SCOOTER CENTER
New Polini Vespa Exhaust / Muffler 300 GTS125 GT200 GTS250 GTS300
updated
Neben unseren Klassikern des Open Days wie der freien Prüftstandsnutzung, dem großen privaten und SC Teilemarkt gab es auch einige neue Programmpunkte.
bgm Team
Das bgm Team stand über neue Produkte und Entwicklungen den ganzen Tag Rede und Antwort. Und nicht nur zu unserer Eigenmarke sondern auch zu den neusten Highlights, wie dem VMC 244, den Vape Zündungen, den bgm Big Box Auspuffnalgen und vielem mehr.
Fotobox
In der Fotobox fanden sich rund 50 Klassiker mit ihren Fahrern ein. Der Großteil -wie zu erwarten- Vespas. Gefolgt von 12 Piaggio Mofas, vier Automatiks, vier Mopeds, drei Lambretta und zwei Royal Alloy. Alle werden noch ausführlich im Blog vorgestellt und die Bilder zum Download bereitgestellt.
Prüstand
Auf dem Prüfstand ging es ähnlich rege zu. Arno und Roland debütierten in der Rolle der P4-Operatoren und machten ihren Job super. Über 50 Läufe in 5 Stunden führten trotz allem zu klingelnden Ohren.
Die stärkste Vespa lieferte Basti (Bastian Koch) mit seiner von einem BFA360 befeuerten VNB: 56 PS!
Die stärkste Lambretta hat Meisi (Marc Meis) auf der Rolle geparkt. Marc hat einen Targa-Twin mit den Komponenten seiner Wahl von Grund auf neu aufgebaut und 40 PS abgeliefert.
Die stärkste Ciao hat gute 10 PS geliefert und kam von René Klein.
Merchandising Stand
Der SC Merchandise Stand und die Fotobox haben wir von unserem Scooterist Weekender aus dem letzten Jahr als feste Bestandteile für die kommenden Open Days übernommen.
Sehr gefragt beim Merchandise waren unsere neuen #RealScooterist Shirts und natürlich die Poster. Ein Teil der Einnahmen geht an „Um halb an der Bar“. Grüße gehen an Everell!
Einkaufen am Teilemarkt
Wer es liebt, Rollerteile zu retten, kann im Scooter Center Teilemarkt ganz interessante Dinge finden, sogar New Old Stock!
Vielen Dank an alle! bis zum nächsten Scooter Center Open Day SC!
Mehr Fotos und Videos in unseren sozialen Netzwerken
Videos- Photos
Nikos am Fotobox, Dirk, Pina, Jürgen, Maryza…
Besonderer Dank geht an Carsten Wisniewski: @Pottlinse
Die deutsche Marke bgm bringt mit seiner PRO Linie eine neue Sportfelge für die beliebten Vespa GTS und GTV Modelle auf den Markt. Mit 13 Zoll Durchmesser und zugelassenen Reifengrößen bis 140mm Breite, bietet die BGM PRO SPORT Felge ein optisches und technisches Upgrade für alle Vespa GTS Modelle. Trotz der größeren Dimensionen mit 13 Zoll gegenüber der Serien-Felge mit 12 Zoll, ist die BGM PRO SPORT Felge mit nur ca. 2900 Gramm ein Leichtgewicht.
OPTIK
Das leichte und offene Design gibt den Blick auf die Bremsanlage frei. Veränderte Bremskomponenten werden dadurch eindeutig Szene gesetzt und die Kühlung der Bremsanlage optimiert.
ZULASSUNG / ABE / TÜV
Die Felge hat alle strengen Prüfnormen, die für eine Zulassung in Deutschland notwendig sind, mit Bravour bestanden und übertroffen. Damit ist die hochfeste BGM PRO SPORT Felge die ideale Basis für optische gelungene Umbauten. Durch die ABE und das KBA-Prüfzeichen ist die Felge zulassungsfrei und muss nicht gesondert bei einer Prüfstelle vorgeführt werden.
Nachdem Fazit war klar, dass Julius und Andreas mal auf ein paar Prüfstandsläufe vorbeikommen müssen. Der Einlieferungzustand war schon ganz ordentlich mit 16,7 PS bei 6.700 U/min.
Die Läufe haben wir ab 3.000 U/min gestartet und die Gasannahme aus den relativ niedrigen Drehzahlen war leicht stotternd und bei leichtem Viertakten.
Nach ein bisschen Zuwendung von Julius am Vergaser, ist die Gasannahme deutlich verbessert, der Motor dreht freier hoch und fast 2 PS mehr Spitzenleistung sind auch rausgesprungen. So viel zu der Theorie auf dem Prüfstand.
Viel wichtiger ist aber das Feedback von Julius Test auf der Straße und da merkt man den besser –vielleicht noch nicht ganz perfekt- abgestimmten Vergaser deutlich. Die bessere Gasannahme ist grade beim Rausbeschleunigen aus Kurven und Kreisverkehren eine deutliche Steigerung des Spaßfaktors. Zudem sollten die Verbrauchswerte auch noch weiter verbessern.
