E-Lkw schnellladen? Markus Erdmann (Designwerk) | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2026-09-20 | E-Lkw schnellladen? Markus Erdmann (Designwerk) | Geladen Podcast
Maximilian Fichtner 🔋 LFP-AKKUS & stationäre LiFePO4-Batterien, Heimspeicher eAuto | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-31 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=hD1rsPHMKyEIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Max Fichtner 💥 BATTERIEFORSCHUNG A bis Z - AKKU-Wissen, das du WIRKLICH brauchst! | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-27 | 0:58 A wie „Akku-Anwendungen“ – Wo sind die Grenzen der Lithium-Batterien?2:25 B wie "Batteriezelle" – Unterschied zwischen Batterie-Zelle, Batterie-Modul und Batterie-Pack5:00 C wie "Batterie-Chemie" – Welche LiB-Batteriechemien werden derzeit für E-Autos weiterentwickelt?8:00 D wie „Dichte“ – Was sind hier die aktuellsten Zahlen für Lithium-Batterien? (LFP, NMC, Festkörperbatterien)11:40 E wie "E-Auto-Reichweiten" – Wie weit fahren die neusten E-Autos?13:52 F wie „Festkörperbatterien“ – Hand auf’s Herz: Wird es diese „Festkörperbatterie“ jemals geben? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=G9LXcvL1w8E)16:52 G wie „Großbatterien“ – Was sind Großbatterien? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=GSv3rN57trs)18:57 H wie "Heimspeicher" – Was ist der große Unterschied zwischen Batterien für Heimspeicher und E-Autos?20:51 I wie "Industrie/Gigafactories" – Werden deutsche Batterie- und E-Auto-Bauer erfolgreich sein? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=TabhVNr__TU)22:58 J wie "Batterie-Jobs" – Werden genügend Batteriejobs in Deutschland entstehen?26:13 K wie „Kathode & Anode" – Was sind Elektroden/Aktivmaterialien in einer Lithium-Batterie?27:52 L wie "Laden/Schnellladen" – Wie schnell geht das mittlerweile? (Mehr dazu hier: )30:21 M wie „Batterie-Materialien“ – Gibt’s materialseits Alternativen zu den Lithium-Batterien? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=qeWF9uRSXpI)33:30 N wie „nachhaltig“ – Sind Lithium-Batterien denn heute schon „nachhaltig“? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=Hu9qOEu5CNM)36:17 O wie „Oje, Batterie-Rohstoffe“ (Kobalt, Lithium, Nickel, Graphit) – Warum werden diese Rohstoffe als „kritisch“ bezeichnet?38:38 P wie Preise – Wieviel kostet eine Batteriezelle pro kWh derzeit? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=Nzm5S6TLWTw)39:32 R wie Recycling – (Wie gut) Kann man Lithium-Batterien recyceln? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=rmKf0EF64Lw)40:58 S wie „Seltene Erden“ – Welche „Seltenen Erden“ befinden sich in Batterien?42:10 T wie "Batterie-Tipps" – Wie sollte ich meine Batterie behandeln, damit sie möglichst lange lebt? (Mehr dazu hier: youtube.com/watch?v=vxk8iQhFZaY)43:02 U wie "Batterie-Unternehmen" – Welche Batterieunternehmen aus Asien halten Sie als am erfolgreichsten?45:16 W wie "Wunderbatterien" – Noch immer sprechen einige Medien von "Superbatterien", gibt's die wirklich?49:42 X wie "Explosion" – Wie oft explodieren Lithium-Batterien?51:18 Z wie "Zyklen" – Wie langlebig sind denn die typischen Lithium-Batterien heutzutage?"Was bisher geschah": Diese Episode soll eine Zusammenfassung, ein Staffel-Ende und Inhaltsverzeichnis zugleich darstellen: Heute liefert unser Stammgast Prof. Maximilian Fichtner (KIT, Uni Ulm, POLiS, CELEST, HIU) einen regelrechten Rundumschlag über ALLE THEMEN DER BATTERIEFORSCHUNG. Zu (fast) jeder Episode kannst du hier im Geladen-Podcast eine eigene Episode zu einem eigenen Experten-Interview finden.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Martin Doppelbauer 🚚 LKW-Elektromotoren: Effiziente Synchronmaschinen | Emobilität | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-24 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=LFlZHZ9zRj0Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
BYD vor CRASH? 🤯 E-Auto-Leitmarkt China: Vom Boom zur Blase? (Spoiler: Nö!) | Akku | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-20 | Im Jahr 2025 erlebt der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge eine Phase systemischer Disbalancen: Einerseits verzeichnet die Branche weiterhin beeindruckendes Umsatz- und Volumenwachstum, andererseits neigen die Margen zur Erosion. Kleine Korrektur: Auch wenn in China die Plugin-Hybride (30-40% an allen "NEVs") in den Jahren 2023 und 2024 prozentual immer beliebter wurden, scheint dieses Momentum für 2025 (ca. 15%) auch schon wieder vorbei.Spiegel-Online-Artikel: "Autoindustrie: Das passiert, wenn Chinas Auto-Blase platzt". Zitatquelle: Linkedin.Wallstreet-Journal-Artikel: "How China’s BYD Is Squeezing Suppliers in the EV Price War"Reuters-Artikel: reuters.com/business/autos-transportation/local-chinese-governments-promote-zero-mileage-used-car-exports-inflating-sales-2025-06-23Die Absatzzahlen stiegen in den letzten Jahren stetig: Über 12 Mio. jährliche Neuzulassungen von "New Electric Vehicles" (NEVs) wurden in 2024 gemeldet, im Jahr 2025 sollen die Verkäufe erstmals die des Verbrennersegments übertreffen.Trotz dieser beeindruckenden Größenordnung ist der Preisdruck enorm: Die Herstellermargen sanken auf nur noch 4% im Jahr 2024, verglichen mit 6,2 % im Jahr 2020. Insbesondere BYD - Marktführer mit 4,27 Mio. verkauften Elektroautos (NEVs) allein in 2024 - steht beispielhaft für diese Entwicklung: Das Unternehmen hält Preise bewusst niedrig – in einem Segment sind Fahrzeuge bereits für unter 8.000 USD lieferbar – und lagert Lohnzahlungen an Zulieferer massiv hinaus. Aktuell belaufen sich die offenen Verbindlichkeiten auf rund 44 bis 54 Mrd. USD.Ein weiteres Wachstumslimit sind die über 100 aktiven Automarken in China und 120 neuen Produktionsstätten für Elektroautos, womit sich strukturelle Überkapazitäten abzeichnen! Dieser Produktionsüberhang führt bereits jetzt zu Preiskämpfen: 2024 waren Preisnachlässe bei mehr als 200 Modellen im Markt zu verzeichnen, während nur zehn starke Hersteller rund 85% Marktanteil auf sich vereinen.Diese Entwicklungen markieren eine klare Divergenz: Wachstum auf der einen Seite, sinkende Profitabilität und gesteigerte Insolvenzanfälligkeit auf der anderen.Vor diesem Hintergrund diskutieren wir im Podcast zwei Szenarien: Ist der chinesische Markt für E-Autos auf dem Weg zu einer "wirtschaftlichen Blase“, die bald platzt? Oder sieht man hier eine – langfristig gesunde – Marktkorrektur, die Konsolidierung und Effizienzsteigerung zur Folge hat? Die realen Daten zeigen: Eine Konsolidierung ist bereits im Gang, während der überbordende Preisdruck eine potenzielle Instabilität erzeugt – insbesondere wenn Verzugszahlungen oder Verkäufe „neuwertiger“ Fahrzeuge in Form von Nullkilometer‑Gebrauchtwagen hinzukommen, wie aktuell bei BYD beobachtet. Insgesamt zeichnet sich ein Bild ab, bei dem Chinas EV‑Markt sowohl global führend als auch zunehmend fragil erscheint.SpiegelOnline-Artikel: "Chinas Automarkt vor schmerzhaftem Einbruch". Zitatquelle: Linkedin.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Prof. Maximilian Fichtner 🔋Handy-Akku LCO vs NMC | Energiespeicher E-Auto | Geladen Batterie-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-17 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=hD1rsPHMKyEIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Rekord: Elektro-Lkw - Mega-Batterie, Reichweite & Batteriewechsel - Markus Erdmann | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-13 | Eine 340 kWh Mega-Batterie, Reichweiten von 700 km, LFP statt den energiedichten NMC-Zellen im Elektro-Lkw und Batteriewechsel-Stationen - E-Lkw-Hersteller Designwerk ist Vorreiter bei batterieelektrischen Trucks. Neben diesen Highlights gibt Markus Erdmann von Designwerk Einblicke in die Gesamtbetriebskosten und Preise, Megawatt Charging (MCS) und welchen Stellenwert E-Lkw in China haben.