Jumbos, Jeeps en Blokkendozen - Nederlands • Great Railways Great Railways 2026-09-21 | Jumbos, Jeeps en Blokkendozen - Nederlands • Great Railways
When the Wall came down - English • Great Railways Great Railways 2023-08-23 | A Time Of Change On Saxony’s Narrow Gauge Railways, 1990-3 In the top rank of Nick Lera’s acclaimed documentaries on world steam, this high quality film was made as soon as the communist regime in East Germany ended, revealing a fascinating 45 year time warp. The local economy around Oschatz still depended on Saxon-Meyer locomotives hauling china clay through cobbled streets filled with the thick sulphurous smoke of brown coal sourced from 950mm opencast railways. Repeat visits in 1991-3 show rapid change as Germany’s western economy took hold. Orange safety suits and bright blue diesels failed to save the freight traffic, but Zittau’s two steam lines on the Czech border survive for tourism, and the film ends in the former Harz border zone with the ceremonial breach of the Brocken mountain’s own Berlin-type Wall by the first train to steam to the summit in 30 years. We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Die Hedschasbahn - Syrien & Jordanien - German • Great Railways Great Railways 2023-06-01 | Aus dem Archiv des bekannten Eisenbahnfilm-Produzenten Nick Lera werden Sie in dieser 1991 aufgenommenen Dokumentation mitgenommen auf einer abenteuerlichen Dampfreise in den Nahen Osten. Wir fahren auf der legendären Hedschasbahn durch Jordanien und Syrien. Unser Zug dampft vorbei an Kreuzritterburgen aus den Tagen des Osmanischen Reiches. In Damaskus besuchen wir ein Ausbesserungswerk, in den mehr als 20 Loks immer noch auf die Reparatur ihrer Schäden aus dem Ersten Weltkrieg (!) warten. Gezeigt werden auch historische Aufnahmen aus 1983 von der Yarmuk-Schlucht an der alten Strecke nach Haifa.In Betrieb gezeigte Dampfloks in Jordanien bzw. Syrien:Nr. 71 Haine-St. Pierre, Belgien 1955, Achsfolge 1’D 1’Nr. 51 Jung, Deutschland 1955, Achsfolge 1’D 1’Nr. 82 Nippon, Japan 1953, Achsfolgen 2’C 1’Nr 23 R. Stephenson, England 1951, Achsfolge 1’D 1’Nr.263 Hartmann, Deutschland 1918, Achsfolge 1’D 1’Nr.162 Borsig, Deutschland 1914, Achsfolge 1’DNr.751 SLM Winterthur, Schweiz, 1894, Achsfolge 1’C We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Steams Indian Summer - English • Great Railways Great Railways 2023-04-25 | The final years of steam in India were recorded by film maker Nick Lera in the distinguished company of veteran broadcaster and long term resident of India Sir Mark Tully, Vice President of the Indian Steam Railway Society. Broad gauge locomotives of the WP and WG class haul us across the Punjab, metre gauge steam takes us across central India and banks us over the Mhow Ghat, with Sir Mark on the footplate, while a 2ft 6in gauge Pacific breathes its last in Western Bengal. In a classic archive clip a 1920s broad gauge mail engine ‘puffs pompously’ across the former Raj en route to Calcutta. A Maharajah in his palace describes how his grandfather built his own railway, and Sir Mark ends his farewell odyssey in Gujerat riding behind a metre gauge Mikado hauling its traditional cargo of salt, reflected in the still waters of the Great Rann lagoon. Filmed 1994-7. We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
The Challenger on Sherman Hill - English • Great Railways Great Railways 2023-04-12 | Filmed in October 1983 by renowned railway documentary producer NickLera, the giant Union Pacific ‘Challenger’ was at the time the largest operational steam locomotive in the entire world. Articulated on the Mallet principle, this 500 ton coal-fired giant was built in the 1940s to haul three thousand ton freights over the Continental Divide of the USA at an elevation of eight thousand feet. Restored after years in a museum, No 3985 made a celebration re-appearance on its old stamping ground, the famous Sherman Hill in the Wyoming Mountains. With classic run-pasts in the scenic boulder country near Laramie, this film portrait also features the rare privilege of a ride in the Challenger’s cab, showing the nine feet by fifteen feet firegrate being fed by a mechanical rotary stoker drawing on a 28-ton supply of coal in the tender. To make its operation in heritage service more viable, the 3985 was later converted to oil firing, making this film a dramatic record of the Challenger running at full power in its original condition.Text (c) Nick Lera 2023Narrated by William Hamilton. We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!#GreatRailways #thechallenger #shermanhill
Toy Train to the Clouds - English • Great Railways Great Railways 2023-03-01 | The world’s best known steam train, the Darjeeling Himalayan in India, was founded in the 19th century and steams on well into the 21st with its original locomotives.The unique character of this 50 mile mountain railway on the tiny two foot gauge is affectionately portrayed by well-known producer and former BBC cameraman Nick Lera.Starting on the edge of the hot dusty plains of Bengal, these charming toy trains toil up through lowland forests, round dramatic spirals, up and down switchback reverses, through village markets to the tea gardens of Darjeeling, dubbed ‘Queen Of The Hill Stations’ with its unique architecture dating from the days of the British Raj. The locomotives are Victorian gems, little 0-4-0 tank engines built in Glasgow and Manchester well over a 100 years ago. Paced by camera cars on the winding hill road they put up a tremendous show of raw power from their tiny frames as they storm up 1 in 20 grades to the summit station at 7400 feet above sea level at the threshold of the high Himalayas. A true railway adventure in miniature, it captures the hearts of all who travel on it. We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Steam to the Gobi Desert - English • Great Railways Great Railways 2023-02-26 | China’s railways were the world's last great bastion of steam. New routes in a rapidly expanding network had priority for modern traction, leaving existing lines to continue with steam traction for decades. This programme takes us on a 1991 rail journey from the