(本地試駕) AEON STR 300—綿羊仔車身、300羊馬力(新車已抵達香港，售價HKD$52,800) moto1hk 2022-12-27 | KC Motor Station 摩托站地址: 香港九龍深水埗海壇街242號Address: No.242 Hai Tan Street, Sham Shui Po, Kowloon, Hong KongTEL:2708 2922相對其他台灣牌子，AEON在香港的的知名度較低，而AEON最為車迷熟識的車款應該是3D-350R三輪車，而今次介紹的STR 300在2022年10月才推出市場，現在新鮮滾熱辣到港。由於STR 300的車身沒有辨認排氣量的號碼，再者車身細小，直覺以為是一部155-180cc的綿羊仔，好多騎士見到她的真身，都意想不到是一部有平地台的300級綿羊。簡單來說講，STR 300的賣點是155-180cc綿羊的體積，卻配置300引擎，馬力更大，乘坐空間更寬闊。STR 300的車頭採用鳥嘴設計，該設計風格來自歷奇車，前及後均配置13吋輪框，是典型綿羊布局，頭尾燈及指揮燈都使用LED。查看AEON官網，STR 300的宣傳口號是白牌靈活，黃牌自由，不過對好多香港車友來說，也許一頭霧水，可是有留意台灣車友爭取路權的讀者來說，應該都知道是甚麼一回事。其實白牌與黃牌是指車牌的顏色，50cc-250cc電單車使用白牌，只可以行市區，不准上高速公路，但可以泊骨位；250-550cc使用黃色車牌，除了可行駛市區，還可以上高速公路，但車子要停泊在私家車位。事實上，陳舊的法例與社會脫節，所以台灣車友多年來不斷爭取合理的權利。而今次介紹的STR 300，屬於黃牌綿羊，在台灣的賣點可享受高速公路的權利，車身只有白牌細排氣量綿羊仔的身段，馬力更大，山路行駛更加好力。雖然STR 300較一般的155-180綿羊仔多20公斤重量，可是扭軑壓彎的靈活度，卻跟這些綿羊仔沒有太大分別，壓彎的感覺很輕，再者車身十分纖瘦，在市區攝車罅及過線寧舍輕鬆，座位亦唔高，日常使用都好方便。對編者來說，她的避震設定比較硬，輪胎輾過凸凸凹凹路面後，會產生強烈跳彈感，對香港普遍路況來說比較硬，可是去到山路，尤其在平滑的彎道上，車速無需太快，你會享受到穩定的轉向感及靈活的轉向性能，而輪胎的咬地感卻異常地好，原因車子配置瑪吉斯R1n半熱熔胎，呢款胎本身偏向跑羊胎，進入工作溫度很好，大傾角攻彎較一般街胎咬地。事實上，這是一款乾地玩樂型輪胎，而非耐用型輪胎，雖然編者第一之使用，但是感覺到對車子的過彎咬地力有莫大幫助，加上避震的設定，覺得車子是為玩彎而設。STR 300有一定重量（裝備重量157kg），配合硬避震，在高速公路行駛一點都不飄，感覺好貼地。說回她的尾避震，雖然沒有樽仔，事實上是一對氮氣尾避震，有預載調校，外型設計富有改裝味，車頭配置直徑35mm正立前叉。呢款車採用Piaggio比亞喬製造的引擎，而這副引擎以好力及穩定見稱，能夠應付香港的市區及高速公路。看來引擎經重新調校後有更好低扭，微微扭少少油門俾少少油都有反應，燈位起步反應更敏捷，設計十分適應市區使用。廠方表示0-100km只需10秒，編者都試過，ST 300的確有這個加速能力，在市區行駛相當輕鬆。耗油方面，1升可以行駛26.1公里，以10公升油缸容量來說，續航力大約261公里。
MX CLUB 越野新手、進階、好手的訓練場所 - 仲有ATV沙灘車學習與駕駛 moto1hk 2022-12-26 | MX CLUB 越野新手、進階、好手的訓練場所 - 仲有ATV沙灘車學習與駕駛MX CLUB 是香港越野電單車、ATV沙灘車的訓練與學習場所，適合新手基本功課程、進階騎士及越野好手訓練，提升越野技術及培育越野駕駛的樂趣。有意可向 Angus Lai WhatsApp 查詢 9711 8003
2022平安夜-旺角兆萬兩轆夜(Christmas Eve 2022-Motorcycle Hong Kong) moto1hk 2022-12-25 | 昨日（12月24日）平安夜，車友又嚟到旺角兆萬聚腳，歡度節日，大量兩轆更為途人帶來無限歡欣，並吸引他們駐足觀看及拍照，而小編亦嚟到旺角趁熱鬧，氣氛非常熱烈。
ONE ENERGY 電動電單車替換電池方案負責人KEVIN專訪及1分鐘完成快速換電示範 moto1hk 2022-12-23 | ONE ENERGY 電動電單車替換電池方案負責人KEVIN專訪及1分鐘完成快速換電示範即將面世 - 1分鐘完成快速換電電網區域會覆蓋港九新界，最終目標是全港放置1000部智能替換電櫃無可否認，電動私家車或電動電單車已成為全球的大趨勢，未來將會更為普及。可是現階段駕駛電動電單車最大問題莫過於續航力及電網配套，令許多有意電動電單車用家暫時卻步。而近日ECOOTER電動車聯成了ONE ENERGY 智能替換電櫃系統合作，建造香港快速換電池方案，可1分鐘完成快速換電，解決電動車續航里數問題，電網區域會覆蓋港九新界，至於智能替換電櫃系統將會2023年初正式啟動。於2022年12月14-17日中，灣仔會議展覽中心舉行了「2022國際環保博覽展」，展出各項環保的方案及設備，著力推動香港環保。而ECOOTER 電動電單車聯同 ONE ENERGY 智能替換電櫃系統一同參與，展ECOOTER N8、R3 PRO、K1、E3、E5、BL-MINI-4500及一部三輪電單車MARS電動綿羊。另外，還有一部黃色及一部綠色的 ONE ENERGY 智能替換電櫃。本誌於「2022國際環保博覽展」時訪問了ONE ENERGY 負責人KEVIN，了解ONE ENERGY 電動電單車替換電池方案的運作及細則，首先於2023年初會在港九新界十八區放置100部智能替換電櫃，再從智能替換電櫃收集各區的用量數據，再分佈更多的智能替換電櫃，最終目標是全港放置1000部，為電動電單車提供最快捷及方便的換池系統。首批對應ONE ENERGY 智能替換電櫃系統的車款有R3 PRO、N8、BL-MINI-4500及三輪電單車MARS等四款電動羊，隨後會尋找更多車廠合作，參與此換電系統。另外，還有換電池的收費計劃、電池的損耗問題、電池的回收問題及換電池的方法，大家可以從上方片段一一了解。Ecooter - HK 香港真.電單車新界葵涌大連排道152-160金龍工業中心1期23樓H室電話: (852) 35982007
Honda CBR600RR 2022 蠍子專用前段 + 尾段 - 亞林現正接受預訂! moto1hk 2022-12-22 | Honda CBR600RR 2022 蠍子專用前段 + 尾段 - 亞林現正接受預訂!全梳喉昇級比原裝更輕、聲音更厚及動力更好可拆式DB Killer，適合不同取向用家🔉🔊馬力: +6.4HP扭力: +2.3Nm重量: - 3.5KG詳情請WhatsApp 亞林查詢：https://wa.me/85252369026Akrapovic 港澳官方授權總代理亞林電單車有限公司📍: https://goo.gl/maps/cEJ3okCUeshyqgsu6☎️Tel: +852 2385-0181📲What’s App: https://wa.me/85252369026
識得自動平衝YAMAHA YZF-R3-唔怕跌車(有字幕) moto1hk 2022-12-22 | 識得自動平衝YAMAHA YZF-R3-唔怕跌車(有字幕)不久前，HONDA及BMW都發佈過自動平衡電單車；最近，YAMAHA發佈配置平衡器的R3，作用是以免騎士慢駛跌車，在突發情況都能夠穩定地扭軑，避開危險。由於平衡器仍在開發階段，會否影響操控樂趣仍然言之尚早，但YAMAHA就話製成品能夠應用在現存車款上。
2022香港電單車節花絮—舉行前突然變地方！（HONG KONG MOTORCYCLE SHOW 2022） moto1hk 2022-12-19 | 2022香港電單車節經已在2022年12月18日完滿結束，由於龍和道以天價售出，所以大會在車展舉行前突然收到通知，不獲准在原址舉行，因此臨急搬到車展第一代的位置—遮打道舉行，咁今年有乜睇，等我哋帶大家睇吓？
(大山試用)［MICHELIN POWER CUP 2］近乎光頭胎的賽車街胎 | 合法街道用輪胎 moto1hk 2022-12-16 | Slick胎即是光頭胎，胎面完全沒有胎紋，意味著胎面與路面全接觸，發揮最大咬地力，所以好多喜歡激烈駕駛的騎士都對光頭胎趨之若鶩。然而法例規定行街的輪胎必須有排水胎紋，否則違法，再者光頭胎的製造物料需要極高溫度才進入工作溫度，所以只適合賽道使用；為此，MICHELIN推出POWER CUP 2，特點是胎紋極少，能夠快速進入工作溫度，是一款標榜街道合法使用的賽車級街胎，而三位駕駛大馬力電單車的用家又對POWER CUP 2有甚麼評價？胎紋的作用是排水，如果胎紋比例太小，又或者輪胎沒有胎紋，萬一輾過濕滑路面，有可能產生滑水板效應，使輪胎升上水平，造成跣胎，所以從胎紋的比例可以判斷輪胎的類型。而胎紋的比例又叫海／陸比，海為胎紋，陸為胎面，胎紋愈多，排水容量愈大，在濕地行駛有更好咬地力，胎紋愈少的輪胎則注重乾地的咬地性能。POWER CUP 2的前胎胎紋只有4%，後胎只有5%，胎邊完全沒有胎紋，如此低比例的胎紋可以說是滿足最低法例要求而矣，從此也輕易看到POWER CUP 2是一款乾地玩樂型的輪胎。除此之外，POWER CUP 2採用二段胎質技術(2CT)，輪胎中央位置採用偏硬物料製造，兩則較軟的料料製造，務求更快進入工作溫度，避免跣胎，而圖片中的Black carbon名為碳黑物料，是現今造胎業不可或缸的物料，具有抗滾動阻力、耐磨及橡膠補強等作用。
