GAUSSIN New hydrogen-powered 100% autonomous vehicle with robotic arm for 0 emission Yard Automation GAUSSINfrance 2021-03-23 | Gaussin presents its new hydrogen-powered 100% autonomous vehicle with robotic arm for Zero-emission Yard AutomationTested by two major logistics and e-commerce players in the United States and Europe mid-2021GAUSSIN (ALGAU - FR0013495298) presents "Zero-emission Yard Automation", its new hydrogen-powered autonomous tractor equipped with a robotic arm and intended for major players in logistics and e-commerce.This disruptive technology developed at the request of different customers will be tested by two major logistics and e-commerce players in the United States and Europe mid-2021. A turnkey, zero-emission solution to improve process efficiency, productivity and safety in logistics centersThe large logistics centers of the retail or e-commerce industries receive tens of thousands of trucks a year and are subject to very fast processes.To guarantee delivery to a customer within 24 hours or just-in-time in a store, logistics operators must implement reliable processes and technologies with a very high level of productivity.This means that the organization around the logistics center must be as efficient as the tried-and-tested sorting systems inside the warehouse.To meet the demand of logistics players for automated and environmentally friendly solutions, GAUSSIN has developed a turnkey solution for the movement of trailers, semi-trailers and swap bodies between the equipment parking areas and the docks.A combination of technologies that redefine the nature of the yard tractorGAUSSIN’s new "Zero Emission Yard Automation" solution is based on:− The ATM and TSBM hydrogen-powered vehicle platforms already deployed in electric version at 40 sites.− GAUSSIN's autonomous navigation technology, which enables vehicles to locate themselves, understand their environment and adapt their driving in complete safety according to events on their route.− A fleet supervision and orchestration software to receive mission orders from the logistics operator and dispatch them optimally to each vehicle.− A vehicle-mounted robotic arm that enables the connection and disconnection of air and electrical connectors linking the trailer and tractor. The robotic arm uses its cameras to automatically recognize the connector types and the associated connection maneuver to perform this key function of the yard operations.Tests in real operations planned mid-2021 at two major e-commerce and logistics companiesReal-world trials of the turnkey solution are planned at two major e-commerce and logistics operators in the United States and Europe. The objective of these tests is to confirm the performance of the system in the configuration of the customer sites and to plan a commercial deployment before the end of 2021.
DAKAR 2022 - Racing for climate change: Episode #5 GAUSSINfrance 2022-01-16 | @dakarrally has been an amazing experimental land for Gaussin and the H2 RACING TRUCK®.With the Saudi lands as an open-air laboratory, the innovative Gaussin teams were able to open the way to a new era, by getting the H2 technology to its limits.Dakar 2023 awaits.-Le Dakar a été une formidable terre d'expérimentation pour Gaussin et le H2 RACING TRUCK®.Avec les terres saoudiennes comme laboratoire à ciel ouvert, les équipes innovantes de Gaussin ont su ouvrir la voie à une nouvelle ère, en poussant la technologie H2 à ses limites.Rendez-vous en 2023 !#DakarFuture #H2RacingTruck #Dakar2022 #HydrogenNow #DakarInSaudi #RacingForFuture #hydrogen #zeroemission
DAKAR 2022 - Racing for climate change: Episode #4 GAUSSINfrance 2022-01-14 | A 100% hydrogen-powered truck, but not only.Gaussin built the most powerful hydrogen vehicle ever, as well as an autonomous mobile hydrogen-powered bivouac for Dakar.What's next? Let Christophe Gaussin and Simon Klein introduce you to the future applications.-Un camion 100% hydrogène, mais pas seulement.Gaussin a construit le véhicule à hydrogène le plus puissant au monde, ainsi qu'un bivouac mobile autonome à hydrogène pour Dakar.Quelle sera la suite ? Christophe Gaussin et Simon Klein vous présentent les futures applications.#DakarFuture #H2RacingTruck #Dakar2022 #HydrogenNow #DakarInSaudi #RacingForFuture #hydrogen #zeroemission
DAKAR 2022 - Racing for climate change: Episode #3 GAUSSINfrance 2022-01-09 | Passion for a legendary rally.Passion for innovation.Passion for clean technologies.The H2 RACING TRUCK® is definitely the fruit of passionates' work. Co-pilot Aurélia Roquesalane and Gaussin VP Jean-Claude Bailly open themselves about the project.-Racing for climate change : Episode #3La passion pour un rallye de légende.La passion pour l'innovation.La passion pour les technologies propres.Le H2 RACING TRUCK® est définitivement le fruit du travail de passionnés.La copilote Aurélia Roquesalane et le vice-président de Gaussin Jean-Claude Bailly s'ouvrent à vous sur le projet.#DakarFuture #H2RacingTruck #Dakar2022 #HydrogenNow #DakarInSaudi #RacingForFuture #hydrogen #zeroemission