sole surviving standard gauge steam locomotive factory, past the Great Wall of China and through the wilds of inner Mongolia to the edge of the Gobi desert. The famous QJ 2-10-2 is filmed on express passenger work in stunning mountain scenery with a dramatic cab ride, as well as double-heading heavy freights on the horseshoe curves beyond Zhongwei en route to China’s Far West.Other classic types featured are YJ 2-6-2 at Baotou steel works, plus JF 2-8-2 and SY 2-8-2 on branch line and coal mine service. A rare archive clip shows an ex-USSR FD Class 2-10-2 filmed inside the great Yangtze bridge. In all, a fascinating portrait of a vanished era. We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Argentinien - Patagonia Express - German • Great Railways Great Railways 2023-02-24 | Die 750mm-spurige Esquel Bahn in Südargentinien ist nicht nur die südlichste Personenzugstrecke ganz Amerikas, sondern bis in den 90er Jahren ausschließlich Dampfbetrieben. Fast das ganze Jahr lang fuhr der gemischte Personen- und Güterzug mit siebzig Jahre alte Lokomotiven nur einmal in der Woche.Pannen sind nicht selten auf dieser altersschwachen Bahn. Wir sehen wie einer doppelbespannte Planzug einen entgleisten Sonderzug wieder flottmacht und mit drei Lokomotiven weiterfährt. Das Programm enthalt atemberaubende Bilder der Züge in der rauhen Berglandschaft und scharfe Nahaufnahmen vom Triebwerk in voller Fahrt. Drei Loktypen, sind zu sehen, alle mit Baujahr 1922: eine 1’D 1’ Schlepptenderlok und C Tenderlok von Henschel sowie eine 1’D 1’ Schlepptenderlok von Baldwin, USA.------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Indonesië, het laatste stoomparadijs - Nederlands • Great Railways Great Railways 2023-02-22 | In 1974 reden de stoomlocomotieven nog op de hoofd- en zijlijnen van Java, beklommen berglijnen met behulp van tandrad en baanden zich een weg door de straten van Surabaya, de laatste stoomtram. We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Sporen in een witte wereld deel 3 - Weißeritztalbahn Een geluidsfilm uit jaren 80 van Paul Rozendaal Great Railways 2022-06-08 | De Weißeritztalbahn is de op één na oudste smalspoorbaan in Saksen De route loopt sinds 1882 van Freital-Hainsberg bij Dresden door de vallei van de Rote Weisseritz naar Dippoldiswalde en sinds 1883 naar Kipsdorf in het oostelijke Ertsgebergte. Het werd tijdens de overstroming in augustus 2002 zo zwaar beschadigd dat het volledig buiten dienst ging. Na een lange wederopbouw met veel vertragingen werd de route van Freital-Hainsberg naar Dippoldiswalde in 2008 weer in gebruik genomen en de route van daaruit naar het kuuroord Kipsdorf op 17 juni 2017, bijna 15 jaar nadat het werd verwoest door de overstromingen. Die Weißeritztalbahn ist die zweitälteste Schmalspurbahn Sachsens und führt seit 1882 von Freital-Hainsberg bei Dresden durch das Tal der Roten Weißeritz nach Dippoldiswalde und seit 1883 nach Kipsdorf im Osterzgebirge. Beim Hochwasser im August 2002 wurde sie so stark beschädigt, dass sie komplett außer Betrieb genommen wurde. Nach langem Umbau mit vielen Verzögerungen wurde die Strecke von Freital-Hainsberg nach Dippoldiswalde 2008 und die Strecke von dort bis zum Kurort Kipsdorf am 17. Juni 2017, fast 15 Jahre nach der Zerstörung durch das Hochwasser, wiedereröffnet.------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Sporen in een witte wereld deel 2 - Erzgebergte. Een geluidsfilm uit 1985 van Paul Rozendaal Great Railways 2022-03-25 | De smalspoorbaan van Wolkenstein naar Jöhstadt (ook bekend als de Preßnitztalbahn) was een Saksische smalspoor met een spoorbreedte van 750 mm in het Ertsgebergte. De lijn liep van Wolkenstein en de staatsgrens bij Jöhstadt . De spoorlijn werd tussen 1984 en 1986 gesloten maar tussen 1992 en 2000 werd het traject tussen Steinbach en Jöhstadt weer in gebruikgenomen als museumspoorlijn.De spoorlijn Cranzahl - Oberwiesenthal is een smalspoorlijn met een spoorbreedte van 750 mm in Ertsgebergte. De route is tegenwoordig bekend onder naam Fichtelbergbahn, die in 1996 werd opgericht------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Sporen in een witte wereld deel 1 - Harzquerbahn en Selketalbahn 1977 • Great Railways Great Railways 2022-03-11 | Sporen in een witte wereld deel 1 Winterse beelden van de Harzquerbahn en de Selktalbahn. De oorspronkelijke geluidsfilm is in 1977 gemaakt door Paul Rozendaal. Paul heeft de film zelf ingesproken en gemixt. De Harzquerbahn verbindt de steden Nordhausen in Thüringen en Wernigerode in Saksen-Anhalt als een meterspoor smalspoor. De enkelsporige, niet-geëlektrificeerde route doorkruist de Harz in noord-zuid richting. De Selketalbahn omvat de route Quedlinburg-Gernrode (sinds 2006) en verder via Alexisbad naar Hasselfelde, de route Alexisbad-Harzgerode en de verbindingsroute Stiege-Eisfelder Talmühle. Al deze lijnen zijn nu eigendom van de Harzer Schmalspurbahnen (HSB).------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Laatste P8en in het Schwarzwald - Nederlands • Great Railways Great Railways 2022-02-25 | Tussen 1906 en 1928 zijn zo'n 3800 locs van dit type gebouwd, waarvan 3370 voor de Pruisische staatsspoorwegen. Eind 1974 ging hier de laatste loc uit dienst: de 038 772. De Pruisische P8 bestond uit een serie van enkele duizenden stoomlocomotieven. Als herstelbetaling na de Eerste Wereldoorlog kwam een groot aantal locomotieven in dienst van verschillende Europese spoorwegbedrijven.------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Railways in Southern Germany 1993 • Original Sound • Great Railways Great Railways 2021-01-08 | Spoorwegen in Zuid-Duitsland in de zomer van 1993 met de DR-Baureihe ET 91 beter bekend als de Gläserne Zug. Ook de Baureihe 113 komt in beeld. In Duitsland heeft deze loc-legende de bijnaam Die Bügelfalte, wat 'de vouw' betekent. Station Garmisch Partenkirchen met Duits en Oostenrijks materieel, van de DB de Baureihe 141 en Baureihe 111en van de ÖBB de Reihe 1044. Op het station van Garmisch is de klassieke beveiliging nog in gebruik.