新款 2023 YAMAHA AUGUR 155智能羊—配轉彎補光車頭大燈 moto1hk 2022-12-15 | 新款YAMAHA AUGUR 155智能羊—配轉彎補光車頭大燈一見到台灣YAMAHA公佈新款AUGUR 155綿羊仔，只覺得車頭設計及線條異常大膽，實在太前衛，車頭隆起來的部位就像楊桃，而新造型定必給車迷發揮無限想像空間；事實上，台灣YAMAHA標榜AUGUR是一款全新智能旗艦新車，配置大量裝備，包括轉彎補光的車頭大燈，以及配置全彩儀錶等等。心水清的讀者，大概都看到新款AUGUR是一部由FORCE 2.0演變的綿羊，所以規格相當接近，換句話包括NMAX 155及TRICITY 155，YAMAHA就有四部155級綿羊，而從事速遞或食物外送的騎士，又多一個選擇。如前述，AUGUR是一款標榜智能的綿羊，究竟有甚麼裝備讓她成為智能羊？頭燈設計是AUGUR的重點，除了左、中、右各有一字型LED日光燈之外，中央的方型8字大燈更有補光功能，YAMAHA稱為轉向輔助頭燈，簡稱Y-LLA (YAMAHA LEAN LIGHT ASSIST)，例如騎士轉右彎，底部大燈亮著，照射內彎，提高彎心能見度，騎士在光度不足的道路駕駛更安全，當車身回直，輔助燈便會關掉。這個移植自私家車的照明功能以往只在高性能兩輪出現，因此AUGUR成為首部擁有輔助燈功能的綿羊仔。除了Y-LLA之外，AUGUR還有名為Y-AU功能，全寫是YAMAHA ADJUSTABLE COLOR TEMPERATURE UNIT，意思大概是可調色溫車頭大燈，換句話車頭大燈除了白燈之外，還有暖色的黃燈供選用。由於黃燈的透霧能力較強，因此適合在大霧環境使用，但根據YAMAHA官網介紹，為符合相關規範，必須關掉引擎才可以切換白燈或黃燈。左、右指揮燈置於日光燈末端。AUGUR與新款NMAX一樣，都是採用無匙著車，騎士只要將車匙放在褲袋或衫袋，走近車子便可以著車，非常方便。而然AUGUR多了一個賣點，就是採用4.3吋全彩TFT儀錶，配合手提電話APP，連接後可以接收來電及訊息，騎士還可以透過APP查看各項行車數據，APP更會記錄車輛的停車位置。讀者可回顧NMAX 155的手提電話Yamaha Motorcycle Connect (Y-Conect) Apps功能:http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8833USB充電插頭是3.0，充電時間更快。車廠表示坐墊採用先進科技美學設計，展現極簡科技感。AUGUR的制動配置ABS防鎖死煞車系統，車子還提供TCS循跡系統，可避免尾胎打滑，以增加騎士安全。AUGUR採用水冷四衝程單缸4V引擎，規格與FORCE 2.0相同，但廠方沒有公佈馬力及扭力，該引擎使用BLUECORE概念開發，而BLUECORE理念是提升引擎的燃燒及冷卻效能，從而達到更省油環保目標；此外，新引擎採用Variable Valve Actuation(VVA)可變汽門，作用是減低油耗。另一項裝置是Smart Motor Generator (智能起動系統)，即是推著引擎的起動摩打（匙撻摩打）及發電機合二為一，較傳統的起動摩打與發電機各自分離有更細、更輕的好處，著車時更寧靜及容易，少了一些著車時的摩擦聲。AUGUR的油缸容量為6.1升，廠方公佈耗油量1公升汽油可行駛43.9公里，數字略低於FORCE 2.0(1公升汽油可行駛44.9公里)。重量方面，AUGUR的裝備重量為132kg(FORCE 2.0為130kg)，坐高815mm，與FORCE 2.0相同，車子使用鋼管車架，設有平地台，並配置雙筒尾避震。
2022 馬來西亞Sepang雪邦 MotoGP / F1賽道Track Day同樂日 - 兩位玩家分享體驗 moto1hk 2022-12-14 | 2022 馬來西亞Sepang雪邦 MotoGP / F1賽道Track Day同樂日 - 兩位玩家分享體驗馬來西亞Sepang雪邦 MotoGP / F1賽道充滿刺激與挑戰性，許多玩家體驗後，都會不自覺地著迷，一玩再玩，繼續享受高速賽道分馳的樂趣。今次本誌就訪問了兩個玩家的開心分享體驗，分別是超過10次的BIKE中及玩過4次的細胡，分享駕駛Sepang雪邦的樂趣所在，大家可以從片段觀看。今日Motard Tech得來最新的消息，將於2023年1月6日及7日再度舉辦Sepang 雪邦賽道 Track Day，現正接受報名，而Motard Tech備有多款600cc及1000cc的跑車可供租用，所有詳情請致電Motard Tech查詢 - 電話：2628 1096。
(試駕)2022 PEUGEOT Metropolis 400 SW-擁有無敵舒適椅背三輪車／可擺兩頂頭盔（港幣HK$97,888） moto1hk 2022-12-08 | http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9384法國標緻除了製造四轆之外，還有經營兩轆市場；在香港，標緻的私家車及客貨車隨處可見，電單車卻相對罕有。事實上，過去都有人斷斷續續引入標緻電單車出售，而新代理接手後，卻引入多個型號，包括今次介紹的三個轆—PEUGEOT Metropolis 400 SW豪華版，她的裝備多到我們製作了一段超過11分鐘短片，才能夠作全面介紹，去片。
2023 HONDA ADV160 最新CG動畫加性能介紹的廠方片段 moto1hk 2022-12-06 | 2023 HONDA ADV160 最新CG動畫加性能介紹的廠方片段相關內容：2023 HONDA ADV 160升級版-座高更低，加速力更好http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9156燦基電單車行有限公司電單車陳列室 (九龍)：旺角太平道9號A地下電話: 2762-2777
KTM 四款新車齊開箱 - 890 DUKE R、1290 SUPER ADVENTURE S/R、450 SMR moto1hk 2022-11-26 | KTM 四款新車齊開箱 - 890 DUKE R、1290 SUPER ADVENTURE S/R、450 SMRhttp://moto-one.com.hk/Products.php?id=9365KTM 四款新車890 DUKE R街車、1290 SUPER ADVENTURE S版冒險旅行車 / R版冒險越野車、450 SMR 落場全KIT SUPERMOTO滑胎車同時抵港，代理今次邀請了部份車主及KTM忠實車迷用家到場，一同參與開箱觀賞新車。當中2022 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R版冒險越野車是首次來港，亦是最受注目的車款，在場的車迷亦細心觀看車身細節、試坐及拍照留念，由於R版座高為879mm，對許多未接解的用家都有點疑惑，個人可否可以駕馭呢？在多名KTM用家試坐後，大家都不約而同下稱座高絕對可以接受，由於乘坐後有一定程度的下沉，全場KTM車迷均可輕鬆著地。 另外，2022 KTM 450 SMR 只限落場全KIT SUPERMOTO滑胎車，設計與用家均為上乘之選，但不可以在街道行駛。 2022 KTM 890 DUKE R 新色2022 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 新色2022 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R - 首次抵港 2022 KTM 450 SMR - 只限落場全KIT車，不可以在街道行駛
Vespa 150cc系列【三款車有乜分別？】Primavera、Primavera S及Sprint S｜買之前研究下(MOTOPLEX HONG KONG) moto1hk 2022-11-24 | http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9361香港版Vespa 150cc系列分別有Primavera, Primavera S 及 Sprint S，驟眼看分別不大，但細節卻有很大分別，而細節的點綴卻是大家鐘意Vespa的原因， 就等模特兒June同大家介紹三部車有乜分別。
2022 Zontes 350D 多裝備運動綿羊 - 引擎升級、雙通道ABS、TCS循跡系統、改用15吋前輪胎 moto1hk 2022-11-23 | 2022 Zontes 350D 多裝備運動綿羊 - 引擎升級、雙通道ABS、TCS循跡系統、改用15吋前輪胎售價HK$45,800Zontes motorcycle hong kong新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪Tel: 24302886 首款Zontes 310M綿羊於2021年初抵港，引擎容量309c.c.及最大馬力33.3ps，是一款有動力輸出合理與多功能兼備的運動風格綿羊。不過在2022年5月，Zontes升仕發佈了新款的350D 運動綿羊，350D不單引擎升級為349c.c.，車頭包圍及頭燈經過重新的改良設計，還選用更巨大TFT全彩色電子屏幕及改用15吋前輪胎，而2022 Zontes 350D 運動綿羊新車亦於日前正式抵港。引擎動力提升隨著2022年1月初新款ZONTES GK350 SPORTS CAFE 運動型咖啡街車抵港，掀起了ZONTES 升仕全線310車系的升級行動，正如今次介紹的2022 ZONTES 350D綿羊情況相同，將水冷單頂置凸輪軸(SOHC) 引擎提升至349cc，最高馬力由舊款33.3ps(24.5kW) / 7,500rpm至現在的36.7ps(27kW)/7,500rpm，而最高扭力由舊款3.26kg-m(32N.m)/7,500rpm至新款3.87kg-m(38N.m)/7,500rpm，動力輸出顯著提升。另外，前輪胎亦由舊款110/80-14吋，新款改為120/70-15吋，後輪胎140/70-14吋維持不變，在爛路上行走得更穩定，爬上路壆也較容易。省油及運動模式350D採用BOSCH電子燃油噴注系統，並可通過右手柄上按鍵，切換E(ECO)省油模式及S(SPORT)運動模式，應對長途或市區的不同需求。省油模式下駕駛者需要緊急超車時將引擎提升至7000轉，系統會自動切換到運動模式。TFT全彩液晶屏幕儀表及胎壓顯示採用與310M更巨大的TFT全彩液晶屏幕儀表，配有休閒、競速、街道及簡約等四個顯示界面，可供車主自行選擇。