*Sponsoring:* Werde zum Akku-Profi und gestalte die Batteriewende mit. Sichere dir Battery Essentials (30% Rabatt mit Code “GELADEN30” bis zum 27. Juli): https://www.batteryessentials.de/Elektro-Lkw gewinnen zunehmend an Bedeutung im Güterverkehr. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der E-Lkw-Bestand in Deutschland um etwa 17 Prozent. Und bis 2029 soll der europäische Markt für Elektro-Lkw bis auf 10,76 Milliarden US-Dollar anwachsen, laut Mordor Intelligence.-----Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Durchbruch: Elektrolyseure zur Wasserstoff-Herstellung - Maike Schmidt & Tonja Möllenstedt | Geladen Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-06 | Das von einer australischen Uni ausgegründete Unternehmen Hysata hat einen Elektrolyseur entwickelt mit einem rekordverdächtigen Wirkungsgrad von 98 %. Und BASF hat in Ludwigshafen Deutschlands größten PEM-Elektrolyseur in Betrieb genommen. Die Anlage hat eine Anschlussleistung von 54 Megawatt und wird stündlich bis zu einer Tonne grünen Wasserstoff produzieren. Wir sprechen mit Maike Schmidt und Tonja Möllenstedt vom Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) darüber, wie grüner Wasserstoff mithilfe von Elektrolyseuren hergestellt wird. Ein Elektrolyseur spaltet mithilfe von elektrischem Strom Wasser (H₂O) in Wasserstoff (H₂) und Sauerstoff (O₂) auf. Dieses Verfahren spielt eine zentrale Rolle in der Energiewende, da der gewonnene Wasserstoff als klimafreundlicher Energieträger genutzt werden kann. Aber wie viel Elektrolyseurkapazität benötigen wir zukünftig in Deutschland? An welchen Stellen lassen sich im Herstellungsprozess die Kosten für den grünen Wasserstoff senken? Was sind ideale Standorte für den Aufbau von Elektrolyseuren?Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Martin Doppelbauer ⚡ WIRKUNGSGRADE: E-Maschinen & Transformatoren | Leistung Energie Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-07-03 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=LFlZHZ9zRj0Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Deutschlands Chance: Wasserstoff-Technik Made in Germany - Prof. Markus Hölzle & Dr. David Wenger Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-29 | Grüner Wasserstoff ist in aller Munde und gilt als Hoffnungsträger für die klimaneutrale Zukunft. Doch wie sieht es jenseits von Strategiepapieren und Ankündigungen in der Praxis aus? Energieökonomin Claudia Kemfert bezeichnete Wasserstoff einmal als "Champagner der Energiewende". Unser Gast, Prof. Markus Hölzle, kontert mit "Mineralwasser der Energiewende". In dieser Folge von *Geladen* nehmen wir euch mit zu Wasserstoffprojekten, die heute schon laufen – und sprechen offen über Chancen, Herausforderungen und Rückschläge.Unsere Gäste:Prof. Markus Hölzle vom Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg, sowie Dr. David Wenger, Unternehmer und Wasserstoffexperte.Gemeinsam diskutieren wir:* Welche Wasserstoffprojekte in Deutschland und weltweit aktuell besonders überzeugen* Wie man Wasserstoffprojekte sinnvoll plant und warum Standort- und Abnehmerfragen entscheidend sind* Welche Fördermöglichkeiten es derzeit für den Bau von Elektrolyseuren gibt* Warum manche Projekte an Bürokratie und verschärften EU-Kriterien scheitern* Vor welchen technischen und wirtschaftlichen Hürden die Wasserstoffwirtschaft in Deutschland aktuell steht* Die Rolle von Wasserstoffpartnerschaften mit dem Ausland, * Die Einbindung von Elektrolyseuren ins Stromnetz zur Netzstabilisierung * Leuchtturmregionen, die heute schon erfolgreich eine Wasserstoffstrategie umsetzen.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Prof. Max Fichtner 🚗 BYD STELLT 200.000 LEUTE ein! Automotive CATL China Akku | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-26 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=ztpJ60GsFOMIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Die PERFEKTE E-Auto-Batterie? 🔋 Hybrid-Batterie-Packs - Dr. Joachim Sann | Akku | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-22 | Verschiedene Zellchemien, wie Lithium-Ionen-Zellen (NMC, LFP, etc.) und Natrium-Ionen-Zellen, bringen unterschiedliche Vorteile mit sich. Wäre es nicht spannend, diese Zellchemien in einem E-Auto-Pack zu kombinieren - und damit auch Ihre Vorteile? Für Alltagsfahrten mit dem Elektroauto könnten zum Beispiel kostengünstige LFP-Zellen mit hoher Zyklenstabilität genutzt werden, für weitere Fahrten dann NMC-Zellen mit hoher Energiedichte.Sponsoring: Werde zum Akku-Profi und gestalte die Batteriewende mit. Sichere dir Battery Essentials (30% Rabatt mit Code “GELADEN30” bis zum 6. Juli): https://www.batteryessentials.de/Dr. Joachim Sann von der Justus-Liebig-Universität Gießen erklärt, wie Hybrid-Batterien funktionieren, wie sinnvoll die einzelnen Kombinationen sind - und wie weit die Technologie ist. Durch die kluge Anordnung unterschiedlicher Zelltypen lassen sich maßgeschneiderte Batteriepakete bauen, die je nach Bedarf Performance, Schnelllade-Fähigkeit, Langlebigkeit und Kosten optimieren können. Für Batterie-Ingenieure eröffnen sich dadurch völlig neue Freiheitsgrade im Design – von intelligenten Energiespeichern bis hin zu sogenannten "Battery-on-Demand"-Lösungen, die exakt auf das jeweilige Fahrzeug oder den Einsatzzweck (z.B. Spezialfahrzeuge) abgestimmt sein können.CATL, NIO und ONE verfolgen bisher diesen Ansatz mit unterschiedlichen Konfigurationen. ONE stattete den elektrischen SUV BMW iX versuchsweise mit einer Gemini-Batterie aus, mit er mit einer einzigen Ladung 978 km weit kam. Die Gemini-Batterie besteht aus LFP-Zellen mit hoher Leistungsdichte und anodenfreien Zellen mit hoher Energiedichte. Die robusten LFP-Zellen sind für den täglichen Fahrbetrieb bis zu 240km ausgelegt. Danach werden die empfindlicheren Zellen zugeschaltet, die eine zusätzliche Reichweite von 724 km ermöglichen, wobei das DC/DC-Wandlersystem die Energie zwischen den Zellen überträgt.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Prof. Max Fichtner 📲 Kobalt im Handy-Akku? LFP-Batterien in Smartphones? eAuto | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-19 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=hD1rsPHMKyEIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
GROSSBATTERIEN an der Strombörse 📈 ZOCKEN für den guten Zweck? Amani Joas | E-Auto | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-15 | In dieser Folge des Geladen-Batteriepodcasts tauchen wir tief in die Welt des #Strom-Handels ein – mit einem echten Insider: Amani Joas, Mitgründer von FlexPower. Gemeinsam sprechen wir über den deutschen #Stromhandel und Chancen der Vermarktung von Grünstrom an der Börse – einem Markt, an dem jede 15 Minuten ein neuer #Strompreis gehandelt wird.Ein Blick auf die #Strombörse: energy-charts.info/charts/price_spot_market/chart.htmStromvermarkter wie FlexPower handeln im Auftrag von Erzeugern – etwa #PV-Parks, #Windkraft-Anlagen oder #Grossbatterien – mit sogenannten "Flexibilitäten". Das Ziel: Die Erzeugung möglichst profitabel am Markt zu platzieren. Als Grundlage dient der Day-Ahead-Marktpreis – ein Referenzwert, der einen Tag im Voraus durch die Day-Ahead-Auktion (DA) festgelegt wird (Beginn: täglich um 12:00 Uhr, Lieferung: Folgetag ab 00:00 Uhr).Doch der eigentliche Handel beginnt oft erst richtig im Intraday-Markt. Hier unterscheidet man: (a) Intraday-Auktion (IDA): Zwei Auktionen pro Tag (15:00 & 18:00 Uhr), die stündlich Stromlieferungen für den gleichen Tag vergeben. (b) Intraday Continuous (IDC): Ein kontinuierlicher Handel, bei dem bis 5 Minuten vor Lieferzeitpunkt Strom gekauft oder verkauft werden kann.Spannend wird es, wenn Händler wie FlexPower versuchen, zukünftige Preisentwicklungen zu antizipieren. Liegt ihr Trading über dem DA-Preis, erzielen sie eine Marge. Liegen sie darunter, tragen sie den Verlust. Dabei muss ihr Bilanzkreis stets im Gleichgewicht bleiben – alle 15 Minuten.Welche Rolle spielen Echtzeitdaten, Prognosen