------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Sneeuwruimen bij de Dampfbahn Furka-bergstrecke & opbouwen van de Steffenbachbrücke • Great Railways Great Railways 2020-09-11 | ------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Cabinerit Chur - Sameden deel III - Stugl/Stuls - Samedan • Great Railways Great Railways 2020-09-04 | Chur - Samedan Part 3 - Teil 3 - Deel 3 - Partie 3 Stugl/Stuls - Samedan Albula Railway - Albulabahn - Albulalijn - Ligne de l'Albula RhB Ge 6/6 I 412 - 2003 Cab Ride – Führerstandsmitfahrt - Cabinerit – En cabine de conduite De rit is 100% dus inclusief de stops 48min.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Cabinerit Chur - Sameden deel II - Thusis - Stugl/Stuls • Great Railways Great Railways 2020-08-28 | Chur - Samedan Part 2 - Teil 2 - Deel 2 - Partie 2 Thusis - Stugl/Stuls Albula Railway - Albulabahn - Albulalijn - Ligne de l'Albula RhB Ge 6/6 I 412 - 2003 Cab Ride – Führerstandsmitfahrt - Cabinerit – En cabine de conduite De rit is 100% dus inclusief de stops 59 min.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Cabinerit Chur - Sameden deel I - Chur - Thusis • Great Railways Great Railways 2020-08-21 | Chur - Samedan Part 1 - Teil 1 - Deel 1 - Partie 1 Chur - Thusis Albula Railway - Albulabahn - Albulalijn - Ligne de l'Albula RhB Ge 6/6 I 412 - 2003 Cab Ride – Führerstandsmitfahrt - Cabinerit – En cabine de conduite De rit is 100% dus inclusief de stops 44min.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Winter Cab Ride van Pontresina naar Alp Grüm • Great Railways Great Railways 2020-08-14 | Winter Cab Ride van Pontresina naar Alp Grüm met de RhB ABe 4/4 55 "Diavolezza" op 27 februari 2009. Cab Ride – Führerstandsmitfahrt - Cabinerit – En cabine de conduite------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Op bezoek bij de Bentheimer Eisenbahn - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-06-19 | Op 1 oktober 1994 maakt de werkgroep 1501 een excursie met de 1501 diana naar het vlak bij de Nederlandse grens gelegen Bad Bentheim en de Bentheimer Eisenbahn. Bad Bentheim heeft een DB-NS grensstation De gelegenheid werd aangegrepen om een “ontmoeting” te organiseren van Duits en Nederlands spoorwegmaterieel. De Bentheimer Eisenbahn is een Duitse spoorwegonderneming die een gelijknamige goederenspoorlijn onderhoudt tussen Bad Bentheim en het Nederlandse Coevorden en sinds 2019 een reizigersdienst onderhoudt op een deel van dat traject tot aan Neuenhaus. ------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Eerste locomotieven voor de ZLSM - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-06-12 | De ZLSM, Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij, maakt gebruik van een deel van de oorspronkelijke spoorlijn van Aken naar Maastricht ook wel door de hoge aanlegkosten de Miljoenenlijn genoemd. Na de stillegging van de treindienst Maastricht – Simpelveld – Aken in 1992, werd het baanvak Schin op Geul – Simpelveld – Bocholtz-Grens, alsmede Simpelveld – Kerkrade Centrum door de Nederlandse Spoorwegen verkocht aan de ZLSM. Vanaf Schin op Geul wordt het traject sinds 1995 gebruikt als museumlijn door de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij voor de exploitatie van een museum stoomtreindienst. Het Prins Bernhard Cultuurfonds gaf subsidie voor de aankoop van stoomlocomotieven van de Zweedse Staatspoorwegen en op 23 december 1994 kwamen de Zweedse per schip aan in Nederland. Ook kreeg de ZLSM in 1994 een concessie voor het berijden van het traject Schin op Geul – Kerkrade. In april 1995 startte de treindienst van de ZLSM tussen Schin op Geul en Kerkrade Centrum en in hetzelfde jaar werd de lijn geopend door meester Pieter van Vollenhoven.------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Afscheid van het luchtspoor en de Koningshavenbrug - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-06-05 | Het Luchtspoor was van 1877 tot 1993 een onderdeel van het Rotterdamse stadsbeeld. Bewonderd en verguisd. Voor de één was de aanleg van het spoorwegviaduct een welkom modern symbool, voor de ander een aanslag op de historische binnenstad. Het traject was 2,2 km lang en liep van station Hofplein tot en met de bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Het viaduct werd op 28 april 1877 geopend als onderdeel van de spoorverbinding van Amsterdam naar België. Aan het eind van de 20e eeuw waren de ruim 100 jaar oude bruggen aan vervanging toe. Bovendien vormde de hefbrug, die regelmatig geopend moest worden, een hinderlijk obstakel in de noord-zuid spoorwegverbinding. Na veel discussie werd gekozen voor een 4- sporige tunnel op dezelfde plek, met een ondergronds station Blaak. Na een bouwperiode van 12 jaar werd de Willemsspoortunnel op 15 september 1993 geopend. Het Luchtspoor verdween uit het stadsbeeld maar de Hef bleef bewaard als monument.------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Winter in Thüringen - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-05-29 | Thüringen ligt in het midden van Duitsland en grenst aan de deelstaten Hessen, Beieren, Saksen, Saksen-Anhalt en Nedersaksen. In het noorden bevinden zich naast de uitlopers van de Harz geïsoleerde heuvelruggen als het Kyffhäuser-, het Ohmgebergte en de Hainleite. Het hart van de deelstaat wordt ingenomen door het Thüringer Bekken, een glooiende open laagvlakte die wordt doorsneden door de belangrijkste rivieren van de deelstaat: de Saale en haar zijrivier de Unstrut. In het Thüringer bekken liggen belangrijke steden als Gotha, Erfurt en Weimar. Het zuiden van Thüringen wordt gedomineerd door het middelgebergte het Thüringer Woud. Het hoogste punt van Thüringen is de in het Thüringer woud gelegen Großer Beerberg van 982 meter hoogte. In het zuidwesten heeft Thüringen haar aandeel in het vulkanische Rhöngebergte. Door het heuvelachtige westelijke grensgebied met Hessen slingert zich de rivier de Werra, de langste bronrivier van de Wezer.Station Rennsteig is een station aan de Rennsteigbahn in het Thüringer Woud. Het is een van de hoogste treinstations in Thüringen en ligt op 747 meter tussen Stützerbach (Ilmenau) en Schmiedefeld (Suhl) op km 33,38 van de spoorlijn van Plaue naar Themar, waarvan het middelste deel de Rennsteigbahn is.