車速、轉數、電池電壓、油量、里數等一應俱全。並加入胎壓監測系統，配合車輛前後輪胎均內置胎壓感應器，可於全彩液晶屏幕儀表內顯示前後胎壓及溫度，當輪胎氣壓及溫度出現異常時，儀表界面會閃爍警告提示。並具有學習匹配功能、高壓報警功能、低壓報警功能、高溫報警功能、快速漏氣報警、傳感器低電量報警、傳感器信號丟失報警等。胎壓監測系統將有效避免爆胎，增加駕駛安全性；避免低氣壓行駛損壞輪胎，延長輪胎壽命；降低油耗；保持車輛最佳的操控性能。3.0代無匙著車系統3.0代無鑰匙控制系統採用先進的加密技術，具有良好的防盜性能，新設計的感應鑰匙小巧精緻，每車備有2條，可於1.5米範圍內感應解鎖，開動電子屏幕錶板後，可無需鎖匙，只要按右軚把掣上的FUEL油缸及SEAT座位鏈，即可開啟油缸蓋及座位下方的儲物間，十分方便。另外，二代鑰匙還內置了芯片感應器，即便拔掉電池或完全沒電，只要將鑰匙靠近車座右下方即可與車輛通訊解鎖，無需贍心鑰匙沒電問題。雙通道ABS及TCS循跡系統2022 Zontes 350D 標準配置了穩定、可靠的TCS循跡系統，能夠實時監測車輛前後輪運行狀態，在應對各種複雜的路況時能保證車輛更平穩防止側滑。此外還有搭載雙通道ABS防鎖死煞車系統，讓駕駛者遇到任何突發情況都可以從容操控車輛，為騎士提供更安全的保障。全車LED燈光加超亮大燈，而前後LED則內置於燈組內，款式尚時美觀。擁有電動調校高低風鏡，非常簡易方便。前置兩個儲物空間，其中備有雙USB (TYPE A + TYPE C) QC3.0快速充電位，可方便如智能電話的充電，而左右均有較圓的儲物空間，小編可成功放置了一樽500ml的飲品，而座位下空間亦可放一頂全面頭盔。
2022 QOODER QV4 現時獨有的四輪大羊 moto1hk 2022-11-17 | 2022 QOODER QV4 現時獨有的四輪大羊售價HK$129,980RYDU HK店舖地址：香港九龍何文田艷馬道2B地下Whatsapp 6348 0048Qooder於成立2010年是瑞士品牌，是建立城市和城外交通新概念的先驅。而今次介紹 QOODER QV4四輪電單車於瑞士設計，台灣生產製造，是一款全新的汽車品類，在世界舞台上獨一無二的原創產品。Qooder QV4 是將汽車的穩定性和舒適性與電單車的熱情和敏捷性結合，提供與別不同的駕駛樂趣和安全性。可以輕鬆面對泥濘的道路、惡劣的天氣及較高的路肩仍可能保持車輛穩定行駛。前後HTS液壓傾斜系統QOODER QV4四輪電單車前後避震採用了專利的HTS液壓傾斜系統，精髓在於一對前後避震管內不設吸震彈簧，內裡只有避震油及氮氣，因此可以透過轉換不同度數的避震油及打入不同份量的氮氣改變吸震效果。該設計可以簡化避震構造，沒有採用彈簧亦都有助減輕前叉重量，而一對前叉管與搖臂連接後，形成類似四輪的A字型搖臂。而後HTS液壓傾斜系統如常見雙筒尾避震的設計，分別安裝於左右的尾擔上。HTS液壓傾斜系統可確保四輪可以同時傾斜，同時保持與地面的完美接觸，最幅減少車輛的重量，並確保低重心和準確安全的駕駛動力學，可以精確安全地進入彎道及平穩行駛，提供享受無與倫比的騎行樂趣。中置399cc水冷四衝程單汽缸SOHC四氣門，提供最大馬力32.5hp/7,000rpm及最大扭力38,5 Nm/5000 rpm，配合CVT自動變速波箱，最高車速約 129km/h。引擎以中置式佈局，配合同樣中置式的排氣喉(歐4規格)及雙皮帶尾輪驅動，提供最完美的重心分佈，完全均衡的設計。說來有趣，在香港不論是三輪車或今次的QOODER QV4四輪電單車都是同屬機動三輪車牌，簡單一句，有自動波電單車牌就可以駕駛。受惠於四輪完全著地，QOODER QV4並沒有提供側架及泊車大架，只要拉下控制盤下方的紅色泊車掣，就可以鎖上HTS液壓傾斜系統，無論是泊車或停車已經不需再用側架或大架，車身都不會傾側，非常方便。另外，如把手掣拉下後，即使騎士俾油，車子都會Cut油，不會前行，安全的保障。前後輪胎四條同樣是110/80-14吋，而每條車輪均採用相對的240mm煞車碟配煞車卡鉗，即四輪四碟煞車，配備安全可靠的煞車效能。前後煞車手桿外，亦加入腳踏煞掣。選用跑旅級混合式儀錶板，備有夜間顯示模式，左速度、右轉數的雙圆錶板，中間備有的電子屏幕，有油量、行駛里數、時間及溫度的資訊。前設兩個小型儲物箱，在泊車手掣下方儲物箱備有 USB充電位，方便你在行車途中為流動裝置充電，而可電動打開的後座乘客座椅下空間，可放置一頂全面頭盔。油缸容量為14L，耗油量為5.3L/100km。全車裝備重量為281kg，最新乘載重量為480kg，座高780mm。
[SP CONNECT 電話架新系列登場] - 歐洲知名電單車品牌的官方合作伙伴 moto1hk 2022-11-16 | [SP CONNECT 新系列登場]奧地利品牌 SP CONNECT 是多個歐洲知名電單車品牌的官方合作伙伴，包括KTM、DUCATI、PIAGGO及哈利，亦是單車名牌 CANYON、CANNONDALE及SATORI的合作伙伴。SP CONNECT深知道電單車用家的需要，推出獨家的Clutch Mount以及軚座Mount讓不能安裝於軚吧的用家有不同選擇。 而SP CONNECT 11月將會推出新一系列MAG磁力產品，首先是手機套推出加強版，追加Mag Safe功能，除了基本接駁口穩扣在電話架上，還可以用磁力扣穩電話，令到行車時加一分保障。另外早前大受歡迎，適合不同電話款式的電話夾亦推出了加強版，配備Mag Safe充電動能，駁上車電後，只要將電話放上電話夾上便能充電，非常方便實用。此外，除了電單車外，無論是汽車大銀幕吸盤、風口位或室內地方用，都將會推出一系列對應Mag Safe產品，即使不用SP Connect的手機殼，用附有mag功能的電話套或裸機亦能直接使用。＊新產品將於11月底開始陸續推出，而iPhone 14系列亦會推出普通版電話套，敬請期待！
2022 THUNDER HARDTAIL 250(無尾避震復古車) (CiCi試駕) 售價HK$54,000 moto1hk 2022-11-12 | http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9344今次介紹的THUNDER HARDTAIL是一款美式巡航車，外型成部改裝HARLEY DAVIDSON，但嚴格來說是一部入門級復古車，因為她的外型與上世紀30年代的古老電單車分別不大，就由CiCi同大家介紹。簡單介紹THUNDER HARDTAIL的資料，日本牌子，國內生產，以降低製造成本。THUNDER HARDTAIL使用249cc V2引擎，外殼及排氣管都是電鍍，務求忠於美式巡航車的特色。如果直接翻譯HARDTAIL，大概是「硬尾」的意思，這叫法太過生硬，但如果讀者是HARLEY DAVIDSON迷，應該都知道HARDTAIL表示沒有尾避震，車尾基本上靠座位底兩條小彈弓吸震，非常原始；事實上，早期的電單車沒有尾避震，騎士屁股硬食路面的震盪，基本上以前的電單車都可以叫做HARDTAIL「硬尾」。有硬，當然仲有軟，HARLEY DAVIDSON後期推出SOFETAIL系列，車尾擁有隱藏式尾避震，行駛時更舒適。可是不少HARLEY DAVIDSON迷反其道而行，購買不能安裝尾避震的HARDTAIL改裝車架，目的是追求最原始，最硬崩崩的乘坐感。而外露式彈簧前叉名叫Springer，有接近90年歷史，是現今倒立前叉的祖先。由於電單車從單車演變過來，所以這種HARDTAIL車架可以說是單車架的進化版，而一體式車架延伸至車尾，同時擔負起尾搖臂的角色。其實復古車是一個籠統叫法，如果要細分，還有Chopper、Bobber、Cafe Racer、Scramber及上世紀式50、60年代的Triumph(凱旋)英式復古車。而今次介紹的THUNDER HARDTAIL，還有Bobber元素，例如與車身體積不成比例的細小油缸、摒棄前泥擋等等，都是Bobber追求的簡約改裝風格。
2023 HONDA FORZA 350-全新外型 moto1hk 2022-11-08 | 2023 HONDA FORZA 350-全新外型究竟新款2023 HONDA FORZA 350與舊款有甚麼分別？答案是外觀，以及增加新功能，引擎及車架等主要部件則維持不變，繼續使用水冷四衝程單汽缸4汽門引擎。編者首次見到新款FORZA 350的官方正面照片時，還以為是FORZA 750，看上去就像將DRL日光眉燈改成倒立擺放，雙LED大燈也是經過重新設計，整個大燈線條比舊款簡約，車頭指揮燈則內置在倒後鏡內，與舊款相同，再看看LED尾燈，也是經過重新設計，並新增緊急煞車燈ESS，換句話當騎士急煞車，車子便會亮起死火燈，警示後方車輛減速，而新外型看起來比舊款更運動化。
2023 HONDA CL500 (REBEL 500復古版) moto1hk 2022-11-08 | 2023 HONDA CL500 (REBEL 500復古版)HONDA利用REBEL 500，改裝成為全新CL500，主攻復古SCRAMBLER市場。車子沿用471cc水冷四衝程DOHC並列雙汽缸引擎，最大馬力46ps/8500rpm，最大扭力4.4kg-m/6,500rpm，數字與REBEL 500相同。排氣管採用側置尾排，座高790mm，較REBEL 500高100mm，裝備重量192kg，前後輪胎轉用接近越野規格的前19吋、後17吋輪框，格仔紋輪胎除了適合市區行駛，還有輕微越野功能。
2023 SUZUKI GSX-8S-全新直二800 NK街車 moto1hk 2022-11-08 | 023 SUZUKI GSX-8S-全新直二800 NK街車2022米蘭車展今日(11月8日)展開，打頭陣是SUZUKI，率先發佈全新GSX-8S街車，採用直二引擎，排氣量776cc，最大馬力82.9（61kW）/8500rpm，最大扭力78Nm/6800rpm，採用5吋彩色TFT儀錶，座高810mm，使用電子油門，擁有馬力模式及快排（升及退檔）等功能。2021 SUZUKI GSX-S1000-車身纖巧的直4公升級Streetfighter新車抵港(文偉發售)http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8856文偉電單車 - Man Wai Motorcycle Centre 香港堅彌地城海旁33號地下6號舖電話：852 - 2567 5707