Im SC webshop findest du die Moto Nostra Blinker für deine moderne Vespa:
https://www.scooter-center.com/search?sSearch=MN623%7C%7C*MN629KTB%7C%7C*MN624*
PX 1982-2016: https://www.scooter-center.com/product/bgm6501L/
PX, Rally, Sprint: https://www.scooter-center.com/product/bgm6501a/
Die zusätzliche, aufwändige Dreizonenhärtung bietet einerseits eine erhöhte Verschleißfestigkeit bei maximierten Schutz und Haltbarkeit der Getriebekomponenten. Es ist daher ideal für die hohen Ansprüche heutiger Leistungs- und Drehmomentstarker Motoren geeignet. Das dahinter stehende technische Prinzip geht von einem elastischen inneren Kern über zu einer festeren mittleren Sektion bis hin zu den stabilen und widerstandsfähigen äußeren Flanken, die in das Gangrad eingreifen.
Die Firma VAPE hat sich seit 1991 zu vermutlich dem führenden Lieferanten für elektronische Zündungen für Motorräder und Roller aller Art entwickelt.
Zur Firmenphilosophie gehört nicht nur die komplette Entwicklung in Haus, sondern auch möglichst viele Produktionsschritte in Haus auszuführen, um so die perfekte Zündung und stets gleichbleibende Qualität garantieren zu können.
Neben modernen CNC-Maschinen für Metallbearbeitung, Stanzen für Kunststoffteile, der Laserbeschriftung findet auch die Metallbearbeitung mittels CNC-Sägemaschine und Fräse in Haus statt. Abgerundet wird der Maschinenpark durch maschinelles Schneiden, Gießen, Blechstanzen, Spulenwicklung, Bestückung von gedruckten Schaltungen mit SMD-Bauteilen, mechanische Montage, weitere Montage von elektronischen Geräten und Generatoren.
Wir freuen uns Euch ab sofort Vespa und Lambretta Zündungen von Vape im Scooter anbieten zu können.
Schöne Roller, nette Leute und eine super Stimmung, das ist es was die #RealScooterists ausmacht!
Hier eine kurze Videozusammenfassung tausender Geschichten, die beim #OpenDaySC erzählt wurden.
#Wolke8 #Blechraum #VespaClubDeutchland #Rollersack # UdoEiswagen #VespowerbyBaratella #VespacafeDüsseldorf #CantonAutomotiv #SuperKölle
00:01 Scooters, Scooterists und Scooters!
01:00 Prüfstand
01:30 Lambro FLi 175 von Markus Fröschen
02:05 Click & Collect
02:20 Teilemarkt
02:45 SC Team
03:10 Thank you all
UM HALB AN DER BAR hat sich zur Feier dieses besonderen Tages eine tolle Aktion ausgedacht, 20% Rabatt auf alle Damenartikel von UHB.
Kapuzenpullover: vorher: 34,90 € Jetzt: 29,08€
Polo-shirt: vorher: 24,89 € – Jetzt: 19,92€
T-Shirt : vorher: 19,90 € – Jetzt: 15,92€
Der perfekte Zeitpunkt um den Frauen, die jeden Tag Ihr Bestes geben, ein tolles Geschenk zu machen und gleichzeitig eine gute Sache unterstützen.
Das Angebot geht bis zu unserem Open Day am 22.04.23
Wir haben erneut einige NOS* Schätze für euch bergen können! Darunter auch extrem seltene Teile wie das Zündschloss am Schaltgriff deutschen Vespa Sprint Modelle mit Schlüssel. Ebenfalls dabei sind tolle stilprägende Legenden der 80’er Jahre, wie zum Beispiel die bunten Kunststoffhebel von Utah.
Stöbert doch einfach mal und schaut ob vielleicht auch was für euch dabei ist.
Wir danken euch allen, dass ihr euch Zeit für uns genommen haben.
Musik:
Gotta-Go-Faster
Und obwohl wir gerne die Geschichte jedes einzelnen erzählen würden, glauben wir, dass die Fotos für sich sprechen.
Enjoy!
Nach 30 Jahren kommen wir nicht drum herum, ein wenig zurückzublicken und uns zu fragen –wo die Unterschiede zu den Anfängen liegen – und zu unseren Kunden.
Das Resultat ist eigentlich sehr einfach...
Am Anfang dachten die Jungen Gründer nie darüber nach, was die Zukunft wohl bringt.
Die Jahren vergingen, plötzlich sind drei Jahrzehnte um und über 60 Mitarbeiter mehr.
Die Welt hat sich verändert...
wir uns aber nicht,
jetzt haben wir viel erreicht, aber wir sind die gleichen geblieben, welche zu Clubtreffen , Ausfahrten und Customshows fahren, dadurch Szene nah geblieben sind um einfach das Feuer nicht zu verlieren.
wir haben nie vergessen, wo wir herkommen!
Und nicht nur wir, sondern in einer so bunten Szene, kann man sich in jeder Geschichte, die unsere Kunden erzählen, wiederfinden.
weil wir alle Scooterists sind,
REAL SCOOTERISTS
Mit diesem neuen Slogan wollen wir den großen Unterschied würdigen, der uns einzigartig macht.