DAKAR 2022 - Racing for climate change: Episode #2 GAUSSINfrance 2022-01-04 | xperience is key in developing the H2 RACING TRUCK® project.Benefiting from the driver Philippe Jacquot's field knowledge and the team of mechanics and engineers, the truck got improved up until the very last days before the @dakarrally.Take a sneak peek into the shakedowns of the 100% hydrogen-powered truck.-L'expérience est clé dans le développement du projet H2 RACING TRUCK®.Bénéficiant des connaissances terrain du pilote Philippe Jacquot et de l'équipe de mécaniciens et d'ingénieurs, le camion a été amélioré jusqu'aux derniers jours avant le Dakar.Suivez la séance d'essais privés du camion 100 % hydrogène.#DakarFuture #H2RacingTruck #Dakar2022 #HydrogenNow #DakarInSaudi #RacingForFuture #hydrogen #zeroemission
DAKAR 2022 - Racing for climate change: Episode #1 GAUSSINfrance 2022-01-03 | Developing an hydrogen racing truck to face the toughness of Dakar is more than a technological challenge, it is teamwork effort of experts engineers.Follow Christophe Gaussin - CEO of Gaussin - and Simon Klein - Technical Director - introducing the genesis of the H2 RACING TRUCK®.-Développer un camion de course à hydrogène pour faire face à la difficulté du Dakar est plus qu'un défi technologique, c'est un travail d'équipe démontrant l'expertise d'ingénieurs.Suivez Christophe Gaussin - PDG de Gaussin - et Simon Klein - Directeur Technique - dans la genèse du H2 RACING TRUCK®.#DakarFuture #H2RacingTruck #HydrogenNow #Dakar2022 #DakarInSaudi #RacingForFuture #hydrogen #zeroemission
H2 RACING TRUCK® GAUSSINfrance 2021-12-30 | On track to the Dakar 2022! 🚚Gaussin presents the H2 RACING TRUCK®, the world's first hydrogen & electric zero emission racing truck to demonstrate in Dakar 2022.A truly technological challenge for a vision to prevent climate change.-En route pour le Dakar 2022 ! 🚚Gaussin présente le H2 RACING TRUCK®, le premier camion de course hydrogène et électrique zéro émission au monde à faire une démonstration lors du Dakar 2022.Un véritable défi technologique pour une vision de prévention du changement climatique.#H2RacingTruck #DakarFuture #Dakar2022 #RacingForFuture #hydrogen #zeroemisson
The H2 RACING TRUCK on track to the DAKAR 2022 GAUSSINfrance 2021-11-09 | The H2 RACING TRUCK on track to the DAKAR 2022World's First Hydrogen Racing Truck - developed by GAUSSINFirst-born of the full range of HYDROGEN trucks@gaussin @psg @dakarrally @dakarfuture @pininfarina#befastersaferandcleaner #zeroemission #hydrogen #dakar #environmentPRESS RELEASEuploads-ssl.webflow.com/603ce43d5074b84572323408/618aa569631c8fd16d79f015_CP%20H2%20racing%20truck%20and%20truck%20range%20VE%20VDEF.pdf
Make a vision a reality GAUSSINfrance 2021-11-02 | ON ROAD to the future • 9 NOV 2021#hydrogen #zeroemission #befastersaferandcleanergaussin.com
ATM® H2: THE ULTIMATE SOLUTION FOR A POWERFUL AND ZERO EMISSION LOGISTICS PLATFORM GAUSSINfrance 2021-10-12 | ATM® H2: THE ULTIMATE SOLUTION FOR A POWERFUL AND ZERO EMISSION LOGISTICS PLATFORM Developed for hubs and logistics platforms, ATM® H2 by GAUSSIN is the approved solution for intensive, high-performance, zero-emission operations. Discover the presentation by Ludovic Giuly, former player of the Paris Saint-Germain football team @gaussin @psg @ludovicgiuly#befastersaferandcleaner #hydrogen #transport #logistics #zeroemission #performance #vehicle #green #environment
ROAD TRUCK SKATEBOARD GAUSSINfrance 2021-04-27 | A modular, versatile truck platform enabling limitless body configurations. The clean revolutionHydrogen PoweredUp to 800 km of autonomyLess than 20 minutes refuelling timeFull electric with Battery Swapping System300 km of autonomy3 minutes battery swapUltra-light Weight chassis 400 kg lighter compared to traditional truck chassis of the marketScalableAvailable in different lenghts, heights and axles configuration to meet the different needs of the road truck segment marketUniversal link plateMechanical interface fixed on the skateboard chassisEnables full compatility with all equipments and configurationsThe future is now
GAUSSIN presents the worlds first 100% hydrogen or all-electric skateboard GAUSSINfrance 2021-04-27 | GAUSSIN presents the world's first 100% hydrogen or all-electric "skateboard" for class 8 tractor and straight trucks, ranging from 18t to 44tA versatile and modular rolling platformCreation of a subsidiary dedicated to the road truck sectorGlobal deployment from 2021 through the assembly and marketing license programGAUSSIN (EURONEXT GROWTH: ALGAU - FR0013495298) presents the world's first "skateboard" for class 8 tractor and straight trucks, ranging from 18t to 44t – either hydrogen or all-electric - for long haul and short haul applications. It consists of a rolling, versatile and modular platform designed for the various market players.The solution is aimed at traditional truck manufacturers new entrants, as well as bodybuilders and autonomous navigation software players. More broadly, the skateboard targets all players wishing to have access to a hydrogen and electric platform for clean and intelligent transport.To accelerate time-to-market, Gaussin plans a global rollout as early as 2021 through an assembly and marketing licensing program. The skateboard: an essential road truck technology, ready to be customizedThe skateboard contains the key components and systems to produce next-generation road trucks, including