------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Auf Steilen Schienen auf die Gipfel - German • Great Railways Great Railways 2020-05-22 | Auf Steilen Schienen auf die Gipfel Rigi-BahnenDas Streckennetz der RB misst 15,40 KM und wird von zwei Bahnlinien befahren, die dem ehemaligen Betrieb der Vitznau-Rigi-Bahn und der Arth-Rigi-Bahn entsprechen. Eine Gleisverbindung der VRB zur ARB besteht erst seit dem 12. Juli 1990 in Rigi Staffel. Ferrovia Monte Generoso Die Ferrovia Monte Generoso SA ist ein schweizerisches Eisenbahngesellschaft in Capolago. Sie ist im Besitz des Migros-Genossenschafts-Bundes und betreibt die einzige schweizerische Schmalspur-Zahnradbahn südlich der Alpen. Diese führt von Capolago hinauf auf den Monte Generoso und verkehrt jeweils von Anfang April bis Anfang November. Schynige Platte-Bahn Die Schynige Platte-Bahn (SPB) ist eine Zahnradbahn im Berner Oberland in der Schweiz mit einer Spurweite von 800 MM. Sie führt auf einer 7,26 Kilometer langen Strecke von Wilderswil bei Interlaken auf die Schynige Platte, einen Berghang, der eine schöne Aussicht auf das Bergpanorama Eiger, Mönch und Jungfrau bietet. Pilatusbahn Die Pilatusbahn ist eine Zahnradbahn in der Schweiz und die weltweit steilste ihrer Art. Sie führt von Alpnachstad auf den Pilatus. Die Bahn fährt auf einer 4,618 Km langen Schmalspurstrecke (Spurweite 800 mm) und überwindet eine Höhendifferenz von 1635 M. Die maximale Steigung von 48 % macht sie zur steilsten Zahnradbahn der Welt. Da bei dieser Steigung bei herkömmlichen Zahnstangen mit vertikalem Eingriff die Gefahr des Aufkletterns des Zahnrades aus der Zahnstange besteht, entwickelte Eduard Locher speziell für diese Bahn eine Zahnstange mit seitlichem Eingriff (Zahnradsystem Locher).------------- We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
100 jaar Bentheimer Eisenbahn - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-05-15 | In 1996 vierde de Bentheimer Eisenbahn haar 100 jarig bestaan. Begonnen onder de naam Bentheimer Kreisbahn opende zij in 1896 een spoorlijn tussen Bentheim en Neuenhaus. 12 jaar later in 1908 werd de lijn verlengd naar Gronau en in 1910 in noordelijke richting naar Coevorden. De lijn was 76 kilometer lang en werd gebruikt voor personen- en goederenverkeer. In 1923 werd de naam gewijzigd in Bentheimer Eisenbahn. Direct na de Tweede Wereldoorlog nam de vraag naar olieproducten sterk toe en daarmee het vervoer van de aardolie die gewonnen werd in de velden bij Osterwald en Emlichheim, direct over de grens bij Schoonebeek. Tussen 1931 en 1967 exploiteerde de Bentheimer Eisenbahn ook de spoorlijn Enschede-Zuid - Ahaus. Voor het vervoer van reizigers onderhield de Bentheimer Eisenbahn een speciale dienst van Neuenhaus naar Hannover, Helmstedt en Braunschweig. In de periode 1963 – 1974 naam het goederenvervoer zo sterk af dat uiteindelijk de lijn naar Gronau in de jaren 80 van de vorige eeuw werd stilgelegd mede doordat Gronau zijn goederenverbinding met Münster verloor. Een spooraansluiting naar het militair depot in Ochtrup werd in 1985 geopend. Vanaf 7 juli 2019 is er ook weer sprake van personenvervoer tussen Bad Bentheim en Neuenhaus.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Stomend naar het dak van de Harz - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-05-08 | Op 12 maart 1976 reed de 23 023 op eigen kracht met een koude 01 1075 op sleeptouw naar Rotterdam. De stoom Stichting Nederland, officieel opgericht op 30 januari 1976, was een feit. Voor haar 20-jarig jubileum organiseerde de SSN van 29 augustus tot 1 september een stoomexcursie naar de Harz. Vanaf Oldenzaal werd de SSN-trein door de 41 360 en de 41 1185 naar Gernrode gereden. Daar wachtten de deelnemers een feestelijk onthaal. Eénmaal ter plaatse voerde de excursie zowel over normaal als smalspoor zoals de Harzquerbahn, Selketalbahn en de Brockenbahn. De Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) is, met een totale spoorlengte van 140,4 kilometer, het grootste smalspoorbedrijf van Duitsland. Het bedrijf bestaat sinds 13 maart 1991, en heeft op 1 februari 1993 het smalspoornet in de Harz van de Deutsche Reichsbahn (DR) overgenomen. De Selketalbahn is een 61 kilometer lange smalspoorlijn van de Harzer Schmalspurbahnen (HSB), en ligt in het oosten van de Harz. Het traject loopt vanuit Quedlinburg, via Gernrode, Mägdesprung, Alexisbad, Straßberg en Stiege naar Hasselfelde of Eisfelder Talmühle. De Brockenbahn is een 19 km lange smalspoorlijn van de Harzer Schmalspurbahnen (HSB), in de Harz. Het traject loopt vanuit Drei Annen Hohne, via Schierke naar de hoogste berg van Noord-Duitsland, de Brocken (1141 m).-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Met de Zugspitzbahn naar het hoogste punt van Duitsland - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-05-01 | De Bayerische Zugspitzbahn is een metersporige geëlektrificeerde bergspoorlijn in het zuiden van Duitsland, van Garmisch-Partenkirchen naar de Zugspitze, de hoogste berg van Duitsland. De Zugspitzbahn werd tussen 1928 en 1930 aangelegd en is één van de vier tandradbanen in Duitsland. Het gehele traject heeft een lengte van 19 km, waarvan 11,5 km is uitgevoerd als tandradbaan. Het hier toegepaste tandradsysteem Riggenbach werd in de 19e eeuw ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Niklaus Riggenbach. Vanaf het bergstation kan de top van de Zugspitze worden bereikt met een kabelbaan. Aan de Oostenrijkse kant kan de top bereikt worden met een kabelbaan van de Tiroler Zugspitzbahn.