und Algorithmen? Und warum wohl möchten Stromhändler wie FlexPower gerne so viele Großspeicher wie möglich vermarkten? ;-) Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Ukraine-DROHNEN 🚁🔋 Batterien lieber selbst herstellen? Oder importieren? Akku Auto | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-12 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=XCk-57jGrowIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Bundeswehr: AKKUS für Drohnen 💥 aus Deutschland? M. Deutmeyer | Ukraine | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-08 | Batterien fürs Gefecht – "Teure Autarkie vs. Abhängigkeit in der Rüstungsindustrie": In dieser Episode begrüßen wir Michael Deutmeyer (EAS Batteries) zu einem kontroversen Gespräch rund um den Einsatz von Batterien in modernen Rüstungsgütern: Von FPV-Drohnen über autonome Kampfroboter bis hin zu wasserstoffbetriebenen U-Booten.Ein Blick in die Ukraine reicht: Batteriebetriebene FPV-Drohnen spielen in zukünftigen Konflikten eine zentrale Rolle als kostengünstige, flexible Waffensysteme für Aufklärung und präzise Angriffe. Sie ermöglichen asymmetrische Kriegsführung auf kurze Distanz – oft mit beeindruckender Wirkung gegen gepanzerte Ziele.Wir diskutieren heute am Beispiel von FPV-Drohnen, ob die Bundeswehr – angesichts steigender Verteidigungsbudgets – für Ihre Waffen ausschließlich auf NATO-Batteriezellen aus deutscher (oder europäischer) Produktion setzen sollte. Der Wunsch nach technologischer Souveränität steht dabei klar im Fokus. Doch... ist das realistisch? Leistungsstarke und kostengünstige Zellen aus China dominieren aktuell den Weltmarkt – auch mit Blick auf Innovationen und Verfügbarkeit. Können europäische Hersteller hier überhaupt mithalten? Oder riskiert man durch politische Vorgaben und nationale Einkaufsstrategien, im globalen Wettbewerb technologisch zurückzufallen?**Pro-Argumente: Deutsche Batteriezellen für Verteidigungszwecke**- Europäer verfolgen endlich technologische Souveränität- Umsetzung von Sicherheitsstandards- Sichere Lieferwege und heimische Nachverfolgbarkeit- Wertschöpfung im Inland- Individuelle Anpassung an militärische Anforderungen möglich**Oder doch asiatische Zellen für die deutsche Bundeswehr?**- viel niedrigere Kosten für asiatische Zellen- Asien hat technologischen Vorsprung (Performance/Qualität)- hohe Produktionskapazitäten in Asien- kürzere EntwicklungszeitenMichael Deutmeyer bringt die Perspektive eines deutschen Zellproduzenten mit - und liefert tiefe Einblicke in die Herausforderungen, die ein solcher Spagat zwischen militärischer Unabhängigkeit und wirtschaftlicher Effizienz mit sich bringt. Wir diskutieren über rüstungsrelevante Abhängigkeiten, technologische Entwicklungen – und darüber, ob die Batteriezelle künftig zur Achillesferse der europäischen Verteidigung werden könnte.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
BYD & CATL 🔋 Ungarn: Batterie-Fertigung Made in Europe? #Batteries #Akku #E-Auto | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-05 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=TabhVNr__TUIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
🔥 Warum Heizen mit WASSERSTOFF Quatsch ist! #Batterie #Auto #Wärmepumpe #WP #Akku | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-02 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=KJo3gvgUqF4Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Tipps vom Batterieforscher: Akkus vs. Batterien - Helmut Ehrenberg & Marcel Weil | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-06-01 | Alkali-Mangan-Batterie (Alkaline), Zink-Kohle-Batterie, Nickel-Metallhydrid-Batterie, Mignon, Lithium-Ionen-Batterie - im Supermarkt steht man vor einer Wand aus diesen wiederaufladbaren Batterien und Einwegbatterien im Rundzellen- oder Knopfzellen-Format. Welche Zellchemie steckt da genau drin? Was ist für welches Gerät am sinnvollsten? Und was ist nachhaltiger? Prof. Helmut Ehrenberg und Dr. Marcel Weil vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT) geben einen Überblick und räumen mit Mythen über Ladestand-Tests auf.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Auto-Rahmen aus Batterien - Das Potenzial von Strukturbatterien | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-05-29 | Was wäre, wenn die Tür oder die Motorhaube meines Autos aus Batterien gefertigt werden könnte? Oder die Tragflächen eines Flugzeugs? Das würde enorm Gewicht einsparen. Dieses Potenzial haben Strukturbatterien. Forschung und Industrie arbeiten daran. Wie weit sie sind, erfahrt ihr im Video.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Yes! 💪 EU-Batterie-Pass für E-Autos kommt 🌎 für (fast) alle Akkus! Tilmann Vahle | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-05-25 | Der EU-Batteriepass – volle Transparenz für E-Auto-Käufer! Wer sich heute für ein Elektroauto entscheidet – ob neu oder gebraucht – stellt sich oft die gleiche Frage: Wie gut (erhalten) ist die Batterie wirklich? Schließlich ist sie das Herzstück des Fahrzeugs und ist maßgeblich für Reichweite, Leistung und Lebensdauer verantwortlich. Genau hier kommt der europäische Batteriepass ins Spiel – eine innovative Lösung, die Verbraucherinnen und Verbrauchern ab 2027 echte Klarheit verschaffen soll.Der Batteriepass als digitaler Prototyp: thebatterypass.ioDer Batteriepass ist Teil einer europaweiten Initiative, die von einem Konsortium unter der Leitung der Nachhaltigkeitsberatung SystemIQ entwickelt wird. Gemeinsam mit führenden E-Auto- und Batterieherstellern wird hier ein einheitlicher Standard geschaffen, der den Zustand, die Herkunft und die Nutzung einer Batterie digital dokumentiert – vergleichbar mit einem digitalen Gesundheitszeugnis.Unser heutiger Gast im Geladen-Podcast, Tilmann Vahle (Quantis): "Für Verbraucher bedeutet der Batteriepass mehr Vertrauen und Sicherheit beim Kauf eines Elektroautos, besonders auf dem Gebrauchtwagenmarkt." Der Pass zeigt transparent an, wie leistungsfähig die Batterie noch ist, ob sie ordnungsgemäß genutzt wurde, wie oft sie geladen wurde – und ob mögliche Defekte bekannt sind. So lassen sich böse Überraschungen vermeiden, der Wiederverkaufswert besser einschätzen und fundierte Kaufentscheidungen treffen. Darüber hinaus unterstützt der Batteriepass nachhaltigen Konsum: Er informiert über verwendete Materialien, Recyclingfähigkeit und CO₂-Fußabdruck – wichtige Faktoren für umweltbewusste Kaufentscheidungen.Mit dem Batteriepass wird Elektromobilität nicht nur transparenter, sondern auch fairer – für alle, die auf der Suche nach einem zuverlässigen, nachhaltigen Fahrzeug sind.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/ Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495 Instagram: instagram.com/geladenpodcast Alle Links: https://linktr.ee/geladen
