrierechancen und Seilbahnen, die Rekorde brechen. Du hast Lust, mit uns die besten Seilbahnen der Welt zu bauen? Dann bewirb dich als Mechatroniker!Jetzt schnuppern: lehre.doppelmayr.com #nolimits #lehrebeidoppelmayr #doppelmayr
NO LIMITS – Lehre by Doppelmayr – Deine Lehre als Maschinenbautechniker Doppelmayr Group 2024-01-24 | NO LIMITS bedeutet bei Doppelmayr grenzenlose Karrierechancen und Seilbahnen, die Rekorde brechen. Du hast Lust, mit uns die besten Seilbahnen der Welt zu bauen? Dann bewirb dich als Maschinenbautechniker!Jetzt schnuppern: lehre.doppelmayr.com #nolimits #lehrebeidoppelmayr #doppelmayr
Doppelmayr 10-MGD Naifjoch Hafling, Italien (2022) Doppelmayr Group 2024-01-23 | Die neue 10er-Einseilumlaufbahn "Naifjoch" ersetzt im Skigebiet Meran 2000 den Dreiersessellift „Piffing“. Die Kabinenbahn besteht aus zwei Sektionen, welche in der Zwischenstation über eine doppelrillige Seilscheibe verbunden sind. Die Antriebsstation im Tal ist mit dem Doppelmayr Sector Drive ausgestattet, welcher eine hohe Zuverlässigkeit garantiert. Die Fahrgäste gelangen direkt, ohne Umsteigen, von der Talstation in Piffing bis zur Bergstation Waidmann. Es gibt zudem die Möglichkeit, in der Zwischenstation ein- und auszusteigen.Eine Besonderheit dieser Anlage ist der mögliche Pendelbetrieb im Sommer. Bei geringer Nachfrage wird dabei die erste Sektion mit nur zwei Gruppen zu je vier Kabinen betrieben. Die Talstation ist dabei unbesetzt. Ein Seilbahnmitarbeiter befindet sich in der Zwischenstation, von wo aus er die Bahn steuert und überwacht. Diese Anwendungsmöglichkeit ist sehr energieschonend, da die Anlage nicht permanent in Betrieb ist.doppelmayr.com
Doppelmayr 6-CLD-B Madlochbahn Zürs, Österreich (2021) Doppelmayr Group 2024-01-09 | 50 Jahre lang verband die alte "Madlochbahn" als eine der wichtigsten Anlagen die Vorarlberger Skigebiete Zürs und Lech. Die 2er-Sesselbahn war den Anforderungen der beliebten Wintersportorte am Arlberg allerdings nicht mehr gewachsen – was Förderleistung und Komfort anbelangt musste eine neue Lösung her. Die Ski-Zürs-AG entschied sich daher für eine neue 6er-Sesselbahn aus dem Hause Doppelmayr. Die D-Line bedeutet gegenüber der alten Lösung eine gewaltige Qualitätssteigerung. Mit dieser Sesselbahn erreichen Gäste dank Sitzheizung und Wetterschutzhauben bequem wie nie zuvor in nur fünf Minuten das Madloch-Joch. Die Stationen der "Madlochbahn" sind eine Besonderheit: Sie sind die ersten Seilbahnstationen in einem österreichischen Skigebiet mit R2-Dach – eine kubische Dachform, die Doppelmayr speziell für die Seilbahngeneration D-Line entwickelte. Die leichte Stahl-Glas-Konstruktion verfügt über ein modernes und offenes Design. Darüber hinaus ist die Bergstation mit einem Vogelschutz ausgestattet. Die Talstation befindet sich nun neu auf der gegenüberliegenden Seite des Zürser Sees, was eine bisherige Engstelle entschärft und die Zufahrt zur Bahn deutlich erleichtert. Ein weiteres optisches Highlight der Madlochbahn sind die Meshs auf den Rückseiten der 50 Sessel: Diese sind mit den SiegerInnen des legendären Rennens „der Weiße Ring“ geschmückt. Das ist nicht nur eine Anerkennung für diese Sportstars, sondern auch Anreiz für alle künftigen Teilnehmenden.doppelmayr.com
Doppelmayr 15-MGD Biela Púť–Priehyba Jasná, Slowakei (2022) Doppelmayr Group 2023-12-26 | Mit der 15er-Gondelbahn "Biela Púť–Priehyba" ist im slowakischen Skigebiet Jasná eine leistungsfähige und windstabile Zubringerbahn entstanden. Das Skigebiet vertraute dabei auf bewährte Qualität: Gemeinsam mit Doppelmayr wurde hier bereits die dritte kuppelbare Gondelbahn mit Kabinen für je 15 Personen errichtet. Das System überzeugte den Kunden neben dem großzügigen Raumangebot in den Kabinen vor allem durch seine Windstabilität. Dies ist ein wichtiges Kriterium, denn der Chopok – ein beliebter Ausflugsberg im Herzen der Slowakei – ist sehr windanfällig. Die neue Bahn ist Zubringer zur Funitel, die wiederum als Schlüsselanlage auf den Gipfel des Chopok und damit auf die sonnige Südseite des Berges führt.doppelmayr.com