Der Soft Stop gibt es jetzt mit einstellbarem Anschlag.
RAHMENSCHONEND UND KEINE RISSE MEHR IM TRITTBRETT
Der Soft Stop Hauptständer kommt inklusive spezieller Ständerbleche zu Dir. Damit gibt es keinen Kontakt mehr zwischen Ständerfuß und Trittbrett. Damit gehören Risse im Trittbrettbereich der Vergangenheit an und der Rahmen wird zusätzlich geschont.
NEU Version V2
Mittels Gewinde individuell einstellbares Anschlaggummi für optimale Passform.
https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=Hauptst%C3%A4nder+soft+stop+v2
Diese edlen Vespa Leder-Taschen wurden von Mauro Mulas für alle Vespa Oldtimer-Vespamodelle entworfen. Die Produktion erfolgt in Zusammenarbeit mit einem erfahrenen italienischem Sattler, der die Taschen in seiner Werkstatt inmitten der Toskana mit viel Liebe zum Detail maßgeschneidert in Handarbeit anfertigt - echte italienische Handwerkskunst aus der malerischen Toskana!
Are you ready? If not, get ready! It promises to be an action packed weekend in Cologne! Do not miss it.
Ciao Tandem:
Der Grund für die Konstruktion dieses Tandems ist etwas Besonderes, ebenso wie seine Komponenten, die es dank Scooter Center geschafft haben, diese Rarität zu schaffen!
Motor:
Das Tandem wird von einer Polini Speedengine mit einem DR Evo Zylinder Betrieben.
https://www.scooter-center.com/product/p1700200/
https://www.scooter-center.com/product/192KT00066/
Als weitere Tuning Maßnahmen wurden ein 13/13er Vergaser mit einem SIL Tech Venturi und einem Malossi Luftfilter verbaut.
https://www.scooter-center.com/product/1510031/
https://www.scooter-center.com/product/SIL1313SHA/
https://www.scooter-center.com/product/M043687/
Die Abgase werden durch einen Gianeli OriPower abgeleitet.
https://www.scooter-center.com/product/GI300420/
Fahrwerk:
Das Fahrwerk wurde durch die Stoßdämpferhalter von MMW und die bgm ProF16 Stoßdämpfer aufgerüstet.
https://www.scooter-center.com/product/2211030/
https://www.scooter-center.com/product/BGM7774/
Durch die erhöhte Belastung der Achsen wurde die normale Vorderachslagerung durch ein MC Proparts Vorderachs-Kit ersetzt
https://www.scooter-center.com/product/MC222205/
Buchsen set
https://www.scooter-center.com/product/MC222208/
Today Robin opened the doors of his museum and his home to us and we at Scooter Center are immensely grateful, in view of wonderful projects together.
Dabei stand die Funktionalität im Vordergrund, der Sack sollte gut in den Durchstieg passen, sicher und einfach zu befestigen sein ohne, dass der Lack beschädigt wird. Zudem sollte das übliche Run-Gepäck gut reinpassen und das alles sollte modular aufgebaut sein, so dass sich das System erweitern lässt. Das ist Sabine perfekt gelungen und wir konnten Sie überzeugen, mit uns eine in Europa gefertigte Kleinserie aufzulegen. Im Gegensatz dazu sind alle anderen (R)ollersack *original* spezifisch und auf Kundenwunsch von Hand gefertigt worden.
Für einen unabhängigen Praxistest habe ich unseres Freund Atze gebeten, da mal ein Auge drauf zu werfen. Als Weltenbummler mit seiner Vespa und mit über 72.000 km auf dem Buckel, der perfekte Kandidat, um eine Expertise für geeignetes Rollergepäck abzugeben.
Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16 COMPETITION, 195mm + 205mm- Vespa PK
https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7783N
Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16 COMPETITION, 195mm + 205mm- Vespa PK
https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7783NB
Stoßdämpferadapter vorne -BGM PRO für BGM PRO SC/F16 Competition - Vespa PK/PX - 210/165mm - verwendet zur Gabeltieferlegung
https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7783ADJ165
Stoßdämpferadapter vorne -BGM PRO für BGM PRO SC/F16 - Vespa PK - 195mm
https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7783ADJ195
Stoßdämpferadapter vorne -BGM PRO für BGM PRO SC/F16 - Vespa PK - 205mm
https://www.scooter-center.com/de/product/BGM7783ADJ205
Schraubstock Schonbacken
https://www.scooter-center.com/product/BU5078
Heißluftgebläse
https://www.scooter-center.com/de/product/3332111/
Bremsenreiniger -NORMFEST MC1- 500ml
https://www.scooter-center.com/de/product/3600007/
Arbeitshandschuhe - BGM PRO-tection
https://www.scooter-center.com/de/product/BGM0400M
Aktivator für Schraubensicherung
https://www.scooter-center.com/de/product/3331464
Schraubensicherung LOXEAL
https://www.scooter-center.com/de/product/7676902
Neue 2022 Reifen -BGM Sport- 3.00 - 10 Zoll TT 50S 180 km/h (reinforced)- nur für Felgen mit Schlauch
https://www.scooter-center.com/product/BGM30010ST/
Das Gemeinschaftsgefühl ist eine wunderbare Sache in der Vespa-Szene, und als Alex mir erzählte, dass er auf dem Weg in den Urlaub Bengt und Mark besuchen würde, konnte ich mir die Gelegenheit nicht entgehen lassen, zwei leidenschaftliche Menschen zu treffen, die so viel dafür getan haben, dieses Gefühl zu stärken, besonders in kritischen Zeiten, wie es jetzt für die Ukraine der Fall ist.