Strommarkt-KOLLAPS? 😵⚡ Energieprofessor fordert Maßnahmen! Prof. Bauer/Dr. v. Roon | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-05-18 | In dieser Podcast-Folge sprechen wir mit zwei Energieexperten über den Zustand des deutschen Stromsystems: Dr. Serafin von Roon (FfE) und Prof. Christof Bauer (TU Darmstadt). Beide haben dem Stromsystem ein „Zeugnis“ ausgestellt – und das fällt teils ernüchternd aus! Während der Ausbau der Erneuerbaren Energien (PV- und Windanlagen) oder die Versorgungssicherheit solide Noten erhalten, ist die Gesamtnote eher durchwachsen – oder, wie Prof. Bauer sagt: Versetzung gefährdet!**Prof. Christof Bauer (TU Darmstadt): Zeugnis für das deutsche Stromsystem**- Versorgungssicherheit: 2- CO2-Intensität: 2- Kosteneffizienz: 4-- Zukunftsfähigkeit: 5- Versetzung gefährdet!**Dr. Serafin von Roon (Ffe): Zeugnis für das deutsche Stromsystem**- Erzeugung/Ausbau Erneuerbarer Energien: 2 - Ergänzende Kapazitäten: 5-6- Flexibilität & Speicher: 1-2- Netze & Netzausbau: 2- Übertragungsnetze: 4- Digitalisierung: 5-6Dr. von Roon sieht gerade bei den „ergänzenden Kapazitäten“, die bei winterlichen Dunkelflauten für die Versorgungssicherheit und stabile Preise sorgen müssten, dringenden Nachholbedarf. Noch immer fehlen verlässliche Gaskraftwerke, die „Wasserstoff-ready“ sind. Hierzu hatte die ehemalige Bundesregierung vergeblich 10GW an neuer Gaskraftwerksleistung auf den Weg gebracht. Positiv hebt Dr. von Roon hingegen die Entwicklungen bei Energiespeichern und flexibler Lastverschiebung nach Grünstrom-Verfügbarkeit hervor – die Industrie und Privathaushalte können in Zukunft zunehmend darauf reagieren, wenn Strom aus erneuerbaren Quellen verfügbar ist. Durch "bidirektionales Laden" und Lastverschiebung können enorm viele „Flexibilitäten gehoben“ werden. Allerdings bleibt das Zusammenspiel durch mangelnde Digitalisierung und unzureichende Steuerungstechnologien stark eingeschränkt.Prof. Bauer beleuchtet eher die Schwachstellen des Stromsystems: Die Versorgungssicherheit und die geringe CO₂-Intensität des Stroms entwickeln sich zwar erfreulich, doch die Strompreise (inkl. der Netzentgelte und Redispatch-Kosten) steigen weiter, was auf eine strukturelle Kosten-Ineffizienz hinweist. Besonders die mangelnde langfristige Perspektive kritisiert er scharf: Ein vorschneller Kohleausstieg (Zwangsstillegung in die Kraftwerksreserve), der schleppende Netzausbau, Fachkräftemangel und fehlende Digitalisierung der Infrastruktur werden seiner Meinung nach die Energiewende in Kürze ausbremsen.Redispatch-Podcast: Aktuelles aus Energiewirtschaft und Klimapolitik! Serafin von Roon und Philipp Hench diskutieren in diesem Podcast die für sie interessanten Nachrichten aus Energiewirtschaft und Klimapolitik: https://www.redispatch-podcast.de/ youtube.com/@redispatch4874 Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/ Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495 Instagram: instagram.com/geladenpodcast Alle Links: https://linktr.ee/geladen
🤯 Wie Akku-Firmen aus China PROFIT machen! Batterie-Geopolitik mit Prof. Simon Lux | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-05-11 | Wie dominant ist China wirklich in der Welt der Batterien? Eine Frage, die nicht nur Forscher, sondern ganze Industriezweige umtreibt – und deren Antwort gar nicht mal so eindeutig ausfällt, wie man vielleicht denkt! China kontrolliert heute weite Teile der weltweiten Lieferkette für Batterien: Von der Rohstoffverarbeitung über die Metallveredelung bis hin zur Kathodenherstellung. Über 70 % der weltweiten Kathodenmaterialien stammen aus chinesischer Produktion. Beim Zellbau liegt der Marktanteil sogar jenseits der 75 %. Und auch beim Bau kompletter Batterie-Packs dominiert China mit riesigen Fertigungskapazitäten.Lithium: 74 Prozent des weltweiten Lithiums stammen aus Australien und Chile. Nichtsdestotrotz halten Unternehmen wie »Tianqi Lithium« aus China und Albemarle aus den USA die größten Anteile an der weltweiten Produktion, wobei China auf 29 Prozent und die USA auf 26 Prozent kommen. Nickel: Obwohl 30 Prozent der weltweiten Nickelproduktion in Indonesien stattfindet, liegt der Anteil indonesischer Unternehmen an der Gewinnung bei weniger als fünf Prozent. Von der restlichen Produktion in Indonesien sichern sich chinesische Unternehmen, bspw. Tsingshan, 86 Prozent, wodurch China in Verknüpfung mit der inländischen Produktion die größte Kontrolle (32 Prozent) über die Nickelproduktion hält. Kobalt: Lokale Unternehmen kontrollieren nur fünf Prozent der Minen, obwohl 68 Prozent der weltweiten Produktion in der DR Kongo dort stattfinden. China (47 Prozent) und Europa (47 Prozent) dominieren die dortige Produktion.Unser Gesprächspartner für heute ist Simon Lux, Professor für Angewandte Elektrochemische Energiespeichertechnik und Wirtschaftschemie an der Universität Münster und Institutsleiter der Fraunhofer FFB in Münster. Zusammen mit ein paar Kollegen hat er jüngst eine Studie veröffentlicht, die exakt beziffert, wie hoch Chinas Dominanz bei den weltweiten Batterie-Lieferketten wirklich ist. Studie zur Batterielieferkette zeigt Chinas globale Dominanz – und Optionen für Europa (Pressemitteilung vom 18. Februar 2025): https://www.ffb.fraunhofer.de/de/news/Pressemitteilungen/Chinas_Dominanz_in_der_Batterielieferkette.htmlIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Großspeicher-Boom: Werden Netzbetreiber überrollt? - Dr. Dirk Biermann (50Hertz) | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-05-04 | Seit Monaten rollt ein Batterie-Tsunami über Deutschland - bei den Netzbetreibern wurden bisher unglaubliche 340 Gigawatt an Batteriegroßspeichern beantragt. Grundsätzlich eine gute Nachricht für die Energiewende! Denn um die Schwankungen der erneuerbaren Energien auszugleichen, sind effiziente und schnell reagierende Batteriegroßspeicher ideal geeignet. Sie können kurzfristige Lastspitzen im Netz ausgleichen und die Netzstabilität verbessern. Aber was steckt hinter dem Boom? Lithium-Ionen-Batterien haben einen drastischen Preisverfall hinter sich und mit den Großspeichern lässt sich so gut Geld verdienen. Mit den Speichern kann Strom günstig an der Börse gekauft werden, beispielsweise mittags, wenn die Solaranlagen auf Hochtouren laufen, und abends, wenn der Preis steigt, wieder verkauft werden. Dr. Dirk Biermann vom Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz erklärt, warum nur ein Teil dieser Großspeicher auch wirklich ans Netz gehen wird und welche Herausforderungen dieser Batterie-Tsunami für die Netzbetreiber bedeutet.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Lithium-Schwefel-Batterie: Start-up Theion - Dr. Fabian Jeschull (KIT) Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-04-27 | Das deutsche Start-up Theion verspricht seit Jahren Lithium-Schwefel-Batterien, die bei den Energiedichten und beim Preis die gängigen NMC und LFP Lithium-Ionen-Batterien schlagen sollen. Sie sollen nicht nur in der Luftfahrt und E-Mobilität Anwendung finden, sondern auch noch in Stationären Speichern. Dr. Fabian Jeschull vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT) gibt eine Einschätzung zu den Versprechen ab. Lithium-Schwefel-Batterien haben durchaus großes Potenzial, vor allem für den Luftverkehr und die Raumfahrt. Und die Firma Oxis Energy hat auch schon bewiesen, dass die Technologie funktionieren kann.Publikation von Prof. Jürgen Janek: nature.com/articles/s41586-024-08298-9Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
CATL überrascht alle mit seinem Natrium-Durchbruch | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-04-24 | CATL stellte auf seinem ersten Super Tech Day drei bahnbrechende Elektroauto-Batterie-Neuheiten vor. Eine davon: Naxtra - die weltweit erste in Massenproduktion hergestellte Natrium-Ionen-Batterie mit der branchenweit höchsten Energiedichte und weiteren spannenden Eigenschaften.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Wer baut bessere Batterien? BYD oder Tesla? - Jonas Gorsch (RWTH Aachen) | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-04-20 | Als Tesla seine 4680 Zelle und BYD seine Blade Battery vorstellten, ging ein Raunen durch die Batteriewelt. Denn beide Hersteller legten damit äußerst innovative Zellkonzepte vor, die die E-Auto-Industrie seitdem maßgeblich geprägt haben. Jonas Gorsch vom PEM-Lehrstuhl der RWTH Aachen hat mit Kollegen die Antriebsbatterien von Tesla und BYD zerlegt und verglichen. In der Studie enthüllen sie bisher unbekannte Informationen zu den beiden Batterien. *Hier die Studie:* cell.com/cell-reports-physical-science/fulltext/S2666-3864(25)00052-9*Podcastempfehlung:* Alles wird Strom mit Felix Goldbach und Robin Schmid: alles-wird-strom.podigee.ioIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