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Terug naar het Interbellum • Great Railways Great Railways 2020-04-24 | Op 25 mei 2019 organiseerde Dave Habraken, Martin Huzen en Hans Valkenaers bij de stoomtrein Goes-Borsele een fotorit onder de naam “Terug naar het Interbellum”. Interbellum staat voor een periode tussen twee oorlogen. Hier hebben wij het over de Eerste en de Tweede Wereldoorlog. Op deze dag werd er met historisch materieel gereden tussen Goes en Baarland. Het rollend materieel bestond uit: Tractievoertuigen: Stoomtramloc 8 (HTM) Stoomlocomotief Cockerill 3098 (MBS) Motorwagen omC 909 Oersik 122 Rijtuigen: Tramrijtuig SBM 24 (Stoomtram Breskens Maldeghem) Goederenwagens: Ketelwagen NGSF (wit) Ketelwagen Nieuwe Matex (zwart) Ketelwagen APC (grijs) Gesloten goederenwagen 18-luiker (grijs)-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Glacier Express - Perhaps the Ultimate Train Experience - English • Great Railways Great Railways 2020-04-17 | In this magnificent film of the “Glacier Express” the viewer is immersed in what is probably one of the most impressive and romantic train journeys of the world. Over a century ago lovers of travel and the wild ‘discovered’ the Alps, and quiet mountain villages such as Zermatt and St Moritz changed into mondaine centres of health and mountain adventure. Especially after they had been made accessible by the construction of amazing rail links. In 1926 the Visp–Zermatt Bahn, later the Brig–Visp–Zermatt Bahn, Furka Oberalp Bahn and the Rhätische Bahn created a direct connection between Wallis and Graubünden. Now was the time for a luxury train between Zermatt and St. Moritz. The “Glacier Express” became reality. On 25 June 1930 the first “Glacier Express” left Zermatt on a truly unique journey literally through the mountains. While the BVZ and RhB used electric locomotives, until the 40s the FO used nostalgic steam engines. Because of snow and avalanche dangers the journey over the Furka Bergstrecke below the Rhone glacier, was not possible in winter and thus only used in summer. Only in 1982 did this all change when the Furka Base tunnel between Oberwald and Realp was opened and the avalanche risks could be avoided. In the 1980s and 90s the “Glacier Express” grew from what had humorously become known as the ‘the world’s slowest express’ into one of Switzerland’s top attractions. is was helped by the use of comfortable panorama coaches with airco and passenger service of an extremely high standard. On 1 January 2003 the BVZ and FO merged under the name Matterhorn Gotthard Bahn or MGB. But the “Glacier Express” remained true to the tradition of luxury and top quality and so remained appealing to the most demanding of passengers. Today, many tens of thousands from across the world make the journey annually – proof, if proof were needed, that the “Glacier Express” had grown into ‘Perhaps the Ultimate Train Experience’. Live this experience yourself with its spectacular camera work in the comfort of your own armchair. It is worth every single minute. Have a great trip!-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Revisie van de SSN 01 1075 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-04-10 | Door snel optreden van de Stoom Stichting Nederland is het gelukt één van deze machtige machines voor een nieuw museumleven te bewaren. Op een nieuw rijvaardig leven voor de 01 1075 moest men echter nog wachten tot 1991. In dat jaar werd besloten tot een volledig herstel van de locomotief. De herstelling werd uitgevoerd in het Reichsbahn Ausbesserungswerk Meiningen, gelegen in de voormalige DDR. In mei 1992 keerde de locomotief terug en is sindsdien regelmatig op de hoofdlijn te zien geweest, zowel in het binnenland als in het buitenland. Bij deze revisie is tevens de oliestookinstallatie verwijderd; de locomotief wordt nu gewoon weer met kolen gestookt. Na een grondige revisie, die meerdere jaren heeft geduurd, mag de SSN zich de trotse bezitter noemen van een rijvaardige en in goede conditie verkerende 01.10, één van de 4 rijvaardige 01.10en van de overgebleven 9 exemplaren. De overige 01.10en bevinden zich in Duitsland, deels in particulier bezit, deels in bezit van de Deutsche Bahn AG en een aantal staat opgesteld als monument. Recentelijk is de 01 1102, die jaren als monument in Bebra heeft gestaan, volledig gereviseerd en zelfs weer van een stroomlijnbeplating voorzien. Bron: Stoom Stichting Nederland-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Afscheid van de NS serie 2400 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-04-03 | Het was in het begin van de jaren vijftig dat de NS besloot om de nog aanwezige stoomlocomotieven te vervangen. De keuze viel op de serie 2200 en 2400. In totaal werden 280 diesellocs besteld. De NS koos met de serie 2400 niet voor een beproefd ontwerp. Locomotieven van dit model werden door Alsthom in het Franse Belfort in de jaren vijftig al geleverd aan spoorwegen in de toenmalige Franse koloniën. Uiteindelijk werden bij het Franse Alsthom 130 locs besteld, de andere 150 locs werden in Nederland geproduceerd. Door het verminderde goederenvervoer in de jaren zeventig werden de eerste 2400en in 1976 verkocht en anderen in de reserve voorraad opgenomen. Bij de NS werden de laatste 2400-en buiten dienst gesteld in 1991. Van de 130 gebouwde locomotieven zijn er nu nog zes exemplaren in Nederland bewaard gebleven.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Knooppunt Budel - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-03-26 | Budel 1991. Budel ligt aan de spoorlijn die Antwerpen verbindt met het duitse Ruhrgebiet, de lijn wordt ook wel de IJzeren Rijn genoemd. De laatste jaren staat deze lijn bijzonder in de belangstelling bij spoorweghobbyisten. Vooral de hier aanwezige klassieke beveiliging maakt Budel tot een fotogeniek punt in het Nederlandse spoorwegnet. Met ingang van de zomerdienstregeling verdween de laatste doorgaande trein van deze lijn. De huckepacktrein van Neuss naar Antwerpen. Ook de serie 2400 van NS verdween met ingang van de zomerdienst uit Budel. 2200en kwamen ervoor in de plaats. Als derde spoorwegmaatschappij rijdt de NMBS, de Belgische spoorwegen, met ertstreinen naar de bij Budel gelegen zinkwitfabriek.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Jubileum Amsterdams Trammuseum - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-03-20 | De Electrische Museumtramlijn Amsterdam bestaat uit twee organisaties: De RETM, Rijdend Electrisch Tram Museum die de collectie historische trams beheert en de EMA, de Electrische Museumtramlijn Amsterdam die verantwoordelijk is voor de exploitatie en het beheer van de museumlijn. Deze lijn was oorspronkelijk onderdeel van de inmiddels verdwenen Haarlemmerspoorlijnen en werd tussen 1912 en 1918 aangelegd. De lijn bleek geen groot succes. Om die reden werd in de jaren 30 van de vorige eeuw de personendienst stilgelegd en werd het Haarlemmermeerstation niet meer aangedaan. De goederendiensten hielden het uit tot in de jaren 70. In 1986 vertrok de laatste trein uit Uithoorn naar Nieuwersluis.