2023 DUCATI SCRAMBLER-充滿快樂復古系列 moto1hk 2022-11-08 | 2023 DUCATI SCRAMBLER-充滿快樂復古系列http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9335相隔七年，DUCATI終於推出第二代SCRAMBLER系列，新系列暫有三款，分別是Icon、Full Throttle及Nightshift。基本上，三部車採用相同規格，細節卻有很大分別，以營造不同設計風格。雖然SCRAMBLER屬於復古系列，但全線車系是針對年輕騎士市場，所以整個系列充滿青春氣息，外型極具玩味，一啲都唔老餅。此外，DUCATI自2015年推出SCRAMBLER 800系列以來，已成為廠方其中一個主要收入來源，在DUCATI剛公佈的銷售數據顯示，2022年1-9月期間已售出5,771部，穩站銷售榜第三位。儘管SCRAMBLER 800系列自2015年誕生後未獲升級，但由於廠方定期推出新版本，因此能夠保持新鮮感，不斷吸引新買家。至於第二代又有甚麼新玩兒？第二代沿用風冷/油冷散熱的四衝程L2 Desmodromic 4汽閥引擎，最大馬力73hp (53.6 kW) @ 8,250rpm，最大扭力65.2Nm @ 7,000rpm，相信受環保法影響，所以數字略低於上一代。而引擎的整體重量減少2.5kg，主要是因為引擎配置全新離合器，據廠方表示新離合器的重量更輕，體積更細，離合器外殼因此而縮小，騰出的空間能夠讓騎士的右腳尖活動更自如，而拉力合器的力度同樣降低，騎士轉檔更舒適及容易。
2023 YAMAHA NIKEN GT三輪車-轉用新款MT-09引擎、彩色儀錶 moto1hk 2022-11-07 | 2023 YAMAHA NIKEN GT三輪車-轉用新款MT-09引擎、彩色儀錶http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9333YAMAHA公佈了2023規格NIKEN GT三輪車，外型不變，主要變動是改用更大排氣量引擎，以及採用新款T-MAX 560的7吋TFT彩色儀錶等等，而獨一無二的Leaning Multi Wheeler(LMW)前叉技術維持不變。 第一代NIKEN三輪車在2019年誕生，配置上一代MT-09 CP3引擎，847cc水冷四衝程三汽缸DOHC每缸四汽門，車子採用YCC-T電子油門，配定速巡航、馬力模式、循跡系統、快排（只有升檔）及A&S離合器等等裝備。隨著新款MT-09已經轉用更大排氣量的890cc引擎，YAMAHA也將這副新引擎投放至2023 NIKEN GT身上，換句話排氣量由舊款NIKEN的847cc提升到890cc，但馬力由115ps輕微下跌至114.9ps（2022 MT-09馬力119ps），可是扭力卻由舊款NIKEN的8.9kg-m / 8,500rpm，增加至9.2kg-m/7000rpm，最大扭力比舊款更早湧現，而新引擎配置新款散熱水箱，為引擎提供更好散熱效能，引擎規格當然是歐五。按數字推測，新款比舊款有更敏捷的起步及加速反應。為配合更大扭力，YCC-T電子油門加入APSG (Accelerator Position Sensor Grip) 油門感應器（與YZF-R1及新款MT-09相同)，以提升油門準確度，同時令起步的油門反應更暢順。事實上，引擎改用質量（MASS）更高的曲軸，而新曲軸也是改善起步順滑度及提升低扭的原因之一。此外，引擎擺放角度比舊款傾斜多5°；為此，廠方為新款NIKEN GT設計了新車架，編織型鋼管部位與舊款有明顯分別，簡而言之改善車輛操控性能。除此之外，尾避震連桿改用鍛鋁合金製造，比起舊款鋼製更輕，據廠方講尾避震經改良後負載行李情況下有更好承托效果。新款NIKEN GT配置快排，包括升檔及退檔功能，舊款只有升檔功能。而防止尾輪打滑的循跡系統提供1（介入少）、2（介入多）及關閉選擇，跟舊款相同。駕駛模式則改用Sport（運動）、Street(街道)及Rain(落雨)模式，取代舊款D-MODE的1、2及3模式，另外還有定速巡航功能。
2023 Yamaha YZF-R125 - 改款R7風格頭燈、5吋TFT全彩色屏幕及加入TCS循跡系統 moto1hk 2022-11-07 | 2023 Yamaha YZF-R125 - 改款R7風格頭燈、5吋TFT全彩色屏幕及加入TCS循跡系統全新2023 YAMAHA YZF-R125新鮮滾熱辣面世，新加入改款R7風格頭燈、5吋TFT全彩色屏幕及加入TCS循跡系統，車身配備更多頂級裝備，雖然新車抵港的乘數不高，還是值得讀者欣賞一下她的規格。有別亞洲製造的YZF-R25或R3，YAMAHA YZF-R125是一款針對歐洲市場而設的入門大包圍，車輛用料十分講究，並且在歐洲製造，所以生產成本高昂，售價昂貴，以至在港泛人問津。新款的2023 Yamaha YZF-R125採用全新的包圍及頭燈設計，車頭中央的M字型入風口、圓球形的LED大燈及左右兩旁的LED燈眉，而車身包圍擾流亦有所改良，尾包圍更大的中空擾流設計，完全由同系進階的YZF-R7移植過來，更賽車化、更有氣派。迎合新時代，2023 YZF-R125 選用了5吋TFT全彩色屏幕錶板，並提供STREET街道及TRACK賽道圈速等兩個模式，方便落場記錄圈速之用。新款還提供SHIFT LIGHT 轉波提示燈，可早於200rpm轉速前時提示著燈，或著燈的RPM轉速也可以根據騎士習慣及需求而自行設定。騎士可以智能下載Yamaha 專用 MyRide APP，可以透過藍牙連接至車輛，連接後，可以在新5吋TFT全彩色屏幕錶板上顯示來電或訊息通知，並可通過 APP觀看車輛的相關數據。YZF-R125水冷4汽門單缸引擎符合盟5環保規格，最大馬力為15ps/10,000rpm、最大扭力則為1.16kg-m/8,000rpm，並備有Variable Valve Actuation(VVA)可變汽門技術，可兼顧起步的扭力，以及中至高轉的加速力，使馬力輸出的範圍更廣闊，並且更省油。廠方稱新引擎配合新開發電子燃油噴注系統，使油門反應更暢順，配合防鎖死離合器，不單止轉檔更容易及準確，並可以舒緩引擎煞車造成的拉力及減低拖波過急造成鎖尾輪的機會。2023 YZF-R125新車加入TCS循跡系統，一旦感應器偵測尾輪發生打滑，電腦立即介入，減少馬力輸出，大減因跣胎導致炒車的機會。 沿用Deltabox鋼製車架、鋁合金尾搖臂，提供更佳的攻彎性能及更穩定的直路表現，運動型騎行姿勢符合人體工學，在日常駕駛的舒適度及週末玩樂之間取得更好平衡。採用41mm KYB倒立前叉及連式桿式尾避震，提供優質舒適的吸震效果。YZF-R125有更好操控性能的原因之一是選用140尾輪胎，而2023新款則選用前100-80-17、後140/70-17吋 Michelin Pilot Street街輪胎，軑把的上眼鏡更採用與YZF-R1相近的設計。
2023 新款 Yamaha Tenere 700披上達卡戰衣歷奇車 - 配置全彩色TFT屏幕、ABS三段選擇 moto1hk 2022-11-02 | 2023 新款 Yamaha Tenere 700披上達卡戰衣歷奇車 - 配置全彩色TFT屏幕、ABS三段選擇在上世紀90年代，YAMAHA曾推出全地型車種，又或者稱作冒險型車種或歷奇車-XT 600 Tenere。YAMAHA之後在2013年推出超級版XT 1200 Super Tenere Z，雖然車子擁有馬力模式及循跡系統等等的電子輔助駕駛功能，可是車身實在巨大，重量不輕，對好多喜歡冒險型車種的騎士來說是一大障礙，因此近年興起中量級冒險車，排氣量介乎700cc-900cc，YAMAHA繼2020年推出Tenere 700後，2023新款提升版的Tenere 700標準版及Tenere 700 Rally Edition版亦正式發佈，兩者同樣全彩色TFT屏幕、ABS三段選擇，而RALLY版有著更佳的裝備。Tenere 700 標準版和 Tenere700 Rally Edition版的共同更新項目全彩色5吋TFT屏幕錶板智能電話連接三段ABS模式USB充電位前後LED指揮燈新的前製動桿設計快速轉檔器預接線(快速轉檔器需另行購買)Tenere 700 標準版新色和Icon Blue及Tech KamoTenere700 Rally Edition版 Heritage經典賽車拉花提升雙主題全彩色5吋TFT屏幕錶板直置式錶板是「達卡」Feel的歷奇耐力型車輛常見的設定，繼Tenere 70上一代選用黑白色的電子屏幕錶板後，2023新款升級為雙主題5吋全彩色TFT屏幕錶板，雙主題分別為 Explorer 探索者及Street 街道等兩個顯示模式，Explorer 探索者模式著重在RPM轉數上，令騎士可以專注於保持的扭矩輸出，適合越野路段使用。而Street 街道模式提供了傳統的顯示，模擬圓形錶盤及街道騎行時提供有用的信息。電子屏幕更可以連接智能電話，可於專用APPS查看車輛各項數據。ABS三段選擇由於越野路佈滿泥沙，駕駛方式有別柏油路，而越野騎士都會Lock尾側滑入彎，萬一尾輪鎖死後ABS介入，放鬆尾制動，不但延長煞車距離，騎士更無法準確地入彎。因此新款Tenere 700的ABS除上一代可以開及關兩個選項外，新增了前開後關的ABS模式，完全為越野路而設，ABS只會介入前掣動，關掉尾掣動，讓騎士更大程度甩尾入彎。2023 Tenere 700已預留快速轉檔器預接線，只需另購原廠快速轉檔器即可簡易安裝。Tenere700 Rally Edition版外觀選用了Heritage White 經典紅白的賽車拉花，Speedblock 格仔圖形及前後金色輪框，是向廠方1983年生產的XT600 Tenere「達卡」戰車致敬之作。