an ultra-light chassis developed by Magna that weighs 400 kg less than other chassis on the market, as well as hydrogen tanks, fuel cells, electric motors, drives, axles and suspensions.The primary objective of the zero-emission skateboard is to accelerate the transition to clean and intelligent solutions for freight transportation.The skateboard tractor and carrier are available in two versions: a long-distance hydrogen version with a hydrogen refueling time of less than 20 minutes for a range of 800 km; and an all-electric version for short distances with a battery change time of 3 minutes for a range of 300 km.Global road truck players will be able to access these platforms as early as 2021 in order to integrate their own cabs, software and equipment configurations – making the skateboard the core truck technology for a variety of applications such as transporting semi-trailers, boxes, tippers, tanks or drums with capacities ranging from 18 to 44 tons.An "open" design to facilitate mechanical and software integration.Gaussin's ambition is to become the reference platform in the road truck field by developing a large community of technological, regional and commercial partners and by facilitating its integration through documentation, training and standardization of the various mechanical and software interfaces.Examples of technologies integrated into the skateboard to facilitate its adoption include a universal plate to attach equipment to the skateboard, and an open interface for external autonomous driving software.The skateboard integrates different patented technologies owned by Gaussin.Creation of a subsidiary dedicated to road trucks The Gaussin Group is creating a road truck subsidiary and allocating dedicated resources to meet the specific needs of the sector.Worldwide deployment through a licensing modelGaussin's objective is to produce the skateboard through a network of licensees in order to accelerate its international deployment. An ambitious program of 41 licenses over 36 months would enable Gaussin to capture 5% of the clean-energy truck market, or cumulative sales of 450,000 vehicles by 2031.“For the first time in the world of heavy trucks, GAUSSIN has created a versatile platform enabling the various players in the sector to achieve an extremely rapid time-to-market. The solution will enable them to save precious time in project development, at a time when the heavy goods vehicle market is changing rapidly and innovation is a key differentiating factor, more than ever”, explained Jean-Claude Bailly, Managing Director Truck & Bus Division of GAUSSIN.“With this hydrogen and electric skateboard, a world premiere, Gaussin reaffirms its pioneering role in ecological transition and the development of low-carbon mobility solutions. The skateboard is fully in line with the Group's global mission and gives Gaussin a central role in the entire ecosystem”, said Christophe Gaussin, CEO of GAUSSIN.
GAUSSIN - Are you ready to build a clean future together? GAUSSINfrance 2021-04-23 | Are you ready to build a clean future together?Discover GAUSSIN, our vision and values driven by a committed and engaged teamwww.gaussin.com#environment #vision #mission #commitment #people #mobility #transport #zeroemission
Groupe GAUSSIN publie des résultats consolidés 2020 en forte progression GAUSSINfrance 2021-03-16 | Groupe GAUSSIN publie des résultats consolidés 2020 en forte progression*Chiffre d’affaires et licences : 40,6 M€ contre 18,8 M€ en 2019EBITDA de 5,1 M€ contre 3,5 M€Résultat d’exploitation de 3,5 M€ contre -5,4 M€Résultat net positif à 1,3 M€ contre -2,9 M€Trésorerie consolidée de 16,3 M€ contre 3,4 M€Carnet de commandes ferme de 67,9 M€ contre 17,6 M€* Inclus Métalliance consolidé à 100 % depuis le 1er juillet 2020.http://www.gaussin.com/wp-content/uploads/2021/03/CP-resultats-2020-VDef.pdf
Gaussin Group : Ary Abittan entraîne les joueurs du Paris Saint-Germain ⚽ GAUSSINfrance 2021-02-26 | Ary Abittan, entraîneur d’un jour de l'équipe du Paris Saint-Germain, fait appel aux technologies Gaussin et Hyperloop pour résoudre une situation…inhabituelle !Ary AbittanNeymar JrPresnel KimpembeKeylor NavasPablo SarabiaLayvin Kurzawa
GAUSSIN - COVID 19 - Protocole de reprise de lactivité GAUSSINfrance 2020-11-12 | 01 Le télétravail devra continuer à être privilégié02 Si vous avez de la fièvre, des frissons, des courbatures, de la toux, de la fatigue intense ou une perte de l’odorat/du goût, restez à la maison et contactez votre médecin traitant et votre employeur03 L’accès et la sortie de l’entreprise se fera un par un en respectant au minimum 1 mètres entre chaque personne04 Dès l’arrivée et avant de sortir se laver les mains avec de l’eau et du savon ou avec du gel hydro-alcoolique prévu à cet effet05 A l’arrivée, prise de température (sans conservation de données) à l’aide d’un thermomètre sans contact par un membre du CSE 06 Toute température supérieure ou égale à 38°C entrainera un renvoi immédiat du salarié à la maison et il prendra contact avec son médecinRespecter et appliquer les gestes barrièresLavez-vous les mains très régulièrementToussez ou éternuez dans le pli du coude ou dans un mouchoirUtilisez un mouchoir à usage unique et jeter le à la poubelleSaluer sans