E-Auto-Durchbruch: Laden so schnell wie tanken - BYD-Innovation - Dr. Joachim Sann & Markus Erdmann Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-04-13 | BYD hat die Automobilwelt mit der Ankündigung seiner Super e-Platform geschockt. Dabei handelt es sich um eine völlig neue Plattform für Elektrofahrzeuge, die fast doppelt so schnell laden kann wie alles, was heute auf dem Markt ist. Die Super e-Platform, die erstmals in den neuen Modellen Han L und Tang L zum Einsatz kommt, ist das erste Elektroauto der Welt, das mit einer Spitzenleistung von 1000 kW aufgeladen werden kann, was einer Ladeleistung von zwei Kilometern pro Sekunde bzw. 400 km in fünf Minuten entspricht. Die Super e-Platform kann die Short Blade Battery mit 10C laden, bei einem Ladestrom von 1000A. Die Plattform ist außerdem die erste 1.000-V-Architektur in einem Pkw. Wir haben nachgefragt bei Markus Erdmann vom E-Lkw-Hersteller Designwerk und Dr. Joachim Sann von der Universität Gießen, ob das realistisch sein kann oder eher Marketing. Die beiden erklären, wie die Batteriezellen Ströme von über 1.000 A aushalten. Außerdem haben Sie eine Überraschung parat, wie BYD diese Ladeleistung erreicht.*Sponsoring:* 30. FfE-ENERGIETAGE 2025 - Vom 13.-15. Mai 2025 findet der zentrale Branchentreff der Energiewirtschaft in der Residenz in München statt. Das Thema lautet: „Resiliente Transformation bei globalen Turbulenzen“. Führende Expert:innen aus Energiewirtschaft, Wissenschaft und Gesellschaft kommen zusammen, um aktuelle Fragestellungen rund um die Transformation des Energiesystems zu diskutieren – wissenschaftlich fundiert und praxistauglich. Die Energietage bieten Raum für Austausch, Vernetzung und neue Impulse in einem zunehmend komplexen Umfeld.Wann: 13.-15. Mai 2025 Wo: Residenz in München Anmeldung zur Veranstaltung mit 100-Euro-Rabattcode "FfE-GELADEN": https://www.eventbrite.de/e/1259359270479/?discount=FfE-GELADENAlle Infos zur Veranstaltung: https://www.ffe.de/ffe-energietage-2025/Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Akku Doktor Andreas Schmitz 💥 Heimspeicher ans Netz! Netzausbausparend denken! | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-04-08 | Dr. Andreas Schmitz hat eine #Batterie-Petition gestartet, die noch bis zum 10.04.2025 läuft. Unterschreiben Sie jetzt diese Petition: https://epetitionen.bundestag.de/content/petitionen/_2025/_02/_13/Petition_177835.htmlDer Geladen-Podcast unterstützt diese Petition!Petitionstext: "Kleinspeicher könnten mit bereits 15 GWh installierter Kapazität und starkem Wachstum einen großen Beitrag zur Energiewende leisten. Aktuell arbeiten sie aber meist nicht netzdienlich (Netzausbausparend). Diese Petition fordert: Bürokratische Hürden abbauen, Netzdienlichkeit durch Anreize und Markttransparenz fördern, mit Smart-Meter-Light-Lösungen Kosten senken und den Rollout beschleunigen. Machen wir Kleinspeicher zu einem echten Baustein der Energiewende!"*Sponsoring*: 30. FfE-ENERGIETAGE 2025 - Vom 13.-15. Mai 2025 findet der zentrale Branchentreff der Energiewirtschaft in der Residenz in München statt. Das Thema lautet: „Resiliente Transformation bei globalen Turbulenzen“. Führende Expert:innen aus Energiewirtschaft, Wissenschaft und Gesellschaft kommen zusammen, um aktuelle Fragestellungen rund um die Transformation des Energiesystems zu diskutieren – wissenschaftlich fundiert und praxistauglich. Die Energietage bieten Raum für Austausch, Vernetzung und neue Impulse in einem zunehmend komplexen Umfeld.Wann: 13.-15. Mai 2025 Wo: Residenz in München Anmeldung zur Veranstaltung mit 100-Euro-Rabattcode "FfE-GELADEN": https://www.eventbrite.de/e/1259359270479/?discount=FfE-GELADENAlle Infos zur Veranstaltung: https://www.ffe.de/ffe-energietage-2025/Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Alle Links: https://linktr.ee/geladen
Natrium: All in für Batterie-Deutschland! - Prof. Adelhelm & Prof. Bresser | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-04-06 | Europa ist extrem abhängig von chinesischen Batterien. Eine Batterietyp schwingt sich aber gerade zum Hoffnungsträger für die europäische Batterieindustrie auf: Die Natrium-Ionen-Batterie. Eigentlich hatten chinesische Firmen auch hier vor einigen Jahren einen großen Vorsprung und demonstrierten dies mit dem Einsatz in Elektro-Kleinwagen. Nun scheint sich jedoch eine riesige Möglichkeit aufzutun, diesen Vorsprung nicht nur aufzuholen, sondern ebenfalls zu einer Batteriemacht zu werden. Chinesische Firmen konzentrieren sich gerade sehr stark auf die LFP-Technologie (Lithium-Eisenphosphat), da die Rohstoffpreise gerade auf Rekordniveau gefallen sind und LFP immer mehr nachgefragt wird. Gleichzeitig investieren sie weniger in Natrium-Ionen-Batterien. Europäische Unternehmen und die Politik haben diese Lücke offensichtlich erkannt. Denn hier wird gerade sehr viel in Natrium-Ionen-Batterien investiert. Prof. Dominic Bresser vom Helmholtz-Institut Ulm (HIU) und Prof. Philipp Adelhelm von der Humboldt-Universität Berlin erklären, wie diese Chance genutzt werden kann und geben einen Überblick, wie sich die Technologie seit ihrem Markteintritt entwickelt hat.*Sponsoring:* Wechselpilot - Wechselservice für Strom & Gas: Nie wieder zu viel für Energie bezahlen! Wechselpilot sorgt dafür, dass du immer im besten Energietarif bist – und das jedes Jahr! Mit dem Coupon "GELADEN20" erhältst du als Geladen-Hörer 20 EUR Cashback für deinen ersten Wechsel: wechselpilot.com/geladenIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Game Changer der Batterieforschung: Forschungsdaten und KI - Prof. Helge Stein | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-03-30 | Wie können wir viel schneller Batterien mit höherer Energiedichte oder Zyklenzahl entwickeln? Es wird viel darüber nachgedacht, wie Künstliche Intelligenz (KI) die Batterieforschung und Entwicklung beschleunigen kann. Doch eigentlich müssten nicht, mit viel Aufwand und Ressourcen, KIs trainiert werden, sondern erstmal die wertvollen Daten, die bei der Batterieforschung entstehen, zugänglich und lesbar gemacht werden. Das würde die Entwicklung von Batterie-Innovationen wahnsinnig beschleunigen. Und wenn diese Daten standardisiert vorliegen würden, könnte damit eine KI perfekt arbeiten und die Forschenden unterstützen. Wie das genau geht, erklärt Prof. Helge Stein von der TU München.Die Erhebung und Standardisierung von Forschungsdaten sind essenziell für die Qualität und Vergleichbarkeit wissenschaftlicher Ergebnisse. Einheitliche Datenformate und strukturierte Erfassungsmethoden ermöglichen bessere Ergebnisse in der Batterieforschung. Und sie sind die Vorraussetzung für einen noch viel zielgerichteteren Einsatz von KI. KI und maschinelles Lernen unterstützen heute schon viele Bereiche der Forschung. Aber das Potenzial für die Zukunft ist enorm.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Maximilian Fichtner: Batterieforscher-Update 2025 - Akku fürs Elektroauto | Geladen-Batteriepodcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-03-23 | Sponsoring: Wechselpilot - Wechselservice für Strom & Gas: Nie wieder zu viel für Energie bezahlen! Wechselpilot sorgt dafür, dass du immer im besten Energietarif bist – und das jedes Jahr! Mit dem Coupon "GELADEN20" erhältst du als Geladen-Hörer 20 EUR Cashback für deinen ersten Wechsel: wechselpilot.com/geladen2025: Prof. Maximilian Fichtner gibt für alle neuen Hörer des Geladen-Batteriepodcasts ein Update von den populären Lithium-Ionen-Batterien bis hin zu sehr exotischen Zellchemien für Batterien. 