Two Stroke Loft hatte nicht nur die Idee für das Soli Banner, sondern druckte es und verteilte es anfangs ganz alleine an Hunderte Scooter-fahrer. Eine wahnsinnige logistische Aufgabe für die zwei. So kamen dann wir ins Spiel und haben mit unserer Logistik und den schnellen Versandzeiten unterstützend eingegriffen.
Aber Bengt und Mark erzählen uns in dem folgenden Video mehr über die Besonderheiten dieses Abenteuers:
Alex erzählt uns, was es Neues an der 4-Loch Felge von Pinasco gibt. Die kann -dank der O-Ring Abdichtung- wahlweise ohne oder mit Schlauch gefahren werden. Zudem erfreut die stabile CNC gefertigte Felge mit sehr gutem Rundlauf.
https://www.scooter-center.com/de/product/pn25471003/
V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VNA, VNB, VB, VBA, VBB, Hoffmann, ACMA
Intensive Motorcycle Cleaner BIKER'S S SUPER-TEUFEL®
Biker's Super-Teufel® is a highly effective, acid and phosphate-free cleaning gel with a pleasant fresh scent. Extreme soiling such as chain oil, encrusted oil, insect remains and road dirt are removed effortlessly. Biker's Super-Teufel® also in the form of application:
spray on Biker's Super-Teufel® and let it work for a maximum of 5 minutes. Then spray the dissolved dirt with a sharp, clear jet of water.
For further details on application, please refer to the label.
https://www.scooter-center.com/en/product/3333650
Music:
Go Down Swinging (Instrumental)
NEFFEX
Schaltkreuzritter Vespa Club show us how to drive in a Vespa Rally.
Topics were the navigation with the roadbook, timing and the course and they also answer all our questions.
The participation includes a small welcome package, snacks and drinks. The number of participants were round about 25 and we had a lot of fun!!
Many supported the Ukraine action with the banner and we share a nice time on the road.
Music:
Til I Hear'em Say (Instrumental) - NEFFEX
Polini hat einen guten Job gemacht und einen für den Alltag sehr schön fahrbaren Auspuff mit einigen guten Verbesserung entwickelt. Positiv fällt die besser erreichbare Position der Feder, solidere Steckverbindung und die gut einstellbare Halterung auf. Die Verwendbarkeit auf größeren Reifen sehe ich als weiteres Plus. Von den Geräuschen her wirkt die neue Banane etwas dumpfer als das Vorgänger-Modell.
Im Video dazu könnt ihr noch weitere Eindrücke der neuen Polini Banane gewinnen
Friday and Saturday night on the two floors of TRAFFIC's club, Cologne.
Allnighters with Félix A Limaña, @Flappo Deejay, Bread Sinclair, @Leo Ernst, Michael Wink, Michael Peltzer, Faulker Fuller und @Eric Kursiefen!
02.-03. September 2022 - Soul Club
#ScooteristsWeekenderCologne 😎
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MUSIC
Tommy Hunt
You're so fine
P-line: ℗ 1962 Milestones Records
C-line: © 1962 Milestones Records
Wir sind immer begesistert, wenn jemand mit einem großen Abenteuer auftaucht und sehen mit großem Interesse, wie seine Vorbereitung für diese Reise sind und sind gespannt, welche Teile den Belastungen am besten standhalten. Selten haben wir die Möglichkeit, die Abnutzung zu sehen von jedem Teil, nach einer tollen Reise.
Atzes Abenteuer mit Vesparicana ist eine sehr gutes Beispiel dafür. Er ist damals mit verschiedenen bgm Teile gereist und nach diesem Abenteuer und Jahre später hat Jan uns im SC besucht, um uns diese Teile zu zeigen.
Jan ist der Mechaniker von Atze und seiner Vespa Elsi und er weiß genau, welche Stücke es verdienen, auszuruhen. Wie zum Beispiel der bgm Stoßdämpfer, der auf Elsi verbaut war. Aufgrund des schweren Gepäcks, kam es zum Verzug des Rahmens im Bereich der oberen Stoßdämpferaufnahme. Dadurch hatte der Ausgleichsbehälter des Stoßdämpfers permanenten Kontakt mit dem Chassis. Durch die Arbeit des Dämpfers und Feindkontakt, ist der Dämpfer bis zu den O-Ringen freigelegt worden. Und wenn wir bedenken, dass das Gewicht des Gepäcks war am Anfang fast 120kg und später etwa 100kg davon waren 10l Benzin, 5l Wasser, fast 30kg Werkzeug und Ersatzteile und der Rest war Ausrüstung wie Zelt, Kocher, Schlafsack und Kleidung, das alles plus Atze als Fahrer. Dann ist klar was passieren würde, und obwohl der Stoßdämpfer immer noch seine Funktion erfüllt, ist es Zeit für einen Austausch, da ein neues Abenteuer naht.