se serrer la main et sans embrassadeRespecter une distanciation de 1 mètresUn maximum de portes resteront ouvertesUtiliser le coude, l’avant-bras ou un outil plutôt que le main pour ouvrir les portes restant fermées (entrées/sorties de l’entreprise, des toilettes,…)Eviter les regroupements et respecter les gestes barrièresPrévoir une aération régulière des locauxSe discipliner lors des déplacements au sein de l’entreprise (consignes et gestes barrières à respecter)Suivant le nombre de salariés présents sur le site, une modulation d’horaires des entrées/sorties et des pauses pourra être envisagéeRespecter les consignes spécifiques au poste :Réception des marchandises et mise en zone de quarantaine de celles-ci selon la procédure établieEngins de manutention et outillage commun à désinfecter avant et après chaque utilisation à l’aide du pulvérisateur contenant du désinfectant et essuyer avec du papier jetableTOUS MOBILISÉS POUR NOTRE SANTÉ
Gaussin Group x PSG - Paris Saint-Germain : Les joueurs ont relevé nos challenges ! 👀 GAUSSINfrance 2020-09-18 | Gaussin Group x PSG - Paris Saint-Germain : Les joueurs ont relevé nos challenges, 👀#gaussin #fastersaferandcleaner #vehicle #people #mobility #safety #autonomous #electric #ecology #transport #future #battery
UPS announces tests of Gaussin’s Autonomous-Enabled FULL ELEC Trailer and Swap Body Mover « TSBM® » GAUSSINfrance 2020-03-11 | The TSBM®, a versatile FULL ELECTRIC Trailer and Swap Body MoverGaussin and UPS Engineering teams have been in close collaboration since 2018 to co-develop a versatile, upgradable and competitive electric shifter vehicle. The Gaussin shifter UPS is testing in London can move trailers, semi-trailers and containers in both manual and autonomous mode. Gaussin electric vehicles have zero tailpipe emissions and include novel battery-swap technology, which enables the shifters to be operated day and night, as the discharged battery pack is immediately replaced by a fully charged one. Additionally, the vehicles will have numerous cameras, sensors and sophisticated algorithms to improve safety. These technologies will continue to create efficiencies and improve safety in UPS operations.
Gaussin, nouveau Partenaire Officiel du Paris Saint-Germain : « Sans chauffeur mon gars! » GAUSSINfrance 2019-11-12 | Gaussin, nouveau Partenaire Officiel du Paris Saint-Germain : « Sans chauffeur mon gars! » #gaussin #EAB #fastersaferandcleaner #bus #vehicle #people #mobility #safety #autonomous #electric #ecology #transport #future #battery #icicestparis #PSG #football #allezparis #ParisSaintGermain #MBappe #ChoupoMoting #Dagba #DiMaria #Kimpembe
GAUSSIN et le Paris Saint-Germain signent une alliance stratégique GAUSSINfrance 2019-10-29 | GAUSSIN et le Paris Saint-Germain signent une alliance stratégique portant sur des solutions de mobilité innovantes de nouvelle génération GAUSSIN (EURONEXT GROWTH - FR0010342329) et le Paris Saint-Germain ont signé un partenariat stratégique portant sur la fourniture de véhicules autonomes sans chauffeur et 100% électriques destinés au transport en commun et au transport de marchandises (entre 3,5 et 7,5 tonnes). Cet accord sur le long terme inclut l’équipement de l’ensemble des infrastructures du Club parisien, dont le futur PSG Training center qui ouvrira ses portes en 2022. Le groupe Gaussin, l’un des leaders mondiaux des produits et services de mobilité, et le Paris Saint-Germain, premier club de la nouvelle génération, s’inscrivent dans une même ambition de proposer des solutions innovantes en matière de développement durable et de mobilité autonome. Christophe Gaussin, Président directeur général du Groupe GAUSSIN, déclare : « Le groupe Gaussin a développé un savoir-faire unique en matière d’urbanisation, de mobilité et d’environnement. Notre alliance stratégique avec le Paris Saint-Germain, l’un des Clubs les plus populaires et les plus novateurs au monde, va nous permettre de promouvoir la pertinence de nos solutions auprès de millions de personnes à travers le monde. » Jean-Claude Blanc, Directeur général délégué du Paris Saint-Germain, ajoute : « Nous sommes très heureux d’accueillir GAUSSIN dans la grande famille Paris Saint-Germain. A l’image du projet du centre d’entrainement et de formation du Club dont l’ouverture est prévue en 2022, le Paris Saint-Germain a l’ambition de faire du développement durable l’un des piliers de sa stratégie d’entreprise et d’incarner les aspirations de la nouvelle génération. Notre collaboration avec GAUSSIN va nous permettre de renforcer cet engagement. »Selon les termes de l’accord, le Groupe GAUSSIN conduira des études de simulation et d’émulation, préalablement à une seconde phase du projet qui consistera à déployer des solutions de mobilité autonomes et électriques pour le transport des personnes - joueurs, employés et visiteurs - ainsi que des marchandises telles que la nourriture et le matériel d’entrainement et d’entretien, sur l’ensemble des sites opérés par le Club parisien.Dans le cadre du partenariat, le Groupe GAUSSIN travaillera notamment avec les équipes parisiennes sur le PSG Training Center, le futur centre d’entrainement et de formation du Paris Saint-Germain, avec l’ambition d’en faire la première Smart City sportive.