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Hoogovens Excursietrein - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-03-13 | Hier komt u anders nooit! Op het terrein van het enige geïntegreerde staalbedrijf van Nederland, kunt u in de zomer eenmaal per maand een interessante rondrit maken met een stoomtrein. Tijdens de stoomtreinrit krijgt u een goed beeld van de omvang van de industriële processen van Tata Steel. U rijdt onder andere langs de beide hoogovens, de staalfabriek en de walserijen. Het transport van fabriek tot fabriek verloopt voor een groot deel over het spoor. Onderweg krijgt u uitleg over het productieproces en is er een fotostop. Bezoek aan de fabrieken is niet mogelijk. Raadpleeg de website voor de veiligheidsvoorwaarden en de route naar het station Velserbosch. (Railmusea.nl)-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Luik - Couvy - Luxemburg (NMBS) - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-03-06 | Een korte trip door de Ardennen te beginnen in Station Luik-Guillemins. Hier begint lijn 3 naar Luxemburg. Een Luxemburgse loc van de reeks 300 vertrekt voor een reis van Luik naar de hoofdstad van het Groothertogdom Luxemburg. OP de lijn tussen Luik en Rivage bestaat de spanning op de bovenleiding 3000 volt gelijkstroom, verder op de lijn naar Couvy is dit 25 000 volt wisselstroom. De omschakeling vindt plaats even buiten Rivage. Verder gaat de reis over het enkelsporige viaduct van Remouchamps en het spoorwegviaduct bij Coo. Bij Trois – Ponts ontmoeten wij één van de laatste de Ardennenexpressen. Een internationale trein tussen Amsterdam en Luxemburg stad met een Luxemburgse locomotief en standaard NS-rijtuigen.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Cabinerit Utrecht-Naarden/Bussum - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-02-28 | In 1999 maakten wij een cabinerit in een Plan V van Utrecht via Hilversum naar Naarden/Bussum, zonder commentaar dus alleen origineel geluid. De spoorverbinding tussen Utrecht en Hilversum werd in 1874 geopend als een zijtak van de Oosterspoorweg die Amsterdam verbond met Zutphen. Een deel van deze rit rijden we onder de kenmerkende hoefijzervormige betonnen bovenleidingportalen. Deze werden in 1942 door een gebrek aan staal, in beton werden uitgevoerd. Vanaf Hilversum rijden we een stukje op de Gooilijn naar Naarden-Bussum.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Sporen door de sneeuw in Friesland - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-02-21 | In de winter van 2001 volgen wij, onder zware winterse omstandigheden, de wadlopers van NoordNed. Tussen Sneek en Stavoren zien wij dit van NS gehuurd materieel. Sinds de zomerdienstregeling van 1999 werden de nevenlijnen in Friesland geëxploiteerd door NoordNed. NoordNed was een samenwerkingsverband tussen NS Reizigers, VEONN en Rederij Doeksen. In december 2003 heeft Arriva alle aandelen overgenomen. Het bedrijf werd toen voor 100% eigendom van Arriva Personenvervoer Nederland. In de jaren 70 volgde een studie over de toekmost van de Noordelijke nevenlijnen. In deze studie werden de kosten vergeleken van exploitatie per autobus en exploitatie per spoor. Uiteindelijk resulteerde dit in een bestelling van 19 DH 1 stellen en 31 DH 2 stellen die de oude blauwe Engelen in Groningen en Friesland gingen aflossen. Ondanks de sneeuw op deze winterse dag, met veel problemen voor het wegverkeer, reden de wadlopers van NoordNed tussen Leeuwarden en Stavoren zonder noemenswaardige vertragingen.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Die Baureihe 52 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-02-14 | De Baureihe 52 is een serie stoomlocomotieven van de Deutsche Reichsbahn, die vanaf 1942 in grote aantallen werden gebouwd. Deze serie z.g. “Kriegslokomotiven” dienden om in de Tweede Wereldoorlog te kunnen voorzien in de logistieke behoefte van de “Wehrmacht”. Als voorbeeld voor deze locomotieven werd gebruik gemaakt van de Baureihe 50. De serie was bedoeld voor het trekken van zware goederentreinen. Om deze locs zo snel mogelijk aan de Wehrmacht te kunnen leveren en gedwongen door een steeds groter wordend gebrek aan materialen, werd het ontwerp zoveel mogelijk vereenvoudigd ten opzichte van de Baureihe 50. Minder koper en messing. Door deze eenvoudige constructie konden deze locomotieven ook snel in grote aantallen gebouwd worden. Dit was vooral noodzakelijk omdat de vele geallieerde bombardementen zorgden voor veel verlies van locomotieven en ander spoorwegmaterieel. Ondanks de eenvoud en een geplande korte levensduur zijn er veel locomotieven bewaard gebleven waarvan ook een flink aantal rijvaardig.Locomotieven van de serie 52 zijn in Nederland actief bij de VSM en de STAR-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Sporen door Groningen - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-02-07 | Groningen was in de jaren 50 een echt diesel bolwerk. 4 van de 5 op dit station eindigende lijnen waren nog niet geëlektrificeerd.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Sporen in de sneeuw - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-01-31 | In “Sporen in de sneeuw” verplaatsen wij ons naar het zuiden van Duitsland in de winter van 1999. Tussen Murnau en Oberammergau zijn, onder zware winterse omstandigheden, nog DB locs van de serie 141 onderweg. De serie 141 was tot 1968 bekend als E41 en was een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB). Deze serie werd tussen 1998 en 2006 buiten dienst gesteld. In dezelfde winter treffen wij in Immenstadt, op de lijn Immenstadt – Oberstdorf, de zwaar ronkende diesels aan van de serie 218. Deze DB serie is een serie vier-assige diesellocomotieven. Jarenlang was het één van de meest voorkomende en belangrijkste vertegenwoordiger van de West-Duitse hoofdlocomotieven. De locs waren te vinden op bijna alle niet-geëlektrificeerde lijnen van de Deutsche Bahn.