Rally Edition版不單外觀更吸引，裝備上亦有多項升級，包括選用更優質的Akarpovic 蠍子尾段排氣喉、專用拉力紅黑色座椅(較標準版座高高20mm)、更強更大的金屬引擎保護底冚、車身防滑膠墊(站立騎士時夾得更穩)及越野手把等等，更有利越野騎行的設定。Tenere 700採用來自MT-07的水冷四衝程直列雙汽缸 DOHC 8汽門引擎，馬力輸出73.4ps@9000rpm，最大扭力6.8kg-m@6500rpm，數字與MT-07相約，引擎不設防鎖死滑動式離合器（Slipper Clutch）。但廠方考慮到Tenere 700需要兼顧攀山涉水功能，故此重新調校供油系統、採用新風鼓、新排氣管等等，在保留豐盛低扭同時，加強中段扭力發圍的表現。廠方更表示Tenere 700的油門控制十分容易，因此無須加入循跡系統及馬力模式，而ABS則提供開、關或前開後關功能。16升大容積油缸也突顯長途車的功能。 Tenere 700身為一部擁有越野功能的冒險車，因此配置210mm長行程KYB直徑43mm倒立前叉，提供回彈、下壓及預載全調校功能，KYB單筒尾避震提供預載及回彈調校，而外置式遙遠旋鈕更方便騎士調校預載。YAMAHA也為Tenere 700設計新款可拆除式雙搖藍式車架，萬一騎士撞毀車架，都方便更換。而前21吋、後18吋輪框也是典型耐力型爬雞的標準設定；至於煞車系統，讀者千萬別用Superbike的角度衡量，因為在越野路段採用Superbike規格的煞車裝備反而會適得其反，使騎士更容易失控，而Tenere 700的前煞配置282mm煞車碟配Brembo 2活塞煞車卡鉗，尾採用245mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗。
9歲張恩榤首戰MotoGP搖籃賽-Highside炒車、起步熄火(張煒安父子會否繼續參賽?) moto1hk 2022-11-01 | PART 1https://www.youtube.com/watch?v=0yEV_dK8bb0&t=2s2022年9月，本誌曾報導張煒安父子參加第四回合馬來西亞SIC Ohvale Junior Championship浮羅交怡站，這是一場讓亞洲車手進軍MotoGP的賽事；結果，今年9歲的張恩榤，第一次正式落場比賽卻因為太過緊張，導致正賽起步死火，當場痛哭。相隔一個星期，張煒安父子出戰第五回合—雪邦站，張恩榤在濕地練習發生Highside，被拋出車外，幸好沒有受傷....
2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版 - 升級倒立前叉、彩色儀錶 moto1hk 2022-10-31 | 2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版 - 升級倒立前叉、彩色儀錶售價HK$82,800http://moto-one.com.hk/Products.php?id=93132023年KAWASAKI ZX-25R有三個版本，分別是ZX-25RR版、SPECIAL EDITION版及標準版，最終香港代理決定繼續返SPECIAL EDITION版，並且KRT拉花及灰銀款色新車已經抵港。與上一代同樣，標準版裝備配置過於單調，所以不在考慮之列，至於裝備最好的ZX-25RR版為何不返貨呢？本港代理有以下的見解。首先ZX-25RR版與SPECIAL EDITION版分別在於名稱少了一個R字外，其實ZX-25RR版優勝於選用升級的SHOWA連氣樽橫置式單尾避震，可提供回彈、下壓及預載等全面調校，而SPECIAL EDITION版則是標準的橫置式單尾避震，僅有預載調校。鑑於ZX-25RR版定價必然更高，不如建議想升級尾避震的用家，可在出車後再於市場物色不同的優質尾避震，更多的選擇與彈性。2023年ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版與上一代相同，除了配置ABS之外，還有快速電子轉檔器（包括升檔及拖波不用扣極力子）、賽車式單座冚、煙霧色風擋、車架PK膠及輪框邊貼紙。KAWASAKI在2020年推出ZX-25R的時候，在市場造成極大迴響，原因是一個細CC跑車居然用到直列4汽缸引擎，擺明車馬是一款玩高轉靚聲的大包圍；而資深的車迷都知道KAWASAKI是將90年代的風潮帶返現代。ZX-25R面世兩年之後，印尼KAWASAKI在2022年10月1日發佈升級版ZX-25R，雖然外型不變，但新增了迷人的彩色液晶儀錶。而不過一個月，2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版新車亦於日前火速抵港。當KAWASAKI在2020年推出ZX-25R之後，外界估計KAWASAKI的下一個大動作是推出400cc版本，而編者原先以為KAWASAKI在今天(10月1日)公佈傳聞已久的400版本之際，卻只見升級版ZX-25R；回說升級版ZX-25R，外型與ZX-25R一樣，車身採用KAWASAKI廠綠色配ZX-25R美術字，屬於KAWASAKI是典型設計風格，而車身最明顯的變動是改用更大體積的排氣管，歐四規格，取代舊款圓筒型排氣管。舊款ZX-25R使用圓型轉數儀錶配黑白液晶車速儀錶，但升級版ZX-25R卻配置新款全彩TFT液晶儀錶，設有藍牙連接功能，騎士下載KAWASAKI的專用手提電話App之後，便可以透過手提電話收看各項的行車數據，例如油耗及平均車速等等，騎士更可以透過手提電話設定轉波燈，例如7500rpm、7750rpm或8000rpm閃動，提醒騎士轉檔。除了新增的液晶儀錶，升級版配置更高級的避震，直徑37mm Showa SSF-BP倒立前叉提供預載調校(設置在前叉頂上)。除此之外，升級版ZX-25R改用LED前、後指揮燈。尾煞車碟亦由舊款210mm升提至新款220mm。除了以上介紹的新部件之後，其餘部件與舊款相同，例如配置快速電子轉檔器（快排）、防鎖死離合器、3段選擇循跡系統(包括關閉)及馬力模式，分別是Full(全馬力)及Low(低馬力)。
2023 Diavel V4-V4筋肉人 moto1hk 2022-10-30 | 2023 Diavel V4-V4筋肉人現在DUCATI的V4系列共有3款車種，包括Panigale V4超級跑車、Streetfighter V4及Multistrada V4，而最新的V4家族成員是剛公佈的Diavel V4，外型比採用V2引擎的XDiavel更霸氣，最搶眼莫過於巨型四出排氣管，尾燈設計同樣別樹一格，而V4引擎輸出168hp／10,750rpm最大馬力，最大扭力12.8kg-m/7,500rpm，屬於一款扭力型美式巡航巨獸，但乾重只有211kg，輕得有點不成比例，裝備重量236kg，油缸容積20升。
2023 YAMAHA XMAX 300-XMAX 300 Tech MAX配雙屏幕 moto1hk 2022-10-27 | 2023 YAMAHA XMAX 300-XMAX 300 Tech MAX配雙屏幕http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9312非常受騎士歡迎的YAMAHA XMAX 300終於轉款，而2023 ＸMAX 300同樣有Tech MAX頂級版及標準版，前者有更多精美車身部件。今代XMAX 300 Tech MAX版不單止有更多精美部件，就連儀錶都有別於標準版，因為Tech MAX採用雙屏幕，底部是4.2吋TFT彩色液晶儀錶，上層是3.2吋LCD儀錶，顯示車速及油量等資訊，而XMAX 300標準版則採用單4.3吋TFT彩色液晶儀錶，兩個版本均可以透過藍牙連接手提電話，接收來電及聽歌，而XMAX 300 Tech MAX儀錶更擁有導航功能（並非所有國家或地區可使用導航功能）。兩個版本均採用無匙著車功能，以及擁有循跡系統，以防輪胎打滑。一如過去，XMAX 300 Tech MAX頂級版配置更精美皮製坐墊，採用金線縫紉，相比之下標準版顯得平淡。此外，XMAX 300 Tech MAX配有鋁合金踏板，無須另外購買，標準版則沒有，XMAX 300 Tech MAX頂級版的指揮燈底下還有TECH MAX 徽章，是身份象徵。事實上，早在今年9年，已有人在街道上拍下YAMAHA測試新一代XMAX 300，外型跟正式公佈的版本一模一樣。今代XMAX 300賣弄X英文字，車頭LED大燈及LED尾燈都是模仿X英文字設計；此外，新車採用全新設計分離式指揮燈，設於風鏡底兩側，位置比舊款更高，廠方形容在交通擠塞情況下，能見度更高，當然是LED，而舊款的指揮燈則內置在包圍內。除了車頭及車尾，車身包圍都經過重新設計。除了以上改良，機械方面與上一代分別不大，新車沿用水冷四衝程單汽缸SOHC 4汽門引擎，但已升級至歐五環保規格，最大馬力20.6 kW(28ps) @ 7,250 rpm，最大扭力29.0 Nm(2.96kg-m) @ 5,750 rpm，耗油量3升汽油可行駛100公里，相當慳油，以上數字與上一代相同，但官方資料顯示油缸容量增加至13.2升，比舊款多0.2升。新車同樣配置正立前叉，行程110mm，雙筒尾避震行程增加至95mm，舊款只有79mm，從數字來看更適合雙騎，還有前15吋後14吋輪框，前制動採用267mm單煞車碟配2活塞煞車卡鉗，後制動採用245mm通風碟配單活塞煞車卡鉗，規格與舊款相同，當然有ABS。新款風擋比舊款更細緻，依然是手動調高、低功能；除此之外，軑把也有調校功能，配合全新座墊，可讓不同身高騎士調至最舒適的騎姿駕駛。而XMAX 300之所以受騎士歡迎，原因之一是座椅底擁有寬敞空間，能夠擺放兩頂賽車頭盔及小量雜物，非常實用。Yamaha MLT Hong Kong 九龍太子道西88號嘉怡大廈地下 Tel：2612 2218