AIV REVOLUTION® équipé du système ADV® « AUTONOMOUS DRIVING VASCO » GAUSSINfrance 2019-06-25 | GAUSSIN Manugistique (EURONEXT GROWTH FR0010342329) annonce le déploiement à partir du 15 mai 2019 d’une flotte de véhicules AIV REVOLUTION® 100% autonome et 100% électrique en opération réelle sur la plateforme multimodale et logistique Delta 3 (http://www.delta-3.com), près de Lille (nord de la France). Les véhicules seront équipés du système ADV® « Autonomous Driving Vasco », système de navigation naturel développé dans le cadre du programme VASCO lancé en 2016 (cf communiqué du 15 février 2016). Les grands opérateurs portuaires mondiaux et les officiels seront invités pour ce lancement, de même que Bpifrance qui a soutenu le programme VASCO à hauteur de 8,8 millions d’euros, essentiellement des avances remboursables, dont 5,8 millions pour GAUSSIN dans le cadre du programme « Investissements d’Avenir ». Le projet a, en outre, été labellisé par trois pôles de compétitivité : Pôles Véhicule du Futur, i-Trans et Images & Réseaux. Le projet « VASCO », qui réunit des partenaires de premier plan - le Groupe GAUSSIN, BA Systèmes, l’Ecole Centrale de Nantes et l’Université de Lille -, visait à développer le premier système 100% automatisé avec guidage sans infrastructure (sans aucun équipement au sol) pour le transport de conteneurs dans le but de répondre à la demande mondiale croissante d’automatisation des terminaux portuaires. Les systèmes d’aide à la conduite automobile ADAS et les progrès récents de la voiture autonome ont permis aux partenaires de bénéficier, tester et intégrer des technologies de capteurs d’une très haute fiabilité pour la gestion des obstacles.L’AIV REVOLUTION® ADV® « Autonomous Driving Vasco » est une solution particulièrement adaptée aux flottes importantes, typiquement plus de 100 véhicules, pour lesquelles les systèmes de guidage au sol ont des performances limitées en raison de la quantité d’informations transmise et du temps nécessaire aux calculs pour le guidage des véhicules. Ces contraintes limitent le nombre de déplacements des AGV classiques à environ 20 mouvements par heure alors que l’AIV ADV® permet d’atteindre environ 40 mouvements par heure, soit une productivité multipliée par deux. L’AIV REVOLUTION équipé du système ADV® « Autonomous Driving Vasco » permet ainsi une navigation sans chauffeur à 35 km/h, bénéficiant pleinement des gains apportés par l’automatisation.L’AIV REVOLUTION® ADV® sera disponible à la vente avec plusieurs types de motorisations : batteries LMP®LFP, NMC et LTO, ainsi que H20 (hydrogène).GAUSSIN, qui a investi plus de 15 millions d’euros dans ce programme, sera chargé de la commercialisation de ce nouveau véhicule. Spécificités techniques de l’AIV Révolution ADV®• Véhicule 100% électrique• Autonomie 12 heures• Vitesse : 35 km/h• Charge utile : 70 t• Poids à vide : inférieur à 20 t• Rayon de virage extérieur : 9,6 m• Navigation sans infrastructure dédiée utilisant la technologie SLAM• Précision de positionnement : inférieure à 5 cm• Temps de changement batterie : inférieur à 5 minutes• Capacité du Système de gestion de flotte : supérieure à 100 véhicules
e-AB « electric-Autonomous Bus » 100% électrique 100% autonome GAUSSINfrance 2019-06-24 | L’e-AB, un concentré de technologie pour une sécurité maximumL’e-AB utilise la nouvelle plateforme du Bluebus 6 mètres 100% électrique « Autonomous Ready » développée par Bluebus, filiale du Groupe Bolloré. Bluebus et Gaussin avaient signé fin décembre (cf communiqué du 21 décembre 2018) un accord de partenariat pour la conversion du Bluebus 6 mètres en bus autonome sans chauffeur.L’e-AB intègre une nouvelle génération de composants à très haut niveau de fiabilité issue des derniers développements automobiles tels que la direction électrique assistée et un système de freinage électronique facilitant l’intégration de fonctionnalité ADAS (Advanced Driving Assistance System) jusqu’à la suppression complète de la supervision humaine. Le véhicule peut rouler jusqu’à 50 km/heure.Une solution de mobilité des personnes performante et sûre supportant les hautes températures grâce aux batteries LMP® (Lithium Métal Polymère) de Blue SolutionsL’e-AB est équipée des batteries LMP® commercialisées et produites par Blue Solutions dans ses usines en France et au Canada. Cette technologie « lithium tout solide » unique au monde lui confère en effet à la fois un niveau très élevé de sécurité sans emballement thermique, mais aussi la capacité de supporter des fortes températures extérieures, jusqu’à 65°c, sans climatisation. Sa composition, exempte de cobalt, et de nickel, garantit une indépendance de la technologie vis-à-vis d’un matériau de plus en plus critique sur un plan sociétal et environnemental.A noter, l’e-AB sera utilisée dans la dernière phase du Dubaï World Challenge qui aura lieu au mois d’août 2019 à Silicon Oasis (Dubaï).