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Afscheidsrit DE2 186 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-01-24 | In 1998 werden de DE2'en van de NS afgevoerd, waarna de meeste stellen alleen nog een enkele reis richting sloper wachtte. De 180 en 186 van Syntus zouden echter nog een aantal jaren worden gebruikt voor de dienst op Almelo-Mariënberg. De treinstellen werden onderhouden in de werkplaats Hengelo waarbij o.a. gebruik werd gemaakt van onderdelen uit plukstel 164. Aan de inzet van de 180 kwam op 1 april 2001 een voortijdig einde door een brand in de motorruimte onder de vloer. Hoewel de schade redelijk beperkt bleef, achtte men herstel van de 180 toch niet meer lonend gezien de leeftijd en algehele staat van het stel. De 186 bleef daarna nog ruim een jaar lang alleen zijn baantjes trekken op de lijn Almelo-Mariënberg. Dit baanvak was inmiddels voorzien van het beveiligings-systeem ATB-NG, een systeem dat echter niet in de DE2'en aanwezig was. De 186 kreeg nog tot 1 juni 2002 ontheffing om zonder ATB op de lijn te mogen rijden, maar dan zou het ook voor deze laatste der Mohicanen definitief afgelopen zijn. Reden voor een aantal diesel-liefhebbers om op maandag 20 mei 2002 een bijzondere afscheidsrit te houden...-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
100 jaar Kippenlijn - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-01-17 | In 2003 was het honderd jaar geleden dat de spoorlijn Ede-Nijkerk in gebruik werd genomen. De spoorverbinding werd aangelegd door de spoorwegmaatschappij 'De Veluwe' en geëxploiteerd door de Nederlandsche Centraal Spoorwegmaatschappij (NCS). De railverbinding heeft slechts 24 jaar bestaan en ongeveer even lang duurden de aanlegplannen die door tegenslagen werden gekenmerkt. In 1937 werd het baanvak Barneveld-Kruispunt (nu Barneveld-noord) - Nijkerk opgeheven en verdwenen de rails. De lijn werd toen aangesloten op de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn waardoor de 'Kippenlijn' ontstond. Die naam dankt de lijn niet alleen aan het feit dat deze door een gebied loopt waar de pluimveehouderij van groot belang is, maar herinnert ook aan de tijd dat het transport van eieren en kippen nog (groten)deels per spoor plaatsvond. Daarnaast werd de lijn op donderdag veel gebruikt door de bezoekers van de Barneveldse weekmarkt.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Railjournaal 1990 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-01-10 | Mr. Pieter van Vollenhove opent gerestaureerde stationsgebouw van de MBS in Haaksbergen Bij Oldenzaal wordt de A1 doorgetrokken naar de Duitse grens. Hiervoor is de bouw van een spoorwegviaduct noodzakelijk. Om dit mogelijk te maken heeft de NS de spoorlijn met een dubbele S-bocht verlegd. SSN is actief met een proefrit van de in de winter gereviseerde SSN 52 3679 dit met steun van de SSN 41 105 NS 1501 vertrekt uit Hoek van Holland Gevolgen van de brand in station Hollands Spoor In Pernis maakt de SSN een schijnvertrek met de SSN 52 3879 en de SSN 41 105. Daarna vervolgen beide stoomlocomotieven hun weg over o.a over de Moerdijkbrug. In Roosendaal maken wij kennis met de laatste klassieke beveiliging van Nederland Dordt in Stoom In Dordrecht maken wij kennis met de nieuwe diesellocs van de serie 6400 naar de oude bruine NS 2275 VSM met de 52 8139 en VSM 23 071 in Beekbergen De 01 1100 over de Ijzerenlijn De Willemspoortunnel in aanbouw en de Hef over de nieuwe Maas in Rotterdam De Nederlandse Smalspoorstichting moet na twintig jaar verhuizen van Katwijk naar het Valkenburgse Meer Bello, Stoomtram Alkmaar – Bergen aan Zee in zwart-wit en kleur bij de Stoomtram Hoorn-Medemblik-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
De steilste tandradspoorlijn ter wereld - Nederlands • Great Railways Great Railways 2020-01-03 | Pilatus is een bergmassief gelegen in Centraal Zwitserland, in de buurt van de stad Luzern. Om de top van de huisberg van Luzern te kunnen bereiken werd in 1889 de Pilatus Bahn aangelegd. Niet zomaar een spoorlijn maar de steilste tandradbaan van de wereld met een maximale stijging van 48%. Tijdens een rit van 4,6 kilometer overbruggen de tandradtreinen een hoogteverschil van 1629 meter. Het dalstation van de Pilatus Bahn staat in Alpnachstad in het Zwitserse kanton Obwalden. Toen de spoorlijn in 1889 geopend werd was deze nog niet geëlektrificeerd maar werden de treinen getrokken door stoomlocomotieven. De elektrificatie vond plaats in 1937. Met uitzicht over het Vierwoudstedenmeer en Luzern is dit een waar wandelparadijs-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Railvervoer Hoogovens - Nederlands • Great Railways Great Railways 2019-12-27 | Voor een groot bedrijf als de Hoogovens in IJmuiden is het transport van groot belang. Hiervoor is in het verleden een groot spoorwegnet op het Hoogoventerrein aangelegd. Had het spoorwegnet in 1970 nog een omvang van ruim 200 kilometer nu, 1996, is dat minder dan 100 kilometer met ongeveer 20 inzetbare locomotieven die hier loco’s genoemd worden. Tussen 1963 en 1971 werden door General Electric 26 van deze locs van de serie 900 geleverd. De 97 ton zware machines zijn uitgevoerd met een automatische koppeling. Belangrijke taak van de loco’s is het transport van vloeibaar ijzer uit de Hoogovens naar de staalfabriek. Hiervoor worden de zogenaamde mengers gebruikt. De serie 800 van de Hoogovens is een aanzienlijk stillere locomotief dan die van de serie 900 en worden daarom dan ook fluisterloco’s genoemd. Ook bij de cokesfabriek speelt het railvervoer een belangrijke rol. De z.g. blusloco’s zorgen voor het transport van de bluswagens waarin de geproduceerde cokes uit de cokesfabriek geblust worden. Deze speciale locs zijn alleen geschikt voor gebruik op het cokesspoor. Na het blussen van de cokes worden deze verder vervoerd met vrachtwagens.