Sponsoring
Vespa Elsi und Fahrer Atze verdienen einen neuen Stoßdämpfer und viele weitere Teile für das nächste Abenteuer. Wir wissen, dass die Beiden ein neues, schönes Abenteuer durch Afrika planen, wir sind schon gespannt wie es wird und halten Euch auf dem Laufenden. Natürlich auch über die Vorbereitungen der Vespa.
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Musik
Artist: French Fuse
Song: Duh Fuse
The final test!💥
https://www.scooter-center.com/en/product/mn1101kt
BLOG:
https://en.blog.scooter-center.com/mit-der-vespa-auch-bei-nachtfahrten-was-sehen/
MUSIK:
Jingle Bells (Jazz)
E's Jammy Jams
02-03 SEPT 2022
- International Customshow and Spare parts market at Motorworld Cologne.
- Two Allnighter:
more infos coming soon!
www.scootershow.de
"VESPA, Düsen & Brezner"
https://blog.scooter-center.com/vespa-duesen-brezn-zu-besuch-bei-patrick-adam-ctp-kmt-duesen-news/
Wir haben Patrick in seiner schönen Werkstatt im Chiemgau besucht und er gibt uns dabei nicht nur einen Einblick in seine Werkstatt sondern er kündigt auch ein paar News bzgl. KMT-Düsen aus. Vor allem die DellOrto SI-Vergaser-Fans können sich freuen, da wird es interessante Produkte geben.
Wie stellt man einen Vergaser ein?
Blogbeitrag: https://blog.scooter-center.com/wie-stellt-man-einen-vergaser-ein-duesensets-fuer-dellorto-mikuni-und-keihin/
Patrick Adam Chiemgau Tec Production
Motorenbau, Tuning und TÜV / Eintragungen für Deine Vespa:
https://www.chiemgautecproduction.de/
Shop here: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=klemmspiegel+beinschild
Übersicht im Blog: https://blog.scooter-center.com/beinschild-klemmspiegel-eine-auswahl-an-klemmspiegeln-fuer-deinen-roller/
In deinem Scooter Center Shop findest Du eine große Auswahl an Spiegel und auch Klemmspiegel für das Beinschild!
https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=klemmspiegel+beinschild
Doch passen die Spiegel an Deinen Roller? Wie ist die Größe wie passt die Farbe? Welche Form haben die Klemmspiegel und wie sind die Proportionen im Verhältnis zum Beinschild?
Wir haben jetzt alle Klemmspiegel auch verbaut fotografiert auch in verschiedenen Perspektiven! Finde jetzt deinen Beinschild-Klemmspiegel aus einer großen Auswahl in unserem Shop:
https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=klemmspiegel+beinschild
#Vespa #Lambretta #ScooterCenter
UNSERE BESUCHER
Wir hatten rund 1500 Besucher und die Geschichten dahinter werden gleich zahlreich sein. Wir hatten die Gelegenheit, einige, vom „instagramer“, über Clubs, bis hin zu Scooterists, die sich aktiv an unseren Aktionen beteiligt und auch gewonnen haben.
Hier ist ein Teil der Erfahrung unserer Besucher:
00:06 Vespe Nest Düren
00:53 VManiacs
01:49 Mods Vs. Rockers
02:44 Raffaele Calvo - gewinner Muttern Spiel
Eine Elektro-Vespa: Von eingefleischten 2-Takt-Fans gehasst & gebasht. Die, die es mal ausprobieren durften, sind meist begeistert!
Bei uns am Open Day hatte wir Rollerfahrer die Möglichkeit die EvoRetrofit-Umbauten für Vespa auszuprobieren.
https://blog.scooter-center.com/klassische-vespa-zum-elektroroller-umbauen-evoretrofit-umbau-sets-fuer-deine-vespa/
Hier unser Interview-Video mit Testfahrten und Besucherstimmen
ELEKTRISIERE DEINE KLASSISCHE VESPA
Das évo Umbau Kit für die Smallframe Vespa ist das erste Elektro-Umbaukit mit TÜV. Erhältlich im kompletten Kit für viele Modelle. Der Umbau ist reversibel, der Rahmen wird nicht zerstört, Plug & Play! Aktuell arbeitet das Team an einer Version für die Largeframe-Modelle und bald auch für Wideframe? Wir sind gespannt!