Full-electric driverless APM 75T GAUSSINfrance 2019-06-24 | The APM is a full-electric cabinless, driverless and connected tractor.The cabinless APM is a fully electric connected driverless tractor designed for transporting trailer containers of up to 75T in port areas.The driverless APM meets SAE level 5 requirements and has sensors that allow it to locate itself in its environment without infrastructure to precision below 3 centimetres, and to sense, follow and classify objects and then put together all that information to define the driving action that is required.The APM 75T is intended for repetitive and intensive use over short distances, and offers a silent and clean alternative.The APM is connected to other vehicles in the fleet via V2V communication and supervised by FMS (Fleet Management System) software that optimises the assignment of tasks to each vehicle for maximum overall performance.
FULL ELEC AUTONOMOUS VEHICLE | AAT GAUSSINfrance 2018-09-07 | Le véhicule AAT est dédié à la manutention de conteneur cargo à bagages pour répondre à la demande du marché aéroportuaire mondial de véhicules autonomes. AAT® FULL ELEC Type AGV (Tout automatique)Pour rappel, l’AAT® FULL ELEC – AUTONOMOUS AIRPORT TRANSPORTER est un véhicule complet, tout électrique spécialement conçu pour déplacer des conteneurs de fret, des palettes et des bagages dans le domaine aéroportuaire lors du chargement ou déchargement des avions.L’AAT® peut déplacer l’équivalent de 4 conteneurs en même temps pour une charge de 8 tonnes à une vitesse de 20 km / heure. L’optimisation des modes de directions de l’AAT permet de réduire l’impact sur le génie civil.L’arrivée de la version type véhicules autonomes répond au besoin essentiel de productivité favorisant un gain de temps dans le transfert des bagages et des containers cargo. Grâce aux nouvelles technologies de batterie et du système de« biberonnage », le véhicule peut-être disponible 24h/24. Le biberonnage est le mode qui consiste à charger les batteries en temps masqué, dès que le véhicule est a l arret ou pendant des séquences courtes et dédiées au cours de la journée. Plusieurs avantages à cette solution • La puissance sur le réseau électrique est moins importante• Les batteries n’ont plus à être dimensionnées pour tenir une journée • Gain de poids du véhicule• Les plages de charge/décharge étant faibles, la durée de vie de la batterie est préservée• L’investissement des batteries est moins important
FULL ELEC VEHICLE | APM HE 75T « Hot Environments » GAUSSINfrance 2018-09-06 | L’APM HE FULL ELEC, co-développé avec Bolloré Ports et « Powered by Blue Solutions », intègre les batteries LMP®. Ce véhicule est un concentré de technologies alliant robustesse, performance et facilité d’utilisation. Conçu pour les environnements extrêmes où la chaleur altère les composants sensibles, notamment les batteries, la version HE résiste à des températures dépassant les 50 degrés.La suppression du système de refroidissement des batteries et la haute résistance aux températures élevées procurent de nouveaux avantages compétitifs techniques aux solutions GAUSSIN.Sa conduite intuitive lui procure un confort inégalé et une sécurité de très haut niveau grâce notamment à sa cabine FOPS ROPS.Basé sur un référentiel de plus de 50 normes, l’APM HE est la 1ère solution de transport de containers FULL ELECTRIC conçue spécifiquement pour les pays chauds où la mobilité électrique était jusque-là impossible. Cela concerne principalement les pays du Golfe et l’Afrique où la volonté de croissance écologique est réelle. L’APM version HE sera disponible en version 38T et 75T en version manuelle, semi-automatique ou autonome avec différents systèmes de navigation : transpondeur ou navigation naturelle sans infrastructure, et différentes technologies de batterie en fonction des contraintes de l’application client.La batterie LMP® (Lithium Métal Polymère) : une technologie unique La batterie LMP® est une technologie innovante, entièrement solide, conçue et produite par Blue Solutions, filiale du Groupe Bolloré.Elle se distingue par sa forte densité énergétique et sa sécurité d’utilisation. L’électrolyte solide limite en effet les risques de pollution locale en cas d’accident ou d’atteinte à l’intégrité du pack batterie. La batterie LMP® est, par ailleurs, insensible aux variations de température (température ambiante d’utilisation de -20°C à +65°) et ne contient ni cobalt, ni solvant, ni « terres rares ». Produite en Bretagne et composée de cellules d’origine française, la batterie LMP® dispose du label Origine France Garantie et est aujourd’hui présente à grande échelle dans l’autopartage, les transports publics et le stockage d’énergie, ce qui a permis d’attester de sa fiabilité et sa robustesse.