2023 YAMAHA MT-07 轉用5吋TFT彩色液晶儀錶 moto1hk 2022-10-26 | 2023 YAMAHA MT-07 轉用5吋TFT彩色液晶儀錶由於YAMAHA MT-07廣受騎士歡迎，所以HONDA將於2023年推出全新HORNET 750打對台，實行以直2引擎抗衡直2引擎；至於YAMAHA將會駛出甚麼招數應對，答案是改用5吋TFT彩色液晶儀錶，並且可以透過藍牙，連接手提電話的freeMyRide app，接收來電及瀏覽所有行車資訊。MT-07是一款給新手升級的NK車，適合日常代步使用，由2014年推出至今，MT-07都是採用689cc直列2汽缸引擎，特點是採用YAMAHA MotoGP廠車的十字曲軸概念開發，令其有獨特的排氣聲，以及有既強勁又暢順的低至中段扭力輸出，因此不負MT(Master of Torque扭力大師)之名。事實上，上一代2021 MT-07轉款時，已改用新款液晶儀錶，比起初步黑白儀錶更漂亮，而新款2023 MT-07轉用更高級的TFT彩色液晶儀錶；此外，引擎已特設專用電線，讓騎士隨時轉用快速電子轉檔器（快排需額外購買），安裝更方便。全車使用LED燈具，其餘設定與上一代相同。
3歲土耳其小孩挑戰HONDA GOLDWING、YAMAHA TMAX560(5屆WSS600世界冠軍之子) moto1hk 2022-10-25 | 3歲土耳其小孩挑戰HONDA GOLDWING、YAMAHA TMAX560(5屆WSS600世界冠軍之子)試想像你父親是5奪WSS600世界冠軍的索科路(Kenan Sofuoglu)，也是KAWASAKI前廠手，在土耳其祖家有個私人小型賽車型，而你是他5歲及3歳愛兒，每天睡醒的活動都離不開兩轆及四轆，對好多人來說都是夢寐以求人生。在2021年起，索科路(Kenan Sofuoglu)就讓他當時只有2歲多的兒子駕駛技術慢爬，2022年升級駕駛Italjet Dragster 200，不久前更越級挑戰新款YAMAHA TMAX 560，而他的父親可能嫌三部車馬力不足大，所以搵部1,833cc GOLDWING給只有3歲兒子Zayn Sofuoğlu享受一下。5屆世界WSS600世界冠軍-索科路(Kenan Sofuoglu)退休http://moto-one.com.hk/Products.php?id=6221
2023 HONDA CB1300 SP 30週年特別版-王者氣派 moto1hk 2022-10-23 | 2023 HONDA CB1300 SP 30週年特別版-王者氣派擁有30年歷史的HONDA CB400(超四)經已光榮退役，但同年1992年推出的CB1000，其後進化至CB1300，卻成功在環保夾縫中生存下來；為此，HONDA在2023年推出CB1300 30週年特別版。1992年推出的CB400及CB1000均以「PROJECT BIG-1」理念開發，宗旨包括必須採用水冷雙凸輪軸直四引擎、性感與狂野外型，以及利用高性能留住騎士心（等於老婆煲靚湯留住老公個心），簡單來說無論是美觀度及性能都要No.1，設計以騎士為本，所以兩部車的外型十分相似。而兩部車推出市場後大受歡迎，因此成為其他對手的模仿對象。1998年，HONDA推出全新CB1300，取代舊款CB1000。相比之下，CB1300無論是重量及車身體積，都比CB400更重更大，因此沒有可能像CB400作日常代步之用，所以玩的人相對少好多，在香港更成為非常冷門的重量級NK車。然而氣勢磅礡的體積卻是CB1300的迷人之處，一旦騎士掌握了推車技巧，你就會被強勁的扭力迷倒，更意想不到是她的操控性拍得住CB400，總之好鍾意CB1300的騎士，就會好鍾意CB1300。事實上，CB1300及CB400多年來都沒有大改，廠方只是因應時代變遷改用電子燃油噴注及使用LED照明。直至2018年，HONDA加推CB1300 SP版本，賣點改用Ohlin前叉、Ohlins尾避震及Brembo煞車卡鉗，而今次簡介的2023 CB1300 SP 30週年特別版配上新設計的HRC廠花，配置金色Ohlins避震及金色輪框，波箱外殼更塗上金色作呼應，簡直是金碧輝煌，油缸還有30th PROJECT BIG1拉花。而披上豬頭的「金杯」30th週年版同時推出。重量:266kg(金標版272kg) 1284cc 水冷DOHC直四引擎 雙搖籃式鋼管車架 前後17吋輪框
HJC x Marvel RPHA 11 Green Goblin 綠魔拉花賽車頭盔抵港 - 貨量極少現貨發售 moto1hk 2022-10-22 | HJC x Marvel RPHA 11 Green Goblin 綠魔拉花賽車頭盔抵港 - 貨量極少現貨發售售價HK$4,980綠魔（英語：Green Goblin）是 Marvel 漫威漫畫旗下的一名超級反派，為蜘蛛俠初出道時的最大敵人。如電影版出現的綠魔是近乎全綠金屬感極強的全身設定，而漫畫版則如全身綠肥穿上紫杉及紫帽的妖精，兩者設定雖然有所出入，但性格同樣狂妄好戰，曾邀請蜘蛛俠合作，但拒絕，綠惡魔從此成為蜘蛛俠的敵人。今次HJC x Marvel RPHA 11 Green Goblin 綠魔拉花賽車頭盔以漫畫版為基礎設定，全綠色的面孔、巨大的耳朵配上黃色的眼晴及如野獸的牙齒，而背後如戴上紫色的帽子，設定帶出惡人的味道，而背後有南瓜鬼面、鬼火的炸彈，非常有趣，實物觀賞多一份沉實，啞面貼質感有驚喜，整體感覺非常好，完成度極高。與上年同時段有DC Joker一樣，十分適合即將來臨辧鬼辦馬的萬聖節時使用
2023 Ducati Streetfighter V4 SP2 - 超跑級街頭戰士 moto1hk 2022-10-22 | 2023 Ducati Streetfighter V4系列-超跑級街頭戰士DUCATI在2020年推出全新Streetfighter V4系列，這是一款打正「Streetfighter街頭戰士」旗號的NK車，加上一對巨型定風翼，戰鬥味十足。Streetfighter V4包括V4標準版，還有V4S及SP頂級版；相隔兩年，DUCATI除了幫Streetfighter換新衫之外，並且升級電子裝備及改善散熱效能，幫V4引擎降溫。基本上，Streetfighter V4是一款脫下大包圍的Superbike(超電)，馬力輸出超過200匹，如果車子沒有電子功能控制馬力，是不適合街道駕駛。廠方為了讓騎士能夠更精準地控制Streetfighter V4，除了保留原來的Race賽車、Sport運動及Street街道駕駛模式之外，並且加入Wet濕地模式，馬力輸出最少，電子功能介入最大，降低輪胎打滑機會，好讓騎士在落雨或濕地駕駛更安全。雖然每個駕駛模式都有特定的馬力輸出，以Sport運動模式為例，再給騎士微調選擇，包括：Full Power（全馬力）—除了１檔的扭力稍為受到限制之外，2-5檔均沒有電子功能介入，全靠騎士的駕駛技術駕馭208匹馬力。High(高)及Medium(中)—據官方描述，這兩個馬力模式的１—６檔均得到供油程度控制，能夠給騎士更大的信心打開油門加速。Low(低馬力)—仍有160匹馬力，專為街道及濕地路面而設。事實上，舊款Streetfighter都有這個Engine馬力模式，但新款選擇較多，供油及點火程式均獲得改善。快速電子轉檔器（快排）程式也獲得改良，進一步降低轉檔時產生的震盪，讓騎士在超高轉數轉檔（賽道），或相對低轉數轉檔（街道）更暢順。而V4S版及SP2的電子避震設定也經過改良，據廠方講設定與Panigale V4相同。（V4標準版採用傳統機械式避震）舊款只有V4 SP頂級版配置鋰離子電池，現在連V4標準版及V4S版均使用鋰離子電池，以V4S為例，較舊款輕了1.7kg。新款鋁合金油缸移植自新款Panigale V4，容量由舊款16升增加至17升，廠方表示新油缸可讓騎士在急煞及攻彎時，提供更出色的支撐力。同其她新款DUCATI一樣，新款Streetfighter V4的TFT彩色儀錶加入Track Evo賽車畫面，讓騎士更容易閱讀數據及計時，還有清晰的轉檔提示燈，該設計來自MotoGP廠車。廠方將尾搖臂樞軸升高4mm（尾搖臂連接引擎位置），優點是每當騎士大油門加速時，能夠減低車尾下沉的幅度，與此同時減少影響車身穩定度的震盪；事實上，新款2022 Ducati Panigale V4S都有相同的設定。2023 Ducati Panigale V4 SP2舊款叫做V4 SP，新款稱為SP2，新款除了有齊以上的升級，還有使用碳纖維輪框（比S版的鍛造輪框還要輕1.4kg重量），碳纖維定風翼、更高級別BREMBO Stylema R四活塞煞車卡鉗及STM-EVO SBK乾式離合器等等，用料更上乘，車身更輕。
2023 Ducati Streetfighter V4S-超跑級街頭戰士 moto1hk 2022-10-21 | 2023 Ducati Streetfighter V4系列-超跑級街頭戰士DUCATI在2020年推出全新Streetfighter V4系列，這是一款打正「Streetfighter街頭戰士」旗號的NK車，加上一對巨型定風翼，戰鬥味十足。Streetfighter V4包括V4標準版，還有V4S及SP頂級版；相隔兩年，DUCATI除了幫Streetfighter換新衫之外，並且升級電子裝備及改善散熱效能，幫V4引擎降溫。基本上，Streetfighter V4是一款脫下大包圍的Superbike(超電)，馬力輸出超過200匹，如果車子沒有電子功能控制馬力，是不適合街道駕駛。廠方為了讓騎士能夠更精準地控制Streetfighter V4，除了保留原來的Race賽車、Sport運動及Street街道駕駛模式之外，並且加入Wet濕地模式，馬力輸出最少，電子功能介入最大，降低輪胎打滑機會，好讓騎士在落雨或濕地駕駛更安全。雖然每個駕駛模式都有特定的馬力輸出，以Sport運動模式為例，再給騎士微調選擇，包括：Full Power（全馬力）—除了１檔的扭力稍為受到限制之外，2-5檔均沒有電子功能介入，全靠騎士的駕駛技術駕馭208匹馬力。High(高)及Medium(中)—據官方描述，這兩個馬力模式的１—６檔均得到供油程度控制，能夠給騎士更大的信心打開油門加速。Low(低馬力)—仍有160匹馬力，專為街道及濕地路面而設。事實上，舊款Streetfighter都有這個Engine馬力模式，但新款選擇較多，供油及點火程式均獲得改善。快速電子轉檔器（快排）程式也獲得改良，進一步降低轉檔時產生的震盪，讓騎士在超高轉數轉檔（賽道），或相對低轉數轉檔（街道）更暢順。而V4S版及SP2的電子避震設定也經過改良，據廠方講設定與Panigale V4相同。（V4標準版採用傳統機械式避震）舊款只有V4 SP頂級版配置鋰離子電池，現在連V4標準版及V4S版均使用鋰離子電池，以V4S為例，較舊款輕了1.7kg。新款鋁合金油缸移植自新款Panigale V4，容量由舊款16升增加至17升，廠方表示新油缸可讓騎士在急煞及攻彎時，提供更出色的支撐力。同其她新款DUCATI一樣，新款Streetfighter V4的TFT彩色儀錶加入Track Evo賽車畫面，讓騎士更容易閱讀數據及計時，還有清晰的轉檔提示燈，該設計來自MotoGP廠車。廠方將尾搖臂樞軸升高4mm（尾搖臂連接引擎位置），優點是每當騎士大油門加速時，能夠減低車尾下沉的幅度，與此同時減少影響車身穩定度的震盪；事實上，新款2022 Ducati Panigale V4S都有相同的設定。