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Ferkeltaxis nog in bedrijf - Nederlands • Great Railways Great Railways 2019-12-20 | In Neuruppin, ten noordwesten van Berlijn, treffen wij in 1994 nog uit vier richtingen de Ferkeltaxi’s aan. Deze “Schienenbusse”, met de bijnaam Ferkeltaxi, werden in 1955 ontwikkeld door VEB Waggonbau Bautzen. De eerste twee voertuigen werden geïntroduceerd in 1959 en gebruikt vanaf 1962. Deze werden uitgerust met een Büssing-motor. In hetzelfde jaar werden nog zes Schienenbusse met bijwagens gebouwd. De eerste serie werd geproduceerd in 1963 (VT 2.09.008-070). In 1965 werden zestien stellen gebouwd. Deze werden uitgevoerd met een besturingscabine aan beide zijden. De andere series werden gebouwd in Waggonbau Görlitz. Hier werden vanaf 1969 73 stellen gebouwd. Net als de West-Duitse Uerdinger Schienenbusse (VT 95 / VT 98), werden zij vooral actief op de zijlijnen.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Heuvelen in Onnen en in 1994 in Kijfhoek - Nederlands • Great Railways Great Railways 2019-12-13 | Rangeerstation Onnen ligt net onder stad Groningen. Hier werden de goederentreinen uit de noordelijke regio behandeld. Dit gebeurde o.a. met het z.g. "heuvelen". Heuvelen is een manier om losse goederenwagens met een verschillende bestemming op het juiste spoor te krijgen. Vanaf een kleine heuvel rollen de wagens zelf naar beneden en via een wissel in een waaier van verdeelsporen komt deze dan op het spoor met alle andere wagens met gelijke bestemming. Dit betekent een aanzienlijke versnelling van het rangeerproces Wij volgen in zwart/wit het heuvelen in de jaren 50 in Onnen en 40 jaar later op het rangeerterrein Kijfhoek.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Nationale Stoommanifestatie 1994 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2019-12-06 | In 1994 organiseerde het Spoorwegmuseum de eerste van een serie Nationale Stoommanifestaties. Uit Rotterdam kwamen de SSN 01 1075 en 23 023 en uit Hoorn was Bello te gast. Buiten de stoomlocomotieven waren er nog veel meer stoomvoertuigen op en rond het Maliebaanstation. Op het plein van het Spoorwegmuseum was een ouderwetse kermis opgesteld. Op de afgesloten sporen door het museum paradeerden ook Stoomloc Tom van de Hoogovens, Bison uit Goes, de Kikker uit Haaksbergen en de Maliebaan was het paradijs van allerlei andere rijdende stoomvoeruigen. In het park Lepelenburg aan de Maliesingel demonstreerden de brandweer uit Amsterdam hoe het blussen er vroeger aan toe ging wanneer de stoombrandspuit ingezet moest worden en werd een boom door een stoomzaagmachine tot planken verwerkt. Prominente Engelse gast was de replica van de Rocket die haar rondjes reed op het terrein van het Spoorwegmuseum.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
Railflitsen 1994 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2019-11-29 | In de jaren 90 van de vorige eeuw bracht RailArt elk jaar twee Railjournaals uit. Uit de uitgave van 1994 hebben wij korte spooritems onder de naam Railflitsen bij elkaar gebracht. Railflits 1 - Station Woerden Verbouwing van het station Woerden in de jaren 90. Railflits 2 – De rode 6500 van NS Cargo NS 6511 was de eerste rode 6500 van NS Cargo toen nog een dochter van de Nederlandse Spoorwegen. Railflits 3 – Railhoppers weer op het goede spoor In de werkplaats Zwolle worden de SM 90 stellen onder handen genomen. Railflits 4 – M2 rijtuigen weer terug naar België De laatste inzetten van de gehuurde Belgische M2 rijtuigen. Railflits 5 – Nieuwe NS Regiorunners in bedrijf 26 mei 1994 werd het eerste treinstel van het dubbeldeks interregiomaterieel aan de NS overgedragen.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
De Benelux in de vorige eeuw - Nederlands • Great Railways Great Railways 2019-11-22 | In de groep internationale treinen neemt de Benelux-trein een aparte plaats in als Belgisch - Nederlands onderonsje. De samenwerking komt ook tot uitdrukking in het materieel. Allereerst werd de dienst gereden door donkerblauwe "Hondekoppen" uit 1957. Later verschenen er twee generaties duw/trekcombinaties waarvan de rijtuigen van Nederlandse oorsprong waren en de locomotieven Belgisch. Met kleurenfilms van Wim Dijkman, aangevuld met beelden van anderen, wordt U mee terug genomen naar de jaren '80 van de vorige eeuw, toen alle drie generaties materieel vrijwel gelijktijdig te bezichtigen waren op het traject Amsterdam - Rotterdam - Antwerpen - Brussel. Deze periode stond aan de vooravond van grote veranderingen bij de NS, zodat vele punten op "De Oude Lijn" door de Randstad nu al volkomen onherkenbaar zijn. Het luchtspoor door Rotterdam en de Maasbruggen zijn verdwenen, evenals het na-oorlogse station Leiden en het karakterieke laadstation van de VAM-trein in Noordwijkerhout. De Benelux heeft zijn naam nooit helemaal waar kunnen maken omdat de trein nooit verder ging dan Brussel. We laten de rit dan ook eindigen in depassende omgeving van de Antwerpse "spoorweg kathedraal", die toen nog in bouwvallige staat verkeerde.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
RTM deel 2 - Nederlands • Great Railways Great Railways 2019-11-15 | De Rotterdamsche Tramweg Maatschappij onderhield tot 1966 een uitgebreid meterspoornet van stoom- en motortrams op de Zeeuwse en Zuid-Hollandse eilanden. Gelukkig is van het zeer gevarieeerde materieelpark een groot aantal voertuigen gered, die tot 1988 in en rond het voormalige tramstation van Hellevoetsluis stonden, rijdend op een door vrijwilligers gereconstrueerde museumlijn van enkele kilometers. Tegenwoordig vinden we de RTM terug in een gebied waar vroger geen trams reden: de Brouwersdam bij Port Zélande, waar een geheel nieuwe tramlijn met station en depôt annex werkplaats zijn verrezen. Deel 2 - motortrams In dit programma over de Rotterdamsche Tramweg Maatschapppij komen de motorwagens en motorrijtuigen aan bod. De filmbeelden zijn gemaakt in 1929 en de jaren ’50 en ’60, toen de nadagen van de RTM in zicht kwamen. We zien trams in actie in Rotterdam en op Voorne-Putten, het laatste werkgebied van de RTM. Opvallend bij de motortrams is dat er van enige standaard geen sprake was. Het meeste materieel werd opgekocht van interlokale trambedrijven die hun diensten staakten. Maar juist deze verscheidenheid aan materieel is voor de tramliefhebber een genot om naar te kijken.-------------We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned! Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZMore Videos ► bit.ly/2NdiZ7sThanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!