ATM 38 T 100 % électrique 100 % autonome - Tracteur de parc pour centre logistique GAUSSINfrance 2018-09-06 | Caractéristiques principales :Capacité de traction 38tCapacité de charge à la sellette 15tVitesse 20km/h300-400V
AGV - FULL ELEC - PSA GAUSSINfrance 2018-03-08 | GAUSSIN : succès des tests de réception des AGV autonomes et des POWERPACKS FULL ELEC destinés à PSA Singapour Singapour lance un appel d’offre pour 300 AGV et 300 POWERPACK FULL ELEC GAUSSIN Manugistique (EURONEXT GROWTH FR0010342329) annonce le succès de la réception définitive des deux AGV PERFORMANCE FULL ELEC et des trois POWERPACKS FULL ELEC Lithium Titanate « Fast Charge » par l’opérateur portuaire PSA Port of Singapore Authority. Une étape clé qui s’est concrétisée par la signature du Certificat d’accomplissement Final (SAT) qui marque la validation définitive de ces deux véhicules, fruits du co-développement technologique entre GAUSSIN et PSA.L’AGV PERFORMANCE FULL ELEC est un véhicule portuaire 100 % autonome et 100 % électrique.
ATM FULL ELEC by Gaussin GAUSSINfrance 2017-09-26 | GAUSSIN SA (EURONEXT GROWTH FR0010342329) a reçu avec son distributeur exclusif BLYYD le Prix de l’Innovation dans le cadre du Salon International du Transport et de la Logistique (SITL) pour son véhicule ATM® (AutomotiveTrailerMover) FULL ELEC. L’obtention de ce prix à l’issu du salon qui s’est déroulé à Paris Nord Villepinte du 20 au 22 mars 2018 témoigne de l’accueil extrêmement positif réservé à ce véhicule de transport logistique*.
Livraison d’un automoteur 40 Tonnes à MANULOC destiné au secteur automobile GAUSSINfrance 2017-04-19 | La société MANULOC a procédé ce jour à la réception d’un automoteur destiné à ce constructeur pour la manutention de moules d’injection aluminium en complément du premier véhicule identique livré en Juillet 2015. GAUSSIN a conçu cet automoteur en U permettant de venir saisir les outils posés sur des « chaises ». Un mode de direction dit multimode permet d’accéder dans des endroits exigus en toute sécurité. Ainsi, le matériel GAUSSIN évoluera en enceinte industrielle (fonderie) avec un niveau de fiabilité très élevé.
ACM – Automotive Container Mover used for handling containers GAUSSINfrance 2017-02-03 | ACM – Automotive Container Mover used for handling containersThe ACM is a vehicle that combines 3 functions for the handling of containers in industrial areas.EDF has placed a firm order for the version with driver.A worldwide market with several industrial applicationsThe ACM is intended to cover all industrial sectors where containers are used to ship goods.Much shorter loading and unloading timesThere is a real issue today with many manufacturers regarding loading and unloading times, due to availability of handling equipment.The ACM’s breakthrough technology considerably increases container handling operations since it is not dependent on other handling devices such as cranes, bridges and gantry cranes. It can also extend the possible space needed for loading and unloading containers on trailers.Existing solutions are expensive and not automatedThere are various solutions on the market for unloading a container from a trailer and handling it. These solutions are still very expensive and do not provide an automated process of the entire flow.An answer to the increased demand for automated flow in order to improve safety on industrial sitesEquipped with robotics for guided docking and automated secure locking, the ACM does not require any human intervention for all the phases of the handling operation.The ACM also exists in a version with driver.