#Vespa #Elektro #ScooterCenter
26. September 2021 Scooter Center Cup Nürburgring
00:05 Nürburgring
00:13 Registration
00:30 The Boxes
00:40 The Racers
01:05 The Scooters
01:27 Preparation
01:51 Trainings
04:00 Qualifying
06:27 Pause
07:05 Race
https://blog.scooter-center.com/scooter-center-cup/
Ganz nach dem Motto „der Spaß steht im Vordergrund“ fand am vergangenen Wochenende im Rahmen der Deutschen Langstrecken Meisterschaft des Dortmunder Motorrad Clubs der zweite Scooter Center Cup statt. 42 Teilnehmer hatten sich im Vorfeld genannt, um an der Gleichmäßigkeitsfahrt für Motorroller auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings teilzunehmen. Das Starterfeld war bunt gemischt, da es in Bezug auf Fabrikat und Baujahr keinerlei Begrenzungen gab. Gestartet wurde gemeinsam, die Wertung erfolgte in zwei Klassen (unterteilt in Schalt- und Automatikroller).
SCOOTER CENTER CUP
Von der Lambretta von 1954 über die klassische Vespa bis hin zum modernen Automatikroller, von sieben bis über 50 PS Leistung und vom Rookie bis zum Profi war alles vertreten. Jeder darf teilnehmen, und genau das ist es, was den Reiz dieses Cups ausmacht – die große Vielfalt an Fahrern und Motorrollern, die sich auf der großen und breiten Strecke nicht in die Quere kommen. Dazu ein Reglement, dass nur die Sicherheitsaspekte regelt und ansonsten alle Freiheiten lässt. Offen für Schaltroller-Oldies und junge Automatik-Roller. Die perfekte Veranstaltung für jeden, der mal Rennluft schnuppern und selbst ein paar Runden auf der Strecke drehen möchte. Unsere Maryzabel hat diese Chance genutzt und ist mit ihrer PX „Platónika“ ins Rennen gegangen. Ihre Erfahrung wird sie in einem zweiten Bericht mit Euch teilen.
NÜRBURGRING
Bereits am Vortag konnte man sich ab 18 Uhr registrieren lassen und sein Fahrzeug bei der technischen Abnahme vorstellen. Ein Vorteil, da nicht jeder diese Prüfung auf Anhieb bestand (Problem war oft die zu hohe Lautstärke, die laut Reglement 98 dB nicht überschreiten durfte), denn so bestand die Möglichkeit, die Mängel in Ruhe zu beheben und das Fahrzeug am kommenden Tag neu zu präsentieren.
MOTORROLLER RENNEN
Am Renntag gab es insgesamt vier Läufe, zwei Trainings von je 20 Minuten, ein Qualifying und als Abschluss das eigentliche Rennen, den Gleichmäßigkeitslauf, bei dem 35 Minuten gefahren werden durfte. Vom nächtlichen Regen war die Strecke beim ersten Lauf noch etwas nass, aber schon beim zweiten Training wurde ordentlich am Gas gedreht! Ein Riesenspaß für jeden, mit dem wir gesprochen haben. Am Ende des Tages gab es zwar ein paar technische Ausfälle, aber keine Stürze, alle sind wohlbehalten nach dem letzten Lauf im Ziel angekommen.
Wir hoffen, dass nächstes Jahr auch die letzten Einschränkungen wegen Corona entfallen und wir wieder vor Publikum an den Start gehen dürfen!
SCOOTER RACING
Ergebnisse des Gleichmäßigkeitslaufes:
Klasse 1 (Schaltroller)
Platz 1: Karsten Rehn (ges. Diff. 0.173 Sek.)
Platz 2: Stefan Menke (ges. Diff. 0.247 Sek.)
Platz 3: Andy Reid (ges. Diff. 0.491 Sek.)
Klasse 2 (Automatikroller)
Platz 1: Hans-Werner Both (ges. Diff. 0.011 Sek.)
Platz 2: Christian Liebig (ges. Diff. 0.024 Sek.)
Platz 3: Federico Vanore (ges. Diff. 0.337 Sek.)
INFO:
https://blog.scooter-center.com/scooter-center-cup/
#ScooterCenterCup #ScooterRacing #Nürburgring
MUSIK
00:01 Intro:
Artist: Jeremy Korpas
Song: Pressure Cooker
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00:05 Nürburgring
06:27 Pause
Artist: Ménage Quad
Album: C'est la Swing EP
Song: No Thoughts 00:05
Bad Boy Good Man (Ménage Quad Remix) 06:27
Lizenz: Attribution-NoDerivs 3.0 Unported (CC BY-ND 3.0)
https://menagequad.bandcamp.com/
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04:00 Qualifying
Artist: RKVC
Song: Burlesque Heartache
Wenn Du schon etwas länger Roller fährst, kennst Du vielleicht noch den Rollershop!
Der Rollershop war in den 80er und frühen 90er Jahre der Scooterhop, der uns junge Rollerfahrer mit seinen Katalogen das Taschengeld und das erste Gehalt aus den Taschen gelockt hat. Der Katalog war für viele von wie eine Bibel. Auf dem Cover des Kataloges von 1989 erstrahlte eine knallrote Smallframe Vespa mit Wasserkühlung mit Zirri-Motor. Dass es sich beim dem Model um eine Primavera handelt, hat der Kenner vielleicht fix erkannt aber wußtest du welche Teile im Detail verbaut waren? Oder wie die Vespa von vorne aussieht?
Und wußtest Du, dass es auch schon 1987 eine Cover-Vespa gab? Überhaupt, hast du dich schon mal gefragt, was aus diesen vergessenen Traumrollern unserer Jugend geworden ist?