街道/越野電子功能迷思-DUCATI DESERT X (市區越野能手) moto1hk 2022-10-20 | 電子功能有甚麼用？簡單來說幫騎士控制油門，讓騎士更容易地運用百多兩百匹馬力，而又能夠減低發生意外機會；相信好多騎士都在街道上用過電子功能，然而街道與越野的設定有甚麼分別？藉著今次試駕DUCATI DESERT X，向讀者介紹。
2023 HONDA ADV160 新款廠方片段 moto1hk 2022-10-20 | 2023 HONDA ADV160 新款廠方片段相關內容：2023 HONDA ADV 160升級版-座高更低，加速力更好 http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9156燦基電單車行有限公司電單車陳列室 (九龍)：旺角太平道9號A地下電話: 2762-2777
Ducati Monster 專用Akrapovič 鈦合金雙出尾鼓及中蕉 - 亞林現正接受預訂! moto1hk 2022-10-19 | Ducati Monster 專用Akrapovič 鈦合金雙出尾鼓及中蕉 - 亞林現正接受預訂!新款Carbon 壓紋可拆式DB Killer，適合不同取向用家✅馬力+3.8匹✅扭力+3.3Nm✅重量-3.8公斤詳情請WhatsApp 亞林查詢：https://wa.me/85252369026Akrapovic 港澳官方授權總代理亞林電單車有限公司📍: https://goo.gl/maps/cEJ3okCUeshyqgsu6☎️Tel: +852 2385-0181📲What’s App: https://wa.me/85252369026
機車熱 Moto Hot 新店開張誌慶 moto1hk 2022-10-18 | 機車熱 Moto Hot 新店開張誌慶 新張大優惠 - 換胎送POSH-PK7合金胎咀一對地址：紅磡鶴園街9號凱旋工商中心三期 地下P5號舖 (面向民樂街)TEL : 9290 9061http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9300位於紅磡鶴園街9號凱旋工商中心三期 地下P5號舖 (面向民樂街)的機車熱 Moto Hot﹐於2022年10月17日正式開張，並邀請了一班好友、客戶及同業到來慶祝。機車熱 Moto Hot由三名年青人主理，現主力電單車維修及改裝服務，負責人阿聰有豐富電單車維修經驗，為客戶提供優質的服務。機車熱 Moto Hot 裝修簡約及工具放置整齊有序，亦分有維修專區、銷售及客戶等待區，客戶可以在舒適的環境下，等候維修中的愛駒，顯出細心的服務。為慶祝新店的開張，推出新張大優惠，凡在機車熱 Moto Hot 安裝Maxxis、Pirelli及Bridgestone輪胎一對，會贈送POSH-PK7合金胎咀一對，多種顏色方便襯托你的愛駒，美觀的同時堅硬耐用 數量有限先到先得 送完即止。
2022 HONDA CBR600RR 交車日及HONDA旺角陳列室新裝後重新啟用 moto1hk 2022-10-18 | 2022 HONDA CBR600RR 交車日及HONDA旺角陳列室新裝後重新啟用http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9299新車會陸續交給各訂車車主，可惜是CBR600RR已經正式停產了，不接受訂購。位於旺角太平道的HONDA電單車陳列室經過約2個月的時間裝修後，耳目一新，更富時尚感，於2022年10月11號重新投入服務，大家記得睇HONDA車要去回旺角了。為迎接新裝修的旺角陳列室，亦巧遇2022 HONDA CBR600RR大批新車的來臨，本港HONDA代理舉行了交車日，邀請多名車主到來交車，亦為重新投入的旺角陳列室打響頭炮，一同慶賀。據了解有百多部2022 HONDA CBR600RR將會陸續交車，可惜是CBR600RR受環保條例的影響，日本廠方已經正式停產了，不然勢必繼續熱賣，而錯過的用家只可望門輕嘆了。燦基電單車行有限公司電單車陳列室 (九龍)：旺角太平道9號A地下電話: 2762-2777
HJC RPHA 11 Toothless Dragon X 馴龍記「無牙仔」賽車頭盔現貨抵港 moto1hk 2022-10-16 | HJC RPHA 11 Toothless Dragon X 馴龍記「無牙仔」賽車頭盔現貨抵港售價HK$4,980該批頭盔因供應不足，配港數量低於預期，已經出現斷碼http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9298馴龍記動畫電影推出過3集，小編3集都睇晒，以維京人與龍的故事。而今次HJC RPHA 11 X 馴龍記「無牙仔」是一隻令人聞風喪膽的「夜風魔」龍種，神出鬼沒，從來沒有人見過牠的真身。只是主角幸運地打下牠，落在森物才知「夜風魔」真面目。主角初期餵魚給牠食，見到牠沒有牙齒 (其實是收藏式，用時才露出)，所以稱牠為「無牙仔」。講番今次HJC RPHA 11 X 馴龍記「無牙仔」賽車頭盔，採用了「無牙仔」頭部而設計，一對綠色雙眼相當醒神，頭盔滿帶黑色鱗片，而背部尾翼亦忠於原著，由於主角發射網打落「無牙仔」時，令牠斷了一邊尾翼，所以無法飛起，在一段時間建立友誼下，最終主角不斷為牠改良設計尾翼，令「無牙仔」飛得更好，重獲自由飛翔的能力。實物觀看，綠色雙眼光亮有眼，全盔黑色底有不重層次暗花效果，更似「無牙仔」的體軀，整體視感效果出色的款式。三禾摩托 地址：九龍城聯合道九號地下 電話：2336 6880
2023 DUCATI Panigale V4 R-240匹「市販神獸」 moto1hk 2022-10-15 | 2023 DUCATI Panigale V4 R-240匹「市販神獸」新款DUCATI Panigale V4 R擁有240匹最大馬力，V4引擎更達到16,500rpm最高轉數，單從數字來說，這部「神獸」已成為了史上最強市販1000cc超電。DUCATI之所以製造這部所謂「市販超電」，最大原因要用她重奪失落多年WSBK(世界超級電單車賽)世界冠軍，所以DUCATI不惜工本，將不少真正的MotoGP技術投放到新款Panigale V4 R身上，而高昂的車價也反影獨特地位。對於沒有收看WSBK的讀者來說，未必了解Panigale V4 R的誕生原因；除此之外，部份讀者也會對Panigale V4系列感到困惑，原因DUCATI除了推出今次介紹的新款Panigale V4 R之外，還有Panigale V4標準版、V4S及V4 SP2，雖然她們都是採用V4引擎，可是Panigale V4 R只有998cc，其餘三部就有1,103cc，多超過100cc排氣量。如前述，DUCATI希望利用Panigale V4 R重奪WSBK世界冠軍，而參加WSBK的車輛必須是市販車，而市販車的定義是車廠最少生產500部推出市場出售，售價連稅在4萬歐元以下，如果車輛採用4汽缸引擎，排氣量不可以超過1000cc，所以只有998cc的Panigale V4 R是按著WSBK賽例生產；相反，擁有1,103cc的Panigale V4標準版、V4S及V4 SP2則無須按照WSBK賽例製造，車廠也可以藉著更大的排氣量增加馬力，彌補因符合環保法造成的馬力流失。相比上一代Panigale V4 R，新款的肚兜包圍經過改良，以提升散熱效能，新款還配置新款車頭碳纖定風翼，體積比舊款更纖細，風阻更小。廠方強調新款Panigale V4 R能夠輸出240.5hp最大馬力，但竅妙之處是引擎必須使用與Shell合作開發的機油，能夠減少10%機械磨擦阻力，所以額外釋放多3.5hp馬力，至於使用其它機油能否達到相同效果，這個就不得而知。實際上，新引擎有多少馬力？原裝車最大馬力是218hp@15,500rpm，在嚴格的歐五規管下，這數字相當強勁，如果車輛更換專用的全梳鈦合金蝎子賽車排氣管後，可大幅提升至237hp@15,000rpm最大馬力，比舊款多3hp，6檔最高轉數更可達至16,500rpm(同舊款相同)；老實說，只有職業車手在賽道上，才能夠運用如此極限的高轉。轉數有多重要？簡單來說，轉數越高，引擎就能夠榨出更大馬力，車速越高。自2018年起，WSBK實施讓賽製度，若果車隊連續勝出比賽，引擎轉數會被限制，目的是降低馬力及車速，以平衡參賽車手實力，避免出現壟斷局面。以2019年WSBK為例，由於DUCATI開季後所向披爢，所以引擎被扣減250rpm，由原先16,350rpm下調至16,100rpm。雖然如此，DUCATI的V4引擎仍然較其他使用直四引擎的戰車高出1000-15000rpm轉數，因此經常在大直路快放對手。2022年，DUCATI的優勢更加明顯(暫列車手榜第一位)，所以KAWASAKI及YAMAHA車手(採用直四引擎)均異口同聲表示，希望釋放引擎轉數。