APV - Autonomous Platooning Vehicle GAUSSINfrance 2016-11-17 | GAUSSIN presents its platooning solutions- The APV, “Autonomous Platooning Vehicle” was originally designed by the GAUSSIN Group for transport operations in platooning mode
TOC EUROPE 14 - 16 June 2016 | Hamburg, Germany - STAND C10 GAUSSINfrance 2016-06-27 | TOC EUROPE 14 - 16 June 2016 | Hamburg, Germany - STAND C10IF YOU CAN'T GO TO THE PORT TERMINAL, HAVE THE PORT TERMINAL COME TO YOU :EXPERIENCE GAUSSIN
EXPERIENCE GAUSSIN GAUSSINfrance 2016-05-25 | IF YOU CAN'T GO TO THE PORT TERMINAL, HAVE THE PORT TERMINAL COME TO YOUEXPERIENCE GAUSSINDiscover at :TOC EUROPE 14 - 16 June 2016 | Hamburg, Germany - STAND C10
ATT LIFT - Inauguration of the port of Surabaya by the President Mr Jokowi GAUSSINfrance 2015-06-11 | Inauguration of the port of Surabaya by the President of the Republic of Indonesia Mr JokowiDemonstrations of ATT LIFT in automatic driverless modeGAUSSIN Manugistique (ALGAU - FR0010342329) will attend the official inauguration of the new Indonesian port of Surabaya on 22 May 2015 in the presence of the President of the Republic of Indonesia, Mr Jokowi. Among other events, Mr Jokowi will attend a demonstration of GAUSSIN ATT®LIFT vehicles operating in automatic mode, with or without operators in the cabin, including the transfer of containers from ATT LIFT vehicles to docking stations before they are removed by dock cranes. The inauguration of the port of Surabaya marks the official commissioning of the terminal, which is the first semi-automatic port in Asia. PELINDO, the operator in Surabaya, had ordered 50 ATT LIFT vehicles from GAUSSIN in 2013, along with one docking station, to equip its green field port for handling domestic and international containers and international solid bulk.Thanks to its innovative technology, the ATT LIFT system avoids transfers, which are the bane of the logistics chain, since cost and time requirements grow with the use of each new piece of handling equipment. In particular, ATT LIFT does away with the need for equipment like straddle carriers, which are very expensive. With its automatic guiding system for moving in and out of the docking station, the vehicle makes it possible to place and remove containers quickly and safely.Review of terminal automation tests In January 2005, TTL, the PELINDO subsidiary operating the terminal, announced that it wanted to run tests to automate the terminal fully for greater productivity and safety. The first navigation tests of driverless ATT LIFT were successfully completed at the headquarters of GAUSSIN in Héricourt on 27 April in the presence of a delegation from TTL. Simulations were also carried out and showed that automating the port of Surabaya on the basis of 40 containers loaded/unloaded per hour would make it necessary to use 20 more ATT LIFT vehicles. At this point, POC (proof of concept) tests remain to be done directly in the Surabaya terminal. They will be presented at the ceremony of inauguration of the terminal by the President of Indonesia, and ought to be completed by June 2015.Lastly, as requested by TTL, GAUSSIN has prepared a forecast budget for an investment plan known as Master Plan 2015-2030 that shows a need for 280 more AIV LIFT and 82 docking stations for the extension of the TTL terminal. The first stage of investment will relate to the extension of the existing terminal and automation, with investment in 30 AIV LIFT and 19 docking stations envisaged in 2015.
POWERPACK FULL ELEC COCOONING GAUSSINfrance 2015-06-11 | The new POWERPACK FULL ELEC is developed with our partner, the CEA – the French Alternative Energies and Atomic Energy Commission.This powerpack is made of batteries only.The batteries we use are lithium-ion iron-phosphate batteries, which is the safest technology on the market.3 battery life capacities are available depending on the number of racks chosen by the customer.Capacities of 4, 8 and 12 hours are the most common capacities used in standard conditions on a terminal.In order to guarantee the battery life, we protect them against external heat by a cocooning system, which regulates an ideal temperature inside the powerpack.Therefore, we offer air-conditioning for hot countries and built-in heating for cold countries.The powerpack can be removed from the vehicle in less than 5 minutes to be recharged.The charging time is approximately 2 hours and a half, whatever the chosen autonomy. The power of the charger will have to be adapted to the number of racks.For example, if the powerpack autonomy is 12 hours, then the chosen charger will be of 150kW whereas a 50kW charger will be enough for a 4-hour powerpack.
AUTOMATED AIV LIFT & FMS GAUSSINfrance 2015-04-16 | AUTOMATED AIV LIFT Control by our Fleet Management System
FULL ELEC AUTONOMOUS VEHICLE | AIV LIFT GAUSSINfrance 2014-10-27 | Mise à jour : Décembre 2016Le Groupe GAUSSIN annonce la mise en place d’un Comité Scientifique composé de professeurs de Stanford, du MIT, de Polytech Lille et du NTU de SingapourSix domaines applicatifs : la robotique et le véhicule autonome, le big data, l’intelligence artificielle, la sécurité et les capteurs intelligentshttp://www.gaussin.com/pdf/CP_Comity_scientifique_Def_13_dec.pdf
GAUSSIN TOC EUROPE - 24 - 26 June 2014 ExCel London, UK GAUSSINfrance 2014-05-05 | GAUSSIN MANUGISTIQUE in partnership with CEA will reveal 6 new products at TOC Europe 2014 show in LondonFirst presentation of an automatic container carrier with or without driver and ZERO CO² emissionhttp://www.gaussin.com/pdf/CP_TOC_Europe_London_en.pdf
ATM Automotive Trailer Mover GAUSSINfrance 2014-04-02 | Main advantages:■ Compact vehicle matching narrow spaces■ Extremely maneuverable■ FULL ELEC : 0 CO² emission■ No noise pollution■ Total safety and visibility