Christian und Ronny von den Scoot Devils Seevetal haben sie nicht vergessen, die legendären Roller ausfindig gemacht und sorgsam restauriert!
Beim Scooter Center Openday https://www.youtube.com/watch?v=B5V40PJ10Vg konnten die beiden Roller bestaunt werden da habe ich die Gelegenheit natürlich genutzt und mir von Christian und Ronny die unglaubliche Geschichte erzählen lassen. Schau dir jetzt das Video an und weiter unten erfährst du Details zu den Fahrzeugen und erhältst weitere Einblicke und Detailbilder.
Vielen Dank an Christian von den Scoot Devils Seevetal, der uns nicht nur für das Video zur Verfügung stand, sondern auch noch im Nachgang diese Informationen zu den beiden Roller geschickt hat:
Es handelt sich bei beiden um die Original Rahmen und Motoren die von Bruno Zirri gebaut wurden!
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ROLLERSHOP ROT:
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Rahmen: Vespa Primavera ET3
Motor: Vespa Primavera ET3
- Tau TVR 30 H2o Zylinder 127ccm ca.25PS
- Zirri Vollwangenkurbelwelle mit Tau TVR Pleuel Hub 50,6 mm
- 2/64 Primär
- 4 Gang Getriebe original
- 4 Scheiben Kupplung
- Auspuff Tau TVR umgeschweißt
- Tau TVR Kühler
- Wasserpumpe/Brauchwasser Wohnwagen
- Vergaser/Dellorto PHBE 36 sz Magnesium mit Powerjet
- Zündung/ Motoplat 6v elektronisch
- PK XL Kupplungsdeckel
- Schweiß- und Spindelarbeiten am Motorblock (damals)
- Fahrwerk/ Bitubo hinten die Schlauchversion/ vorne original
Der Rahmen wurde von uns noch verstärkt, da er schon im laufe der Jahre durch die vielen Stürze weich geworden ist.
Schleif- und Spachtelarbeiten.
Arbeitsstunden ca. 250
Energy Dosen ca. 400
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ROLLERSHOP SCHWARZ:
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Rahmen: Vespa 50 n Special
Motor: Vespa 50 Special
- Eurocilindro Parabellum H2o 133ccm auf Membran umgebaut ca.18 PS
- Mazzuchelli Rennkurbelwelle Hub 51mm
- 2/64 Primär
- 4 Gang Getriebe original
- 4 Scheiben Kupplung
- Auspuff Eurocilindro
- IPRA Kühler
- Zündung PK 12 v abgedreht
- Kupplungsdeckel Original
- Vergaser/ Dellorto 34 PHBE Magnesium
- Fahrwerk/ Bitubo hinten mit Ausgleichsbehälter/ vorne original
- Schweiß- und Spindelarbeiten am Motorblock (damals)
Am Rahmen selbst wurden einige Löcher zugeschweißt und die originalen für die Kühlwasserschläuche wieder geöffnet.
Schleif und Spachtelarbeiten
Arbeitsstunden ca. 120
Energy Dosen ca. 170
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DANKE!
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Große Dankeschön an folgende Personen die uns Unterstütz haben:
- Luis und Klaus von den Scoot-Devils für Schleif , Spachtel und Aufräumarbeiten
- Manuel unserem Lackierer
- Angelo/Stefano Zirri für die original Fotos und Informationen
- Arne Uhlhorn Rollershop Original Aufkleber (Für die Rote)
- Dennis Neumann der das Opfer gebracht hat sich von dem Roten Rollershop Rahmen zu trennen.
- Firma Kingwelle (Christoph) für das umpressen der Kurbelwelle der Roten Rollershop
- Firma O-ring.de die alle Dichtungen hatten bzw. ausgemessen haben für den TAU TVR Zylinder
- Firma Kunstwerk für die Aufkleber und deren Anfertigung
- Danke an alle und deren vielen Tipps aus der Szenen zu diese Fahrzeuge
und ein Großen Dank an alle die uns und unseren Wahnsinn ertragen mussten während der Restauration...
sei es Partnerinnen, Freunde usw.
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Rollershop Vespa mit Zirri Motor von Zirri Tuning eine Vespa Zirri und Vespa Tuning.
Modell: Vespa Smallframe, das ist Smallframe Tuning, genauer gesagt Vespa Smallframe Tuning, Wasserkühlung auch Vespa H20 genannt ist eine Vespa wassergekühl oder englisch: Vespa liquid cooled IT: vespa liquido. Die Tuning Maßnahmen sind extrem, die Leistung nicht mehr zu vergleichen mit den heutigen Tuningkonzepten wie z.B. Vespa BSG oder Quattrini a liquido.
Auf jeden Fall Vespa racing build pur! Dieser Vespa build ist reiner motorsport und Zirri original Vespa di italia. Vespa Extrem Tuning: Modelle sind die Vespa V50 Tuning (schwarz), der rote Roller ist einer Vespa Primavera Tuning,
Legendäre Vespa 80s und auch Vespa 90s Vespa 80s Tuning World! Ikonen unserer Jugend
Wir leben das Rollerfahren und den Kult darum und pflegen einen intensiven Kontakt zur Szene und sind Teil dieser Kultur rund um unsere geliebten Roller. Das leben wir und begleitet uns zum Teil schon seit über 30 Jahren.