2023 MOTO GUZZI V100 Mandello Aviazione Navale-意大利海軍航空兵限量版 moto1hk 2022-10-14 | 2023 MOTO GUZZI V100 Mandello Aviazione Navale-意大利海軍航空兵限量版意大利海軍成立於1913年，MOTO GUZZI將會推出1913部V100 Mandello Aviazione Navale海軍航空兵限量版，以紀念意大利海軍成立100週年。為此，意大利海軍借出排水量達到27,100噸的加富爾號(Cavour)航空母艦，讓MOTO GUZZI拍攝氣勢磅礡的官方照片。事實上，已故MOTO GUZZI創辦人曾於一戰期間擔任戰機機師，一戰結束後於1921年成立MOTO GUZZI，所以MOTO GUZZI與意大利軍方早已結下不解之緣。在富爾號(Cavour)航空母艦上，可以見到多國採用的F-35B戰鬥機，而今次介紹的V100 Mandello Aviazione Navale海軍航空兵限量版，其配色及車身拉花，均參照F-35B戰鬥機設計，所以在車身上有齊狼、MARINA(海軍)及船錨徽號，與F-35B戰鬥機的徽號相同，限量號碼則刻在軑把座上，車輛規格與標準版相同。V100 Mandello是一款在2022年推出的新款MOTO GUZZI街車，特別之處油缸內藏定風翼，作用是幫騎士擋風，廠方公佈可以減少最多22%強風。規格上，今次介紹的海軍航空兵限量版與標準版相同。MOTO GUZZI特色之一是採用橫向擺放的風冷V型90度角引擎，使用類似四輪的乾式離合器，只有一塊離合器片（兩轆一般採用濕式多片離合器），以及採用軸傳動，將馬力傳到尾輪，這種佈局使引擎外殼的機械感顯得更另類。但面對著歐五環保法規，MOTO GUZZI也要改變引擎規格應對，所以新款V100 Mandello放棄風冷主義，使用全新開發的水冷散熱1042cc DOHC 8氣門90度角V2引擎，以提升燃燒效能，減少有害物質排放，最大馬力及扭力鋒值分別是115hp及10.7kg-m，只需3,500rpm便能夠輸出90%扭力，引擎相當注重低扭表現。此外，引擎更改用濕式離合器，耐用度更勝乾式。體積方面，雖然新引擎擁有1042cc容積，但引擎外殼比起同廠V85 TT（853cc）短103mm，體積更細小。電子方面，V100 Mandello與高性能電單車看齊，配置與APRILIA RSV4 1100相同的Marelli 11MP ECU行車電腦，以及使用6軸IMU(慣性測量單元)收集車身動態數據。車子更使用Ohlins EC2.0半主動式電子避震，馬力模式則提供Travel(旅遊)、Sport(運動)、Rain(濕地)及Road(街道)，每個模式均使用預先設定的循跡系統(4段)、引擎煞車（3段）及彎道式ABS，騎士可透過5.5吋彩色TFT屏幕選擇，而定速巡航、彎向式照明（根據轉向照明）、發熱扭油筒及快速電子轉檔都有齊，而普通版卻使用機械式避震，以及沒有發熱扭油筒及快速電子轉檔器等等。使用鋼管車架，但引擎擔當車架角色之一，單搖臂直接連接引擎外殼，電子尾避震也是直接連接尾搖臂及車架，不設多連桿。
FELO FW-06-近來試過最好玩電羊(有波箱仲有Turbo) 售價HK$52,980 moto1hk 2022-10-13 | 可以試車:http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9293每次見到這種外型的電羊或綿羊，第一時間會想起已前的RUNNER，還要是2衝型號，如果用跑羊來形容RUNNER未免太過斯文，所以當時稱為戰羊，相信許多有經驗的騎士都記得RUNNER的作戰能力。現正推出試車服務立即到我們的網上預約系統預約試駕！！ booking.rydu.comWhatsapp 6348 0048店舖地址：香港九龍何文田艷馬道2B地下IG: instagram.com/rydu_hk/
MR. DRYER MD1000 殺菌除臭多功能騎士裝備烘乾機 moto1hk 2022-10-13 | MR. DRYER MD1000 殺菌除臭多功能騎士裝備烘乾機作為正宗嘅車手(只要有車你就係車手)，除咗有架愛車，都一定唔少得嘅係保護裝備。黎自台灣嘅Mr. Dryer 可以幫你嘅頭盔、手套、鞋除臭同時殺菌。Mr. Dryer 以高活性臭氧殺菌仲有烘乾嘅功能，除咗可以用噴霧式去清潔，仲可以考慮添置呢個 Mr. Dryer 係屋企，可以用係你哋嘅裝備，亦可以用係其他衣襪上面，保護自己同屋企人架。另可以加購配長身嘅支架，連長Boot都可以深層清潔殺菌。好運車行有限公司地址：新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖電話: (852) 2708 4499
新款 HONDA Forza350 泰國測試活動 moto1hk 2022-10-12 | 新款 HONDA Forza350 泰國測試活動相關內容：2023 HONDA FORZA 350-全新外型http://moto-one.com.hk/Products.php?id=9280究竟新款2023 HONDA FORZA 350與舊款有甚麼分別？答案是外觀，以及增加新功能，引擎及車架等主要部件則維持不變，繼續使用水冷四衝程單汽缸4汽門引擎。編者首次見到新款FORZA 350的官方正面照片時，還以為是FORZA 750，看上去就像將DRL日光眉燈改成倒立擺放，雙LED大燈也是經過重新設計，整個大燈線條比舊款簡約，車頭指揮燈則內置在倒後鏡內，與舊款相同，再看看LED尾燈，也是經過重新設計，並新增緊急煞車燈ESS，換句話當騎士急煞車，車子便會亮起死火燈，警示後方車輛減速，而新外型看起來比舊款更運動化。舊款FORZA 350已經擁有超實用電子風鏡，按下按鈕自動升高升低，而舊款可升高範圍是0-140mm，新款卻增加至150mm，高速行駛的擋風能力更好。此外，儀錶繼續使用液晶屏幕配圓型車速及圓型轉數錶，但是新款的液晶屏幕呎吋更大，能夠顯示更多行車資訊。
Yamaha T-Max 2022 專用全段Akrapovič 短碳纖版 - 亞林現正接受預訂! moto1hk 2022-10-11 | Yamaha T-Max 2022 專用全段Akrapovič 短碳纖版 - 亞林現正接受預訂!✅馬力+3.6匹✅扭力+4.3Nm✅重量-5.1公斤詳情請WhatsApp 亞林查詢📲What’s App: https://wa.me/85252369026相關內容：Akrapovic T-Max 560 蠍子特別版全梳http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7960Akrapovic 港澳官方授權總代理亞林電單車有限公司📍: https://goo.gl/maps/cEJ3okCUeshyqgsu6☎️Tel: +852 2385-0181
300變種綿羊—山羊、復古羊、跑羊 moto1hk 2022-10-10 | 近年，300級綿羊急速冒起，而這類型綿羊比以前的250豪華羊有較多排氣量，可是車身卻細如150-180級別綿羊，在市區捐窿捐罅更加方便，充足馬力也能夠應付高速公路行駛需要；除了歐洲、日本及台灣車廠之外，國內車廠都搶攻300級綿羊市場，今次介紹的三部綿羊—VICTORIA SIXTIES 300、XDV 300及OVER RACING FORMULA 300，由位於寧波的「龍嘉」車廠生產，三部車均採用意大利PIAGGIO引擎，能夠在大約11-12秒完成0-100加速。
〔頭盔王全新服裝品牌〕西班牙FUEL及葡萄牙MARIA RIDING COMPANY moto1hk 2022-10-05 | 〔頭盔王全新服裝品牌〕西班牙FUEL及葡萄牙MARIA RIDING COMPANY【MARIA RIDING COMPANY】【來自大西洋精緻的滑浪和電單車改裝文化】／電單車是危險，但真正的冒險總是充滿著不確定性／／This is danger or discomfort but there's no real adventure without uncertainty.／來自葡萄牙里斯本的Maria Riding Company，由4名熱愛滑浪以及電單車的朋友於2011年設立。正如在簡介中其對自己的概述“Maria Riding Company is The Essence of Fun（Maria的本質就是要做一些有趣的事）”。拋開時間、地域的限制，對於過去的緬懷和靈感迸發是其秉承的設計理念，帶望能帶給騎士們Excitement（興奮）、Enthusiasm（熱誠）、Contemplation（默觀）、Joy（喜悅）。Maria在里斯本最有名的是其手動改裝的電單車，所有部件都是手工打造，質量做工和性能都最上乘，他們會發掘出每一款車身上被歲月沖淡和當時沒有被原廠注重的「精髓」。而其服裝的設計，結合濃烈的海洋和電單車風格，時尚和潮流是其設計中不可或缺的元素。MARIA RIDING COMPANY的全線產品現已抵達頭盔王，由T-SHIRT到Cap帽、越野車衫等，頭盔王現貨發售！〔FUEL－來自西班牙的沙漠復古風〕／／Explore the world. Take risks. Don’t settle for ordinary.／／／／探索世界. 勇於冒險. 不甘平凡／／來自西班牙巴塞隆拿的FUEL，推祟不一樣的「Leave the Main Road」精神。FUEL深信電單車的刺激和樂趣，在於探索和別人不一樣的道路。FUEL的產品融合復古和現代科技，其Rally Raid collection在電單車界享負盛名。系列源於FUEL第一次於2013年參與的「Scram Africa」拉力賽，2500公里的沙漠路程上，FUEL的產品以復古沙地賽事為發想、設計單純復古，又兼具防護功能。其無懈可擊的性能，亦令其在世界電單車用品的舞台上成功佔一席位。FUEL的復古風鏡／復古羊皮手套／各式T-SHIRT／復古越野車衣，頭盔王全新上架發售！