00:00 Intro: CATL produziert Natrium-Ionen-Batterie00:56 Eigenschaften von Lithium-Ionen-Batterien - NMC vs LFP-Zellen05:07 Sponsoring: Wechselpilot: wechselpilot.com/geladen06:58 Warum setzt China auf "LiFePO4" - das Lithiumeisenphosphat?07:52 Globaler Markt für NMC- und LFP-Batterien08:52 LCO-Batteriezellen für Smartphones10:55 LFP-Materialdämmerung für stationäre Batterien13:19 LMFP-Zellchemie: Mangan in LFP-Batteriezellen15:32 Golem: Neue Natriumbatterie übertrifft handelsübliche Lithiumbatterien?19:19 Sprechen wir hier überhaupt von einer fertigen Laborzelle?20:56 Was ist "Prälithiierung" bei der Fertigung von Batteriezellen?23:46 Lithium-Schwefel-Batterien für Drohnen?26:20 Redox-Flow-Batterien von CmBlu auf dem Vormarsch?28:18 Haben die Redox-Flow-Batterien genug Leistung für Primärregelleistung (PRL)?29:20 Die Zukunft der Blei-Säure-Batterie31:30 Leere Blei-Batterien bei E-Autos32:30 CATL's Natrium-Ionen-Batterien als Starterbattterien für Autos33:19 Haben Sie einen Themenwunsch, Herr Fichtner?35:02 OutroVeröffentlichung zu Natrium-Ionen-Batterien: "High-Energy, High-Power Sodium-Ion Batteries from a Layered Organic Cathode": pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.4c17713Golem-Artikel: "Besser als Lithium: Natrium-Batterie übertrifft bestehende Technik fast durchweg": https://www.golem.de/news/besser-als-lithium-natrium-batterie-uebertrifft-bestehende-technik-fast-durchweg-2502-193608.htmlWarum gibt's jetzt bezahlte Sponsorings im Geladen-Podcast? Hier die Antwort: soundcloud.com/user-661738088/vielen-dank-fur-all-ihre-nachrichtenIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Batterie-Gigafactory: Warum ist das so schwierig? Florian Degen & Christoph Neef | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-03-16 | Europa versucht bei der Zellproduktion gegenüber Asien und speziell China aufzuholen. Vor kurzem waren noch 13 Gigafactories in Deutschland angekündigt, darunter auch europäische Hersteller. Dieser Hype ist spätestens seit Northvolts Insolvenzverfahren und einigen Gigafactory-Absagen vorbei. Gleichzeitig scheint aufgrund von Handelskrieg und möglichen chinesischen Exportbeschränkungen eine eigene europäische Zellherstellung wichtiger denn je. Christoph Neef (Fraunhofer ISI) und Florian Degen (Fraunhofer FFB) erklären, wie man es mit dem Aufbau und dem Ramp-up einer Gigafactory besser machen kann.Die Lage der europäischen Batterieproduktion ist allerdings auch nicht aussichtslos. Man befindet sich eher in einem Lernprozess, den auch die chinesischen Hersteller vor Jahren durchlaufen haben. Die Produktion von Batteriezellen im Gigamaßstab ist äußert komplex und bietet zu Beginn viele Fallstricke, wie hohe Ausschussraten, die Verfügbarkeit der Spezialanlagen oder auch die richtigen Fachkräfte zu bekommen.Ausschussraten von 15 bis 30 Prozent in den ersten Jahren sind üblich. Und jeder Prozentpunkt kostet etwa 30.000 € pro Tag und etwa zehn Millionen Euro pro Jahr. Eine Ausschussquote von 30 Prozent bedeutet bei voller Auslastung demnach Kosten von rund 900.000 € pro Tag. Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
GROSSBATTERIEN 🔋 340GW angemeldet! Chaos bei Netzbetreibern? H. Urban & U. Bürger | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-03-09 | In der heutigen Podcast-Episode sprechen wir mit Hans Urban und Ulrich Bürger (CTO EcoStor) über Großbatterien. Schon heute sind knapp 2,2 GWh Kapazität dieser Riesenakkus an deutschen Netzen installiert. Großbatterien stabilisieren Stromnetze, indem sie erneuerbarer Energie speichern und zur Bereitstellung von Regelenergie genutzt werden. Außerdem können sie zu günstigen Zeiten ihre Stromkapazitäten an der Börse handeln. Deshalb warten mittlerweile rund 340 GW an Großbatterie-Projekten auf ihre Genehmigung bei den Übertragungsnetzbetreibern... ein Zeichen dafür, wie rentabel diese Großbatterien derzeit wohl sein müssen. Wir reden heute über die typischen Vor- und Nachteile dieser XXL-Batterien:Vorteile von Großbatterien:✅ Schnelle Reaktionszeit: Batteriespeicher können innerhalb von Millisekunden auf Netzschwankungen reagieren. Das macht sie ideal für die Bereitstellung von Primärregelleistung. ✅ Integration erneuerbarer Energien: Sie helfen, die Volatilität von Wind- und Solarstrom auszugleichen, indem sie Überschüsse speichern und bei Bedarf wieder abgeben. ✅ Netzentlastung: Durch Lastspitzenkappung (Peak Shaving) können sie Netzüberlastungen reduzieren und den Ausbau der Netzinfrastruktur optimieren. ✅ Flexibilität & Skalierbarkeit: Sie sind modular aufgebaut und können je nach Bedarf erweitert werden. ✅ Wirtschaftlichkeit bei Frequenzregelung: Viele Großbatterien erzielen hohe Erlöse im Regelenergiemarkt.Die Nachteile dieser Batterien: ❌ Ohne intelligente Netzsysteme "sehen" Batterien keine lokalen Netzüberlastungen und können kontraproduktiv zu Netzstabilitäten wirken. ❌ Hohe Investitionskosten: Die Anschaffung und Installation sind teuer, obwohl die Kosten für Batteriespeicher kontinuierlich sinken. ❌ Begrenzte Speicherdauer: Im Vergleich zu Pumpspeicherkraftwerken oder Wasserstoffspeichern können Batterien nur für wenige Stunden Energie speichern. ❌ Lebensdauer & Degradation: Lithium-Ionen-Batterien haben eine begrenzte Zyklenlebensdauer, was die langfristige Rentabilität beeinflussen kann.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
5 Mrd € Netzkosten 💸 Hohe Strompreise wegen Redispatch? Energiewende Batterie | Lion Hirth | Geladen Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-03-06 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=XywqozHsqnoIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
🤩💪 Mercedes SOLID-STATE-Akku mit Festkörper-Batteriezellen auf der Straße | E-Auto | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-03-02 | Mercedes kooperiert schon seit langem mit zwei Batterie-Startups, die jeweils Feststoff-Akkus entwickeln: ProLogium (Taiwan) und Factorial Energy (USA). Nun testet Mercedes sog. "B-Muster"-Zellen von Factorial, die vielversprechender nicht sein können: Ein Prototyp-E-Fahrzeug (Mercedes EQS) soll angeblich schon 25% mehr Reichweite (ca. 1.000 km) mit nur einer Akku-Ladung zurücklegen können. Im Hintergrund zeichnet sich damit bei Mercedes auch ein Kopf-an-Kopf-Rennen der unter unterschiedlichen Zellchemien ab: Verfolgen ProLogium und Factorial doch äußerst unterschiedliche Entwicklungspfade! Im September 2024 präsentierte Factorial Energy seine sog. "SOLSTICE"-Batterie, eine All-SolidState-#Festkörperbatterie mit einer Energiedichte von bis zu 420 Wh/kg. Diese Technologie verspricht (1) höheren Reichweite von Elektrofahrzeugen, (2) eine Aufladung innerhalb 20 Minuten, (3) mit 2.000-3.000 Zyklen eine hohe Lebensdauer und (4) das Fahrzeuggewicht signifikant zu reduzieren. Wir fragen heute unseren Podcastgast Dr. Raimund Körver (Factorial Energy) nach aktuellen Herausforderungen, die die beiden Feststoffzellen, die Factorial Energy für Mercedes entwickelt, noch so aufweisen:"FEST": Lithium-Metall-Anode und "Quasi-Festelektrolyt", Polymer-basierter Elektrolyt, B-Muster-Status bei Mercedes, längliche Pouchzelle, 106 Ah Ladekapazität, 391 Wh/kg, 770 Wh/l."SOLSTICE": Sulfid-basiertes Feststoff-Elektrolytmaterial, Betriebstemperatur über 90 Grad Celsius, trockenbeschichtet, A-Muster-Status bei Mercedes, rechteckige Pouchzelle, 40 Ah Ladekapazität, 420 Wh/kg, 860 Wh/l -Herzlichen Dank an die Stichwortgeber dieser Episode Markus Probst und Reto Baumer.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
800 Volt Auto-Akkus 🔋 statt 400 Volt Batterie-Packs? Eauto Akku | O. Scharrer (ZF) | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-27 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=q1VvkgxXUSkIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Batterie-Handelskrieg: Ist Europa gerüstet? Dr. Wolfgang Bernhart | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-23 | Batterien werden im sich ausweitenden Handelskrieg zwischen USA und China eine besondere Rolle spielen. Für die USA sind sie schon eine matter of national security. Der größte Zellhersteller der Welt, CATL, wurde dort kürzlich zum militärischen Unternehmen erklärt. Das könnte im schlimmsten Fall zu Sanktionen gegen CATL führen, die Europa dann mittragen müsste und dann keine Zellen mehr beziehen könnte. Auch in der europäischen Politik werden Batterien immer öfter als sensible Komponente eingeschätzt. Die Lieferung von Batterien für die Drohnen der Ukraine wurden z.B. vor einigen Wochen von China eingestellt.Die in Aussicht gestellten Exportbeschränkungen des chinesischen Handelsministeriums für Batteriekomponenten und Rohstoffe mit einem Schwerpunkt auf LFP könnten europäische Zellhersteller und Autobauer weiter schwächen. Dr. Wolfgang Bernhart von der Unternehmenberatung Roland Berger plädiert dafür, dass vor diesem Hintergrund große Anstrengungen unternommen werden müssten, um europäische Zellen in großem Maßstab zu fertigen. Dazu sollten sich Autobauer und Produzenten zusammenschließen und einen Schwerpunkt auf kommende Batterietechnologien wie Natrium-Ionen-Batterien und Lithium-Schwefel-Batterien legen.Herzlichen Dank an den Stichwortgeber dieser Episode Christoph Weber.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