Umso schöner war es endlich mal wieder normale Leute und Freunde zu treffen. Leute die genauso rollerverrückt sind wie wir selber!
Und dafür wollen wir Euch Danke sagen! Danke, dass Ihr da wart und den Tag zu einem unvergesslichen Erlebnis gemacht habt mit fast 1.500 Vespa und Lambretta Fahrern!!!
SPENDEN
Spende an die Deutsche Kinder Krebsstiftung in Höhe von 6.179,80 Euro
Die Kinderkrebsstiftung freut sich über euren Durst und Hunger! Und Markus Mayer hat seinen Gentleman Giro 2021 bei uns erfolgreich beendet und noch mal fleißig seine Buttons, Patches zusammen mit unseren Keksen, Postern und Schlüsselanhängern gegen Spenden getauscht. So kamen bereits 1.179,80 Euro zusammen!
Wir haben die kompletten Einnahmen aus unserer Gastronomie auf glatte 5.000 Euro aufgerundet und können der Deutschen Kinder Krebsstiftung so 6.179,80 Euro überweisen. Das freut uns so sehr und macht uns stolz auf Euch und Euren Durst!
Mehr Info im Blog zum Scooter Center Open Day (Classic Day) 2021:
https://blog.scooter-center.com/das-war-der-scooter-center-open-day-2021/
#ScooterCenter #Vespa #Lambretta
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Musik:
Artist: Spiedkiks
Title: I Know U Know Why
Album: Little Smartphone People
License: CC-BY-SA
Lizenz
Creative Commons-Lizenz mit Quellenangabe (Wiederverwendung erlaubt)
World of Speed 2021
Mit der Lambretta auf der Salzpiste auf Rekordjagd
Unser Kunde Todd Rogers aus den USA hat sich mit seiner 225er Lambretta auf den Weg gemacht, um in Bonneville auf Rekordjagd zu gehen.
Erinnerst Du dich noch an den Film “mit Herz und Hand” mit Anthony Hopkins? Burt Munro (Anthony Hopkins) reist nach mit seiner Indian Scout nach Bonneville um bei dem alljährlichen Hochgeschwindigkeits-Rennen auf den Salzseen in Utah dabei sein.
Todd Rogers Lambretta Club USA
Unser Kunde Todd Rogers hat sich also mit seiner Lambretta auf den Weg nach Utah zur World of Speed gemacht. Hier in Bonneville will er auf der Salzpiste einen Rekord mit seiner Lambretta aufstellen.
Die richtigen Reifen
Bei den Vorbereitungen zum Rekordversuch, gab es Probleme mit den Reifen. Todd ist auf seiner Lambretta bislang Reifen mit einer “P – Zulassung gefahren”.
P entspricht aber nur 93 mph bzw. 150 km/h und mit diesen Reifen hätte er keine Zulassung zu einem offiziellen Rekordversuch zu über 100mph erhalten.
Die Auswahl des perfekten Reifens fiel dann relativ leicht, schliesslich sind unsere bgm PRO SPORT Reifen, die einzigen Reifen in der Größe 10 x 3.50 mit einer Zulassung von 180km/h bzw. 112 mph! Zudem wollte sich Todd keinem Risiko aussetzen und setzte so auf die bgm PRO Qualitätsreifen MADE IN GERMANY.
bgm PRO – Reifen bekommst Du hier im Shop:
https://www.scooter-center.com/de/bgm-reifen
Der 100mph Rekord mit der Lambretta
Todd ist mit seiner 225er Lambretta (kein Streamliner!!), sehr beachtliche 100,4203 mph gefahren, was etwa 162km/h entspricht. Damit hält Todd den Rekord der schnellsten Lambretta bei Bonneville!
Herzlichen Glückwunsch vom ganzen Scooter Center & bgm – Team!
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Die bgm PRO Sport Reifen zeigen sich als Vespa Racing Tire und Lambretta Racing Tire, Rennreifen in der Klasse 3.50 10, Lambretta Reifen und Vespa Reifen
SCHLAGWORTE: 100MPH, 180 KM/H, BGM, BGM PRO, BGM REIFEN, BGM35010SL, BGM35010ST, BGM8700L, BONNEVILLE, LAMBRETTA CLUB USA
#BGMTYRES. #Lambretta #Bonneville
Facts
Date: September the 26th 2021 (Entrance to paddock Sept. 25th pm)
Track: Nürburgring Grand Prix Track (5,2km)
Tracktime: 85 Minuten (2x Training, 1x Quali, 1 GLP)
The rules and technical regulations are unchanched and open for scooters up to 13` wheels. More informations as soon as avaialble here on FB and on our website.
We had a good entrance of 38 scooters at the grid on the last event and would be very happy to get as many riders again. So please share.
To get an early overview of the grid please register soon online at our website
https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html