HVO100: Betrug 🌴⛽ mit frischem Palmöl! M. Sterner & A. Menne | E-Auto Akku News | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-20 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=vJdMzDTR5joIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Vom Stromkrieg zum 🔌 ERSTEN Elektromotor für Elektroautos | Batterie Akku Auto | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-16 | In dieser Kurzepisode stellt unser Podcastgast Professor Martin Doppelbauer (ETI/KIT) die historische Entwicklungen bis hin zu den ersten Elektromotoren dar. https://www.eti.kit.edu/1376.phpMartin Doppelbauer ein Buch geschrieben: "Grundlagen der Elektromobilität - Technik, Praxis, Energie, Umwelt. Mit diesem Buch erhält der Leser einen Gesamtüberblick zu den Themen Elektromobilität, Energietechnik, Elektrotechnik, Maschinenbau, Wirtschaftsingenieurwesen: link.springer.com/book/10.1007/978-3-658-44828-8Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Dynamische Stromtarife 🔋 PV, Akkuspeicher, Wärmepumpe, Batterie, Elektroauto | J. Affeldt | Geladen Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-13 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=ImvLyeSZKXIIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Wasserstoff vs. Realität: Teurer Hype? Michael Liebreich | H2-Strategie | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-09 | Unser heutiger Podcastgast Michael Liebreich ist Energiewende-Berater, Mitgründer von BloombergNEF und Erfinder der berühmten "Wasserstoff-Leiter". Diese "Leiter" - eine vielbeachtete graphische Darstellung von hierarchisch angeordneten Wasserstoff-Anwendungen - wurde in den letzten Jahren oft diskutiert und zitiert. Anlass genug, um mit Michael Liebreich über die deutsche Wasserstoffwirtschaft, H2-Einsatzorte und über den Transport von grünem Wasserstoff zu sprechen.Seine Wasserstoff-Leiter funktioniert so: Je höher eine Wasserstoff-Anwendung (A) gelistet, desto wirtschaftlicher und alternativloser der Einsatz von grünem Wasserstoff. Je tiefer (G), desto obsoleter/teurer wäre Wasserstoff. A) Düngemittel, Hydrocracken, Katalyse, Entschwefelung, Methanol.B) Luftfahrt, Schiffsverkehr, chem. Rohstoffe, saisonaler Stromspeicher, Eisen- & Stahlherstellung.C) Langstrecken-Lkw, Hochtemperatur-Industriewärme, Generatoren.D) Regionale Lkw, Industriewärme, Inselnetze, Kurzzeit-Stromspeicher. E) Kleinflugzeuge, Überlandzüge, lokale Fähren, leichte Lkw.F) U-Bahn, Metro, Straßenbahn, städt. Lieferdienste, Taxis, Autos, Zweirad-Anwendungen.G) Niedertemperatur-Industriewärme, häusliches Heizen.Kurzum: Michael Liebreich sieht weite Teile der deutschen Wasserstoffstrategie als fehlgeleitet. Seine ökonomische Analyse ergibt, dass sowohl die (1) Hersteller, als auch (2) die Transporteure und (3) die Käufer von grünem Wasserstoff wenig Chancen haben, gemeinsam eines Tages eine substanzielle Wasserstoffwirtschaft in Deutschland entwickeln.Selbst bei derzeit utopisch erscheinenden Abnehmerpreisen von 2,00 bis 3,00 Euro pro Kilogramm grünem Wasserstoff sieht Liebreich in vielen Industriebereichen keine große Zukunft für Wasserstoffanwendungen. Alternativlos sieht er hingegen einen vereinzelten Einsatz von grünem Wasserstoff für die Produktion von Düngemitteln, chemische Rohstoffe, Luftfahrt, Schiffsverkehr und saisonale Stromspeicher.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Spezial-Batterien 🔋 Individual-Akkus on Demand - Prof. Fleischer | Eauto Akku | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-06 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=Nlc6rTGtauEIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Lion Hirth: 5 Mrd € NETZKOSTEN (2025) 😲 für verpennten Strom-Trassenausbau? | Akku | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-02-02 | Unser Podcastgast Prof. Lion Hirth (Hertie School Berlin) analysiert täglich Deutschlands Energiemärkte. Unübersehbar dabei, dass die #Übertragungsnetze immer öfter an ihre Kapazitätsgrenzen stoßen. Obwohl er keine Angst vor einem bevorstehenden #Blackout hat, sieht er doch eine wachsende Ineffizienz, die Deutschland jedes Jahr immer teurer zu stehen kommt: Fünf Mrd. Euro an Kosten pro Jahr fallen mittlerweile dafür an, dass der #Strom überall im Land gleich viel kostet - die sog. "einheitliche deutsche #Strompreiszone" (scherzhaft fiktiv auch "#Kupferplatte" genannt). Hirth und seine Kollegen empfehlen nun eine Lösung, die nicht allen gefallen dürfte.Deutschlands Elektrizitätsnetzen entstehen immer dann hohe Kosten, wenn Übertragungsnetze den Strom nicht gleichmäßig in ganz Deutschland verteilen können. Dann stehen Windkrafträder ungeplant still, PV-Parks werden abgestellt und #Gaskraftwerke springen anderenorts ein: "Die einen bekommen für die Produktion mehr Geld als den einheitlichen #Strompreis, die anderen bekommen Geld dafür, dass sie nicht produzieren", so Hirth. Im Gegensatz zur Bundespolitik geht er nicht davon aus, "dass die dafür verantwortlichen #Netzengpässe auf absehbare Zeit gelöst werden". Der #Netzausbau werde dauerhaft zu langsam sein. Dabei wäre es relativ einfach, die "Spielregeln des #Strommarktes" zu ändern: Eine Aufteilung der deutschen Strompreiszone würde zum Beispiel viele Probleme lösen: - drastische Reduzierung von #Redispatch- und Abregelungskosten - effizientere Einspeisung von erneuerbaren Erzeugern- netzdienliches Laden von #Batterien- reale #Lastverschiebung von Verbrauchern- Bauanreiz für #Erneuerbare Erzeuger am richtigen StandortGenau diesen Weg sind die skandinavischen Länder bereits gegangen: Norwegen hat fünf Preiszonen, Schweden hat vier, sogar Dänemark ist in zwei Zonen unterteilt. Prof. Hirth denkt daher sogar über sogenannte "lokale Strompreise" nach. Dadurch würden nicht nur zwei, drei, vier oder fünf deutsche Strompreiszonen entstehen, sondern gleich mehr als 500 Zonen. Nämlich jeweils an den Umspannungswerken einer jeden Stadt. Das "Maximum an #Effizienz, Kosten, Digitalisierung und Marktdenken" hat nur einen Nachteil: Einige deutsche Regionen werden wohl im Schnitt höhere Strompreise zahlen müssen als bisher gewohnt.FAZ-Artikel: faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-nachhaltigkeit/der-deutsche-strommarkt-braucht-lokale-preise-19845012.htmlLion Hirth auf Linkedin: linkedin.com/posts/lionhirth_lokale-preise-activity-7281983242486837249-hEZBDie Ergebnisse der "#Bidding #Zone #Review" werden verzögert veröffentlicht. Der europäische Netzbetreiber #ENTSO-E bestätigte eine Verzögerung der "Gebotszonenüberprüfung" vom 27. Januar auf das Frühjahr 2025.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladenIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Prof. Max Fichtner 🔋 Groß-Batterien für Stromnetze | Elektroauto Elektromobilität | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-01-30 | Hier geht's zur Plusminus-Sendung: https://www.ardmediathek.de/video/plusminus/plusminus-vom-29-januar-2025/das-erste/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3BsdXNtaW51cy8yMDI1LTAxLTI5XzIyLTMwLU1FWg Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Doppelbauer 💥🚚 Elektrotrucker-Motoren: E-Lkw-Batterien (16 Fragen) | E-Auto-Akku | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-01-26 | Die Geladen-Episode (17.11.24) mit Elektrotrucker Tobias Wagner hat viele Hörerfragen zu "Elektromotoren für E-Lkw" aufgeworfen. Danke sehr für die vielen YouTube-Kommentare, liebes Publikum! Unser Podcastgast Prof. Martin Doppelbauer (KIT/ETI) gibt heute Antworten auf die 16 dringendsten Fragen.Martin Doppelbauer ein Buch geschrieben: "Grundlagen der Elektromobilität - Technik, Praxis, Energie, Umwelt. Mit diesem Buch erhält der Leser einen Gesamtüberblick zu den Themen Elektromobilität, Energietechnik, Elektrotechnik, Maschinenbau, Wirtschaftsingenieurwesenlink.springer.com/book/10.1007/978-3-658-44828-8Fragen an Prof. Martin Doppelbauer:0:57 Motorarten für E-Auto vs. E-Lkw (PSM, FESM, ASM)4:05 Motor-Wirkungsgrade bei 80-100 km/h (Speed & Drehmoment)7:10 Motor-Architekturen und Platzierung im Fahrzeug8:35 Permanent-Synchronmaschine (PSM) vs. Asynchronmaschinen (ASM)10:00 Rekuperation bei E-Trucks11:02 E-Lkw-Beispiel: Rekuperation mit 500 Kilowatt (Batterie & E-Maschine)12:31 E-Maschinen für europäische Truck-Hersteller13:40 Preise für Elektromotoren15:48 Chinesische Lkws für Europa16:51 Entwicklung von E-Achsen20:45 Platzierung von mehreren E-Motoren im Fahrzeug22:09 800V-Motoren für E-Trucks24:57 Megawatt-Charging-System (MCS): 1 MW Laden für Elektrotrucker?27:08 Vollgas geben mit E-Auto auf Autobahn (Spitzenleistung)29:07 Kühlung von Motor, Batterie, Ladekabel, Leistungselektronik, Getriebe31:00 Effizienz- und Verlustleistung bei ultraschnellem Laden (MCS)34:48 Zweigang-Schaltgetriebe bei E-Autos (z.B. Porsche Taycan) Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Groß-Batterien 🔋💰⚡ Profit an der Strom-Börse! H. Urban | Automotive Elektroauto | Geladen-Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-01-23 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=GSv3rN57trsIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Piepenbrink: 👊 Natrium- vs. LFP-Batteriezellen für Heimspeicher? | Akku | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-01-16 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=gbMQ3kyuGiYIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
🤩 Deutsche Batterie-Zellen für Flugtaxis! Dr. Abendroth (CustomCells) | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-01-12 | CustomCells entwickelt Individualbatterien für Nischenmärkte, für die weder standardisierte Consumer-Batterien, noch die E-Auto-Zellen von der Stange in Frage kommen. Im Wesentlichen produziert der deutsche Zellhersteller dabei Sonderformate für teure, sehr leistungsstarke, nickelreiche NMC-Batteriezellen. Viele CustomCells-Kunden bringen eine ultrahohe Preisbereitschaft mit, da es weltweit nur sehr wenige Anbieter dieser Sonderbatterien gibt - und die Anforderungen mitunter hochspezifisch sein können.Die im Video verwendeten Filme von LiliumAviation finden Sie hier: youtube.com/@UC8V4ivx-pN7UkUhv0ysDw4g Was haben folgende Batterieanwendungen gemeinsam? (1) Wiederaufladbare Herzschrittmacher, (2) Batterien in der Formel1, (3) Antriebsbatterien für Flugtaxis und elektrische Propeller-Jets, (4) Unterwasserdrohnen, (5) Batterien für Satelliten, (6) Batterien für Rüstungs- und Verteidigungsanwendungen. Richtig! Sie alle bringen ultra-individuelle Produkt-Anforderungen mit sich: Gravimetrische sowie volumetrische Energiedichte, Leistungsdichte, Lebensdauer, Sicherheit sowie das operative Temperaturfenster.Obwohl CustomCells auch Zulieferer für Porsche ist, konzentriert sich der Zellhersteller aus Itzehoe/Tübingen eher auf kleinere (aber globale) Batteriemärkte, die hohe Wachstumszahlen aufweisen. Unser Gast, Dr. Dirk Abendroth (CEO CustomCells) prognostiziert hierzu in Kürze einen 100-Gigawattstunden-Markt: "Unser Unternehmen produziert derzeit ca. 40 MWh pro Jahr". Der Zellhersteller sei ständig auf der Suche nach dem optimalen Kompromiss zwischen der profitablen Luxuszelle (individuelle Produktionslinien für Premiumkunden) und einer nicht zu kleinen Produktionsmenge. Ob das Unternehmen jemals eine eigene Gigafactory betreiben wird? Nach der Desinvestition aus dem Joint-Venture Cellforce (2021), welches ursprünglich mit Porsche auf den Weg gebracht wurde, gab CustomCells zunächst alle Pläne zu einer eigenen Gigafactory auf.Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Prof. Fichtner 🚗 Deutsche Verbrenner vs China Elektroautos? | E-Auto-Batterie | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-01-09 | Hier geht's zur kompletten Podcastfolge: youtube.com/watch?v=ztpJ60GsFOMIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/allInstagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
Dunkelflaute 💥 Heizkosten-EXPLOSION - dynamische Stromtarife? Julian Affeldt | Geladen Podcast Geladen - Batteriepodcast zur Energiewende 2025-01-05 | "Wer auf einen dynamischen Strompreis setzt, kann Dumpingpreise an der #Strombörse abgreifen", heißt es. Dass diese Aussage jedoch nur für den Sommer zutrifft, das ist wohl noch vielen Verbrauchern unbekannt. In diesem Winter 2024/25 müssen Kunden vereinzelt mit Preisen von über 1,00 EUR pro Kilowattstunde rechnen.Unser Studiogast Julian Affeldt hat das Geladen-Team nach der #Podcast-Episode mit #E3DC-Chef Dr. Andreas Piepenbrink mit einer Hörermail angeschrieben: "Die Idee, den Heimspeicher (im Winter) nach dem Börsenstrompreis zu fahren, FUNKTIONIERT NICHT! Mir EXPLODIEREN die Heizkosten!". Julian Affeldt kritisiert, dass viele Anbieter von #Energiemanagement-Systemen ihren Kunden vorgaukeln, dass sie - auch im Winter - von der Kombination steuerbarer Verbraucher (E-Auto/Wallbox, Wärmepumpe, Heimspeicher) und flexiblen #Stromtarifen profitieren können. (Zur Erinnerung: E3DC-Chef Piepenbrink hatte von mehr als 1.000 EUR pro Jahr gesprochen...). Die Idee: Durch intelligente Ladesteuerung kann ein System Strom zu günstigen Börsenkonditionen einkaufen und so lange einspeichern, bis der Strompreis stark ansteigt. Danach bezieht der Haushalt den #Strom kurzzeitig aus dem #eAuto und #Heimspeicher.Defacto sind aus Sicht von Julian Affeldt diese "billigen Strompreisfenster" im Winter aber (a) zu kurz und (b) "leider immer noch zu teuer", um (im Vergleich zu Festpreis-Tarifen) echtes Geld zu sparen. Das größte Problem sei offenbar, dass dem Steuerungssystem in Zeiten von Dunkelflauten gar keine Handlungsoptionen mehr bleiben: "Unser Energiemanagement kann die #Wärmepumpe und das E-Auto natürlich nicht einfach für 3 bis 4 Tage abstellen", meint Affeldt. Im Schnitt bezahle der Stromkunde mit einem Festpreistarif also im Winter weniger als mit einem flexiblen Strompreis. "Auch ein größer dimensionierter #Batteriespeicher würde uns in dieser Sache nicht viel weiterhelfen.Julian Affeldt und Steve Dumke liefern erstklassige Beiträge zu #Elektromobilität, Energie- und #Verkehrswende: youtube.com/@SteveundJulianDes Weiteren stellt unser Podcast-Gast ein weiteres Problem zur Debatte: "Wie viele der heutigen Energiemanagement-Systeme berücksichtigen beim Einkauf des Stroms eigentlich den realen #Energieverlust der Heimspeicher?", fragt er. Gemeint ist der Wirkungsgrad von Batteriespeichern mit ungefähr 85%-95%. Diese Verluste würden laut Affeldt beim Ein- und Ausspeichern langfristig schon ins Gewicht fallen. "Wenn in einer Speisekammer immer 10% bis 15% der Lebensmittel an die Mäuse geht, muss der Einkäufer das einkalkulieren! Spätestens dann, wenn er Strom-Sonderangebote vergleicht, die nur leicht über dem "Normalpreis" liegen. Aber was ist schon ein "normaler Preis" an der Börse?", wird später in der Podcast-Redaktion gewitzelt. Übersicht über dynamische Börsenstrompreise bei den "Energy-Charts":energy-charts.info/charts/price_spot_market/chart.htmWärmepumpe von Julian Affeldt: youtube.com/watch?v=Pbu60j2LywgIm Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/Geladen-Anrufbeantworter: Ihre 1-minütige Sprachnachricht per WhatsApp! wa.me/4915238236495Instagram: instagram.com/geladenpodcastAlle Links: https://linktr.ee/geladen
